【正文】 ③對(duì)結(jié)合部設(shè)備進(jìn)行檢修可能對(duì)相關(guān)部門使用、設(shè)。（9）TDCS設(shè)備結(jié)合部管理細(xì)則①按TDCS相關(guān)規(guī)定周期標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡視檢查和測(cè)試。④7樓服務(wù)器中心機(jī)房的電源及網(wǎng)絡(luò)布線、地插等由信息處負(fù)責(zé)提供；地插、接線端至TDCS機(jī)柜的電源、網(wǎng)絡(luò)等引入線及機(jī)柜設(shè)備由TDCS中心維護(hù)。T/D結(jié)合屬結(jié)合部設(shè)備，雙方應(yīng)本著相互配合、相互協(xié)商的態(tài)度，積極解決發(fā)生的問題。②T/D結(jié)合設(shè)備。③涉及列車運(yùn)行圖調(diào)整、臨時(shí)增加車次、調(diào)度命令格式修改等工作項(xiàng)目時(shí)，TDCS中心未得到上級(jí)批準(zhǔn)不得配合廠家進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)修改。（6）TDCS與運(yùn)輸部門①TDCS設(shè)備使用及保管由運(yùn)輸部門（行車調(diào)度員和車站值班員）負(fù)責(zé)，設(shè)備歸屬及維護(hù)由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。⑤調(diào)度樓10樓TDCS電源設(shè)備。串口直接相連的以雙方串口連接處為設(shè)備分界點(diǎn)。③無線車次及無線調(diào)度命令。b其它部分：局調(diào)度樓10樓TDCS維護(hù)機(jī)房至各終端的實(shí)回線線路。同軸電纜及接口插頭由鐵通公司維護(hù)，轉(zhuǎn)換架及內(nèi)側(cè)設(shè)備由電務(wù)部門維護(hù)。（5）TDCS與鐵通設(shè)備①數(shù)字通道a、車站及局外遠(yuǎn)程終端鐵通公司與電務(wù)設(shè)備分界以信號(hào)機(jī)械室TDCS機(jī)柜下部協(xié)議轉(zhuǎn)換器與DCE線連接端口為界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器向通信通道連接方向由由鐵通公司維護(hù)，DCE接口線、DTE接口線朝向TDCS路由器方向由電務(wù)部門維護(hù)。新豐鎮(zhèn)各場(chǎng)SAM系統(tǒng)機(jī)籠內(nèi)TDCS分機(jī)及TDCS端接口服務(wù)器硬件設(shè)備的日常維護(hù)由SAM工區(qū)負(fù)責(zé)，對(duì)TDCS端接口服務(wù)器及TDCS分機(jī)軟件遠(yuǎn)程維護(hù)由TDCS中心負(fù)責(zé)。（4）新豐鎮(zhèn)TDCS與SAM系統(tǒng)新豐鎮(zhèn)TDCS系統(tǒng)包括新豐鎮(zhèn)各場(chǎng)SAM系統(tǒng)機(jī)籠內(nèi)TDCS分機(jī)設(shè)備及新豐鎮(zhèn)站調(diào)樓內(nèi)與SAM系統(tǒng)接口的接口服務(wù)器。萬可端子及與信號(hào)聯(lián)鎖采集配線屬微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備，并接至TDCS端引線及附屬設(shè)備屬TDCS設(shè)備。設(shè)備以信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)端串口與TDCS系統(tǒng)接口處為界。新式機(jī)柜分界點(diǎn)以TDCS分機(jī)柜422串口連接端口為分界，串口線至列控中心歸列控設(shè)備； 老式機(jī)柜TDCS分機(jī)與列控中心串口連接以Nport設(shè)備作為232與422串口轉(zhuǎn)接，兩套設(shè)備間以Nport輸出端口分界。1維護(hù)人員在接入計(jì)算機(jī)調(diào)試設(shè)備時(shí)，首先向TDCS中心電話登記（并保證聯(lián)入的計(jì)算機(jī)無病毒），然后將接入的計(jì)算機(jī)IP地址設(shè)為可用的其它地址，不得與網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)地址沖突，、防止影響既有設(shè)備的正常使用。操作中除按要求做好數(shù)據(jù)備份外，必須在專用記錄本上進(jìn)行登記。1數(shù)據(jù)維護(hù)工作必須嚴(yán)格按照作業(yè)流程及要求進(jìn)行，并做到雙人作業(yè)，一人操作，一人盯控。1當(dāng)外電網(wǎng)供電停電時(shí)間過長(zhǎng)，UPS電池容量下降到極限（10%）時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車務(wù)終端、微機(jī)監(jiān)測(cè)終端等設(shè)備，并關(guān)閉UPS供電。1對(duì)車站電源屏進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)登記要點(diǎn)，并按規(guī)定程序進(jìn)行，防止造成TDCS設(shè)備故障和影響鄰站TDCS信息傳輸。