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某高速公路邊坡支護設(shè)計畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-28 20:15本頁面
  

【正文】 ax=所以采用單筋截面配筋。 ???????????. mf??查表:選用 6 28 (HRB335 鋼筋),A S=3695mm2。 格構(gòu)斜截面配筋計算(1) 驗算截面限制條件: Vmax= VBL =V =γ0γG Vmax==截面高寬比: ???=11900= KN V= 。所以截面滿足要求。 (2) 最大剪力截面配筋V=> tbh0=1270= kN。故需要計算配置箍筋。選用 HRB335 的 10 ??????設(shè)置雙肢箍筋,箍筋間距為: ?取 s=75mm。(3) 驗算是否滿足最小配箍率:箍筋最小配筋率: ,.%3tsvyvf???箍筋的配筋率: 滿足要求., svAb???所以,豎向格構(gòu)梁箍筋選用 10(HRB335 鋼筋)雙肢箍,間距 75mm。7 YK231+309 截面錨索計算 確定錨索鋼絞線規(guī)格因為該截面下滑力() ,設(shè)計本路段(YK231+000~YK231+280)采用 17標(biāo)準(zhǔn)型、直徑 、公稱抗拉強度 1860 MPa、截面積 139 mm2 鋼絞線,每根鋼絞線極限張拉荷載 Pu 為 259 KN,屈服張拉荷載 Py 為 220KN。 錨索設(shè)置位置及設(shè)計傾角的確定錨索設(shè)計中自由段伸入滑動面長度不應(yīng)小于 1m,本工程滿足。錨索布置在滑坡前緣。本設(shè)計中該斷面處仍取 β=20176。 錨索間距及設(shè)計錨固力的確定采用預(yù)應(yīng)力錨索治理滑坡時,錨索提供的作用力主要有沿滑動面產(chǎn)生的抗滑力,及錨索在滑動面產(chǎn)生的法向阻力,對加固厚度較大的巖質(zhì)邊坡,錨索在滑動面產(chǎn)生的法向阻力應(yīng)進行折減,折減系數(shù) λ按 考慮。設(shè)計錨固力 ????t FP=sintacos???????? =[(10176。+20176。)tan9176。+cos(10176。+20176。 )] =設(shè)計錨索間距 4 m,錨索支護段斜長度為 ,設(shè)計 4 排預(yù)應(yīng)力錨索,每孔錨索設(shè)計錨固力為: Pt1=4根據(jù)每孔錨索設(shè)計錨固力 Pt 和所選用的鋼絞線強度,計算整治每延米滑坡所需錨索鋼絞線的根數(shù) n,取安全系數(shù) Fs1=,則= /259= 根,為安全起見,該處單孔錨索鋼絞線取 5 根。1stuFPn?? 錨固體設(shè)計計算設(shè)計采用錨索鉆孔直徑 dh= m 單根鋼絞線直徑 d= m;注漿材料用 M35 水泥砂漿,錨索張拉鋼材與水泥砂漿的極限黏結(jié)應(yīng)力 τu=3400 kPa(查表 M35 水泥砂漿與螺紋鋼筋、鋼絞線之間粘結(jié)強度設(shè)計值 τu=3400);錨索錨固段置于弱風(fēng)化的較硬巖中,錨孔壁對砂漿的極限剪切應(yīng)力 τ=760 KPa(查表得:巖石屬于較硬巖,在 550~900KPa 間取值)。錨索錨固段設(shè)計為棗核狀,錨固體設(shè)計安全系數(shù) Fs2=。(1)按水泥砂漿與錨索張拉鋼材黏結(jié)強度錨固段長度 lsa =3400=????(2)按錨固體與孔壁的抗剪強度確定錨固段長度 la =750=。21stahFPlnd????錨索的錨固段長度采用 lsa 和 la 中的最大值 ,根據(jù)規(guī)范要求取為 5m。錨索總長度=錨固段長度+自由段長度+張拉段長度 (取 )。錨索的布置圖見圖。