【正文】 地面50cm處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。⑹ 重復攪拌下沉：再次將攪拌機邊攪拌邊下沉至樁底設計標高。⑺ 重復攪拌提升：邊攪拌邊提升（不注漿）至離樁頂工作面30cm處，進行石灰土施工并壓實，即完成一根樁的成樁。⑻ 關閉攪拌機、移位：關閉攪拌機，移動攪拌機至下一個樁位。一般路基加固處理在上路床0～30cm采用石灰土加固，摻量為6%。首先做好原材料復試、土的標準擊實、土的燒失量、混合料的最大干密度等試驗，以確保土和石灰符合設計及規(guī)范要求，并根據試驗結果計算方格網尺寸，石灰布置。由于本工程石灰土工作量較大，采用穩(wěn)定土拌和機路拌法進行層鋪施工。石灰摻量事先做好計算，每個道路工作段在排水工程、公用管線等地下工程施工完畢后將溝槽回填土或原土清挖至石灰土基底標高，然后進行石灰土施工。以每1袋磨細生石灰為一個施工單位確定方格尺寸，用拉線層鋪法控制石灰量的均勻投入，然后進行拌和。⑴ 備土：本工程填土源選擇為排水管道溝槽挖出土方，裝運至路基。根據規(guī)范要求，剔除大于15mm的土團粒及其他雜物。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用挖掘機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。⑵ 備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1～2遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內調頭。備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每袋石灰的方格大小。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內。⑶ 拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為輔助設備配合翻拌。土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]到整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和深度要直達層底，并侵入下承層5～10mm（不應過多），以加強上下層粘結，拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5～10米挖驗一處，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。第二遍拌和前，用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。⑷ 整平：用平地機，按方格網的尺寸布置標高控制樣樁，結合少量人工整平?；彝涟韬头弦蠛?，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用輕型壓路機穩(wěn)壓1～2遍。利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記。整平直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等機械無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。⑸ 碾壓：采用振動式壓路機和15～18T三輪壓路機聯合完成。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，一般碾壓4～5遍，壓路機的碾壓速度，～，～，至無明顯輪跡?？傊雺簳r遵循“先邊后中，先輕后重，先慢后快”的原則。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機1～2臺，三輪壓路機2～3臺，碾壓過程中應行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內橫向碾壓。⑹ 養(yǎng)生：不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經常濕潤。養(yǎng)生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼涷炇蘸细?，即可進行下道工序施工。本工程除人行道設計10cm厚級配碎石墊層外，其余均為15cm厚礫石砂墊層，采用挖掘機配合人工，以控制樣樁為控制點，一次性鋪筑。礫石砂墊層應采用連續(xù)級配的透水性良好的砂粒，質地堅硬，不含雜質，含泥量不大于5%，標稱尺寸為0～75mm。杜絕以同粒徑碎石、山巖、風化石子、不穩(wěn)定礦渣代用。礫石砂整平采用小型推土機配合人工整平。攤鋪的礫石砂應級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現象。若有大空隙處應用細粒料填實。采用輕型雙輪壓路機自路邊向路中碾壓，碾壓輪跡重疊，重疊寬度不小于30cm。碾壓過程中可以適量灑水濕潤，以利于壓實，密實度不低于2100kg/m3。碾壓時用3m直尺隨時校正礫石砂外型尺寸，保證礫石砂墊層表面的平整、堅實，10t壓路機的輪跡深度不大于5mm。本工程機動車道設計為38cm三渣，本公司計劃分20cm+18cm兩層鋪筑。施工中做好以下幾點：⑴ 當天來料，應當天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發(fā)或下雨使混合料含水量增加。⑵ 經施工現場實地試驗確定混合料的松散系數，～，以試驗路實際數據為準。⑶ 用推土機將料均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱，攤鋪時應防止粗細集料分離，如出現離析，可適當灑水濕潤混合料并加以人工拌和。⑷ 三渣整型：混合料攤鋪均勻后，先用推土機初步整平和整型，并輔以人工拉線找平。然后用壓路機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。