【正文】 　3． 磨削時(shí)，工件內(nèi)錐孔的母線(xiàn)不直 內(nèi)圓磨具與頭架中心線(xiàn)的等高超差。 磨削內(nèi)錐孔的外錐面時(shí)，裝上卡盤(pán)和工件后，由于卡盤(pán)和工件的重量，導(dǎo)致頭架部工件的中心線(xiàn)與內(nèi)圓磨具主軸中磨桿360度，并高速主軸軸承的間隙，使之達(dá)到要求。 4．磨削時(shí)，工件精度達(dá)不到精度 頭架主軸錐孔中心線(xiàn)對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度，對(duì)工件精度有一定的影響此誤差大，使工件在水平面內(nèi)彎曲，經(jīng)磨削受力后，對(duì)工件精度影響大。 砂輪主軸中心線(xiàn)對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度誤差大，上母線(xiàn)超差。 頭架和尾架的中心連線(xiàn)對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度超差。 工作的中心孔與頭尾架二頂尖的接觸不良，影響工件圓度。 按要求保證頭架主軸中心線(xiàn)對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度。 按要求保證吵輪主軸中心線(xiàn)對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度。 做這項(xiàng)精度時(shí)，頭尾架靠得越近越好。 任何磨加工工件都應(yīng)研磨中心孔，使工件與頭尾架中心保持同一直線(xiàn)。 　5．工件表面粗糙度大，有拉毛，劃傷痕跡 砂輪主軸與軸瓦因磨損間隙增大，使砂輪主軸剛性減弱。 砂輪因磨削時(shí)間較長(zhǎng)而變鈍及砂孔被堵塞。 振源的影響 修正砂輪時(shí)工作臺(tái)爬行，使砂輪工作面不平整。 砂輪材質(zhì)的選擇不當(dāng)。 按機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量并調(diào)查砂輪主軸與軸瓦間的間隙。 經(jīng)常修整砂輪表面，對(duì)冷卻液定期更換，并清除冷卻管雜物。 對(duì)新裝的砂輪及電動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行靜平衡和動(dòng)平衡。 要削除工作臺(tái)在行程中的不穩(wěn)定現(xiàn)象。 根據(jù)工件的材料性質(zhì)來(lái)選擇砂輪。 6．砂輪架主軸“抱軸” 主軸與軸瓦的間隙太小。 主軸的前、后軸承不同心。 主軸潤(rùn)滑油中的雜物嵌入主軸與軸瓦之間。 軸瓦的方向裝反。 主軸與軸承的間隙一定要好。 在檢查和裝配砂輪時(shí)，應(yīng)用定心工藝套來(lái)保證主軸中心與體殼二孔中心的同心度。 潤(rùn)滑油必須保持清潔。 軸瓦上的箭頭方向必須與主軸的旋轉(zhuǎn)方向一致。 7．砂輪架快速行程重復(fù)定位有誤差 橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘未調(diào)整好。 橫進(jìn)給絲杠前端與定位螺釘接觸處有毛刺或臟物。 將砂輪架底座前端的定位螺伢旋出，以最大的行程快速行進(jìn)砂輪架，午分表座固定在工作臺(tái)上，表觸及砂輪架，得出某一讀數(shù)。 旋出定位螺釘，對(duì)之進(jìn)行調(diào)整。旋入時(shí)一定要做好清潔工作。 8．進(jìn)刀刻度不準(zhǔn) 輔助壓力油油壓低，使閘缸作用降低。 前罩上定位爪孔與銷(xiāo)軸間隙大，造成定位時(shí)位置變化。 前罩殼與床身無(wú)定位銷(xiāo)釘。 底座上齒輪套與絲杠接觸之導(dǎo)向孔的間隙大，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，絲杠有擺動(dòng)。 適當(dāng)提高輔助壓力油的油壓。 重配爪銷(xiāo)。 固緊罩殼的螺釘。 若齒輪套與絲杠的導(dǎo)向部分間隙過(guò)大，則應(yīng)更換。 9．內(nèi)圓磨具軸承燒環(huán)及加工精度差 軸承預(yù)加負(fù)荷不對(duì)，或內(nèi)外隔圈尺寸不對(duì)。 潤(rùn)滑不良，使軸承溫升增高。 軸承的精度較低，影響工作的精度。 皮帶拉得過(guò)緊。 裝配不當(dāng)。 在軸承預(yù)加負(fù)荷5KG的前提下，測(cè)量軸承內(nèi)外圈厚度差，內(nèi)隔圈厚度等于一對(duì)軸承預(yù)加負(fù)荷的計(jì)算厚度。 裝配磨具時(shí)。 應(yīng)按機(jī)床說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，選用軸承的等級(jí)，即不低于D級(jí)。 應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)皮帶。 