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正文內(nèi)容

某高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(最新整理by阿拉蕾-資料下載頁

2024-11-07 06:29本頁面

【導(dǎo)讀】 袂螃肂蒃螈螂膄蚈蚄螁芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿膁節(jié)蟻袈莃蕆蚇袇肅莀薃袆膅薆袁袆羋荿螇裊莀薄蚃羄肀莇蕿羃膂薂蒅芄蒞襖羈肄薁螀羀膆蒃蚆羀羋蠆薂罿莁蒂袀羈肀芄螆肇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄肄膇芁袃肄艿薇蝿肅莂荿蚅肂肁薅薁肁膄莈衿膀芆薃螅腿莈莆蟻膈肈薁薇螅芀莄薃螄莂蝕袂螃肂蒃螈螂膄蚈蚄螁芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿膁節(jié)蟻袈莃蕆蚇袇肅莀薃袆膅薆袁袆羋荿螇裊莀薄蚃羄肀莇蕿羃膂薂蒅芄蒞襖羈肄薁螀羀膆蒃蚆羀羋蠆薂罿莁蒂袀羈肀芄螆肇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄肄膇芁袃肄艿薇蝿肅莂荿蚅肂肁薅薁肁膄莈衿膀芆薃螅腿莈莆蟻膈肈薁薇螅芀莄薃螄莂蝕袂螃肂蒃螈螂膄蚈蚄螁芇蒁薀袁荿芄衿袀聿葿螅衿膁節(jié)蟻袈莃蕆蚇袇肅莀薃袆膅薆袁袆羋荿螇裊莀薄蚃羄肀莇蕿羃膂薂蒅芄蒞襖羈肄薁螀羀膆蒃蚆羀羋蠆薂罿莁蒂袀羈肀芄螆肇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄肄膇芁袃肄艿薇蝿肅莂荿蚅肂肁薅薁肁膄莈衿膀芆薃螅腿莈莆蟻膈肈薁薇螅芀莄薃螄莂蝕袂螃肂蒃螈螂膄蚈蚄螁芇蒁薀袁荿芄衿

  