圖 YK231+309 斷面處錨索布置圖8 YK231+309 斷面現(xiàn)澆鋼筋混凝土地梁設(shè)計計算因為該處下滑力相對較小,故采用現(xiàn)澆混凝土地梁, 驗算地基承載力現(xiàn)澆混凝土地梁作用的支護段(12m)的壓力由該支護段上錨索的錨固力產(chǎn)生: P=4/(12 )=表 錨索支護段的巖石屬于較破碎強風(fēng)化較硬巖,巖石 frk 取為 40MPa,查規(guī)范折減系數(shù)=~, 取為 。則該巖石承載力:r?fa= =40000=6000 KPa> KPa ,故地基承載力滿足要求。rk? 地梁內(nèi)力計算 地梁尺寸參數(shù)把地梁看做柱下條形基礎(chǔ)來處理。首先根據(jù)規(guī)范得知格構(gòu)的截面尺寸的確定范圍:高寬在 300mm250mm~500mm400mm 之間取值,本斷面采用 400mm400mm。采用C25 混凝土,HRB335 螺紋鋼筋 fy= fy’=300N/mm2。 地梁內(nèi)力計算利用靜定分析法計算地梁的內(nèi)力,因為是由錨索對地梁傳力,故按簡支梁對地梁進行內(nèi)力計算。地梁懸臂取為 1 米。簡圖如圖 。計算梁底均布荷載:q=ΣF/L=2=支座處彎矩:M A= MB ==??缰袕澗兀篗 1= = = KNm28ql??計算各處剪力: VAL=1=。V AR==。由上述計算可知,M max= KNm,V max= KN。圖 地梁計算模型示意圖 圖 地梁彎矩圖(a)、剪力圖(b) 地梁配筋計算 地梁正截面配筋計算驗算雙筋的可能性  如果 ,按單筋截面進行設(shè)計;否則按雙筋截面進行設(shè)計。2max10(.5)cMfbh???? 單面配筋計算受壓區(qū)高度: 01ysbcfAx??配筋截面積: 。max0sysfh?配筋率: ,配筋率應(yīng)滿足要求0sAb??用跨中彎矩 Mmax= 作為地梁的最大彎矩進行配筋210(.5)3cbbfh????=1000()/= m,所以采用單筋截面配筋。=..1094sMfbh???..35s????2555 ??查表:選用 7 25 (HRB335 鋼筋),A S=2945mm2 格構(gòu)斜截面配筋計算(1) (1) 驗算截面限制條件Vmax= VBR = V =γ0γG Vmax==截面高寬比: 0 ??=11900= V=。 所以截面滿足要求。 (2) 最大剪力截面配筋V=> tbh0=1270= KN故需要計算配置箍筋。選用 HRB335 的 10 鋼筋0 .??????設(shè)置雙肢箍筋,箍筋間距為: ?取 s=190mm。(2) (3) 驗算是否滿足最小配箍率:箍筋最小配筋率: ,.%3tsvyvf???箍筋的配筋率: , svAb???所以滿足要求。 所以,該斷面處錨索地梁箍筋選用 10(HRB335 鋼筋)雙肢箍,間距 190mm9 抗滑樁的設(shè)計方法 抗滑樁概述抗滑樁作為一種支擋結(jié)構(gòu)物,由于其具有抗滑能力強、樁位布置靈活、施工方便、投資少和治理效果好等優(yōu)點,所以在滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理中得到了廣泛的應(yīng)用。特別是近年來,在鐵路、公路、水電、建筑、冶金、煤炭等領(lǐng)域的滑坡治理工程中,抗滑樁得到了廣泛的應(yīng)用,并且取得了較好的治理效果。我國用于滑坡整治的抗滑樁數(shù)目是巨大的,用抗滑樁來整治滑坡,除個別樁發(fā)生破壞外,尚未有整個工程失敗的先例,可見用抗滑樁這種措施來整治滑坡是非常有效的。在滑坡治理工程中,抗滑樁主要承受側(cè)向荷載,它與建筑地基和橋梁樁基中承受豎向荷載樁的性質(zhì)不同。后者為直接承受荷載并主動向土中傳遞應(yīng)力的“主動樁” ,而抗滑樁并不直接承受外荷載的作用,只是當(dāng)滑坡巖土體在自身重力或其它外因作用下發(fā)生變形時,而被動地承受滑坡體變形所產(chǎn)生的荷載,所以,抗滑樁又稱為 “被動樁” ?,F(xiàn)階段我國多采用鋼筋混凝土樁,它具有抗滑力強、樁位靈活、施工簡便、安全等優(yōu)點。具體優(yōu)點如下:(1) 抗滑能力大,在滑坡推力大、滑動面深的情況下,較其它抗滑工程經(jīng)濟、有效。