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汽車運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識教材-資料下載頁

2025-06-20 01:07本頁面
  

【正文】 數(shù)據(jù)列出,并用“點”填在坐標(biāo)紙上,觀察兩種因素之間關(guān)系的圖。這種關(guān)系分析就稱為相關(guān)分析。簡言之,散布圖即表示兩個變量之間變化關(guān)系的圖。相關(guān)的兩個變量之間的關(guān)系有一種是完全確定的函數(shù)關(guān)系,例如同一檔次的里程與運價,周轉(zhuǎn)量與運價,同一線段的運量與周轉(zhuǎn)量等,只要知道其中一個數(shù)據(jù)就可以準(zhǔn)確地計算出另一個數(shù)據(jù),還有一種是非確定性的關(guān)系,它們之間的關(guān)系不能用確定的函數(shù)來表示,不能由一個變量的數(shù)值精確地求出另一個變量的值。例如人的身高與體重,父親的身高與兒子的身高,駕駛員的工齡與安全行駛里程,修理工的工齡與技術(shù)等級,工資與技術(shù)水平等等,上述相關(guān)的因素之間有密切的聯(lián)系但是不能由一個數(shù)值準(zhǔn)確地求出另一個數(shù)值。它們之間的關(guān)系只能借助于數(shù)理統(tǒng)計方法來描述,這就是相關(guān)圖。二、散布圖的幾種形式常見的散布圖大體有如下幾種形式(如圖515)(一)X增大,Y也顯著增大,這種相關(guān)圖叫強正相關(guān)圖,(二)X增大,Y大致變大,但不象(一)那么明顯。這叫弱正相關(guān)。(三)X增大,Y也顯著減少,這種顯著相關(guān)叫強負相關(guān)。(四)X增大,Y大致變小,但沒有(三)那么明顯,這種相關(guān)叫弱負相關(guān)。(五)X與Y之間沒有明顯的關(guān)系,X增大,Y或大或小,這種關(guān)系稱為不相關(guān)或無關(guān)。(六)開始時,X增大,Y隨著增大,但超過某數(shù)值時,Y相反減小了,這種關(guān)系稱為非線性相關(guān)。相關(guān)圖的六種關(guān)系示意圖圖515 (一) (二) (三) 強正相關(guān) 弱正相關(guān) 強負相關(guān) (四) (五) (六) 弱負相關(guān) 不相關(guān) 非線性相關(guān)三、散布圖的作法 畫散布圖的具體步驟如下:(一)搜集對應(yīng)關(guān)系的數(shù)據(jù):作散布圖是為了研究對應(yīng)因素的相關(guān)性,X、Y數(shù)據(jù)是一一對應(yīng)的搜集。例如調(diào)查行駛里程和汽油消耗的關(guān)系必是同一車型或同一線路,同一車隊,而不能把這種車型的里程和那種車型的油耗作比較,或把不同線路,不同車隊的里程和油耗作比較。搜集數(shù)據(jù)一般要在30組以上,每5個或10個編為一組,類似控制圖數(shù)據(jù)表。(二)畫直角坐標(biāo)一般以橫坐標(biāo)(X)表示原因,縱坐標(biāo)(Y)表示結(jié)果,在分析結(jié)果與結(jié)果之間的關(guān)系時,則把作為管理項目的數(shù)據(jù)取在橫座標(biāo)軸上。坐標(biāo)軸的標(biāo)度,大體上使X數(shù)據(jù)的最小值至最大值與Y數(shù)據(jù)上最小值到最大值的距離相等或相近,(三)在坐標(biāo)系中作出坐標(biāo)點根據(jù)各組數(shù)據(jù)的X、Y值,按順序一一在相應(yīng)的坐標(biāo)位置上打點,如遇兩點坐標(biāo)相同,則在原來的點外打一個圈(⊙)表示重合。(四)最后標(biāo)注有關(guān)事項如圖題、調(diào)查日期、制圖日期、制圖人、數(shù)據(jù)總數(shù)(N=X)等。