【文章內容簡介】 使系統(tǒng)卸荷，節(jié)省能量消耗；遠程調壓閥用于系統(tǒng)高、低壓力的多級控制。本設計中的兩個溢流閥都是起到保持系統(tǒng)壓力恒定，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負載并聯，此時閥是常開的，常溢流，隨著工作機構需油量的不同，閥門的溢流量時大時小，以調解及平衡進入液壓系統(tǒng)中的油量，使液壓系統(tǒng)中的壓力保持恒定。但由于溢流部分損耗功率，故一般酯應用于小功率帶定量泵的系統(tǒng)中。溢流閥的調整壓力，應等于系統(tǒng)的工作壓力。（2）三位四通電磁換向閥設計中選用型號是4WE6H/W22050型換向閥的通徑是6mm，A、B、額定流量60L/min，工作介質是礦物油或磷酸酯，介質溫度30——80攝氏度。圖41 三位四通電磁換向閥圖41中所示為滑閥閥芯，它借助于電磁鐵吸力直接被推動到不同的工作位置上。還有以鋼球作為閥芯的，電磁鐵通過杠桿推動球閥，使其推力放大3—4倍，以適應高的工作壓力，允許背壓也高，適宜在高壓、高水基介質的系統(tǒng)中使用。電磁換向閥是實現油路的換向、順序動作及卸荷的液壓控制閥，是通過電氣系統(tǒng)的按鈕開關、限位開關、壓力繼電器、可編程控制器以及其他元件發(fā)出的電信號控制的。電磁換向閥電源電壓有多種等級，直流的常用24V、交流的常用220V。換向滑閥在在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式稱為滑閥機能?；y機能有很多種，常見的三位四通換向閥機能有O、H、Y、K、M、X、P、J、C、N、U等。采用不同的滑閥機能會直接影響執(zhí)行元件的工作狀態(tài)，正確選擇滑閥機能是十分重要的。本設計中選用的是H型，中位可卸荷。（3）單向閥選用型號S8A320，最大流量18L/min，溫度范圍30—80攝氏度。如圖42是單向閥的結構圖，單向閥有直通式和直角式兩種。直通式結構簡單，成本低，體積小，但容易產生震動，噪聲大 ，在同樣流量下，它的阻抗比直角式大，更換彈簧不方便。圖42 單向閥普通單向閥是一種只允許液流沿一個方向通過，而反向液流則被截止的方向閥。要求其正向液流通過時壓力損失小，反向截止時密封性好。單向閥常被安裝在泵的出口，一方面防止系統(tǒng)的壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面在泵不工作的時候防止系統(tǒng)的油液倒流經泵會油箱。（4）液控單向閥選用型號SVP10，，液壓油是礦物油或磷酸酯液，溫度范圍30—70攝氏度。圖43液控單向閥如圖43所示，液控單向閥是由上部錐型閥和下部活塞所組成，在正常油液的通路時，不接通控制油，與一般直角式單向閥一樣。當需要油液反向流動時，活塞下部接通控制油，使閥桿上升，打開錐型閥，油液即可反向流動。（5）單向節(jié)流閥型號 SR（C）G03 額定流量 30L/min最高工作壓力 25Mpa 介質溫度15～70℃ 重量 （6）板式截止閥截止閥型號 YJFB10H 通徑 10mm （1）過濾原理過濾是從流體中分離非溶性固體顆粒污染物的過程。它在壓力差的作用下，讓流體通過多孔隙可透性介質（過濾介質），迫使流體中的固體顆粒被截留在過濾介質上，從而達到分離污染物的目的。液壓過濾器簡稱過濾器或濾油器。它就是采用上述原理，利用過濾介質分離，減少油液中顆粒污染物，使之達到和保持油液目標清潔度的工業(yè)裝置。（2）過濾器的選擇選擇過濾器的基本要求如下：1） 過濾精度應滿足液壓系統(tǒng)的要求；2）具有足夠大的過濾能力，壓力損失??；3）濾芯及外殼應有足夠的強度，不致因油壓而破壞；4）有良好的抗腐蝕性，不會對油液造成化學的或機械的污染；5）在規(guī)定的工作溫度下，能保持性能穩(wěn)定，有足夠的耐久性；6）清洗維護方便，更換濾芯容易；7）結構盡量簡單緊湊；8）價格低廉。本設計所選的過濾器型號為：ZUH100 10S 液壓管路的設計（1）管路的材料無縫鋼管耐壓高，變形小，耐油，抗腐蝕，雖裝配時不易彎曲，但裝配后能長期保持原狀，用于中高壓系統(tǒng)。無縫鋼管有冷拔和熱軋兩種。工作壓力比較高的管路多采用10號，15號冷拔無縫鋼管，因其外徑尺寸準確，質地均勻，強度高，而且可焊性好。（2）管路的內徑管路內徑的大小取決于管路的種類及管路的種類及管內流速的大小。在流量一定的情況下，內徑小則流速高，壓力損失大，容易產生噪聲；內徑大則難于安裝，所占空間大，重量大。