鐵道機車車輛論文1-資料下載頁
2025-06-22 20:05本頁面
【正文】 查和油路空氣的排放。(8)液壓源的蓄壓特性好。比空氣制動方式下的蓄壓時間快,具有極為良好的蓄壓特性。4 結論當前在鐵路機車車輛牽引傳動和制動系統(tǒng)中采用了機械、電氣、空氣和液壓等技術來傳遞各種作用力和能量。這些技術各有所長,尤其是在大功率執(zhí)行部件的安裝空間受很大限制的車輛上,液壓技術作為理想的選擇從而脫穎而出。鐵路車輛上不可或缺的制動子系統(tǒng)采用液壓技術符合這種發(fā)展趨勢。隨著我國高速動車組以及城市軌道交通的不斷發(fā)展,各種新型轉向架對輕量化、小型化的要求越來越高,液壓制動系統(tǒng)必將在此方向發(fā)揮其優(yōu)勢。參考文獻〔1〕內田清五日本新干線列車制動系統(tǒng)[M]陳 賀,李 毅,楊 弘,譯北京:中國鐵道出版社, 2004〔2〕Jens galander, Reinhard loebner鐵路機車車輛的液壓制動機[J]鐵路技術評論, 2005, 11 (1): 1924〔3〕李和平磁浮車制動系統(tǒng)的研究[J]鐵道機車車輛,1995 (3): 4952〔4〕內田清五等機車車輛用液壓制動系統(tǒng)的開發(fā)[J]國外內燃機車, 1999 (4): 915〔5〕鐵道車輛用液壓制動器[J]國外機車車輛工藝, 1998(6): 24〔6〕佐佐木浩一TRYZ試驗性動車所采用的新技術[J]國外內燃機車, 1996 (3): 1923〔7〕熊谷則道高速列車制動系統(tǒng)的開發(fā)[J]國外內燃機車, 1994 (9): 2733〔8〕高尾忠明等高速鐵路制動系統(tǒng)控制技術[J]國外鐵道車輛, 1997 (2): 5054寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手
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