提高催化裂化汽油辛烷值的途徑-資料下載頁(yè)
2025-06-22 14:46本頁(yè)面
【正文】 途徑。在歐洲MTBE沒(méi)有被禁止使用在美國(guó)發(fā)生的MTBE污染地下水事件是管理問(wèn)題。我國(guó)同時(shí)面臨降烯烴和提高汽油辛烷值的雙重壓力除了發(fā)展MTBE外要重視C。異構(gòu)烯烴醚化生產(chǎn)TAME的工藝。該工藝的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在多個(gè)方面：一是降烯烴的同時(shí)可提高辛烷值效益好投資回收期短；二是異戊烯的收率比異丁烯高把異戊烯轉(zhuǎn)化TAME可降低汽油的蒸汽壓；三是異戊烯是非?；顫姷墓饣瘜W(xué)污染物將其轉(zhuǎn)化為T(mén)AME，有利于環(huán)保。綜合考慮 TAME的重要性不亞于MTBE。使用TAME可以節(jié)約石腦油和芳烴。在發(fā)展C5醚化時(shí) 既可單獨(dú)建設(shè)TAME裝置也可利用一套裝置同時(shí)生產(chǎn)TAME和MTBE兩種醚后者的缺點(diǎn)是損失了TAME收率 優(yōu)點(diǎn)是投資少。對(duì)催化汽油組分進(jìn)行重整改質(zhì)催化汽油中90～120℃餾分環(huán)烷烴含量高辛烷值低。該組分可經(jīng)加氫精制后進(jìn)行重整改質(zhì)對(duì)于石蠟基進(jìn)料的催化汽油 該餾分可擴(kuò)大至180℃。當(dāng)摻煉比例低時(shí)可不必單獨(dú)建設(shè)新的汽油加氫精制裝置 采用重整預(yù)加氫即可滿(mǎn)足要求。選擇高脫氮活性的預(yù)加氫催化劑 可提高摻煉比例。當(dāng)柴油加氫有富余能力時(shí)該餾分可同柴油組分一起氫擴(kuò)大重整原料。該措施可提高汽油的辛烷值脫硫并降烯烴同時(shí)增產(chǎn)氫氣。該措施在國(guó)外已應(yīng)用多年。烯烴的辛烷值、調(diào)合辛烷值及辛烷值的節(jié)約辛烷值應(yīng)被看作是新辛烷值來(lái)源。要節(jié)約辛烷值有必要重新認(rèn)識(shí)辛烷值的一些基本規(guī)律。在汽油調(diào)合過(guò)程中 辛烷值并不遵守線形調(diào)合規(guī)則。在實(shí)際調(diào)合過(guò)程中 純烴的宰烷值與其調(diào)合辛烷值可以相差十分懸殊。特別值得注意的是烯烴的調(diào)合辛烷值普遍遠(yuǎn)高于實(shí)際辛烷值 如１～戊烯的RON和MON分別為91和77 但其調(diào)合辛烷值卻分別高達(dá)152和135。在降烯烴和提高催化汽油辛烷值的過(guò)程中 如以純烴的辛烷值為決策依據(jù) 將低估烯烴對(duì)辛烷值的貢獻(xiàn) 造成全廠辛烷值的短缺。 調(diào)合辛烷值這個(gè)概念并不嚴(yán)格。將多個(gè)組分辛烷值線性加和的增益部分簡(jiǎn)單的全部歸于某一組分的貢獻(xiàn)并不科學(xué) 更科學(xué)的方法是研究各組分辛烷值的調(diào)合規(guī)則。在我國(guó) 這項(xiàng)工作開(kāi)展的還不夠今后應(yīng)特別加強(qiáng) 這是落實(shí)節(jié)約辛烷值及增加新辛烷值來(lái)源的重要措施之一?！ ?
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