(2) 樁位靈活,可以設(shè)在滑坡體中最有利于抗滑的部位,可以單獨使用,也能與其他建筑物配合使用。分排設(shè)置時,可將巨大的滑體切割成若干分散的單元體,對滑坡起到分而治之的功效。(3) 施工方便,設(shè)備簡單,具有工程進度快、施工質(zhì)量好、比較安全等優(yōu)點。施工時可間隔開挖,不致引起滑坡條件的惡化。(4) 開挖樁孔能校核地質(zhì)情況,檢驗和修改原有的設(shè)計,使其更符合實際。(5) 對整治運營線路上的滑坡和處在緩慢滑動階段的滑坡特別有利。(6) 施工中如發(fā)現(xiàn)問題易于補救。 抗滑樁類型抗滑樁是借助樁與周圍巖土共同作用,把滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層的一種抗滑結(jié)構(gòu)。自 20 世紀(jì) 60 年代開始使用以來,抗滑樁得到廣泛應(yīng)用。主要是因為它具有抗滑力強、樁位靈活、施工簡便、安全等優(yōu)點。目前,我國使用最多的是鋼筋混凝土樁。在工程實踐中,由于滑坡類型、地質(zhì)條件、地形地貌的差異,采用不同抗滑樁型式,其治理效果和工程造價也不同。抗滑樁按施工方法可分為:打入樁、鉆孔樁和挖孔樁;按材料可分為:木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁;按樁的截面形狀可分為:圓形樁、管形樁和矩形樁等;按樁與周圍巖土的相對剛度分為:剛性樁和彈性樁;按結(jié)構(gòu)型式可分為:排式單樁、承臺式樁和排架樁;按成型方法可分為:打入樁、靜壓樁、就地灌注樁,就地灌注樁又分為沉管灌注樁、鉆孔灌注樁兩大類。具體分類歸納如下:(1) 單樁單根獨立抗滑樁,又分為全埋式和半埋式兩種。全埋式為自由段和嵌固段全部埋入地層中。半埋式為自由段出露地表,嵌固段埋入穩(wěn)定地層中。單樁為懸臂梁式受力,其經(jīng)濟長度一般為 10~20m,抵抗滑坡推力 500~1500kN/m。全埋式抗滑樁的優(yōu)點是樁前土體能提供一定的抗力,但挖孔深度較大,在地質(zhì)情況較差時,施工困難。半埋式抗滑樁常置于公路路基邊緣,外露自由段可采用變截面,半埋式抗滑樁的挖孔深度一般為樁長的1/2~1/3,因此,其配筋、混凝土方量和挖孔深度均較全埋式要節(jié)約材料。(2) 樁板抗滑樁當(dāng)樁間土體較為松散且地基承載力較差時,如果采用單樁,樁間土有可能從樁間擠出,造成公路邊坡變形甚至局部坍塌,有時樁間的圬工砌體因承載力較低而無法實施。樁板抗滑樁是在樁與樁之間采用平板或拱板形式連結(jié)的抗滑擋土結(jié)構(gòu),樁間板可采用現(xiàn)澆或預(yù)制,施工方便,外形美觀,行車導(dǎo)向效果好,樁間可作綠化場地。(3) 框架式抗滑樁將前后兩根抗滑樁用一根或多根橫梁聯(lián)接,使之成為一剛架結(jié)構(gòu),一般前后排樁均為直立。在地形條件允許的條件下,前排樁可采用斜樁,結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算表明,其斜度越大,造價越經(jīng)濟??蚣苁娇够瑯蹲畲蟮膬?yōu)點是抗滑能力大,一般可抵抗 2022~5500kN/m 的滑坡推力,這種結(jié)構(gòu)型式的受力方式明確,計算結(jié)果精確可靠。(4) 錨索樁錨索樁由鋼筋混凝土抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索或錨桿組成。把樁嵌入穩(wěn)定巖層,在樁頂端用錨桿或錨索錨入穩(wěn)定巖層并進行張拉,使抗滑樁形成簡支梁受力系統(tǒng)。它使抗滑樁避免了懸臂梁式受力,從而使樁截面、樁長度、配筋量大大減小,節(jié)省投資,并且可根據(jù)滑坡推力的大小,控制拉力,從而改變抗滑樁的被動受力方式。 鋼筋混凝土樁的特點及適用條件鋼筋混凝土樁是邊坡治理工程中廣泛采用的樁材,樁斷面剛度大,抗彎能力高,施工方式多樣,可打入、靜壓、機械鉆孔就地灌注或人工成孔就地灌注等,其缺點是混凝土抗拉能力有限,但這個缺陷可以用受拉區(qū)配鋼筋得到解決。