【正文】 綠色再制造汽車或服務(wù)的綠色特征是如何對環(huán)境產(chǎn)生影響的。如解釋“節(jié)能型”汽車到底再多長時間內(nèi)能節(jié)約了多少能源等。通過這些利益，消費者會更了解環(huán)境問題，從而認識到保護環(huán)境與保護自己，促進社會健康發(fā)展之間的關(guān)系，進而改變消費者行為，為自己、社會和人類帶來好處。第四，綠色再制造汽車廣告播放要適時適量。采用轟炸形式播放廣告，其本身就不符合“綠色”原則，造成資源浪費與光和聲等感官的污染。綠色廣告的播放應(yīng)適時適量的進行，節(jié)約廣告費用，減少資源的浪費，迎合消費者的消費習(xí)慣。第五，注意廣告媒體的選擇。在選擇綠色再制造汽車的媒體時，除了必須了解各類主要媒體在觸及面、頻率和影響等方面所具備的能力及優(yōu)缺點，還必須考慮綠色消費者的媒體習(xí)慣、綠色產(chǎn)品的類型和特點以及所表達的主題、媒體本身的綠色特性、廣告費用“綠色”原則等。（2） 綠色再制造汽車公關(guān)戰(zhàn)略2l世紀是“綠色”的世紀，是環(huán)保的世紀，還是要求還世界本來“綠色”面目的世紀。在這個綠色化進程中，綠色公關(guān)是再制造汽車企業(yè)在社會公眾及消費者心目中樹立良好綠色企業(yè)形象及產(chǎn)品形象的重要傳播途徑。因為，綠色公關(guān)能夠幫助企業(yè)更直接更廣泛地將綠色信息傳到廣告無法達到的細分市場，給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。大量的事實也證明：通過塑造組織自身良好的綠色形象，提高其綠色形象知名度，促使其綠色總體目標得以順利實現(xiàn)，是每個現(xiàn)代企業(yè)成功的基礎(chǔ)。綠色公共關(guān)系的對象十分廣泛，包括社會公眾、消費者、客戶、環(huán)保組織、法律團體以及企業(yè)內(nèi)部人員等。綠色公共關(guān)系傳播形式或方式很多，例如，可采用演講、文章發(fā)表、各種文藝節(jié)目、教材或資料、有聲影像材料、信息服務(wù)等方式，通過大眾媒體進行傳播；還可通過綠色贊助、慈善以及公益性活動等進行有關(guān)環(huán)保方面的宣傳。此外，爭取獲得和使用“環(huán)境標志”，積極參加與環(huán)保事業(yè)有關(guān)的公益活動，大力支持環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，編印有關(guān)綠色宣傳材料，與環(huán)保組織、社會公眾、政府等保持和諧的合作關(guān)系等，都是樹立綠色再制造汽車企業(yè)綠色形象的有效途徑[23]。同時綠色再制造汽車企業(yè)在開展綠色公關(guān)的過程中應(yīng)注意以下幾方面的問題：第一，注重公關(guān)人員綠色素質(zhì)的培養(yǎng)，使其具備環(huán)保意識。公關(guān)人員只有具有綠色意識，在處理諸項公共關(guān)系事務(wù)時，才能具各敏銳的綠色觀察力，及時察覺公關(guān)過程中有關(guān)的綠色因素及其影響，這是公關(guān)綠色化及其做好綠色公關(guān)的前提。第二，公關(guān)人員要協(xié)助再制造汽車企業(yè)決策者制定綠色目標。要使再制造汽車企業(yè)組織綠色化，必須使企業(yè)最高目標綠色化，如重視企業(yè)的環(huán)境責(zé)任和社會責(zé)任等。其實，每個現(xiàn)代綠色再制造汽車企業(yè)都承擔(dān)著神圣的綠色使命，有責(zé)任使其最高目標綠色化。公關(guān)人員應(yīng)最大限度地為高層主管提供“綠色”的SWOT分析思路，為企業(yè)綠色經(jīng)營發(fā)展獻計獻策。為此，公關(guān)人員要注意宏觀環(huán)境中有關(guān)綠色的新動態(tài)，如政策及有關(guān)法律和法規(guī)的綠色走向，綠色需求發(fā)展趨勢，社會公眾的綠色呼聲等，協(xié)助并促使決策者制定有利于企業(yè)、消費者和社會整體利益“三贏”的綠色目標。第三，公關(guān)人員應(yīng)及時地向外發(fā)布有關(guān)企業(yè)及其再制造汽車的綠色化信息。隨著綠色需求不斷增長，人們對綠色信息需求也急劇增長，公關(guān)人員應(yīng)當(dāng)善于向社會公眾、消費者或客戶、研究人員、政府、環(huán)境組織及媒介等發(fā)布有關(guān)企業(yè)綠色動態(tài)的信息。第四，塑造綠色再制造汽車的企業(yè)形象。