【導(dǎo)讀】自升式架設(shè)設(shè)施裝拆及檢測、驗收登記制度????????危及施工安全工藝、設(shè)備、材料淘汰制度?????????危險性較大的專項施工方案編制審批制度?????????危險源辨識、評價及重大危險源管理制度?????????

　　

【正文】 式協(xié)議后方可動工。每次交接班后施工前對現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行檢查，確認符合安全要求后方可施工。 基礎(chǔ)施工作業(yè)安全技術(shù) 措施 ⑴ 水上作業(yè)安全技術(shù)措施 ⑴水上搭設(shè)臨時棧橋編制專項方案，并有安全驗算結(jié)果，棧橋設(shè)置防護欄桿。 ⑵定時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，當(dāng)六級以上大風(fēng)時，停止工作。 ⑶水上施工前檢查各個部位的機械與設(shè)備性能是否良好，安全設(shè)施、工具 是否齊全。 ⑷在施工水域水上作業(yè)的人員，必須按照項目經(jīng)理部制定一切水上安全措施進行作業(yè)，除按高空作業(yè)要求做好安全防護外，還應(yīng)穿好救生衣，以防落水發(fā)生意外。并派專職安全員了望指揮。 ⑵ 鉆孔灌注樁施工作業(yè)安全保障措施 ①墊平機架，保持穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨牢固?？刂沏@速不過快或驟然變速。 ②鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設(shè)計要求，使用時設(shè)有專人檢查維修。工中鐵十九局西成客專 項目部 安全生產(chǎn)管理辦法 15 作平臺及鉆機平臺上滿鋪腳手板并設(shè)置欄桿、走道，并隨時清除雜物。凡未施工的孔口，均加防護蓋。 ③當(dāng)滑移鉆機時，防止擠壓電纜 及水風(fēng)管路。 ⑶ 明挖擴大基礎(chǔ)施工作業(yè)安全保障措施 ①明挖擴大基礎(chǔ)地形陡峭處基礎(chǔ)邊緣至巖層穩(wěn)定安全坡線的最小水平距離≥ 3m。為確保工程質(zhì)量，基坑采取松動爆破開挖，采用爆破開挖段按相應(yīng)的爆破施工安全制度執(zhí)行。 ②當(dāng)線位位于巖層順層時，橋梁承臺基礎(chǔ)施工切勿大面積開挖，應(yīng)采用跳墩施工，并及時防護基坑邊坡。 墩臺施工作業(yè)安全保障措施 ⑴ 墩身施工平臺實行全封閉安全防護措施，平臺頂四周的欄桿高度不小于 ，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。 ⑵ 在墩下通道處設(shè)置安全防護棚，保證施工 車輛和人員的安全。 ⑶ 平臺上堆放設(shè)備材料要均勻?qū)ΨQ，防止平臺偏斜和傾覆。 ⑷ 為防止大風(fēng)對高墩墩身施工的影響，采取抗風(fēng)措施。 ⑸ 為防止橋墩產(chǎn)生偏壓現(xiàn)象，影響橋墩安全，橋下不得隨意棄碴，橋墩永久回填線不得陡于 1∶ 3。 掛籃施工安全技術(shù)措施 ⑴零號塊施工平臺邊緣處，設(shè)安全防護設(shè)施；墩身兩側(cè)平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。 ⑵固定掛籃的錨固系各部件材質(zhì)必須合格，無明顯的受損現(xiàn)象；掛籃組拼后，進行全面檢查，并做靜載試驗，檢驗掛籃的強度、剛度和穩(wěn)定性。 ⑶掛籃所有外露臨邊必須封閉；人行通道設(shè)置擋腳板，不 得堆放任何施工材料；通往掛籃下層設(shè)置安全可靠、固定的爬梯；掛籃底部設(shè)有防落物措施，底部外側(cè)臨邊設(shè)置防護欄桿并封閉。 ⑷掛籃移動前，掛籃的底模板上不得放置箱體內(nèi)模板等不必要的物體，以減少掛籃的后錨固反力；掛籃前移時，操作人員聯(lián)絡(luò)暢通，保持對稱平衡進行，行走速度一般控制在 ；掛籃移動的滑槽接頭必須平整，接頭連接鋼板點焊固定，滑槽內(nèi)支撐點設(shè)置防滑措施；移動到位后檢查前后錨點、吊帶、零號塊臨時錨固是否到位。 ⑸掛籃使用時，按照設(shè)計要求，嚴格控制荷載；經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺等是 否完好可靠。 ⑹掛籃提升使用的千斤頂采取固定措施，千斤頂提升鋼吊帶必須用鋼銷設(shè)置保險裝置。 ⑺底板支、拆模設(shè)專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員腳下鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板，掛籃正下方禁止人員入內(nèi)。 ⑻掛籃混凝土懸臂澆注對稱、平衡，實際的不平衡偏差不得超過設(shè)計要求值。 支架法現(xiàn)澆梁安全技術(shù)措施 ⑴ 將支架地基平整、壓實，確保支架支立穩(wěn)定、安全。支架外側(cè)設(shè)隔離柵，掛安全網(wǎng)，防止外界人員進入，防止高空墜物傷人。 ⑵ 支架預(yù)壓時設(shè)專人觀察，并做好記錄，杜絕支架失穩(wěn)引起的傷人事故。凡立交處均搭設(shè)門式防護通道 ,門式支架頂滿鋪木板 ,并掛密織安全網(wǎng) ,確保車輛和行人的安全。施工人員上橋作業(yè)設(shè)踏步梯，嚴禁攀緣支架。 ⑶ 拆模、落架必須在混凝土強度達到設(shè)計允許值后進行。拆架遵循對稱、均勻的原則，各節(jié)點要多次卸落，切忌一次卸落到位。 中鐵十九局西成客專 項目部 安全生產(chǎn)管理辦法 16 造橋機節(jié)段拼裝安全技術(shù)措施 ⑴造橋機現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面檢查，確認合格后側(cè)能正式投入使用。 ⑵對造橋機各工種人員必須進行上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特種工種必須持證上崗。 ⑶造橋機每拼裝完一孔要進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并辦理簽認記錄手續(xù)。 ⑷風(fēng)力大于 6 級時，嚴禁進行過孔作業(yè)；大于 8 級 ，嚴禁進行混凝土澆注作業(yè)；大于 11 級，應(yīng)停止任何施工作業(yè)，切斷電源，并拉必要的纜風(fēng)繩。 ⑸造橋機的所有移位必須在有關(guān)技術(shù)員的監(jiān)視下進行；必須檢查所有影響移位的約束是否解除，移動方向是否有障礙；必須基本同步，并注意糾偏。 ⑹啟動液壓泵前，檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位；經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生； ⑺當(dāng)設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象是，必須立即停車，檢查原因，排除故障，嚴禁設(shè)備帶病運行。 ⑻操作人員應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程， 以確保設(shè)備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。 制架梁工程施工安全技術(shù)措施 梁體預(yù)制施工安全技術(shù)措施 ⑴制梁人員安全防范措施 防止物料由高空墜落；防止人由模型欄桿墜落；防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；防止地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂夾片飛出油或油泵爆炸；防止吊車翻車；防止模型板翻倒。 安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不準安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作 業(yè)。 ⑵鋼筋加工綁扎安全技術(shù)措施 鋼筋調(diào)直、切斷、彎制、對焊等設(shè)備的能力和鋼筋相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載使用。 經(jīng)常檢查吊架及鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)吊架變形或鋼絲繩斷絲根數(shù)超標，及時修理、更換。 調(diào)直、切斷、彎制、對焊時，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩旁嚴禁閑人站立參觀。 ⑶安拆模板作業(yè)安全技術(shù)措施 模型吊立前首先要與吊車司機聯(lián)系好，用專用吊具，并由專人指揮，按起重安全規(guī)定執(zhí)行。 模型上附件連接懸掛綁牢，防止在吊運中掉下傷人。 模型起吊運行過程中要嚴禁從人頂上過。 人員進入腹板作業(yè)后，禁止吊車再對模型進行任何吊運；必須 調(diào)整時，在作業(yè)人員撤離后再進行調(diào)整。 吊卸模型時，工作人員不準在吊卸模具下進行工作或行走。 拆卸下的模型零件，必須碼放整齊或放置指定位置。 ⑷混凝土拌和系統(tǒng)安全技術(shù)措施 上班前檢查拌合系統(tǒng)的設(shè)備。檢查時，先切斷電源開關(guān)，檢查完畢立即上潤滑油試運行；不準人騎跨在設(shè)備轉(zhuǎn)動部件上加油，不準手伸入設(shè)備轉(zhuǎn)動處去檢查與加油，以防絞傷。 拌合系統(tǒng)的設(shè)備如拌合機、螺旋機、提計機和各料斗內(nèi)如有故障，要人進去修理時，中鐵十九局西成客專 項目部 安全生產(chǎn)管理辦法 17 有二人進行此項工作，一人進入，一人在外監(jiān)護。 ⑸預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進 行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。 夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。 采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。 錨墊板安裝角度位置嚴格按設(shè)計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。 在張拉施工時， 精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈洌瑐皬埨僮魅藛T。 張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設(shè)立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 張拉作業(yè)時設(shè)置專人負責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。 張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。 預(yù)應(yīng)力施工時禁止作業(yè)人員踩踏油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應(yīng)接地避免觸電；要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人。 穿絲、拔管的鋼絲繩跨過的范圍，包括能波及的范圍，設(shè)置圍欄，警告標志，或?qū)Ｈ丝醋o安全；雷雨天氣，不得從事露天的電弧切割作業(yè)。 ⑹橋面防水層用的原材料，采用無毒原材料；橋面用的物料必須放妥，防止絆落及墜落傷害。 梁體運輸及架設(shè)施工安全技術(shù)措施 ⑴架梁作業(yè)進行前，督促并仔細檢查線下施工單位橋梁墩臺吊欄、圍欄 安裝情況，確保施工人員和設(shè)備在墩臺頂作業(yè)的安全。懸掛的梯子應(yīng)掛在牢固處，掛鉤應(yīng)與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠。 ⑵所用的架橋機及運梁車必須符合研制技術(shù)條件的各項技術(shù)規(guī)定。 ⑶架橋機按通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進行安裝、架梁和移機操作。 ⑷運梁線路填筑的達到路基質(zhì)量要求，其縱向坡度不大于 3%，橫向人字坡不大于4%，最小曲線半徑符合運梁車允許要求，結(jié)構(gòu)滿足梁車荷載要求，清除走行界內(nèi)障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護。 ⑸組織人員對橋頭填土質(zhì)量、橋頭地形、地貌情況、墩臺施工質(zhì)量等進行察看，對橋頭路基進 行壓道。運梁車走行應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁突然加速或爭剎車，速度在控制范圍內(nèi)。 ⑹架梁應(yīng)在規(guī)定的風(fēng)壓內(nèi)，當(dāng)架橋機大臂不穩(wěn)時，停止架梁對位。 ⑺當(dāng)運梁車通過已經(jīng)架設(shè)好的箱形梁時，必須減速，沿畫好的輪胎中心線行走，確保不對箱梁產(chǎn)生破壞，時速控制在 3 公里 /小時以內(nèi)。 ⑻運梁時，梁前端接近架橋機尾部時提前減速，慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、刮碰架橋機任何部位。 中鐵十九局西成客專 項目部 安全生產(chǎn)管理辦法 18 ⑼運梁車喂梁時，前端與架橋機中車保持最小凈距離為 30cm，并按運梁車此時位置設(shè)止輪器。 ⑽在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁碰刮架橋機的任何部 位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速。 ⑾架橋機在過孔前，檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前≤ %，向后≤ 1%。 ⑿ 架設(shè)橋梁跨越公路 等既有道路 時，提前與 相關(guān) 管理部門取得聯(lián)系，采取管制措施。 ⒀ 夜間進行架梁作業(yè)時，設(shè)有照明設(shè)備。大風(fēng)、大雨、大霧等不良氣候條件下 不進行架梁高空作業(yè)。 無砟軌道工程施工安全技術(shù)措施 ⑴施工前應(yīng)對沿線施工便道情況進行詳細的調(diào)查，對路況較差部位進行修復(fù)，個別轉(zhuǎn)彎半徑較小部位應(yīng)進行擴寬處理，確保滿足無砟軌道施工物流外循環(huán)通行要求，做到風(fēng)雨無阻，保證行車安全。 ⑵雙塊式無砟軌道采用成套工裝設(shè)備施工，施工過程中機械設(shè)備較多，施工開始前應(yīng)對全部設(shè)備進行檢修，保證機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。同時對所有設(shè)備操作人員進行操作培訓(xùn)，持證上崗，嚴格按操作規(guī)程進行操作。 ⑶無砟軌道采用機械化流水施工，施工過程物流任務(wù)繁重，尤其是設(shè)備機具吊裝轉(zhuǎn)移工作量巨大， 因此施工過程應(yīng)專人指揮吊裝作業(yè)，吊裝作業(yè)時吊裝區(qū)域范圍暫停施工。物流車輛應(yīng)由調(diào)度統(tǒng)一安排，Ⅱ線采用有軌運輸以及實現(xiàn)公鐵轉(zhuǎn)換等作業(yè)應(yīng)提前編制詳細的方案和措施。 ⑷夜間施工時各工作面包括物流通道的照明應(yīng)滿足施工及物流作業(yè)需要，保證滿足施工和安全需要。無砟軌道作業(yè)空間有限，施工現(xiàn)場各種電氣線路應(yīng)由專業(yè)電工布置，避免施工干擾和確保用電安全。 ⑸ 裝卸作業(yè)時，專人指揮，操作人員必須嚴格遵從信號指示。裝、卸軌枕過程中專人指揮，采用專用吊具和平整完好的雜木支墊，確保吊裝和運輸安全。起重機械、運輸車輛等機械司機必須持證上崗， 服從指揮。并定期檢查其制動系統(tǒng)、輪對系統(tǒng)、電力供應(yīng)系統(tǒng)等 ⑹ 軌道板成垛堆碼整齊，上下同位，基底平整堅實，不超高。起吊時緩慢起動和制動，嚴禁陡然起動、陡然制動，防止碰傷支撐塊。施工人員站在起重臂作業(yè)范圍以外，并不得在吊裝作業(yè)過程中穿越作業(yè)半徑。 ⑺ 支撐塊裝車后，必須對其進行鎖緊固定，專人押運，發(fā)現(xiàn)竄動時及時恢復(fù)。經(jīng)常檢查、維護運輸?shù)缆?，確保道路平整順暢 軌道工程施工安全措施 ． 1 軌料裝卸與搬運安全措施 ⑴起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤，對準中心后再起吊，對準位置再下落，起吊時鋼 絲繩應(yīng)垂直。 ⑵人力裝卸搬運鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸褂檬种苯影徇\或?qū)撥壏旁诩缟线\送。 ⑶翻軌用撬棍抽眼，要叫號兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。 ⑷長距離運送鋼軌時，除在鋼軌與墊木交接處扣道釘外，并應(yīng)用鐵絲加以捆扎。 ⑸小平車運送材料，必須帶口笛、壓杠及兩個以上止輪器，車上不準坐人。任何情況下，運送工人不可手離小平車，任其自由流放，亦不得在車前拖拉前進。