【正文】 ,初擬各結(jié)構(gòu)層厚度如下:A. 方案細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13） 4cm 中粒式瀝青混凝土（AC20） 5cm粗粒式瀝青混凝土 （AC25） 7cm 水泥穩(wěn)定碎石 ？cm 石灰土 （8%） 25cmB. 方案中粒式瀝青混凝土 （AC13） 4cm 中粒式瀝青混凝土 （AC20） 5cm粗粒徑瀝青混凝土 （AC25） 7cm 水泥石灰穩(wěn)定碎石 ？cm 石灰土(8%) 25cm 標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)： = =驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計當(dāng)量軸次Ne′=次 計算設(shè)計彎沉ld和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)K ld= (255) K(A)= (用于瀝青混凝土面層) (256) K(B)= (用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料) (257) K(C)= (用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土) (258) 計算結(jié)果如下: ld=600=() K(A)= （細(xì)、中粒式瀝青混凝土）K(A)= （粗粒式瀝青混凝土）K(B)= / = （無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料)K(C)= / = (無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土) 確定設(shè)計參數(shù) 本路段處于Ⅳ5區(qū)，為粘質(zhì)土，根據(jù)土質(zhì)類型、含水量、路基所處的干濕狀態(tài)，由《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006）附錄F 得土基回彈模量=36Mpa。查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006）附錄E 確定20186。C的瀝青混合料和其他結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量15186。C瀝青混合料和其他結(jié)構(gòu)層材料的抗拉回彈模量值,以及瀝青混合料15186。C彎拉強(qiáng)度和半剛性材料的彎拉強(qiáng)度值,列于下表 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)、材 料 名 稱抗壓模量（ 彎沉） /( MPa)抗壓模量（拉應(yīng)力）/(MPa)15186。C彎拉強(qiáng)度/(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）15002100中粒式瀝青混凝土（AC20）12001800粗粒式瀝青混凝土（AC25）10001400水泥穩(wěn)定碎石15001500水泥石灰穩(wěn)定碎石14001400石灰土（8%） 550 550 計算確定容許彎拉應(yīng)力σR σR=σsp/K （259） 計算結(jié)果列于下表: 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力σR材料名稱 σsp/(MPa) K R/(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13） 中粒式瀝青混凝土（AC20） 粗粒式瀝青混凝土（AC25） 水泥穩(wěn)定碎石 水泥石灰穩(wěn)定碎石 石灰土（8%） 計算路表彎沉和層底拉應(yīng)力σm用通過計算機(jī)程序計算,輸入各項(xiàng)參數(shù)后可得到計算結(jié)果,兩個設(shè)計方案中的設(shè)計層厚度未定,可先假設(shè)初始厚度,若計算結(jié)果不能滿足不等式,再調(diào)整厚度,直至滿足不等式為止。 ≤ （260） ≤ （261） A方案 ： 當(dāng)設(shè)計層 水泥碎石厚度H4 = 30cm時， 路表計算彎沉 ls =() 路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 ) = (MPa) ＜ (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 ) = (MPa) ＜ (MPa)再調(diào)整設(shè)計層，當(dāng)水泥碎石厚度H4 = 28cm時，路表計算彎沉 ls =() 各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 ) =－ (MPa) ＜ (MPa)第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 ) =－ (MPa) ＜ (MPa)第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 ) = (MPa) ＜ (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 ) = (MPa) ＜ (MPa)所以，取水泥碎石厚度H4 = 28cm時， 路表計算彎沉 ls = () ＞ ld = ()B方案： 當(dāng)設(shè)計層水泥石灰穩(wěn)定碎石厚度H4 = 30cm時，路表計算彎沉ls =() 路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 ) = (MPa) ＜ (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 ) = (MPa) ＜ (MPa) 再調(diào)整設(shè)計層，當(dāng)水泥石灰穩(wěn)定碎石厚度=28cm時，路表計算彎沉ls = () 各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 ) =－ (MPa) ＜ (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 ) = (MPa) ＜ (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 ) = (MPa) ＜ (MPa) 所以，取水泥石灰穩(wěn)定碎石厚度=28cm時， 路表計算彎沉= （）＞=() 結(jié)構(gòu)厚度計算結(jié)果A方案 設(shè)計層 水泥穩(wěn)定碎石厚度 H4 = 28cm 設(shè)計彎沉 ld = () 路表計算彎沉 ls = () A 方案計算匯總表序號結(jié)構(gòu)層材料20176?？箟耗Ａ?MPa)15176。抗壓模量 (MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)厚度(cm)層底拉應(yīng)力(MPa)容許拉應(yīng)力(PMa)1細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）150021004 2中粒式瀝青混凝土（AC20）1200180053粗粒式瀝青混凝土（AC25）1000140074 水泥穩(wěn)定碎石1500150028 5石灰土 14001400256路基36最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下: 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13） 4 cm 中粒式瀝青混凝土（AC20） 5 cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25） 7 cm 水泥穩(wěn)定碎石 28 cm 水泥穩(wěn)定砂礫 25 cm B方案 設(shè)計層 水泥石灰穩(wěn)定碎石厚度 = 28cm 設(shè)計彎沉 = ()路表計算彎沉 = () 表 B方案計算匯總表序號結(jié)構(gòu)層材料20176。抗壓模量(MPa)15176。抗壓模量 (MPa)抗壓強(qiáng)度(MPa)厚度(cm)層底拉應(yīng)力(MPa)容許拉應(yīng)力(PMa)1細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）1500210052中粒式瀝青混凝土（AC20）1200180073粗粒式瀝青混凝土（AC25）1000140094水泥石灰穩(wěn)定碎石15001500255 石灰土800800 266土基36最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下: 中粒式瀝青混凝土（AC16） 4 cm 中粒式瀝青混凝土（AC20） 5 cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25） 7 cm 水泥石灰穩(wěn)定碎石 28 cm 石灰土 25 cm 驗(yàn)算防凍層厚度因?yàn)樵摰貐^(qū)屬于區(qū),不考慮防凍設(shè)計。 方案比較由于路面對施工的要求較高，但是性能較好，故在選擇施工隊伍的時候考慮施工技術(shù)較成熟，當(dāng)?shù)赜休^熟練的施工隊伍，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)交通量大小、材料力學(xué)性能和擴(kuò)散應(yīng)力的效果，發(fā)揮壓實(shí)機(jī)具的功能以及有利于施工的因素，以上A、B個方案均為可行方案。兩個方案的基層、底基層的材料主要為水泥石灰穩(wěn)定類、水泥穩(wěn)定類，石灰穩(wěn)定類，根據(jù)規(guī)范要求，底基層要盡量使用當(dāng)?shù)夭牧希挚紤]到當(dāng)?shù)夭牧戏植?，公路沿線有較豐富的石料，砂礫材料、中粗砂較豐富，沿線水泥供應(yīng)豐富，各水泥廠均有連接國道、省道、縣道的廠區(qū)道路，交通運(yùn)輸方便?？紤]材料的就近原則及材料品質(zhì)上，以上的A方案均為適宜方案。從經(jīng)濟(jì)角度分析，兩個方案在結(jié)構(gòu)厚度和材料的選擇上存在著差異，這也使得在造價方面有很多差異，A方案的結(jié)構(gòu)總厚度為69cm，B方案的結(jié)構(gòu)總厚度也為69cm，可以看出A方案的結(jié)構(gòu)層與B方案的結(jié)構(gòu)層厚度一樣，A方案造價為每米35000元。B方案造價為每米36500元。綜合以上各方面的因素，確定A方案方案為推薦方案。第3章 概預(yù)算編制說明 編制依據(jù)[2007]《公路工程預(yù)算定額》[2007]《公路基本建設(shè)工程預(yù)算、預(yù)算編制辦法》[2007]《關(guān)于制定公路基本建設(shè)工程估算、概算、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定的通知》[2007]《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》 編制范圍 湖南省婁底至衡陽高速公路（K25+～K26+040）,。 人工、材料、機(jī)械單價的計取辦法：人工單價以120元/日計；：主要材料按交通部頒發(fā)[2007]《公路工程預(yù)算定