【正文】 6．型鋼及管材 型鋼、管子等金屬制材可使用平車裝載，根據(jù)需要可使用硬木支撐(或鋼管支柱)、隔木、掩木、稻草防滑制品、鍍鋅鐵線等進(jìn)行加固。(1)長短不一的各類型鋼、管子混裝一車時，應(yīng)將重的裝在下面，輕的裝在上面，長的裝在兩側(cè)，短的裝在中間。同一規(guī)格型鋼、管子應(yīng)成垛(捆)裝載，堆碼整齊。必要時，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。(2)型鋼、管子的裝載高度超出側(cè)板時，每垛貨物至少安插兩對支柱。超出高度在1m以內(nèi)時，捆1道腰線；超過一半時，捆2道腰線，必須封頂。(3)使用端、側(cè)板平車裝載長大型鋼時，應(yīng)緊密排擺成梯形，層間使用防滑襯墊，整體捆綁。 7．特殊裝載(1)裝載國家規(guī)定的危險晶，如爆炸品、氧化劑、無毒不燃燒壓縮氣體、易燃壓縮氣體、有毒壓縮氣體、易燃物品、自燃物品、遇水燃燒物品、有毒物品、劇毒物品、腐蝕性物品等，必須專人裝卸、專人護(hù)送，車輛要限速平穩(wěn)運行。(2)在利用吊車裝卸貨物時，必須是經(jīng)過吊裝培訓(xùn)的人員專人操作。①吊裝前要檢查電器設(shè)備、懸吊裝置是否良好并進(jìn)行試運轉(zhuǎn)；檢查周圍空間環(huán)境是否有障礙。②吊裝25m長軌，由兩人操作時要起吊默契，起落橫移同步運行。③如由一人操作時，可按控制箱操作程序要求，在一端對兩臺吊車同步操作。④不允許兩名操作手同時對兩臺吊車各行操作，或?qū)Ψ降踯噷嵤┎僮骺刂?。⑤任何情況下留在卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈。⑥在起吊過程中，因故障不能繼續(xù)作業(yè)時，應(yīng)切斷電源，以人力繼續(xù)按動制動電磁鐵的銜鐵，將重物放下。四、軌道平車卸車注意事項 (1)服從命令，聽從指揮，區(qū)間卸車必須按行車指揮人員(行車調(diào)度員或車站值班員)要求，安全正點地退回或到達(dá)車站。(2)嚴(yán)禁邊走邊卸，卸車完畢必須檢查限界，清好道沿，方可動車。(3)卸下的貨物嚴(yán)禁侵入鄰線限界。(4)軌道平車卸鋼軌、軌枕、石料、泥土等貨物時，必須均勻地在兩側(cè)門同時卸，保證在運行中不偏載(單邊旁承壓死)，導(dǎo)致軌道平車脫軌。第五節(jié) 軌道車安全運用有關(guān)規(guī)定 一、制動部件的校驗與檢修、車軸等部件的探傷 1．軌道車制動部件的校驗 軌道車各種儀表、制動部件的校驗，要由具有資質(zhì)認(rèn)可的單位承擔(dān)，校驗周期按《軌道車年檢鑒定表》和《軌道平車年檢鑒定表》的規(guī)定，每半年對制動閥、分配閥(或三通閥)、減壓閥、風(fēng)壓表、制動軟管和折角塞門校驗1次，每年對主風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、副風(fēng)缸、制動缸、遠(yuǎn)心集塵器和緩解閥檢查1次。 2．軌道車車軸等部件的探傷 ， 軌道車每行駛8000—10000km或行駛滿一年，按《軌道車輛車軸探傷方法 在役車軸超聲波探傷》(TB／T2494．2)對車軸進(jìn)行探傷檢查，合格的填發(fā)《軌道車輛探傷合格證》。 軌道車的傳動軸、車鉤、制動梁應(yīng)每年安排一次探傷檢查。 二、軌道車運用的安全規(guī)定 1．運送人員 軌道車在運送施工人員時，須指定安全負(fù)責(zé)人。安全負(fù)責(zé)人由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任，也可指定專人擔(dān)任。安全負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是： (1)出車前，根據(jù)線路條件、工作任務(wù)和其他有關(guān)特殊要求，對乘務(wù)人員說明安全注意事項。 (2)指揮隨乘人員安全上下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令。載人的平車上必須加裝端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿并樹立牢固。乘坐人員應(yīng)坐于車體內(nèi)，嚴(yán)禁在乎車上及連接處站立或坐在側(cè)板、端板上或倚靠防護(hù)欄桿。軌道車搭乘人員必須聽從司機(jī)指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧和亂摸亂動操縱端手柄、按鈕和開關(guān)等。 (3)在運行過程中，安全負(fù)責(zé)人隨時注意乘坐人員情況，對搭乘人員進(jìn)行安全檢查和指揮。搭乘人員在上下車完畢后，軌道車方可發(fā)車運行。 運送材料時，應(yīng)指定押送負(fù)責(zé)人。押送負(fù)責(zé)人與乘務(wù)人員應(yīng)密切配合，共同做好以下工作。(1)按規(guī)定載重和集重要求裝載。根據(jù)軌道車規(guī)定的牽引重量和平車的載重量，在軌道車牽引噸位小、軌道平車可載噸位大時，按牽引的重量裝載；在軌道車牽引噸位大而平車載重小時，應(yīng)按，軌道平車的可載量裝載，防止超載。