管路內徑一般由下式確定式中 d―管路內徑（mm）q―流量（L/min）v―流速（m/s）管內油液的流速推薦值v: 1）2）3）泄油回路取v1m/s V=1m/s吸油管道的內徑=內徑d取20mm 外徑D取28mm壓油管道的內徑=內徑d取10mm 外徑D取18mm泄油管道的內徑=內徑d取20mm 外徑D取28mm吸油管道的外徑取28mm壓油管的外徑取18mm泄油管道的外徑取28mm（3） 管子壁厚的計算管子的壁厚一般可以用下式計算 式中 t―管子壁厚；p―工作壓力；d―管子內徑；―許用應力，對于鋼管＝；n―安全系數（當p7MPa時，n=8，n＝6當p，n=4)。15號鋼的＝375MPa 管子的壁厚：圓整后 取管子的壁厚為3mm（4）硬管的安裝1）管子的長度要短，管徑要合適；2）兩固定點之間的直管連接，應避免緊拉直管，要有一個松彎部分。這不僅便于裝拆，同時也不會因熱脹冷縮造成嚴重的拉應力。3）子的彎曲半徑應盡可能大。4）管路的安裝連接必須牢固堅實。當管路較長時需要加支撐。 蓄能器的選用（1）蓄能器的作用 1）作輔助動力源2）補償泄漏保持壓力3）作緊急動力源4）消除脈動5）吸收液壓沖擊（2）蓄能器總容積的計算蓄能器的總容積是指充氣容積，這里選擇蓄能器主要用于消除脈動和吸收液壓沖擊。根據經驗選擇兩個容積為25L的蓄能器即可。（3）蓄能器充氣壓力的確定由于蓄能器主要用于吸收液壓沖擊和消除脈動，降低噪聲，因此，蓄能器的充氣壓力應等于蓄能器設置點的正常工作壓力。（4）蓄能器的主要參數 型號 NXQA25/ 公稱壓力 安裝方式 垂直安裝 （5）蓄能器的安裝1）蓄能器的安裝蓄能器須安裝在便于檢查，維修的位置，并要遠離熱源。蓄能器一般應垂直安裝，油口向下，充氣閥朝上。裝在管路上的蓄能器承受著液壓力的作用，因此必須牢靠的固定裝置，以防蓄能器從固定部位脫開，引起事故。注意不能用焊接方法進行安裝。吸收液壓沖擊，壓力脈動和降低噪聲的蓄能器應盡量安裝在振源附近。蓄能器與液壓泵之間應安裝截至閥，以供充氣和檢查維修使用。5 油箱的設計油箱在系統(tǒng)中的功能主要是儲能和散熱，也起著分離油液中的氣體和沉淀污物的作用。要根據系統(tǒng)的具體條件，合理選用油箱的容積，形式和附件，以使油箱充分發(fā)揮作用。油箱有開式和閉式兩種:開式油箱應用廣泛。箱內液面與大氣相通。為防止油液被大氣污染，在油箱頂部設置空氣濾清器，并兼作注油口用；閉式油箱一般指箱內液面不直接與大氣相通，而將通氣孔與具有一定壓力的惰性氣體相通。油箱油箱的容量很大，能夠保證系統(tǒng)工作時保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統(tǒng)，還應考慮停車維修時能容納油液自由流回油箱時的容量；在油箱容積不能增大而又不能滿足散熱要求時，需要設冷卻裝置。油箱的排油口（即泵的吸口）為了防止以外落入油箱中污染物，有時裝有吸油網式過濾器，由于這種過濾器侵入油箱的深處，不好清理，因此即使設置，過濾網也是很低的。設置油箱主要出口。油箱的排油口與回油口之間的距離應盡可能遠些，管口都應插入最低液面以下，以免產生吸空和回油沖濺產生氣泡。管口制成45176。的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流動時速度變化不致過大。管口應面向箱壁。吸油管離箱底距離應大于2倍的管徑，距箱壁不小于3倍的管徑?；赜凸茈x箱底的距離也應大于3倍的管徑。設置隔板將吸、回油管隔開，使液流循環(huán)，油流中的氣泡與雜質分離和沉淀。隔板結構有溢流式標準型、回流式和溢流式等幾種。在開式油箱上部的通氣孔上配置空氣濾清器。兼作注油口用。油箱的注油口一般不從油桶中將油液直接注入油箱，而是經過濾車從注油口注入，這樣可以保證注入油箱中的油液具有一定的污染等級。放油口設置在油箱底部最低的位置，使換油時油液與污物能從放油口順利的流出。在設計油箱時，從結構上應考慮清洗換油的方便。設置清洗孔，以便于油箱內沉淀物的定期清理。當液壓泵和電動機安裝在油箱蓋板上時，必須設置安裝板。安裝板在油箱蓋板上通過螺栓加以固定。為了能夠觀察向油箱中注油液位的上升情況和在系統(tǒng)中看見液位高度，設置一個液位計。油箱的內壁應進行拋丸或噴沙處理，以清除焊渣或鐵銹。待灰沙清理干凈之后，按不同工作介質進行處理或涂層。對于對礦物油，常采用磷化處理。對于高水基或水，乙二醇等介質，則應采用與介質相容的涂料進行涂刷。以防油漆脫落污染油液。油箱有效容量一般為泵每分鐘流量的3—7倍。對于行走機械，冷卻效果比較好的設備，油箱的容量可選擇小些；對于固定設備，空間、面積不受限制的設備，則應采用較大的容量。本設計中油箱的有效容量可用下式大體估算： （）V—油箱有效容積，L。q—泵的額定流量，L/min。L油箱有效容積要不小于75L。液壓油箱的有效容積確定后，需設計液壓油箱的外形尺寸，一般尺寸比(長：寬：高)為1：1：1～1：2：3。為提高冷卻效率，安裝位置不受限制時，可將液壓油箱的容量予以增大。本設計中，油箱長為1200mm，油箱的寬為520mm，油箱的高為815mm.圖614 油箱結構示意圖本次設計的油箱采用了矩形開式油箱結構。設計中把油箱和電控箱分成