【正文】 S通道問題造成限速命令不能被下達時，由電子車間配合鐵通工作人員利用誤碼測試儀測試誤碼率。五、CTCS2車載ATP設(shè)備維護管理基本制度(一)ATP設(shè)備的維修執(zhí)行日常入庫檢測、出庫聯(lián)檢制度，執(zhí)行月檢修以及年檢修（與動車組定檢修同步完成）等制度，使設(shè)備處于良好運用狀態(tài)。(二)動車組執(zhí)行出庫聯(lián)合檢查制度。ATP設(shè)備檢測人員應(yīng)嚴格按作業(yè)程序及標準會同相關(guān)部門人員共同上車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查測試合格后填發(fā)合格證，不合格嚴禁出庫運行。(三)動車組運用檢修周期分為一、二級。一級檢修運行不超過4000公里或48小時進行一次。二級檢修CRH2型動車組每3萬公里或每月進行一次。動車組定期檢修周期分為三、四、五級。CRH2型動車組三級檢修周期為45萬公里，四級檢修周期為90萬公里，五級檢修周期為180萬公里。動車組一級修程為48小時，二級修程為一月。(四)動車組進行三級及以上檢修修程時，檢測工區(qū)應(yīng)按照鐵道部頒《CTCS2級列車運行控制系統(tǒng)維護管理規(guī)則（暫行）》附錄五的規(guī)定，進行靜態(tài)測試檢查。(五)對運用及備用的ATP設(shè)備均要建立技術(shù)履歷薄，由專人負責(zé)填寫和管理，詳細記載安裝、維修、檢測、運用及故障更換狀態(tài)記錄。(六)嚴禁帶電插拔ATP設(shè)備的各種板卡及接插件。(七)、嚴禁隨意更改ATP設(shè)備的車種、控車優(yōu)先權(quán)及等級模式設(shè)置(八)由專人負責(zé)對配備的各種檢測設(shè)備及儀器、儀表的使用保養(yǎng)、定期檢修、校正進行管理，確保經(jīng)常處于良好狀態(tài)。(九)裝有ATP設(shè)備的動車組調(diào)往外局時，ATP設(shè)備應(yīng)隨動車組整體調(diào)配。(十)動車組如須進廠檢修時，車上安裝的ATP設(shè)備原則上隨車一起維修，并保證出廠完好。(十一)電子車間、ATP維護工區(qū)每月添乘二次動車組，了解司乘人員的操作過程，掌握列控車載設(shè)備工作狀態(tài)，指導(dǎo)維護工區(qū)的檢測工作。(十二)ATP設(shè)備器材實行故障修。當ATP設(shè)備故障時，動車組運行到就近的動車段（運用所），由維修人員實施搶修工作，更換故障模塊、板件及器件，盡快修復(fù)使動車組恢復(fù)正常運行。同時立即與設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系，由設(shè)備供應(yīng)商負責(zé)對更換后的故障器材進行維修，ATP器材實行壽命管理，到期更換。（十三）ATP設(shè)備測試管理檢修人員按照規(guī)定到動車所調(diào)度處簽到，做好作業(yè)前的準備工作。到調(diào)度處查看《動車組運行技術(shù)狀態(tài)交接單》和《乘務(wù)日志》，了解設(shè)備運行狀態(tài)。動車組入庫后，由ATP設(shè)備檢測人員會同地勤司機在動車組上與本務(wù)司機辦理交接，了解途中運用情況，對ATP設(shè)備進行全面檢測、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)確認，1號車及8號車的ATP設(shè)備均需進行檢測，在司機的配合下，先進行1號車的檢測、后進行8號車的檢測，檢測完畢填寫《動車組檢修竣工記錄單》，并發(fā)放《ATP設(shè)備出庫合格證》，交動車所調(diào)度。動車組出庫前由地勤司機會同ATP、LKJ檢修人員對相應(yīng)的設(shè)備進行出庫聯(lián)檢，聯(lián)檢合格后到調(diào)度處填寫《動車組出所質(zhì)量聯(lián)合檢查記錄單》內(nèi)列控設(shè)備狀態(tài)欄。