廠家維護(hù)完畢后必須會(huì)同TDCS中心人員共同確認(rèn)設(shè)備正常。嚴(yán)禁對(duì)當(dāng)前在用程序和文件進(jìn)行任何操作。TDCS維護(hù)人員在對(duì)系統(tǒng)各服務(wù)器工作日志等數(shù)據(jù)文件進(jìn)行查看分析時(shí)，必須先將日志文件復(fù)制到本地后進(jìn)行。嚴(yán)禁在行調(diào)臺(tái)的工作站中安裝Pcanywhere程序。維護(hù)人員在維護(hù)室以外的TDCS設(shè)備作業(yè)時(shí)，除必須征得使用人員同意外，還要向TDCS中心值班人員報(bào)告。因維護(hù)工作需要對(duì)車站的車務(wù)終端進(jìn)行查看或進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)時(shí)，必須事先征得車務(wù)人員同意。路局調(diào)度樓TDCS維護(hù)中心，歸屬西安電務(wù)段電子車間管理，負(fù)責(zé)全局TDCS中心機(jī)房設(shè)備及TDCS網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)工作；維修車間負(fù)責(zé)TDCS站機(jī)設(shè)備的日常維護(hù)和簡(jiǎn)單故障處理；電子站機(jī)工區(qū)負(fù)責(zé)TDCS站機(jī)集中檢修及疑難故障處理。六、TDCS設(shè)備維護(hù)管理基本制度（一）TDCS設(shè)備維護(hù)管理通則TDCS設(shè)備維護(hù)管理基本制度依據(jù)西安鐵路局TDCS維護(hù)管理細(xì)則制定。ATP設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑設(shè)定變更時(shí)，應(yīng)向上級(jí)匯報(bào)，待研制單位、上級(jí)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行實(shí)施。在動(dòng)車組進(jìn)行二級(jí)以上（不含二級(jí)）的檢修時(shí)，由車輛部門及時(shí)通知電務(wù)部門進(jìn)修ATP車載設(shè)備的檢修、測(cè)試。（十五）結(jié)合部管理主動(dòng)與機(jī)務(wù)、車輛部門聯(lián)系，加強(qiáng)信息的管理和溝通。根據(jù)檢查工作內(nèi)容和周期填寫《動(dòng)車組出入庫電務(wù)檢查記錄》。移動(dòng)應(yīng)答器試驗(yàn)，觀察BTM單元指示燈（解碼板B1燈、接收板AT燈亮），檢查BTM設(shè)備良好。確認(rèn)測(cè)試表內(nèi)ATP主機(jī)各模塊指示燈顯示（CTCS2200H設(shè)備）：該表表示的是ATP主機(jī)處于正常時(shí)安裝有LED燈的顯示狀態(tài)。斷電后對(duì)車下STM天線、BTM天線及速度傳感器進(jìn)行檢查。作業(yè)前，穿好工作服及絕緣鞋，帶好安全帽，攜帶必要的工具，儀表及備件和對(duì)講機(jī)，會(huì)同檢查組其他部門檢查人員同時(shí)登車檢查。在處理異常信息情況、動(dòng)車組ATP設(shè)備需要上電檢測(cè)時(shí)，在調(diào)度處辦理審批要電手續(xù)，填寫《動(dòng)車所要電申請(qǐng)單》，批準(zhǔn)后實(shí)施。設(shè)備檢測(cè)中，嚴(yán)禁在動(dòng)車組帶電時(shí)在車下作業(yè)，BTM天線檢查應(yīng)避免在ATP設(shè)備帶電時(shí)進(jìn)行。在設(shè)備檢測(cè)中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，一時(shí)處理不好時(shí)，采用更換部件繼續(xù)處理，直至故障排除。ATP設(shè)備日常測(cè)試作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《ATP設(shè)備檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。動(dòng)車組入庫后，由ATP設(shè)備檢測(cè)人員會(huì)同地勤司機(jī)在動(dòng)車組上與本務(wù)司機(jī)辦理交接，了解途中運(yùn)用情況，對(duì)ATP設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)，1號(hào)車及8號(hào)車的ATP設(shè)備均需進(jìn)行檢測(cè)，在司機(jī)的配合下，先進(jìn)行1號(hào)車的檢測(cè)、后進(jìn)行8號(hào)車的檢測(cè)，檢測(cè)完畢填寫《動(dòng)車組檢修竣工記錄單》，并發(fā)放《ATP設(shè)備出庫合格證》，交動(dòng)車所調(diào)度。