【正文】 樁頭 混凝土,然后用 15混凝土澆注承臺(tái)墊層,施工時(shí)應(yīng)預(yù)留墩柱鋼筋。具體施工方法如下: (一)、基坑開挖 采用挖掘機(jī)配合人工開挖基坑,先用人工挖探坑,確定無地下管線時(shí)采 鋼護(hù)筒 δ =12 D+400 原地面 不規(guī)則溶洞的處理示意圖 原地面 外護(hù)筒δ=12m m D+400 設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高 不規(guī)則溶洞不規(guī)則溶洞護(hù)壁護(hù)壁 圖圖 19 用挖掘機(jī)開挖?;又車鸁o建 物及行車道時(shí)放坡開挖,否則打入槽鋼進(jìn) 行支護(hù)。 (二)、鋼筋 鋼筋在加工房制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 (三)、模板 模板采用大塊鋼模板,方木作加固楞木,采用斜撐和拉桿加固,斜撐支 撐于基坑壁。 (四)、砼澆注養(yǎng)護(hù) 混凝土在拌合站集中拌合,用罐車運(yùn)輸直接卸入基 礎(chǔ)內(nèi),水平分層灌注, 一次澆 成型,搗固采用插入式振搗器振搗。養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。 二、水中承臺(tái)施工 ( 1)水中承臺(tái)采用鋼板樁作支護(hù)開挖,集水井抽水施工。 ( 2)承臺(tái)施工 承臺(tái)施工模板直接采用定型鋼模,其余施工工藝見陸地承臺(tái)施工。 5 3 墩柱施工 墩柱結(jié)構(gòu)有花瓶式、柱式和門形框架等多種形式,根據(jù)其結(jié)構(gòu)尺寸的不同,均采用 特制定型鋼模板,配以鋼管支架進(jìn)行支撐、調(diào)整、加固,用罐車及輸送泵進(jìn)行砼的運(yùn)輸。 6 以下高度的墩柱一次立模到位,分層搗固,一次灌注成型, 6 以上高度的 墩柱則分 節(jié)段進(jìn)行施工。 一、墩柱施工采用廠制定型鋼模,吊車吊裝。施工時(shí)采用搭設(shè)鋼管支架進(jìn) 行支撐加固,搭設(shè)在墩柱身周邊形成一個(gè)整體閉合環(huán)。同時(shí)搭設(shè)上下步梯和作業(yè)平臺(tái), 鋼管間距 60厘米。支護(hù)如下圖示。 20 墩柱模型支撐圖二 (花瓶式) 墩柱模型支撐圖三 (石井河水中墩) 墩柱模型支撐圖一 (柱式) 2244 3311 (11)/2(22)/2(44)/2(33)/2(66)/2(55)/2 碗扣式鋼管支架 廠制定型鋼模板 經(jīng)整平處理的地基經(jīng)整平處理的地基 碗扣式鋼管支架 廠制定型鋼模板 6 5 廠制定型鋼模板 碗扣式鋼管支架 6 5 二、 鋼筋 : 鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)下料,彎制成型,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 三、砼的澆 混凝土采用商品混凝土,經(jīng)罐車運(yùn)至各墩位,并用高架泵車泵送入模,插入式搗固 器搗固。 四、墩柱脫模后,用塑料布包裹,澆水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。 5 3 門形框架墩蓋梁施工 根據(jù)招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì) (暫無施工圖 ),清遠(yuǎn) — 深圳匝道 橋的第 1墩、清遠(yuǎn) — 廣州進(jìn)城高 架橋的第 4 4 44墩為門形框架墩。在墩柱施工完成后,搭設(shè)貝雷梁支架進(jìn)行蓋 梁施工。 5 3 4 支架搭設(shè) 在墩柱施工完成后,對(duì)承臺(tái)施工缺口進(jìn)行分層夯填密實(shí),恢復(fù)施工破除的路面。然 后在地面上修 300 100 20 的 20 混凝土貝雷梁支墊,支墊頂面水 平,并預(yù) 留與貝雷梁支墩的連接件。 在 20混凝土貝雷梁支墊上拼裝貝雷梁支墩和貝雷梁,在 20混凝土土貝雷梁上橫 向鋪設(shè) 12 12 的方木,間距為 25 ,在方木上鋪設(shè) 5 木板。然后按 6 2 支架預(yù)壓方案進(jìn)行支架預(yù)壓。 5 3 4 模型安裝 蓋梁模型采用廠制定型鋼模。在貝雷梁上橫向鋪設(shè) 12 12 的方木,間距為 21 25 ,調(diào)平模底標(biāo)高,然后鋪設(shè)底模。