裝配時(shí)應(yīng)嚴(yán)格清先軸承，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承。 10 外圓磨床的維修機(jī)床液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中常有故障發(fā)生，如：噪聲、爬行、泄漏、油溫過(guò)高、換向沖擊大、壓力提不高、運(yùn)動(dòng)速度低于規(guī)定值等現(xiàn)象，從故障原因現(xiàn)場(chǎng)分析看，一般是某些液壓元件失靈和液壓系統(tǒng)中各液壓元件綜合因素造成，另外機(jī)械、電器、以及外界因素也會(huì)引起液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。由于液壓機(jī)床種類(lèi)繁多，故障現(xiàn)象千變?nèi)f化，只有掌握切合實(shí)際的檢修方法，積累檢修經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，才能不斷地提高檢修技能，在具體的現(xiàn)場(chǎng)修理過(guò)程中，筆者根據(jù)多年的教學(xué)和實(shí)踐總結(jié)出對(duì)機(jī)床液壓系統(tǒng)故障采用看、聽(tīng)、測(cè)、查的四字修理方法，可達(dá)到迅速準(zhǔn)確的檢出故障和排除故障的目的。
　　看。即通過(guò)視覺(jué)察看故障，察看故障現(xiàn)象正確與否直接影響修理工藝的制定，如M1432A萬(wàn)能外圓磨床出現(xiàn)工作臺(tái)爬行故障，在察看這種不正常狀態(tài)時(shí)，一看該機(jī)床的技術(shù)檔案所記錄的修理資料和操作者、修理工對(duì)故障現(xiàn)象的反映，為分析故障作資料準(zhǔn)備，這是故障檢修的第一步；二看爬行故障出現(xiàn)是否在低速運(yùn)行時(shí)較多，因低速運(yùn)行時(shí)導(dǎo)軌潤(rùn)滑油膜變薄(甚至形不成油膜)，油楔作用降低，部分油膜被破壞，使工作臺(tái)與床身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦阻力發(fā)生變化，其現(xiàn)象在輕微時(shí)，用眼看不到，用手摸工作臺(tái)則有感覺(jué)，嚴(yán)重爬行則可見(jiàn)到工作臺(tái)大距離的竄動(dòng)；三看空氣是否侵入液壓系統(tǒng)，其現(xiàn)象是空氣侵入不多則液壓油中會(huì)有針狀氣泡，逐漸油液會(huì)變成乳白色，空氣多則油箱表面會(huì)浮有許多氣泡，壓力表波動(dòng)值大；四看液壓系統(tǒng)中各管路閥體的緊固螺釘螺母是否有松動(dòng)，密封墊是否損壞而出現(xiàn)液壓油泄漏，或者工作臺(tái)導(dǎo)軌接觸面缺乏潤(rùn)滑油而產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，增加了運(yùn)動(dòng)阻力而會(huì)產(chǎn)生工作臺(tái)爬行故障?！　÷?tīng)。監(jiān)聽(tīng)是機(jī)床修理的一項(xiàng)重力脈動(dòng)較大，易產(chǎn)生噪聲，特別是油泵吸入空氣后或溢流閥、單向閥、電磁閥出現(xiàn)的彈簧鋼球與閥座不密封、滑閥與閥體間隙磨損過(guò)大、閥內(nèi)有污物、滑閥拉毛等嚴(yán)重現(xiàn)象，油泵則會(huì)發(fā)生“吱嗡”、“吱嗡”十分刺耳的噪聲，因此液壓機(jī)床故障在運(yùn)行中可以通過(guò)監(jiān)聽(tīng)手段查出?！　y(cè)，即測(cè)量。在檢查液壓系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀況時(shí)，需要測(cè)量系統(tǒng)的主壓力和輔助油壓力是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值，如M7130臥軸矩臺(tái)平面磨床調(diào)節(jié)溢流閥主系統(tǒng)壓力應(yīng)達(dá)到1～2MPa，～，以保證油路系統(tǒng)在運(yùn)行中負(fù)荷穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)的測(cè)量工作，包括工作臺(tái)最高移動(dòng)速度的測(cè)量，各電動(dòng)機(jī)額定速度的測(cè)量，液壓元件閥體孔、閥芯磨損后間隙的測(cè)量，磨頭主軸旋轉(zhuǎn)精度的測(cè)量，床身導(dǎo)軌幾何精度的測(cè)量及液壓油缸對(duì)工作臺(tái)導(dǎo)軌的垂直平面、水平平面的定位精度測(cè)量，根據(jù)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)為依據(jù)對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析研究而定出修理工藝和方法?！　