鐵道機車車輛畢業(yè)設計-資料下載頁
2026-01-08 05:26本頁面
【正文】 劈相機啟動繼電器567KA常閉聯(lián)鎖不導通，1．5級以上530KT聯(lián)鎖不導通，主斷路器聯(lián)鎖不導通，預備繼電器556KA故障或犯卡等等，均會造成預備繼電器556KA不吸合，“預備”燈不滅；另由于線路接觸器12KM ～42KM未吸合，556KA聯(lián)鎖不導通，監(jiān)控繼電器JK聯(lián)鎖不導通，“預備”燈滅，電子柜也不能收到“預備”完成信號。 當全車整備控制電路完成時，（受電弓升起、主斷路器合閘、劈相機、主壓縮機、牽引或制動、前進或后進的二位置轉換開關轉換到位 、各風機都正常起動使風速延時完成）最終產生的結果是預備中間繼電器 556 KA線圈得電動作。（1）、前牽時，556KA的得電的控制電路分析牽引向前時，導線403經、107QPF(向前時閉合)、108QPF(向前時閉合)使導線427有電，經108QPT(牽引時閉合)、107QPT(牽引時閉合)使導線429有電。其控制電路為：403107QPF108QPF427108QPT107QPT429當司機控制器調速手輪處于低級位時(1．5級以下)，一直處于常閉狀態(tài)，所以，導線429經、567KA(此時劈相機已工作，該聯(lián)鎖已閉合)，使導線432有電，再經4QF聯(lián)鎖使556KA得電動作；當司機控制器調速手輪處于高級位時(1．5級以上)，延時25s 525KT反聯(lián)鎖打開，導線429必須經530KT聯(lián)鎖使導線432有電，然后，經4QF使556KA得電動作。其控制電路為： 429(567KA+530KT) 4QF556KA400556KA得電標志預備成。 牽引向后時，導線404經107QPBW(向后時閉合)和108QPBW(向后時閉合)，使導線427有電，以后的環(huán)節(jié)與牽引向前時完全一樣。 由此可以看出牽引時要使556KA得電動作，必須具備以下幾個條件： a．司機操作電鑰匙必須給上，即570QS置“1”位； b．二位置轉換開關必須轉換到位； c．主斷路器必須閉合； d．劈相機必須工作；e．高級位時，風速延時必須完成。一臺ss4改電力機車有2臺電子柜分別控制2節(jié)機車的牽引與制動，同時2臺電子柜又相互聯(lián)系控制，機車發(fā)揮功率的大小取決于操縱端電子柜的調制信號。操縱端電子柜能否輸出調制信號，取決于電鑰匙控制的中間繼電器570KA。若由于某種原因造成操縱節(jié)570KA得電，其常閉聯(lián)鎖斷開了電子柜“操縱端指示信號”的輸入，419號線失電，電子柜不會有調制信號輸出，進級提手柄無壓無流。 電子柜故障電子柜內部輸入輸出插件、脈沖形成、放大等環(huán)節(jié)插件不良，造成無脈沖形成或輸出，同樣會造成兀壓無流。 手枘離開“零位”信號未進入電子柜提手柄后中間繼電器678KA不得電動作，其常閉聯(lián)鎖未斷開，電子柜未收到手柄離開“零位”信號，控制脈沖無輸出，單節(jié)車無壓無流。 牽引主電路回路未形成手柄離開零位，532KT未吸合或聯(lián)鎖不導通，10QP、6OQP未合到位或控制風源壓力不足，導致線路接觸器12KM ～42KM不吸合，主電路回路不能形成，并影響“預備”信號輸入電子柜。 監(jiān)控裝置誤動作內部繼電器JK聯(lián)鎖不導通，電子柜同樣不能收到預備完成信號。第5章 處理方法 SS4電力機車提手柄預備燈不滅處理方法，人為閉合。，頂死556KA，切記確保風機運行正常。、406線端接，若558KA不得電則將其人為固定，換向手柄打前位維持運行，此時不能用電制，換端操縱時將端接恢復。，將故障節(jié)所有風速故障開關置故障位，并注意監(jiān)視各風機的運行。，沒裝LCU的機車將1號端子柜432線與433線端接。，見輔機故障處理。 提手柄牽引制動無流（預備燈滅）處理方法。、歪針現(xiàn)象，處理插針，重緊插頭。，互換A、B節(jié)的司控器，或用輔司控維持。致 謝三年的大學生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學的知識應用到實際工作中去。 回首三年，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師這三年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關心和愛護。學友情深，情同兄妹。三年的風風雨雨，我們一同走過，充滿著關愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。在我的十幾年求學歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學習條件，我才能順利完成完成學業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。 最后，我要特別感謝潘京濤教授。是他們在我畢業(yè)的最后關頭給了我們巨大的幫助與鼓勵,使我能夠順利完成畢業(yè)設計，嚴謹?shù)闹螌W精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學習都有一種巨大的幫助，衷心的感謝他耐心的輔導。參考文獻 余衛(wèi)斌，韶山9型電力機車，北京：中國鐵路出版社，2005. 張有松，朱龍駒，韶山4型電力機車，北京：中國鐵路出版社，1988.華平，電力機車控制，北京：中國鐵道出版社，2005.喬增嘅，電力機車控制，北京：中國鐵道出版社，1998.潘京濤，電力機車電氣線路調試，齊齊哈爾：自編，2009潘京濤，電力機車故障處理，齊齊哈爾：自編，201020
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