在實事求是的基礎(chǔ)上，在公眾心目中樹立起熱衷于并實行環(huán)境保護的“綠色形象”，這是綠色化再制造汽車企業(yè)形象定位的要素之一，也是社會公眾對企業(yè)形象的需要與要求。換言之，企業(yè)對產(chǎn)品及其形象的態(tài)度與熱情，是社會公眾對企業(yè)形象是否滿意的重要因素。第五，支持和贊助綠色事業(yè)，并與綠色組織及時進行溝通，與其搞好綠色公共關(guān)系。同時，還應(yīng)當(dāng)注重協(xié)調(diào)企業(yè)、消費者與環(huán)境之間的效益關(guān)系。（3） 進行綠色人員推銷和銷售推廣人員推銷是再制造汽車企業(yè)主要的促銷通道。要有效的實施綠色營銷策略，推銷人員必須了解消費者綠色消費的興趣，回答消費者所關(guān)心的環(huán)保問題，掌握企業(yè)再制造汽車的綠色表現(xiàn)及企業(yè)在經(jīng)營過程中的綠色表現(xiàn)。綠色銷售推廣是企業(yè)用來傳遞綠色信息促銷的補充形式。通過免費試用樣品、競賽、贈送禮品、產(chǎn)品保證等形式來鼓勵消費者試用新的綠色再制造汽車，提高企業(yè)知名度。（二） 本章小結(jié)本章主要通過從多個方面對綠色再制造汽車的營銷策略進行具體的研究分析，根據(jù)我國再制造汽車企業(yè)的具體實情提出了一些有實用意義的營銷策略。 結(jié) 論綠色再制造汽車營銷是人類實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，是我國實現(xiàn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要戰(zhàn)略。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，社會的不斷進步，綠色再制造汽車營銷在未來市場營銷中的地位將會越來越突出。我國綠色再制造汽車企業(yè)應(yīng)充分認識到這一點，并積極開展綠色再制造營銷，以迎接綠色時代的到來。綠色再制造營銷在我國起步較晚，開展綠色再制造營銷是我國現(xiàn)代汽車企業(yè)的創(chuàng)新，可以給我國汽車企業(yè)帶來發(fā)展的契機，但是也會面臨觀念、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、環(huán)境政策等方面的阻力和障礙。我國再制造汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)正視這些困難和障礙，抓住有利商機，將綠色再制造營銷與經(jīng)濟發(fā)展有機結(jié)合起來，從而獲取巨大的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)，使環(huán)境保護逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色再制造汽車企業(yè)一項主動的生產(chǎn)和營銷策略。同時，推行綠色再制造汽車營銷本身是一個不斷完善的過程，再制造汽車企業(yè)要量力而行，逐步改進，適時提出更新的目標，以達到更高的水平。參考文獻[1] 張向菁，金麒，張向陽. 企業(yè)持續(xù)競爭力與綠色營銷[J]. 復(fù)旦學(xué)報(社會科學(xué)版)， 2001,6（3）:2327.[2] 許瑩，周大森，張紅光. 汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)及商業(yè)循環(huán)模式的實現(xiàn)[J]. 環(huán)境工程,2008,2（8）:1115.[3] 劉小暢,宋德朝. 再制造及發(fā)展我國汽車再制造的探討[J].機械研究與應(yīng)用，2007,（4）:1821.[4] [J].廣東有云職此技術(shù)學(xué)曉、廣州倉云工商高級技工學(xué)校學(xué)報，2002,8（2）: 27.[5] 徐濱士,劉世參,促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展[J].管理學(xué)報, 2004,（6）:3944.[6] [R].上海交通大學(xué)研究報告,1998,2（7）:1924.[7] 、資源化研究可行性報告[R].國家科學(xué)技術(shù)部軟科學(xué)研究項目,2000,2（3）:913.[8] 梅書文,楊金生,[J].中國表面工程,2002, (3):813.[9] 侯明,[J].東北師大學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版), 2001,（6）: 2126.