〔椋礄z查。液壓系統(tǒng)故障的檢查可依照液壓機(jī)床工作原理圖分主壓力油系統(tǒng)和輔助壓力系統(tǒng)劃出故障樹(shù)分析圖，逐段分區(qū)域進(jìn)行細(xì)心、準(zhǔn)確、全面的檢查，如果機(jī)修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，也可根據(jù)故障現(xiàn)象在系統(tǒng)中分幾個(gè)檢查點(diǎn)，查找故障，如M1432A型萬(wàn)能外圓磨床，運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)工作臺(tái)左行終了不能換向的故障，則可在該系統(tǒng)工作臺(tái)換向過(guò)程的制動(dòng)階段、停留階段和啟動(dòng)階段的三個(gè)階段，分為三個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查?！　?1)制動(dòng)階段工作狀況故障檢查：工作臺(tái)換向時(shí)制動(dòng)分兩步，即先導(dǎo)閥的預(yù)制動(dòng)和換向閥的終制動(dòng)是否有故障，從液壓系統(tǒng)運(yùn)行圖來(lái)看，當(dāng)工作臺(tái)左行至接近終點(diǎn)位置時(shí)，其撞塊碰上換向桿，撥動(dòng)先導(dǎo)閥開(kāi)始向右移動(dòng)，在移動(dòng)過(guò)程中，先導(dǎo)閥上的制動(dòng)錐將液壓回油通路逐漸關(guān)小(是否能關(guān)小)，使主回油路受到節(jié)流，工作臺(tái)速度減慢，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng)。由于先導(dǎo)閥的移動(dòng)，控制換向閥的油路被切換，使控制油路來(lái)的壓力油進(jìn)入換向閥左端油腔，推動(dòng)換向閥向右移動(dòng)(閥芯是否能向右移動(dòng))，由于此時(shí)回油路直通油池，所以換向閥閥芯迅速地從左端原位快跳到中間位置(換向閥的第一次快跳)，壓力油同時(shí)進(jìn)入工作臺(tái)液壓缸左右腔，兩腔壓力平衡，工作臺(tái)應(yīng)迅速停止實(shí)現(xiàn)終制動(dòng)，否則就有故障應(yīng)檢查排除。　　(2)停留階段工作狀況故障檢查，換向閥第一次快跳結(jié)束后，換向閥繼續(xù)右移(是否右移)工作臺(tái)液壓缸左、右腔應(yīng)一直互通壓力油，使工作停止不動(dòng)?！　?3)啟動(dòng)階段工作狀況故障檢查，換向閥繼續(xù)右移時(shí)，右腔回油經(jīng)換向閥芯沉割槽、先導(dǎo)閥流回油池，換向閥應(yīng)作第二次快跳，直到右端終點(diǎn)位置(是否有壓力油推動(dòng)換向閥芯移動(dòng)到右端終點(diǎn))，此時(shí)換向閥應(yīng)迅速切換主壓力油路，工作臺(tái)作啟動(dòng)反向，否則就存在故障，應(yīng)在此故障點(diǎn)進(jìn)行分析檢查修理?！　?shí)踐證明，機(jī)床液壓系統(tǒng)故障點(diǎn)難發(fā)現(xiàn)，易排除，但只要按照上述看、聽(tīng)、測(cè)、查四字方法進(jìn)行，修理工作并不難。值得注意的是：液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象錯(cuò)綜復(fù)雜，執(zhí)行四字方法要靈活運(yùn)用，某些情況下要將看、聽(tīng)、測(cè)、查四字有機(jī)地結(jié)合實(shí)施，就能使修理工作效率達(dá)到事半功倍而圓滿(mǎn)的結(jié)束修理任務(wù)致 謝本論文是在導(dǎo)師劉文倩教授的精心指導(dǎo)下完成的。在學(xué)習(xí)機(jī)電的的三年中，老師對(duì)我傾注了大量心血，他淵博的知識(shí)，孜孜不倦、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度，忘我工作的精神和平易近人的工作作風(fēng)，使我受益匪淺。三年來(lái)我的成長(zhǎng)與進(jìn)步，浸透著老師的心血和汗水，在連老師的嚴(yán)格要求下，使我得以完成學(xué)業(yè)，在此，謹(jǐn)對(duì)老師表示我最衷心的感謝。在論文完成之際，謹(jǐn)向老師致以深深的敬意和衷心的感謝!感謝我的親人在我求學(xué)道路上對(duì)我的幫助，是他們給予我工作學(xué)習(xí)上的極大支持與理解，以及在生活上給予我的無(wú)微不至的關(guān)懷與支持。經(jīng)過(guò)三年的學(xué)校生活，使我身心得到了全面的成長(zhǎng)，我衷心的感謝學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的培養(yǎng)和教育！感謝所有幫助過(guò)我的人。