機車振動論文：機車車輛多點激勵模態(tài)試驗系統(tǒng)研究-資料下載頁
2025-06-28 00:58本頁面
【正文】 2425 具有二系懸掛系統(tǒng)車輛實現(xiàn)純模態(tài)計算分析2528 具有二系懸掛系統(tǒng)車輛頻響函數(shù)2526 具有二系懸掛系統(tǒng)車輛純模態(tài)參數(shù)的獲取2628 試驗中的非線性和誤差2830 本章小結3031第3章 多點協(xié)調激勵模態(tài)試驗系統(tǒng)設計3145 試驗系統(tǒng)設計概述3132 多點協(xié)調激勵系統(tǒng)硬件組成3233 信號調理模塊3233 數(shù)據(jù)采集模塊33 多點協(xié)調激勵模態(tài)系統(tǒng)軟件設計3341 設計軟件的流程圖3435 軟件主要模塊及其用途3541 調力控制4144 本章小結4445第4章 懸掛系統(tǒng)多點激勵模態(tài)試驗及結果分析4562 試驗系統(tǒng)構成4551 試驗對象4546 激振器/傳感器配置4648 選擇激勵譜4849 試驗的原理49 多點協(xié)調激勵模態(tài)試驗的流程4950 模型車試驗準備5051 模型車2點協(xié)調激勵模態(tài)試驗5159 掃頻過程5152 調力調頻過程5259 與LMS多點激振數(shù)學分離法結果比較5961 對比與分析6162第5章 結論及展望6264 結論62 多點協(xié)調激振系統(tǒng)的展望6264參考文獻6467附錄一 某二系懸掛系統(tǒng)車輛參數(shù)表6768附錄二 Matlab掃頻程序6871致謝7172攻讀碩士期間發(fā)表的學術論文72
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