根據初步碾壓，由人工進行整型一遍，然后再碾壓一遍。最后由人工再整型一次，每次整型都應按照規(guī)定的縱坡和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料不均勻狀態(tài)。⑸ 三渣碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量177。1%時，進行碾壓，如表面水分不足，適當灑水但杜絕灑大水吊漿碾壓。用壓路機在路基全寬內進行全幅碾壓，由外側開始向路中心碾壓，碾壓時，輪跡應重疊30cm輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。碾壓結束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求，終平應仔細進行，局部高出的應刮除并掃出路外，低洼的不再進行找補，留待上層處理。下層攤鋪、整平、碾壓結束后，及時組織上層三渣攤鋪施工。⑹ 早期養(yǎng)生與交通管制：經收縮試驗表明，三渣干縮系數很大，產生較大的干縮應力，而此時的混合料強度又較低，容易產生裂縫，故必需加強早期養(yǎng)生，當施工碾壓結束，壓實度達到要求時，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩三星期內，使三渣層表面保持濕潤，不以水柱直接沖向三渣基層。一般干熱夏天我們將每天進行灑水，冷濕季節(jié)如表面未干燥泛白，則不灑水。在三渣基層養(yǎng)生期間，做好封閉交通工作。側平石的預制質量必須滿足規(guī)范要求。側平石施工根據設計圖紙確定的側平石平面位置和頂點標高排砌。相鄰的側平石應保證接縫平齊。采用Ф8的圓鋼插入兩塊相鄰側石或平石之間，使側平石與圓鋼緊貼，將圓鋼拔出后，縫寬即可控制為1cm。勾縫采用強度10MPa的水泥砂漿，砂漿必須飽滿嵌實。在做完基層后，按照設計邊線或其它施工基準線，準確的放線定位。側平石安放穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑，頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。本工程道路車行道瀝青砼面層分三層攤鋪，采用配有自動找平裝置的瀝青攤鋪機進行施工。檢查基層的標高、平整度。根據放樣和側平石的高度，放出攤鋪機基準線。清除基層面的浮灰和雜物。側平石等構筑物涂刷粘結材料。根據當天的攤鋪計劃，落實供料和進出場路線。⑴ 攤鋪前準備：安裝好自動找平儀及滑車裝置，預熱熨平板，使夯錘能正常振動，并調整夯錘振動頻率(40～50赫茲)，料斗及相關部件適當噴灑油水混合物。⑵ 攤鋪起步控制：根據攤鋪平均厚度及松方系數測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結束段的標尺讀數校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態(tài)。攤鋪機起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。⑶ 攤鋪過程中：按規(guī)定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機推進過程中注意同料車的配合，并掌握好進料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料和溫度的檢測工作并做好記錄。⑷ 攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時盡量不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以使接縫緊密。⑸ 攤鋪作業(yè)時采用兩臺攤鋪機排成梯形隊連續(xù)操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫。⑹ 縱縫的壓實，攤鋪機后面用一臺靜態(tài)鋼輪壓路機或振動壓路機以靜態(tài)進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實為止。⑺ 瀝青上下層的接縫錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。⑻ 遇雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在100C以上。碾壓工作是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，本工程將配備考核合格且業(yè)務熟練的壓路機駕駛員承擔壓實工作。施工中，為保證壓實度達到95%，加開震動，震動頻率擬采用30～50赫茲之間，～1mm之間。壓路機在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。在連續(xù)碾壓的過程中，前后滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。在碾壓過程中，壓路機不得在攤鋪層上轉向、調頭、左右移動位置或突然急剎車，駕駛員必須防止壓路機在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。本工程人行道結構為10cm級配碎石+10cmC20砼+3cm干拌水泥黃砂+6cm預制彩色人行道板。混凝土基礎的施工質量是人行道板的使用壽命的決定因素。在已攤平、拍實的碎石墊層上鋪筑10cm C20混凝土墊層。碎石墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土為集中攪拌，自卸車運輸，基坑邊設滑槽，按序將混凝土振搗密實、平整。人行道板現場收料時必須進行成品檢驗，合格后方進行使用，人行道板表面不得有蜂窩、麻面、脫皮、碎裂等現象，表面必須光潔、色彩均勻、紋理清晰、棱角整齊，尺寸偏差、抗壓強度必須符合要求。人行道板的鋪裝必須放定位線，鋪裝全部采用商品砂漿。板底必須完全坐實，上下層結成整體，相鄰