【正文】 和施工工藝，由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查層厚、路拱、橫坡，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及層厚、寬度計(jì)算確定，攤鋪過程中不得中途停頓。瀝青混合料的碾壓應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段連續(xù)進(jìn)行，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓方向、碾壓次序均應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機(jī)不得隨意停頓。在碾壓完成但尚未冷卻的混合料層面上，不得停放任何機(jī)具和設(shè)備、車輛或其他雜物。在瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整個(gè)過程中，必須采取切實(shí)有效的各種措施嚴(yán)格控制溫度，多環(huán)節(jié)溫度控制按規(guī)范 JTJ03294 相關(guān)各條執(zhí)行。48 / 89 瀝青類面層施工工藝流程： → → → → → →→ → → → 瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，裝車前必須將車箱清掃干凈，出廠時(shí)應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行保溫覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的混合料溫度不應(yīng)低于130℃。超出出鍋溫度或低于到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不得使用。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一般要求攤鋪時(shí)應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，瀝青砼面層的上下層鋪筑宜在當(dāng)天內(nèi)完成，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下層受到污染的地段鋪筑上層要對(duì)上層進(jìn)行清掃，并澆灑粘層油，攤鋪時(shí)，瀝青混合料的溫度不得低于 110℃，攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)瀝青碎石混合料為:—，細(xì)粒式瀝青混合料取上限，粗粒式瀝青混合料取下限。攤鋪后應(yīng)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。驗(yàn)收合格基層 測(cè)設(shè)高程 瀝青砼混合料卸料攤鋪瀝青砼混合料 輕壓 找平 接縫茬處理重壓碾壓 結(jié)束 驗(yàn)收49 / 89自卸汽車要保持正確的倒車方向，在稍離開攤鋪機(jī)的前方停車，待卸料時(shí)由攤鋪機(jī)前的兩個(gè)輥軸頂住汽車后輪，攤動(dòng)車輪同時(shí)移動(dòng)，然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機(jī)以影響路面平整度。攤鋪機(jī)開始啟動(dòng)，攤鋪的 3—5m 路面最容易出現(xiàn)波浪，應(yīng)加強(qiáng)人工找平，在此段距離內(nèi)亦可用手驅(qū)動(dòng)，清混合料對(duì)熨平板施加的力達(dá)到穩(wěn)定后，再改用自動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。機(jī)械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對(duì)個(gè)別表面空洞，溝槽等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。如在局部邊角需采用人工鋪裝時(shí)人工鋪裝厚度要比機(jī)械攤鋪厚一些，瀝青混合卸在鐵板上，采取扣鍬攤鋪，不可以揚(yáng)鍬遠(yuǎn)用，邊攤鋪邊刮板整平，刮時(shí)應(yīng)做到輕重一致往返兩三次達(dá)到平整即可，防止反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起石料離析。人工鋪料的壓實(shí)系數(shù)為 ，要隨時(shí)用 3m 直尺檢驗(yàn)平整度，超出誤差應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。根據(jù)氣溫情況，為防止混合料從卸料到鏟鋪完降溫太快可進(jìn)行保溫覆蓋。瀝青砼禁止雨季施工，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作。砼基層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。50 / 89 碾壓成型碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，良好的路面質(zhì)量最終通過碾壓來實(shí)現(xiàn)。