（十三）ATP設(shè)備測(cè)試管理檢修人員按照規(guī)定到動(dòng)車所調(diào)度處簽到，做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)ATP設(shè)備故障時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行到就近的動(dòng)車段（運(yùn)用所），由維修人員實(shí)施搶修工作，更換故障模塊、板件及器件，盡快修復(fù)使動(dòng)車組恢復(fù)正常運(yùn)行。(十一)電子車間、ATP維護(hù)工區(qū)每月添乘二次動(dòng)車組，了解司乘人員的操作過程，掌握列控車載設(shè)備工作狀態(tài)，指導(dǎo)維護(hù)工區(qū)的檢測(cè)工作。(九)裝有ATP設(shè)備的動(dòng)車組調(diào)往外局時(shí)，ATP設(shè)備應(yīng)隨動(dòng)車組整體調(diào)配。(六)嚴(yán)禁帶電插拔ATP設(shè)備的各種板卡及接插件。(四)動(dòng)車組進(jìn)行三級(jí)及以上檢修修程時(shí)，檢測(cè)工區(qū)應(yīng)按照鐵道部頒《CTCS2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)則（暫行）》附錄五的規(guī)定，進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試檢查。CRH2型動(dòng)車組三級(jí)檢修周期為45萬公里，四級(jí)檢修周期為90萬公里，五級(jí)檢修周期為180萬公里。二級(jí)檢修CRH2型動(dòng)車組每3萬公里或每月進(jìn)行一次。(三)動(dòng)車組運(yùn)用檢修周期分為一、二級(jí)。ATP設(shè)備檢測(cè)人員應(yīng)嚴(yán)格按作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)會(huì)同相關(guān)部門人員共同上車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。五、CTCS2車載ATP設(shè)備維護(hù)管理基本制度(一)ATP設(shè)備的維修執(zhí)行日常入庫檢測(cè)、出庫聯(lián)檢制度，執(zhí)行月檢修以及年檢修（與動(dòng)車組定檢修同步完成）等制度，使設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)。④每半年由電子車間對(duì)列控中心進(jìn)行一次集中檢修，內(nèi)容包括：各種插接件的檢查，螺栓緊固程度檢查，維護(hù)臺(tái)工作狀態(tài)檢查，各類板卡點(diǎn)燈情況的檢查，UPS放電試驗(yàn)等等。②當(dāng)列控中心各類數(shù)據(jù)通道發(fā)生問題時(shí)，電子車間積極配合段技術(shù)科利用筆記本電腦，TPG設(shè)備對(duì)列控進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試。②在車間管內(nèi)有限速區(qū)段時(shí)，根據(jù)需要由車間指導(dǎo)工區(qū)對(duì)限速命令進(jìn)行測(cè)試檢查。②每月對(duì)列控中心電源進(jìn)行測(cè)試并對(duì)A、B系進(jìn)行倒換試驗(yàn)，倒換試驗(yàn)后，仍將A系做主系使用。②電子車間負(fù)責(zé)利用筆記本電腦＋報(bào)文寫入裝置（TPG）或調(diào)看ATP設(shè)備的CF卡信息進(jìn)行無源和有源應(yīng)答器報(bào)文詳細(xì)內(nèi)容測(cè)試。（2）車間測(cè)試與維護(hù)內(nèi)容負(fù)責(zé)工區(qū)的列控地面設(shè)備日常維護(hù)及管理，另外負(fù)責(zé)按需進(jìn)行無源應(yīng)答器的報(bào)文測(cè)試。②區(qū)間設(shè)備巡視時(shí)檢查無源應(yīng)答器有無缺失，安裝情況是否良好，安裝高度是否符合規(guī)定，應(yīng)答器表面和四周有無雜物，應(yīng)答器是否完好。電務(wù)段主管領(lǐng)導(dǎo)每月對(duì)動(dòng)車組添乘一次，每周電務(wù)段主管干部對(duì)動(dòng)車組添乘一次，檢查提速區(qū)段列控設(shè)備工作狀態(tài)。（十三）列控系統(tǒng)地面設(shè)備備件管理：提速區(qū)段無源應(yīng)答器隨報(bào)文讀寫器一同備在車間，車間管內(nèi)無源應(yīng)答器故障，由調(diào)度指揮車間技術(shù)人員攜帶報(bào)文讀寫器與無源應(yīng)答器，送到故障地點(diǎn)，報(bào)文申請(qǐng)、寫入、校驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)盯控由車間技術(shù)人員進(jìn)行，損壞的應(yīng)答器由車間負(fù)責(zé)交給電子車間，由電子車間負(fù)責(zé)返廠與備用應(yīng)答器補(bǔ)齊，有源應(yīng)答器每站備用一個(gè)，由專人負(fù)責(zé)保管在固定地點(diǎn)，工區(qū)每個(gè)人都需掌握存放地點(diǎn)，并能及時(shí)取出，進(jìn)行有源應(yīng)答器故障后的應(yīng)急恢復(fù)，LEU各車間各備一個(gè)，故障器材返廠及備件補(bǔ)齊由電子車間負(fù)責(zé)，列控各類板卡及配件備在電子車間，故障后電子車間前去處理。