ATP設(shè)備日常測試作業(yè)程序及質(zhì)量標準執(zhí)行《ATP設(shè)備檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標準》。ATP設(shè)備測試時間為動車組入庫后進入機環(huán)線后檢測，主要測試STM信息接收情況、應(yīng)答器報文接收情況、ATP設(shè)備各部工作運行情況、按照規(guī)定做好記錄。在設(shè)備檢測中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，應(yīng)及時進行處理，一時處理不好時，采用更換部件繼續(xù)處理，直至故障排除。如影響行車時可通知駕駛?cè)藛T按照LKJ模式運行，待故障排除后，恢復(fù)ATP模式運行。設(shè)備檢測中，嚴禁在動車組帶電時在車下作業(yè)，BTM天線檢查應(yīng)避免在ATP設(shè)備帶電時進行。動車組ATP設(shè)備需斷電檢測時由檢測組工長向調(diào)度提報斷電申請，填寫《動車所斷電申請作業(yè)單》，待調(diào)度審批同意后領(lǐng)取“正在作業(yè)”牌，條件具備后開始有關(guān)動車組無電作業(yè)。在處理異常信息情況、動車組ATP設(shè)備需要上電檢測時，在調(diào)度處辦理審批要電手續(xù)，填寫《動車所要電申請單》，批準后實施。（十四）列控車載設(shè)備出、入庫管理裝有列控車載設(shè)備的動車組每次出所必須進行出所檢查，出所檢查主要通過列控車載設(shè)備上電后觀察司機操作各控制扳鍵，LED的顯示來判斷設(shè)備狀態(tài)。作業(yè)前，穿好工作服及絕緣鞋，帶好安全帽，攜帶必要的工具，儀表及備件和對講機，會同檢查組其他部門檢查人員同時登車檢查。訪問地勤（本務(wù)）司機，了解列控車載設(shè)備使用情況，如發(fā)生或曾經(jīng)發(fā)生過異狀，須詳細詢問不良狀態(tài)現(xiàn)象、發(fā)生地點，做好記錄，承擔故障受理。斷電后對車下STM天線、BTM天線及速度傳感器進行檢查。列控車載設(shè)備在上電狀態(tài)下檢查列控車載設(shè)備車載人機界面（DMI）顯示器有無設(shè)備故障報警信息。確認測試表內(nèi)ATP主機各模塊指示燈顯示（CTCS2200H設(shè)備）：該表表示的是ATP主機處于正常時安裝有LED燈的顯示狀態(tài)。利用環(huán)線發(fā)碼，從DMI上看信號燈顯示，檢查STM設(shè)備良好。移動應(yīng)答器試驗，觀察BTM單元指示燈（解碼板B1燈、接收板AT燈亮），檢查BTM設(shè)備良好。檢查PC卡、CF卡存在并插入完好。根據(jù)檢查工作內(nèi)容和周期填寫《動車組出入庫電務(wù)檢查記錄》。如檢查發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時匯報工長，并積極參與修復(fù)，如不能立即修復(fù)應(yīng)及時向上級匯報進行處理，處理完畢通知動車運用所注銷；在值班記錄簿內(nèi)作好記錄。（十五）結(jié)合部管理主動與機務(wù)、車輛部門聯(lián)系，加強信息的管理和溝通。由信號技術(shù)科、電子車間主管人員定期參加動車組各部門的聯(lián)勞協(xié)作會議，共同協(xié)商解決有關(guān)各方提出的相關(guān)問題。在動車組進行二級以上（不含二級）的檢修時，由車輛部門及時通知電務(wù)部門進修ATP車載設(shè)備的檢修、測試。定期詢問車輛部門并索取動車組安裝ATP設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸，根據(jù)車輛部門提供的數(shù)據(jù)及時修改ATP設(shè)備的設(shè)定，修改后做好記錄、備案。