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性，混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)行駛要慢而均勻。初壓是在混合料攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行的，初壓溫度不得低于110℃，碾壓時(shí)應(yīng)以外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分。壓完全幅為一遍，初壓應(yīng)為兩遍，并要注意檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓的目的是使混合料密度、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須和初壓緊密銜接，復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般控制在 90℃～110℃，復(fù)壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6 遍，振幅宜為 ～ 毫米，頻率宜為 35～50HZ。終壓目的是為了消除痕跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，其時(shí)混合料的溫度控制在 70℃～90℃，終壓選用 6～8T 的雙輪鋼筒式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)為 6～4 遍，壓后無輪跡。 接茬兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該與其他部分51 / 89具有相同的厚度。該橋快車道車道寬度 15M,我單位擬采用攤鋪機(jī)一次成型施工，不存在縱向接茬問題。 攤鋪過程的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制措施主要檢驗(yàn)手段可分為“直觀檢查”和“溫度檢測(cè)”兩類。直觀檢查：看瀝青含量——如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動(dòng)，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青混合料從骨料中分離出來，則表明瀝青含量過大(或骨料沒有充分烘干，表面看起來瀝青太多)；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動(dòng)，則表明瀝青含量太少。壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無撕裂、無波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。溫度檢測(cè)：檢測(cè)溫度和厚度———瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡黃色蒸汽，如產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽則說明溫度過高或過低，所以在攤鋪和碾壓的同時(shí)均要檢驗(yàn)溫度，正常施工時(shí)攤鋪溫度不低于 110℃～130℃，且不超過 165℃，碾壓溫度不得低于 110℃～140℃，且不低于 110℃。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度。52 / 89 附屬工程 伸縮縫施工待瀝青砼鋪裝完成后,先根據(jù)圖紙尺寸,用切縫機(jī)將多余的瀝青砼切除,然后將大梁預(yù)留砼面平整鑿毛,整理好預(yù)埋鋼筋,最后按設(shè)計(jì)要求安裝伸縮縫,并控制好伸縮縫的位置和標(biāo)高與瀝青鋪裝一致。 人行施工橋面 10cm 砼鋪裝結(jié)束后，即進(jìn)行人行道花崗巖的施工。其工藝流程如下：花崗巖花崗巖 定位、標(biāo)定高程及其層復(fù)查A、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行場(chǎng)地的定位及標(biāo)定高程。b、根據(jù)場(chǎng)地的定位及標(biāo)定高程，對(duì)基層表面進(jìn)行復(fù)查，這是很有必要的，這是確保場(chǎng)地施工質(zhì)量必不可少的一步。 路緣石的鋪筑路緣石在花崗巖場(chǎng)地中非常重要，起到場(chǎng)地邊緣的約束作用，所以與其他類型的場(chǎng)地不同，路緣石應(yīng)首先鋪筑，這樣能防止砂漿層的流失以及更有效地起到場(chǎng)地邊緣的約束作用，從而保證花崗巖場(chǎng)地的咬合和拱殼作用。以下是鋪筑路緣的步驟與方法。復(fù)測(cè)給高 裝卸花崗巖 修整基層 鋪砌花崗巖灌 縫 跟蹤檢查 清 理53 / 89a、 說明路緣基準(zhǔn)點(diǎn)與基準(zhǔn)線的設(shè)定方法。（1） 說明路緣石基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)定方法；（2） 說明路緣石基準(zhǔn)線的設(shè)定方法。b、 明鋪筑路緣石需注意的問題。路緣石鋪筑應(yīng)要把基礎(chǔ)突出部位清除至場(chǎng)地基層，以保證花崗巖的正確鋪筑。 