[10]王莉，曾暉，[J].市場與銷售，2010（9）：4752.[11]葛沙沙，唐力媛，吳婧，翟孟亭，[J].環(huán)球視角，2008:1420.[12][J].閩西職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2009（6）:3642.[13][R].中國資源綜合利用，2006,（3）:8695.[14][J].北京工商大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2003（3）：914.[15][J].河北紡織，2007,（4）:2330.[16][J].中國商貿(mào),2009,（9）：3444.[17]吳言忠．企業(yè)實施綠色營銷戰(zhàn)略的若干問題研究[D].碩士學(xué)位論文，山東大學(xué),2003:1522.[18][J].吉林工商學(xué)院學(xué)報, 2009,（8）：6268.[19]王海峰，張梅．創(chuàng)立綠色營銷戰(zhàn)略“5R”理論[J].商業(yè)時代，2004,（6）：3742.[20]鄧勇，韓兆洲．綠色營銷驅(qū)動因素和制約因素分析[J].江蘇商論，2004,（2）：5055.[21][J].黑龍江財專學(xué)報，2000,（5）：1522.[22]鄧競成．綠色營銷及我國企業(yè)的對策[J].工業(yè)經(jīng)濟研究，1999,（6）：3639.[23]萬后芬，鄭明?。G色時代與綠色營銷戰(zhàn)略[J].,（7）：2226. 致 謝學(xué)生簽名：日 期： 年 月31 20 11屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）資料 1 20 11 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）資料第三部分 過程管理資料附件四：20 11 屆畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書系(部)： 工商管理系 專業(yè)：市場營銷 指導(dǎo)教師課題名稱綠色再制造汽車的營銷策略研究內(nèi)容及任務(wù) 再制造產(chǎn)品不同于一般正常工業(yè)產(chǎn)品，雖然在產(chǎn)品質(zhì)量上可以做到和新產(chǎn)品一樣，但是，由于在消費者心目中再制造產(chǎn)品屬于“廢品翻修”，所以，不少顧客不愿意購買再制造產(chǎn)品，而同時，每一個公司都在不停地推出新產(chǎn)品，因此，再制造產(chǎn)品的營銷策略不同于相應(yīng)新產(chǎn)品的營銷策略 論文要求建立產(chǎn)品價格博弈模型，以使廠家和顧客都能滿意；同時研究綠色再制造汽車的營銷策略，并與傳統(tǒng)汽車營銷策略進行比較，同時還要考慮政府補貼。擬達到的要求或技術(shù)指標1. 通過產(chǎn)品價格博弈模型得到最優(yōu)價格；2. 得到綠色再制造汽車的營銷策略，并與傳統(tǒng)汽車營銷策略進行比較；3. 論文要求：觀點正確、見解新穎，要論據(jù)充分，論證有力；4. 學(xué)會使用一些基本的數(shù)據(jù)庫查閱相關(guān)文獻；5. 字數(shù)在1萬字左右。進度安排起止日期工作內(nèi)容2011年03月15日學(xué)生在老師的指導(dǎo)下完成開題報告2011年03月25日完成理論分析2011年04月1日完成模型構(gòu)建和求解2011年04月05日學(xué)生在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下完成論文初稿2011年04月25日學(xué)生提交中期報告2011年05月15日安排論文定稿2011年05月中旬學(xué)生論文答辯主要參考資料1. 謝識予　經(jīng)濟博弈論. 復(fù)旦大學(xué)出版社20102. 張維迎博弈論與信息經(jīng)濟學(xué) 上海人民出版社20043. 吳翰林. 綠色制造及實施中的問題[J]節(jié)能與環(huán)保, 2004,(05)4. 張秀梅. 關(guān)于經(jīng)濟效益指標改革的研究[J]北京理工大學(xué)學(xué)報, 1999,(10)5. 周鯤,廖立清. 淺析代際公平的實現(xiàn)[J]商業(yè)研究, 2002,(11)6. 徐濱士,馬世寧,劉世參,張偉,張振學(xué). 表面工程的應(yīng)用和再制造工程[J]材料保護, 2000,(01)7. 