ATP設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑設(shè)定變更時，應(yīng)向上級匯報，待研制單位、上級部門批準后進行實施。電務(wù)部門負責(zé)ATP設(shè)備的主機、人機界面（DMI）、速度傳感器、軌道信息接收單元、天線、點式信息接收單元天線及相互之間連線，連線通過的車體通道或金屬管道由車輛部門負責(zé)防護完好。六、TDCS設(shè)備維護管理基本制度（一）TDCS設(shè)備維護管理通則TDCS設(shè)備維護管理基本制度依據(jù)西安鐵路局TDCS維護管理細則制定。TDCS設(shè)備分為段、車間、工區(qū)三級管理。路局調(diào)度樓TDCS維護中心，歸屬西安電務(wù)段電子車間管理，負責(zé)全局TDCS中心機房設(shè)備及TDCS網(wǎng)絡(luò)的日常維護工作；維修車間負責(zé)TDCS站機設(shè)備的日常維護和簡單故障處理；電子站機工區(qū)負責(zé)TDCS站機集中檢修及疑難故障處理。對TDCS雙機設(shè)備進行維護（包括檢查、測試、軟件調(diào)試安裝、衛(wèi)生清掃等）時，必須始終保證有一套設(shè)備處在正常工作狀態(tài)。因維護工作需要對車站的車務(wù)終端進行查看或進行遠程維護時，必須事先征得車務(wù)人員同意。TDCS維護人員在遠程調(diào)看站機信息時，嚴禁對站機進行操控（故障處理時除外）或代替車務(wù)人員辦理有關(guān)操作。維護人員在維護室以外的TDCS設(shè)備作業(yè)時，除必須征得使用人員同意外，還要向TDCS中心值班人員報告。TDCS中心在其維護過程中要督促和提醒安全事項，并及時配合試驗并確認恢復(fù)。嚴禁在行調(diào)臺的工作站中安裝Pcanywhere程序。對行調(diào)臺的數(shù)據(jù)調(diào)看只能使用查詢員權(quán)力進行登陸。TDCS維護人員在對系統(tǒng)各服務(wù)器工作日志等數(shù)據(jù)文件進行查看分析時，必須先將日志文件復(fù)制到本地后進行。嚴禁直接在服務(wù)器上打開文件進行查看。嚴禁對當前在用程序和文件進行任何操作。TDCS系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)廠家對設(shè)備進行維護時，除必須按規(guī)定登記外，還必須向TDCS中心值班人員詳細說明作業(yè)的項目和內(nèi)容，TDCS中心人員必須提出有關(guān)安全要求，并安排專人進行配合。廠家維護完畢后必須會同TDCS中心人員共同確認設(shè)備正常。部分微機聯(lián)鎖車站中的TDCS區(qū)間信息采集使用了微機監(jiān)測開關(guān)量電源，維護時不得關(guān)閉微機監(jiān)測設(shè)備電源，防止影響TDCS的正常使用。1對車站電源屏進行檢修時，應(yīng)登記要點，并按規(guī)定程序進行，防止造成TDCS設(shè)備故障和影響鄰站TDCS信息傳輸。1在TDCS電源屏UPS放電期間，必須嚴密監(jiān)視電池容量，當容量下降至20%時要及時對TDCS電源屏恢復(fù)送電，防止電池因過放而損壞。1當外電網(wǎng)供電停電時間過長，UPS電池容量下降到極限（10%）時應(yīng)及時關(guān)閉車務(wù)終端、微機監(jiān)測終端等設(shè)備，并關(guān)閉UPS供電。1系統(tǒng)維護中對所有需要更換的數(shù)據(jù)必須在模擬臺上進行模擬運行試驗，確認無誤后方可安排數(shù)據(jù)更換。1數(shù)據(jù)維護工作必須嚴格按照作業(yè)流程及要求進行，并做到雙人作業(yè)，一人操作，一人盯控。1數(shù)據(jù)更換工作一律由TDCS中心人員進行操作。操作中除按要求做好數(shù)據(jù)備份外，必須在專用記錄本上進行登記。