(2)大件物品裝載要捆牢固，不偏載，防止壓死旁承間隙和超出機(jī)車車輛限界。(3)卸車時不得偏卸，對卸下的材料進(jìn)行限界檢查，不得侵入本線和鄰線“建筑限界”。除沙子、道砟等散體材料可在限速5km幾的前提下邊走邊卸外，其他材料均應(yīng)停車后卸車。(4)跨裝長大物件，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。 (5)鄰線來車時，在可能影響鄰線列車運行的情況下，禁止卸貨作業(yè)。 (6)運送易燃、易爆危險品時，司機(jī)與押運人員必須密切配合了解其危險性質(zhì)，嚴(yán)格運送安全規(guī)定。由押運人員負(fù)責(zé)向乘務(wù)人員說明危險品名、數(shù)量、性質(zhì)和安全注意事項。必要時請公安部門配合押運。易燃、易爆等危險品的裝載應(yīng)按鐵路運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。多種危險品需要同車裝載時，應(yīng)采取隔離措施，且不得明火接近。與鐵路有關(guān)的常用易燃、易爆物品主要有草袋、響墩、火炬、電石、油漆、瀝青、煤焦油、柴油、汽油、酒精、潤滑油、硫磺、石蠟、焊藥、炸藥、雷管、氧氣瓶、乙炔瓶、丙烷瓶、煤氣瓶以及各種苯類化工產(chǎn)品等。(7)裝載材料，特別是裝載危險物品的軌道平車上，不得載人。(8)嚴(yán)格掌握運行時分。 3．重型軌道車在沿線停車過夜的安全規(guī)定(1)必須采取防溜措施。應(yīng)將手制動置于工作位，用止輪器將前后車輪定位，防止溜逸。(2)在車組前后兩端顯示雙面紅色信號燈光進(jìn)行防護(hù)，以防其他車輛誤人，發(fā)生相撞事故。(3)車上應(yīng)有留守人員。若施工點有數(shù)輛軌道車時，在確認(rèn)當(dāng)晚無任何作業(yè)時，可指派1～2人在車下巡守，其余人員到就近行車公寓食宿或休息。留守人員的主要任務(wù)是：①遇有特殊情況，按車站值班員要求進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)；②保護(hù)車輛及其裝置，以防丟失、被盜；③在冬季，定時啟動發(fā)動機(jī)，以防凍裂。 4．軌道車禁止使用和拖掛的條件(1)發(fā)動機(jī)無力或有異響；(2)傳動部分不良、有異響、保安裝置失效、液力傳動系統(tǒng)壓力異常；(3)車軸有裂紋、車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響等現(xiàn)象； (4)車輪有裂痕、碾堆、踏面剝離、掉塊、擦傷超限(限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定)，重型軌道車車輪輪輞厚度不足23mm，或輪緣厚度不足23mm；(5)輪對內(nèi)側(cè)距離超過1 353mm土3mm容許限度，輪軸發(fā)生相對位移；(6)車架任何部件有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；(7)制動或基礎(chǔ)制動保安裝置不良； (8)前后照明或風(fēng)笛失效時；(9)自動車鉤三態(tài)作用不良，車鉤座、舌、銷磨損超限；(10)螺栓松動、銷子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其他缺陷；(11)三項安全設(shè)備故障及安全防護(hù)備品不齊全或失效。三、電氣化鐵路軌道車安全運用電氣化鐵路運用軌道車須遵守以下規(guī)定：(1)嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂或站在裝有大件貨物的軌道平車上，不得用水管沖洗車輛。(2)任何人員及其所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離。(3)進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕材料時，只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿及拉線；所用工具不得高舉；不得用竹竿等物測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)；特殊情況下，作業(yè)人員及所用工具要在距接觸網(wǎng)2m時作業(yè)，接觸網(wǎng)必須停電，具體辦法應(yīng)執(zhí)行《電氣安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。(4)為確保人身安全，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護(hù)措施。(5)作業(yè)時，應(yīng)注意不得損壞抗流變壓器箱及連接線，不許直接或間接互相搭接。