設(shè)備修改后數(shù)據(jù)維護(hù)管理部門應(yīng)及時(shí)更新相關(guān)技術(shù)資料和應(yīng)答器數(shù)據(jù)報(bào)文檔案資料。（十一）列控系統(tǒng)設(shè)備開通投產(chǎn)、辦理設(shè)備交接手續(xù)時(shí)，必須驗(yàn)收交接完整的列控系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)資料。一旦發(fā)現(xiàn)病毒或其他侵入，要及時(shí)將有關(guān)情況匯報(bào)段信號(hào)技術(shù)科。設(shè)備開通投產(chǎn)后，任何人無權(quán)向列控中心設(shè)備中修改、添加、刪除或更換任何軟件或數(shù)據(jù)。登記停用及恢復(fù)使用，使用和維修人員雙方須在登記簿上共同簽字確認(rèn)，登消記格式及內(nèi)容嚴(yán)格按段發(fā)《CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)故障處理和應(yīng)急預(yù)案》中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。設(shè)備修復(fù)，經(jīng)使用部門核對(duì)確認(rèn)設(shè)備正常后，方可辦理銷記手續(xù)。（九）列控系統(tǒng)設(shè)備故障影響正常使用時(shí)，工區(qū)值班人員接車站值班員通知后，要立即向調(diào)度匯報(bào)并組織修復(fù)。由電子車間負(fù)責(zé)（列為Ⅲ級(jí)B類施工）。每月進(jìn)行一次列控中心主、備系切換，切換完畢后仍將A系做主系（垂直天窗內(nèi)進(jìn)行）。每周對(duì)區(qū)間應(yīng)答器設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行一次巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)克服并做好記錄，一時(shí)克服不了的及時(shí)向上匯報(bào)。列控系統(tǒng)地面設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見《CTCS2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)則》附錄一（列信維表1－1）（七）列控系統(tǒng)地面設(shè)備巡視、檢修周期為：每日對(duì)列控中心、LEU及站內(nèi)應(yīng)答器設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行一次巡視，巡視后將情況記錄在《列控中心巡視記錄本》內(nèi)。（五）車站列控中心設(shè)備為車站聯(lián)鎖設(shè)備之一，列控中心設(shè)備開通投產(chǎn)后，運(yùn)用中設(shè)備軟件需要修改，按鐵道部、鐵路局計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（四）列控系統(tǒng)（車站列控中心、LEU、應(yīng)答器）為信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，設(shè)備管理必須嚴(yán)格按部、路局聯(lián)鎖設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。凡有影響列控系統(tǒng)設(shè)備正常使用的各種施工，段技術(shù)科負(fù)責(zé)與施工單位簽訂施工配合協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)重點(diǎn)明確：“施工部門必須向路局運(yùn)輸處提出書面停用計(jì)劃并抄送電務(wù)處，由運(yùn)輸處批準(zhǔn)后在月度施工計(jì)劃中公布。（三）凡對(duì)安裝有列控系統(tǒng)的車站進(jìn)行站場(chǎng)改造，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)部門配套改造設(shè)計(jì)，并通過局設(shè)備主管部門審查和批準(zhǔn)，段技術(shù)科通知，相關(guān)單位方可配合施工部門進(jìn)行施工。附：西安電務(wù)段電子信息設(shè)備器材電子車間、維修車間更換分工表序號(hào)設(shè)備分類器材名稱領(lǐng)取、返送單位更換單位配合單位1TDCS站機(jī)路由器及DTE線電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間2交換器或HUB電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間3打印機(jī)現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間4工控機(jī)現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間5無線車次號(hào)NPORT現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