1對局內(nèi)各TDCS終端的數(shù)據(jù)維護原則上在維護終端遠程進行，需進行程序、數(shù)據(jù)安裝時，除可使用維護光盤外，還可以通過登陸局TDCS中心數(shù)據(jù)備份服務(wù)器進行下載安裝，TDCS中心應(yīng)指派專人負責(zé)維護數(shù)據(jù)備份服務(wù)器，保證其正常使用，及時更新內(nèi)容，動態(tài)進行管理。1維護人員在接入計算機調(diào)試設(shè)備時，首先向TDCS中心電話登記（并保證聯(lián)入的計算機無病毒），然后將接入的計算機IP地址設(shè)為可用的其它地址，不得與網(wǎng)絡(luò)中的計算機地址沖突，、防止影響既有設(shè)備的正常使用。（二）TDCS設(shè)備結(jié)合部管理細則TDCS設(shè)備與各相關(guān)設(shè)備分界（1）TDCS與列控設(shè)備TDCS分機與車站列控中心設(shè)備通過422串口線連接。新式機柜分界點以TDCS分機柜422串口連接端口為分界，串口線至列控中心歸列控設(shè)備； 老式機柜TDCS分機與列控中心串口連接以Nport設(shè)備作為232與422串口轉(zhuǎn)接，兩套設(shè)備間以Nport輸出端口分界。（2）TDCS與微機聯(lián)鎖設(shè)備車站調(diào)監(jiān)信息通過微機聯(lián)鎖操作機或維護機串口輸出。設(shè)備以信號微機聯(lián)鎖系統(tǒng)端串口與TDCS系統(tǒng)接口處為界。（3）TDCS與微機監(jiān)測設(shè)備6502聯(lián)鎖車站的TDCS調(diào)監(jiān)信息采集與微機監(jiān)測系統(tǒng)公用部分采集信息（寧西線個別站除外），雙方以并接方式通過組合架萬可端子或焊接方式連接。萬可端子及與信號聯(lián)鎖采集配線屬微機監(jiān)測設(shè)備，并接至TDCS端引線及附屬設(shè)備屬TDCS設(shè)備。以上結(jié)合部所有設(shè)備的日常維護及簡單故障均由信號工區(qū)負責(zé)，集中檢修及疑難故障處理由站機工區(qū)負責(zé)。（4）新豐鎮(zhèn)TDCS與SAM系統(tǒng)新豐鎮(zhèn)TDCS系統(tǒng)包括新豐鎮(zhèn)各場SAM系統(tǒng)機籠內(nèi)TDCS分機設(shè)備及新豐鎮(zhèn)站調(diào)樓內(nèi)與SAM系統(tǒng)接口的接口服務(wù)器。TDCS端接口服務(wù)器歸屬TDCS系統(tǒng)，SAM端接口服務(wù)器及網(wǎng)閘歸屬SAM系統(tǒng)。新豐鎮(zhèn)各場SAM系統(tǒng)機籠內(nèi)TDCS分機及TDCS端接口服務(wù)器硬件設(shè)備的日常維護由SAM工區(qū)負責(zé)，對TDCS端接口服務(wù)器及TDCS分機軟件遠程維護由TDCS中心負責(zé)。TDCS站機設(shè)備故障修復(fù)及更換由站機工區(qū)負責(zé)，SAM系統(tǒng)設(shè)備的日常維護及故障處理由SAM工區(qū)負責(zé)。（5）TDCS與鐵通設(shè)備①數(shù)字通道a、車站及局外遠程終端鐵通公司與電務(wù)設(shè)備分界以信號機械室TDCS機柜下部協(xié)議轉(zhuǎn)換器與DCE線連接端口為界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器向通信通道連接方向由由鐵通公司維護，DCE接口線、DTE接口線朝向TDCS路由器方向由電務(wù)部門維護。b、局TDCS中心（調(diào)度樓）：以位于局調(diào)度大樓7樓服務(wù)器中心機房的TDCS網(wǎng)絡(luò)柜接口轉(zhuǎn)換架為設(shè)備分界點。同軸電纜及接口插頭由鐵通公司維護，轉(zhuǎn)換架及內(nèi)側(cè)設(shè)備由電務(wù)部門維護。