第六節(jié) 軌道車檢修 一、檢修原則 軌道車的檢修工作實行“預(yù)防為主， 養(yǎng)修并重”的原則，實行以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)、項目修理和計劃性修理相結(jié)合的檢修制度 二、檢修內(nèi)容軌道車的檢修工作包括保養(yǎng)和修理。 1．軌道車的保養(yǎng) 軌道車的保養(yǎng)主要分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。 (1)日常保養(yǎng)是在每天或出乘前后，由司機(jī)按規(guī)定項目進(jìn)行以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性日常檢查工作，以使車輛經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)。 (2)定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間，由檢修車間按規(guī)定項目進(jìn)行以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑和排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。重型軌道車定期保養(yǎng)周期為2000—3000km(功率小于220kW的為2000—2500km或一個季度，功率大于220kW的為2 500—3000km或一個季度)。 (3)對新制或大修后的重型軌道車保養(yǎng)，以確保其正常使用。 2．重型軌道車的修程 軌道車修理分為小修、項修、大修三種修程。 (1)小修是對發(fā)動機(jī)、走行及制動系統(tǒng)等部件的維護(hù)性修理和更換工作。小修周期為8000—10000km或半年。 (2)項修是根據(jù)重型軌道車的實際技術(shù)狀態(tài)，有針對性地對某些總成進(jìn)行修理和更換工作。 (3)大修是對全部總成徹底修理和更換必要部件的恢復(fù)整車性能的修理工作。重型軌道車大修周期為80000～100000km或5年。 3．軌道平車的修程 軌道平車修理分為小修和大修兩種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。 (1)小修是對走行及制動系統(tǒng)等部件進(jìn)行維護(hù)性修理和更換工作。小修周期為8000—10000km或半年。 (2)大修是對全部總成進(jìn)行徹底修理和更換必要部件的工作。大修周期為40000—50000km或4～5年。 4．新制或大修的軌道車，在初期行駛的2000—3000km走合期內(nèi)，應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定： (1)降低牽引質(zhì)量30％，在長大坡道上行駛時，應(yīng)再適當(dāng)減載。 (2)隨時檢查各部件，及時消除不良現(xiàn)象。 (3)重型軌道車初次行駛500km后，應(yīng)換油。 (4)走合期后，進(jìn)行一次定期保養(yǎng)，同時應(yīng)清洗曲軸箱、機(jī)油濾清器芯子。 5．軌道車的探傷 (1)重型軌道車每行駛8000—10000km或行駛滿一年，必須對車軸進(jìn)行一次探傷檢查。 (2)軌道車大修或單獨更換車軸時，不論車軸新舊，必須進(jìn)行探傷，確定完好并做好記錄方可組裝使用。 三、新制、檢修、修竣后的軌道車的有關(guān)要求 (1)新制和修竣后的軌道車，應(yīng)嚴(yán)格實行驗收制。各種修程的驗收標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (2)軌道車上安裝的起重機(jī)等各種工作機(jī)構(gòu)的修理應(yīng)與軌道車修程一并安排。 (3)軌道車的小修和項修應(yīng)在設(shè)備相對集中、具備修理能力的單位進(jìn)行，檢修單位需具備軌道車的檢修、檢測及儀表、制動裝置的校驗和車軸探傷能力，確保軌道車技術(shù)狀態(tài)良好。 (4)軌道車大修工作必須由經(jīng)鐵道部行政許可取得《維修合格證》的工廠組織實施。送修單位與承修單位必須簽訂合同，明確修理項目和標(biāo)準(zhǔn)，送修雙方要有人廠交接記錄。《軌道車設(shè)備履歷簿》隨車人廠，供修理時參考。 (5)軌道車大修完畢后，承修方要通知路局主管部門和設(shè)備配屬單位。經(jīng)鐵道部工務(wù)機(jī)械車驗收室按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和驗收程序進(jìn)行驗收，驗收合格產(chǎn)品出具驗收證明。未經(jīng)驗收合格，不準(zhǔn)上道運行。 (6)新制和修竣后的重型軌道車，必須保證制動良好，無漏風(fēng)現(xiàn)象。在整備狀態(tài)下于平直線路上以80km／h速度運行時，單機(jī)緊急制動距離不得大于400m。 (7)新制或大修的重型軌道車，試運轉(zhuǎn)不得少于100km。試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)聯(lián)掛有合格證的軌道車，以策安全。31 / 31