間6站場(chǎng)信息NPORT電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間7列控NPORT電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間8車次號(hào)422/232模塊現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間9各信息采集板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間10調(diào)監(jiān)合一各監(jiān)測(cè)板卡現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間11顯示器現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間12各電源板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間13寧西線CPU板電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間14AIO板電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間15寧西線倒機(jī)板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間16協(xié)議轉(zhuǎn)換器及DCE線鐵通公司鐵通公司現(xiàn)場(chǎng)車間17TDCS站機(jī)背板卡斯科公司卡斯科公司電子車間、現(xiàn)場(chǎng)車間18溫控器現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間19寧西線通信機(jī)整機(jī)電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間20寧西線通信機(jī)上板卡或保險(xiǎn)更換現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間21TDCS與列控接口電源模塊電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間22站機(jī)內(nèi)部各固定螺絲及端子等現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間23站機(jī)各數(shù)據(jù)線及插頭電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間24站機(jī)各采集線及插頭現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間25寧西線站機(jī)倒機(jī)開關(guān)電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間26站機(jī)采集柜電源開關(guān)電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間27微機(jī)聯(lián)鎖UPS電源、電池現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間28采集板、驅(qū)動(dòng)板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間29總線板等其它板卡現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間30電源盒現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間31通信板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間32CPU板現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間33工控機(jī)內(nèi)部器件（聯(lián)鎖）廠家廠家電子車間、現(xiàn)場(chǎng)車間34工控機(jī)內(nèi)部器件（控顯）廠家廠家電子車間、現(xiàn)場(chǎng)車間35工控機(jī)內(nèi)部器件（維修機(jī)）電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間36各電源模塊或電源轉(zhuǎn)換模塊（有冗余）現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間37各電源模塊或電源轉(zhuǎn)換模塊（無冗余）電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間38IO電源電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間39動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)電源電子車間電子車間現(xiàn)場(chǎng)車間40顯示器現(xiàn)場(chǎng)車間現(xiàn)場(chǎng)車間電子車間41控顯轉(zhuǎn)換