②實回線通道a車站部分：音頻實回線及接口部位由鐵通公司維護，外接入連接及接口設(shè)備（EDSL）及其相關(guān)TDCS設(shè)備由電務(wù)部門維護。b其它部分：局調(diào)度樓10樓TDCS維護機房至各終端的實回線線路。實回線及接口端由鐵通公司維護，外接入連接及接口設(shè)備（EDSL）及其相關(guān)TDCS設(shè)備由TDCS中心維護。③無線車次及無線調(diào)度命令。含Nport轉(zhuǎn)換的以Nport的PP2接口線端為分界，接口線至鐵通機械室端歸鐵通公司維護，接口及Nport等內(nèi)側(cè)設(shè)備歸電務(wù)部門維護。串口直接相連的以雙方串口連接處為設(shè)備分界點。④TDCS設(shè)備地線由鐵通公司由光通信機械室引入，信號有關(guān)設(shè)備地線不得接入。⑤調(diào)度樓10樓TDCS電源設(shè)備。至通信調(diào)度工區(qū)機械室的UPS電源，以電源屏輸出接口閘刀為分界點，閘刀輸出端連線及設(shè)備由鐵通公司維護；UPS電源設(shè)備及分（配）線柜由TDCS中心維護。（6）TDCS與運輸部門①TDCS設(shè)備使用及保管由運輸部門（行車調(diào)度員和車站值班員）負責(zé)，設(shè)備歸屬及維護由電務(wù)部門負責(zé)。②TDCS系統(tǒng)打印機耗材如打印紙、墨盒、硒鼓等由使用部門負責(zé)提供。③涉及列車運行圖調(diào)整、臨時增加車次、調(diào)度命令格式修改等工作項目時，TDCS中心未得到上級批準不得配合廠家進行相關(guān)數(shù)據(jù)修改。（7）TDCS與信息處①涉及列車運行圖調(diào)整時，TDCS中心接收信息處提供基本圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在得到上級批準后，配合廠家修改TDCS數(shù)據(jù)。②T/D結(jié)合設(shè)備。服務(wù)器、中間庫及Tmis端送Tdcs端數(shù)據(jù)由信息部門（信息處）負責(zé)維護，T/D結(jié)合臺及Tdcs端送Tmis端數(shù)據(jù)由TDCS中心維護。T/D結(jié)合屬結(jié)合部設(shè)備，雙方應(yīng)本著相互配合、相互協(xié)商的態(tài)度，積極解決發(fā)生的問題。③局調(diào)度中心12樓各TDCS行調(diào)臺地插至TDCS終端設(shè)備間的網(wǎng)線（雙線）及電源連接線，12樓機房內(nèi)網(wǎng)絡(luò)配線柜屬TDCS系統(tǒng)的cisco交換機及其各類連接端點線由TDCS中心負責(zé)維護；配線柜內(nèi)與TDCS系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)線及至各樓層、各行調(diào)臺地插的網(wǎng)線，當出現(xiàn)故障時，TDCS中心應(yīng)會同信息部門共同協(xié)商處理。④7樓服務(wù)器中心機房的電源及網(wǎng)絡(luò)布線、地插等由信息處負責(zé)提供；地插、接線端至TDCS機柜的電源、網(wǎng)絡(luò)等引入線及機柜設(shè)備由TDCS中心維護。（8）TDCS與電力部門以TDCS機房（信號機械室）配線盤閘刀為界，閘刀及輸出端連接線由電務(wù)部門負責(zé)，閘刀輸入及外線由電力部門維護。（9）TDCS設(shè)備結(jié)合部管理細則①按TDCS相關(guān)規(guī)定周期標準進行巡視檢查和測試。②日常巡視中如發(fā)現(xiàn)結(jié)合部設(shè)備異狀除積極設(shè)法處理外，還應(yīng)及時通知相關(guān)部門共同參與處理。③對結(jié)合部設(shè)備進行檢修可能對相關(guān)部門使用、設(shè)