郭顯光. 熵值法及其在綜合評價中的應(yīng)用[J]財貿(mào)研究, 1994,(06)8. 熊文強,姚文宇. 生產(chǎn)清潔度討論[J]重慶環(huán)境科學(xué), 1999,(05)9. 張建華,王述洋,李濱,陳愛軍. 綠色產(chǎn)品的概念、基本特征及綠色設(shè)計理論體系[J]東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2000,(04) 教研室意見簽名：年 月 日系(部)主管領(lǐng)導(dǎo)意見簽名：年 月 日注：本任務(wù)書一式三份，由指導(dǎo)教師填寫，經(jīng)教研室審批后一份下達給學(xué)生，一份由指導(dǎo)教師保留，一份交系部存檔。本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 （ 2011 屆）系　　　　部： 工商管理系 專 業(yè)： 市場營銷 學(xué) 生 姓 名： 班 級： 2 學(xué)號 2007093203 指導(dǎo)教師姓名： 職稱 2011年1 月 20 日題目：綠色再制造汽車營銷策略研究。（1）綠色國外再制造汽車營銷策略的研究。汽車再制造也在國外已經(jīng)有50年的發(fā)展歷史，世界著名的汽車制造廠或者有自己的再制造廠，或者與其他獨立的再制造企業(yè)保持著固定的關(guān)系，對廢舊產(chǎn)品進行再制造。再制造產(chǎn)品又被叫做環(huán)境友好型產(chǎn)品，再制造產(chǎn)品是指生產(chǎn)過程及其本身節(jié)能、節(jié)水、低污染、低毒、可再生、可回收的以內(nèi)產(chǎn)品，它也是再制造科技應(yīng)用的最終體現(xiàn)。正在發(fā)展中的一個新興研究領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)，在國外也僅有二十幾年的歷史。2000年10月，歐盟發(fā)布報廢汽車（endoflife vehicle,ELV）指令，旨在通過對報廢汽車零部件的收集、再利用以及再循環(huán)來減少材料的浪費和保護環(huán)境[1]。德國學(xué)者斯科特強生（Scott D. Johnson）在2000年的時候?qū)οM者的生態(tài)態(tài)度和生態(tài)行為進行的實證調(diào)查，采用了因素分析法并根據(jù)聚類分析的結(jié)果，認為消費者對待環(huán)境可以作為我們細分市場的依據(jù)[2]。巴德加（Balderjahn，1988）認為態(tài)度可以用來預(yù)測消費者是否會采取節(jié)約能源的行為，以及是否關(guān)心環(huán)境和是否愿意進行回收利用，因此，具有生態(tài)意識的人會積極參與生態(tài)購買再制造產(chǎn)品和生態(tài)消費活動[3]。Axleson等和Canento等(1990)應(yīng)用模型討論了消費者在獲得健康信息的前提下做出的理性決策的問題。他們認為只有當(dāng)消費者發(fā)覺他們目前的行為已經(jīng)危害到自身的健康，同時改變行為能夠降低他們面臨的產(chǎn)品風(fēng)險的時候，行為改變才會發(fā)生[4]。英國加的夫大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)家Terry Marsden和Rew Flynn研究了消費者的質(zhì)量偏好和安全偏好，倡導(dǎo)人們消費健康的再制造產(chǎn)品，并從零售環(huán)節(jié)、渠道策略等多方面提出了一些具體的措施[5].結(jié)合生活方式和消費者行為研究, Thompson（1990）廣告機構(gòu)進行一個名義調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那些被認為最綠的消費者往往都是受過高等教育、年齡較大、收入較高并且有著自由主義導(dǎo)向的婦女[6]。（2）國內(nèi)綠色再制造汽車營銷策略的研究。再制造營銷屬于社會營銷的范疇，要求企業(yè)將注意力從單純的追逐利潤，轉(zhuǎn)向營銷要注意地球的生態(tài)環(huán)境的保護，促進經(jīng)濟與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。為實現(xiàn)企業(yè)的自身利益、消費者和社會利益及生態(tài)環(huán)境利益的統(tǒng)一，對其產(chǎn)品、定價、分銷和促