花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線的設(shè)定a、說明場(chǎng)花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)定方法在鋪筑花崗巖前，根據(jù)鋪筑平面圖，首先在路緣石邊設(shè)定場(chǎng)地的起始鋪筑點(diǎn)即花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)。b、說明花崗巖基準(zhǔn)線的設(shè)定方法?；鶞?zhǔn)線是鋪筑花崗巖的依據(jù)，設(shè)置花崗巖基準(zhǔn)線的方法是：（1）應(yīng)首先確定墊層的虛鋪厚度，然后通過花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置兩條相互垂直花崗巖基準(zhǔn)線；（2）花崗巖基準(zhǔn)線到場(chǎng)地基層的距離應(yīng)等于墊層虛鋪厚度與花崗巖厚度之和。c、規(guī)模較大或施工場(chǎng)較緊的情況下，可設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上磚基準(zhǔn)點(diǎn)同時(shí)鋪筑花崗巖。但應(yīng)根據(jù)塊形尺寸精確計(jì)算好兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離。經(jīng)免因鋪筑誤差而造成面磚在交接處尺寸發(fā)生較大的誤差。兩基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離不宜過大，一般不宜超過 10m。如兩基準(zhǔn)點(diǎn)之間距離較大時(shí)，宜設(shè)置 5~10m 間距的縱橫平行的路面磚準(zhǔn)線，以控制鋪筑精度。54 / 89 花崗巖的鋪筑（1）花崗巖的鋪筑應(yīng)從花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)開始，并以花崗巖基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)鋪筑花崗巖?；◢弾r基準(zhǔn)線可視為花崗巖接縫邊線；也可視為花崗巖中相互垂直的三個(gè)最遠(yuǎn)的頂角的連線，這樣兩條垂直的花崗巖基準(zhǔn)線適合于任何一種塊形的的花崗巖鋪筑。鋪筑倍力磚的順序，其原則是一切按花崗巖基準(zhǔn)點(diǎn)線為進(jìn)行鋪筑花崗巖的鋪筑方法與其他路面材料不同，鋪筑時(shí)只要一塊與塊準(zhǔn)確地放在砂漿墊層上即可，在路面磚接觸到砂墊層后不宜有橫向移動(dòng)，更不應(yīng)作任何敲打和擠壓動(dòng)作。多個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)同時(shí)鋪筑花崗巖時(shí)，尚應(yīng)很好地把握各基準(zhǔn)點(diǎn)向外延伸的花崗巖的組合形式，避免產(chǎn)生花崗巖不能交匯問題。（2）規(guī)定了在鋪筑花崗巖時(shí)，不得站在已攤鋪好的墊砂層上或站在剛鋪筑的場(chǎng)花崗巖上作業(yè)，如在墊砂漿墊層上作業(yè)，會(huì)嚴(yán)重影響路面的質(zhì)量。（3）花崗巖鋪筑到路邊產(chǎn)生不大于 20mm 的縫隙時(shí)，如用水泥砂漿填補(bǔ)，水泥砂漿會(huì)因受路面磚的擠壓而破壞，路面邊緣失去約束作用，導(dǎo)致路面破壞。（4）45 ο 字形圖案鋪筑路面時(shí)，在鋪筑前應(yīng)在各部位墊層上墊上一層水泥袋紙，待花崗巖鋪完后應(yīng)在當(dāng)日用 C20 細(xì)石混凝土或水泥砂漿把角部填補(bǔ)好。（5）對(duì)無路緣石的路面的側(cè)向定位提出要求。（6）在按基準(zhǔn)線用鋼筋調(diào)整相鄰兩塊花崗巖接縫寬度時(shí)也應(yīng)小心55 / 89謹(jǐn)慎地做，不能隨意左右移動(dòng)，以免砂漿墊層受到擾動(dòng)。（7）接縫灌砂漿接縫灌砂漿前首先應(yīng)確認(rèn)砂水泥的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。砂漿應(yīng)拌攪均勻，接縫應(yīng)灌密實(shí)，不得污染花崗巖表面，以免影響美觀。（8）路面施工完后，除應(yīng)把路面上的砂漿清掃干凈外，還應(yīng)對(duì)路面以下各項(xiàng)作一次全面檢查，不符合要求的應(yīng)做修整。①路面面層外觀質(zhì)量②路面平整度；③接縫寬度；④接縫灌砂應(yīng)灌滿填實(shí)；⑤相鄰兩塊花崗巖的高差；⑥路面與檢查井井框高差。人行道施工嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，人行道面橫向坡度應(yīng)準(zhǔn)確，以使雨水排向車道。 欄桿安裝欄桿塊件必須在人行道板鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi)容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿與人行道施工前后流水作業(yè)，必須有統(tǒng)一的測(cè)量工作，在每隔固定距離施放線固定點(diǎn)，以保證欄桿柱、欄桿的線位與人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應(yīng)。