抗滑樁的施工采用打入時,應(yīng)充分考慮施工震動對邊坡穩(wěn)定的影響,一般是全埋式抗滑樁或填方邊坡可采用,同時下臥地層應(yīng)有可打性。機械鉆孔速度快,樁徑可大可小,適用于各種地質(zhì)條件,但對地形較陡的邊坡工程,機械進入和架設(shè)困難較大;另外,鉆孔時水對邊坡的穩(wěn)定也有影響,人工成孔的特點是方便、簡單、經(jīng)濟,但速度較慢,勞動強度高,遇不良地層(如流沙)時處理相當(dāng)困難;另外,樁徑較小時人工作業(yè)困難,樁徑一般應(yīng)在 1000cm 以上才適宜人工成孔。單樁是抗滑樁的基本型式,也是常用的結(jié)構(gòu)型式,其特點是簡單,受力作用明確。當(dāng)邊坡的推力較大,用單樁不足以承擔(dān)其推力或使用單樁不經(jīng)濟時,可采用排樁。排架樁的特點是轉(zhuǎn)動慣量大,抗彎能力強,樁壁阻力較小,樁身應(yīng)力較小,在軟弱地層有較明顯的優(yōu)越性??够瑯度阂话阒冈跈M向 2 排以上,在縱向 2 列以上的組合抗滑結(jié)構(gòu),類似于墩臺或承臺結(jié)構(gòu),它能承擔(dān)更大的滑坡推力,可用于特殊的滑坡治理工程或特殊用途的邊坡工程。 抗滑樁設(shè)計要求和設(shè)計內(nèi)容 抗滑樁設(shè)計要求(1) 抗滑樁提供的阻滑力要使整個滑坡體具有足夠的穩(wěn)定性,即滑坡體的穩(wěn)定安全系數(shù)滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠指標(biāo),同時保證滑坡體不從樁頂滑出,不從樁間擠出。(2) 抗滑樁樁身要有足夠的強度和穩(wěn)定性,即樁的斷面要有足夠的剛度,樁的應(yīng)力和變形滿足規(guī)定要求。(3) 樁周的地基抗力和滑坡體的變形在容許范圍內(nèi)。(4) 抗滑樁的埋深及錨固深度、樁間距、樁結(jié)構(gòu)尺度和樁斷面市寸都比較恰當(dāng),安全可靠,施工可行、方便、造價較經(jīng)濟。 抗滑樁的設(shè)計內(nèi)容(1) 進行樁群的平面布置,確定樁位、樁間距等平面尺度。(2) 擬定樁型、樁埋深、樁長、樁斷面尺寸。(3) 根據(jù)擬定的結(jié)構(gòu)確定作用于抗滑樁上的力系。(4) 確定樁的計算寬度,選定地基反力系數(shù),進行樁的受力和變形計算。(5) 進行樁截面的配筋計算和一般的構(gòu)造設(shè)計。 抗滑樁的設(shè)計計算程序根據(jù)上述要求和設(shè)計內(nèi)容,抗滑樁的設(shè)計計算程序如圖 。收集滑坡資料、分析原因、確定滑坡性質(zhì)、范圍等計算滑坡推力進行抗滑樁的平面布置、擬定樁間距、樁位選擇樁型、擬定樁長、錨固深度、截面尺寸等確定樁的計算寬度,選定地基系數(shù)計算樁的變形系數(shù)和計算深度,判斷樁的計算性質(zhì)(剛性樁或彈性樁)用相應(yīng)計算方法計算樁內(nèi)力和變形、地基反力等,確定樁身的最大彎矩和剪力及位置校核地基強度是否滿足是繪制樁身內(nèi)力圖、變形曲線對鋼筋混凝土樁進行配筋設(shè)計繪制施工圖,提出施工技術(shù)要求等否 抗滑樁設(shè)計荷載確定 作用于抗滑樁上的力系作用于抗滑樁上的力系主要有兩大部分:作用于樁上部的滑坡推力和樁周地層對樁的反力。 滑坡推力的確定滑坡推力作用于滑面以上部分的樁背上,其方向假定與樁穿過滑面點處的切線方向平行??刹捎貌黄胶馔屏鬟f系數(shù)法計算樁身所受的滑坡推力。通常假定每根樁所承擔(dān)的滑坡推力等于兩樁中心間距寬度范圍內(nèi)的滑坡推力,即將計算所得的滑坡推力值乘以樁間距?;峦屏υ跇侗成系姆植己妥饔命c位置,與滑坡的類型、部位、地層性質(zhì)、變形情況及地基反力系數(shù)等因素
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