機(jī)車車輛導(dǎo)論ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 02:04本頁面
【正文】 國(guó) ICE高速線上， DRRS型轉(zhuǎn)向架曾創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)時(shí)速 230km/h的貨車運(yùn)行速度世界記錄。結(jié)構(gòu)見下圖。 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 英國(guó) TF25型轉(zhuǎn)向架 TF25型轉(zhuǎn)向架是英國(guó)研制的整體構(gòu)架式貨車轉(zhuǎn)向架。軸箱懸掛采用了類似客車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)，如軸箱頂彈簧懸掛、一系液壓減振器、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置等。 TF25型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)貨車轉(zhuǎn)向架的基本框架，借用了許多客車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)，有利于改善轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能。由于懸掛裝置無磨耗，減少了轉(zhuǎn)向架的維修工作量和維修成本。 目前 ， TF25型轉(zhuǎn)向架已開始在集裝箱平車 、 自卸車等貨車上得到應(yīng)用 。 結(jié)構(gòu)見下圖 。 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 徑向轉(zhuǎn)向架 ? 定義：車輛通過曲線時(shí)，所有輪對(duì)都有趨于曲線徑向位置的能力的轉(zhuǎn)向架，稱為徑向轉(zhuǎn)向架。 ? 分類：根據(jù)導(dǎo)向原理不同，可分為自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架和迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架兩種。 ? 優(yōu)點(diǎn)：便于車輛通過曲線，減少輪軌磨耗、噪音和環(huán)境污染，提高安全性。 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 普通轉(zhuǎn)向架： ? 輪對(duì)定位剛度大 ? 沖角大、輪軌力大、輪軌磨耗嚴(yán)重、安全性差 徑向轉(zhuǎn)向架： ? 存在導(dǎo)向裝置 ? 輪對(duì)中心線處于曲線徑向位置、輪軌力小、磨耗少、安全性好 徑向轉(zhuǎn)向架的基本原理 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架 迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向原理是當(dāng)進(jìn)入曲線運(yùn)行時(shí)， 車體與轉(zhuǎn)向架間必然產(chǎn)生相對(duì)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) ， 因而產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)偏轉(zhuǎn)的角度 。 這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度與輪對(duì)進(jìn)入徑向位置所要求的相對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的偏轉(zhuǎn)角度是成正比例的 。因此可以用杠桿系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)將這兩種偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來 ， 使輪對(duì)產(chǎn)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)而保持在曲線的徑向位置上 。 代表的轉(zhuǎn)向架： ? DevineScales轉(zhuǎn)向架 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University DevineScales轉(zhuǎn)向架 DevineScales轉(zhuǎn)向架 。 該轉(zhuǎn)向架是英國(guó)的 Scales設(shè)計(jì)的 。 見下圖 。 DevineScales轉(zhuǎn)向架 與車體的連接點(diǎn) 導(dǎo)向杠桿系統(tǒng) 剛性構(gòu)架 輪對(duì)軸箱及一系彈性懸掛 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架 自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架是徑向轉(zhuǎn)向架發(fā)展的主流 ， 其設(shè)計(jì)理論也比迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架復(fù)雜得多 ， 但結(jié)構(gòu)卻比較簡(jiǎn)單 。 代表的轉(zhuǎn)向架： ?南非 Scheffel自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架 ?美國(guó) Dresser DR1自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 南非 Scheffel轉(zhuǎn)向架 最先研制成功并已經(jīng)得到普遍應(yīng)用的自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架是南非鐵路的對(duì)角斜撐轉(zhuǎn)向架，發(fā)明者是南非鐵路的 Herbert Scheffel，所以也稱為 Scheffel轉(zhuǎn)向架，因其具有很高的蛇行穩(wěn)定性，有時(shí)又稱為 HS轉(zhuǎn)向架。結(jié)構(gòu)見下圖。 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 南非 Scheffel徑向轉(zhuǎn)向架 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 軸箱結(jié)構(gòu) 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 軸箱結(jié)構(gòu) 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 貨車新型轉(zhuǎn)向架 Beijing Jiaotong University 徑向轉(zhuǎn)向架總裝圖
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