支架及模板安裝如下圖示 : 底 模端 模端模支架 10 5 貝雷梁支墩貝雷梁 1 1 側(cè)模支架 攔桿 方木 方木 11清遠(yuǎn)~廣州進(jìn)城高架橋墩第 4 4 44墩蓋梁施工支架立面 蓋 梁 10 8 清遠(yuǎn)~深圳匝道橋墩第 1墩蓋梁施工支架立面 1 11 1端 模 貝雷梁支墩貝雷梁 蓋 梁 底 模 方木 端模支架 攔桿 方木 側(cè)模支架 10 8 1 5 3 4 鋼筋綁扎 鋼筋在加工房加工制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎,必要時(shí)用點(diǎn)焊焊成骨架。 5 3 4 混凝土施工 蓋梁混凝土采用商品混凝土,用混凝土罐車運(yùn)至工地,混凝土輸送泵車澆注,澆注 時(shí)分層連續(xù)進(jìn)行,采用插入式搗固棒振搗。一個(gè)蓋梁一次澆灌完 成。 箱梁墊石混凝土與蓋梁一次性灌注,墊石頂面嚴(yán)格控制標(biāo)高。 5 3 混凝土連續(xù)箱梁施工 廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程 2標(biāo) 50混凝土連續(xù)箱 22 梁有 : 廣州 — 清遠(yuǎn)出城高架橋 2聯(lián)分別為: 21 068 + 28 5 + 3 25 和 5 25 。 清遠(yuǎn) — 廣州進(jìn)城高架橋 4聯(lián)分別為: 5 25 、 6 25 、 5 25 和 5 25 。 佛山 — 清遠(yuǎn)匝道 1聯(lián)為: 26 3 + 2 30 + 27 。 清遠(yuǎn) — 佛山匝道 2聯(lián)分別為: 25 + 2 30 + 2 25 和 25 + 4 27 03 + 25 。 清遠(yuǎn) — 深圳匝道 1聯(lián)為: 6 25 。 深圳 — 清遠(yuǎn)匝道 2聯(lián)分別為: 4 25 和 4 25 。 共有 12聯(lián),共計(jì) 60跨箱梁,分 7種不同的聯(lián)型,由于施工區(qū)內(nèi)無河流,故施工方 法全部采取搭設(shè)支架現(xiàn)澆。一次搭設(shè)完成一聯(lián)支架,然后進(jìn)行逐跨現(xiàn)澆混凝土,一聯(lián)澆 注完畢后,再張拉縱、橫向預(yù)應(yīng)力。 5 3 5 搭設(shè)現(xiàn)澆支架(具體詳見施工方案分項(xiàng)《支架搭設(shè)方案》) 在搭設(shè)支架之前, 先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行處理,對(duì)軟弱地基進(jìn)行夯實(shí),以避免支架在承受荷 載時(shí)發(fā)生沉陷。之后,在經(jīng)夯實(shí)處理的地面上搭設(shè)支架。對(duì)于不同的聯(lián)型,搭設(shè)不同的 支架,支架搭設(shè)完成后,在支架頂鋪木板,在木板上用袋裝砂進(jìn)行支架預(yù)壓,對(duì)于: 廣州 — 清遠(yuǎn)出城高架橋 21 068 + 28 5 + 3 25 和 5 25 。 清遠(yuǎn) — 廣州進(jìn)城高架橋 6 25 和最后一個(gè) 5 25 。 清遠(yuǎn) — 深圳匝道 6 25 。 深圳 — 清遠(yuǎn)匝道 4 25 和 4 25 。 的聯(lián)型,由于施工區(qū)域內(nèi)無車輛通行要求,可進(jìn)行全封閉 施工,故均搭設(shè)滿堂式鋼管支 架進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆。支架長度及高度隨著聯(lián)跨長度、墩柱高度的不同而變化。鋼管步距 60 ,支架寬度、圍蔽寬度根據(jù)梁體寬度及現(xiàn)場(chǎng)交通情況進(jìn)行。 對(duì)于:清遠(yuǎn) — 廣州進(jìn)城高架橋第一和第二個(gè) 5 25 。 佛山 — 清遠(yuǎn)匝道 26 3 + 2 30 + 27 。 清遠(yuǎn) — 佛山匝道 25 + 2 30 + 2 25 和 25 + 4 27 03 + 25 。 的聯(lián)型,由于交通疏解的需要,故需搭設(shè)導(dǎo)梁支架,下面留出行車通道,以滿足交通要 求。導(dǎo)梁支墩和導(dǎo)梁均用 貝雷梁搭設(shè)。施工期間設(shè)置限高架、警示標(biāo)志及警示燈,以確 23 保行車安全。支架如下圖示: 經(jīng)整 平夯 實(shí)處 理的 地基 滿 堂 式 碗 扣 鋼 管 支 架 圖 滿堂 式碗 扣鋼 管支
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