除另有規(guī)定外，欄桿線及坡度不受橋面的幾何外形的影響。欄桿56 / 89柱和緣石都應(yīng)保持鉛直。在安裝欄桿或安裝欄桿柱時(shí)，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺(tái)處均須特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則的裂縫，影響美觀或使用。七、針對(duì)本工程特點(diǎn)采用的特殊措施 本工程砼量大,為保證工程質(zhì)量與進(jìn)度砼采用商品砼,用砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地，砼輸送泵 60m3/h，并配備 2 臺(tái)砼攪拌機(jī)拌制砂漿及零星砼。 各施工段進(jìn)行分組平行流水作業(yè)施工，確保工程進(jìn)度。 預(yù)制大梁也是關(guān)鍵 大梁底模前面已談及,一要實(shí),二要平。 模板強(qiáng)度要好，最好在內(nèi)側(cè)用鍍鋅鐵皮加以蒙面，以增加周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到不變形。 內(nèi)芯采用定制的橡膠膠囊,在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查不得漏氣,并作專人進(jìn)行使用保管。 為防止膠囊上浮和偏位必須將定位筋與底部主筋及上部構(gòu)造筋進(jìn)行焊牢，并且增加砼壓塊（詳見 空心板梁預(yù)制） 為防止?jié)q模，每 1 米用鋼管打入地下上部用扣件夾緊。 底部鋼筋較密要先鋪澆一層砼后再安裝膠囊。 澆筑砼時(shí)應(yīng)對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑，振搗要密實(shí)。57 / 89 預(yù)制大梁為確保質(zhì)量，在我總隊(duì)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，用平板車運(yùn)往工地安裝。 施工導(dǎo)流河道圍堰合攏后，為保證上下游河水正常流通，故采用 1 根Φ600 波紋管作施工導(dǎo)流，并配備 4 臺(tái) Φ250 水泵作應(yīng)急用，詳見 部分。 通行便道站南支路橋施工期間，為確保機(jī)械運(yùn)輸車輛通行。故西側(cè)圍堰頂度為 ，并鋪設(shè)泥結(jié)碎石供來往車輛行人通行。詳見 部分。 施工圍堰施工圍堰采用草袋圍堰詳見 ,施工期間安排專人 24 小時(shí)值班，備足防汛物資確保圍堰安全渡汛。 施工縫處理在施工過程中難免不留設(shè)施工縫，施工縫留設(shè)必須符合施工規(guī)范要求。施工縫的具體處理方法如下：、在澆筑新砼前，應(yīng)清除垃圾，水泥浮漿、表面松動(dòng)石子和軟弱砼層，同時(shí)還應(yīng)鑿毛、用水沖洗干凈，充分濕潤(rùn)，但不得有積水。、整理好鋼筋，并將鋼筋的油污，水泥砂漿及浮銹等雜物也58 / 89應(yīng)消除干凈。、在澆筑前，水平施工縫宜先鋪上 1015mm 的水泥砂漿一層，其灰砂比與砼的灰砂比成分相同。、從施工處開始繼續(xù)澆筑時(shí)，要注意避免直接靠近縫邊下料。機(jī)械振搗時(shí)宜向施工縫處逐漸推近，并距 80100mm 處停止振搗，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)縫的搗實(shí)工作，使其緊密結(jié)合，在搗實(shí)過程中，要注意防止碰動(dòng)鋼筋。 特殊安全措施橋梁工程施工勞動(dòng)力密集、各種機(jī)械交叉等特點(diǎn)，針對(duì)該特點(diǎn)應(yīng)特別重視加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育、制定安全用電措施、加強(qiáng)機(jī)械作業(yè)管理，同時(shí)土方開挖的安全穩(wěn)定也是橋梁施工安全管理的重點(diǎn)；為此，本工程根據(jù)國家最新的強(qiáng)制性《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999） ，制定了各項(xiàng)安全施工措施，詳見第“十一”部分安全施工措施。 質(zhì)量強(qiáng)化措施本橋梁工程工期 60 日歷天，必須根據(jù)不同的天氣和不同的作業(yè)內(nèi)容，采取相對(duì)應(yīng)的特殊季節(jié)措施，來確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”以上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以，該部分的強(qiáng)化措施詳見本標(biāo)第“八” 、 “九”兩部分。 創(chuàng)標(biāo)化工地和環(huán)境衛(wèi)生措施 ．1 施工現(xiàn)場(chǎng)保持道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無59 / 89散落物，建筑物四周保持清潔。場(chǎng)地四周設(shè)置排水系統(tǒng)，并暢通無阻，建筑垃圾必須集中堆放，集中處理。 砂石分