相關(guān)圖的作圖很簡單,這里不再舉例。四、散布圖的回歸直線方程上面講到如何分析相關(guān)因素之間的關(guān)系。如果說進一步研究散布圖中X因素與Y因素之間究竟是什么樣的函數(shù)關(guān)系,則采用回歸直線方程,方程式為:=a+bx(讀Y帽),方程所代表的直線叫Y對X的回歸線。那么、回歸直線方程應(yīng)該如何確定呢?若變量X和變量Y之間的關(guān)系為線性相關(guān)關(guān)系,則它們之間的定量關(guān)系式為直線方程,可用一條直線表示它們之間的關(guān)系,這條直線即回歸直線,其作法如下:(一)畫出散布圖:(如圖516)(二)在散布圖上畫中位線使左右兩邊點數(shù)相等,畫線使上下點數(shù)相等。(三)同理,在點數(shù)較多的對角分別畫、四條線(四)連接的交點和的交點即得到回歸直線。(五)任意在回歸直線上找兩點,讀出其在x、y軸上的數(shù)值,設(shè)第一點X1=42 ,第二點 Y1=633,根據(jù)Y=a+bx的方程可立二元一次方程組: 633=a+b42 700=a+b48解此方程組得:b=,a=164則此圖回歸方程為Y=164+。 求出此方程后,只要知道兩個變量中的一個即可求出另一變量的數(shù)值,例如某客運站班次與客運量為正相關(guān)關(guān)系,假設(shè)其回歸方程正好是上面的方程,那么每天開4班車則客運量Y=164+4=209(人)。每天開5班車則客運量Y=164+5=220(人),每天開10班車則客運量Y=164+10=276(人)。這樣可以選出最佳方案。第九節(jié) 新QC七種工具概述所謂“新QC七種工具”系指關(guān)連圖法,系統(tǒng)圖法、Kj法、矩陣圖法,矩陣數(shù)據(jù)分析法,PDPC法和箭條圖法七種方法,老QC七種工具主要應(yīng)用在質(zhì)量的分析和管理方面,其特點是強調(diào)用數(shù)據(jù)說話,重視對工序的控制,其理論基礎(chǔ)是數(shù)理統(tǒng)計,新七種QC工具主要用于掌握問題,整理思路,整理,分析語言文字資料,其理論基礎(chǔ)是運籌學(xué),系統(tǒng)工程。它是日本質(zhì)量管理專家經(jīng)研究試驗于1979年正式推出的。在全面質(zhì)量管理活動中,老QC七種工具發(fā)揮了很大作用,但是在缺乏數(shù)據(jù)資料時,卻“英雄無用武之地”。因為質(zhì)量管理活動不僅是掌握數(shù)據(jù)進行分析,更重要的是確定問題,制訂計劃和進行各部門之間的協(xié)調(diào)等工作,更善于從各種復(fù)雜因素中抓住問題的實質(zhì),找到切實可行的方法,這些工作單純依靠老QC方法不能得心應(yīng)手,于是新QC七法便應(yīng)運而生。這里對新QC七法作些簡單介紹。一、關(guān)連圖法關(guān)連圖是用箭頭表示多種問題與主要原因間的因果關(guān)系的圖(如圖517)運用關(guān)連圖解決那些有著原因——結(jié)果、目的——手段等關(guān)系的復(fù)雜問題的方法叫關(guān)連圖法。關(guān)連圖在應(yīng)用時,把問題和因素用簡潔的語言寫在紙上,用圓圈或方框框起來,然后用箭頭表示出它們相互之間縱橫交錯的關(guān)系,再進一步用雙圈把重點圈出來,箭頭的方向一般是從“原因”指向“結(jié)果”,從“手段”指向“目的”。關(guān)聯(lián)圖的特點是表述自由,運用靈活,不受形式的限制,能把復(fù)雜的因素問題、因果關(guān)系簡潔明了地反映出來,因此在質(zhì)量管理活動中運用越來越廣泛。圖517 關(guān)聯(lián)圖二、KJ法KJ法是將從混亂狀態(tài)中收集來的語言資料,按其近似性歸并整理,然后明確所應(yīng)解決的問題的方法。運用時,把語言資料填寫在卡片上,然后把卡片摻和起來再攤撲克牌一樣將卡片攤開,將內(nèi)容相近的卡片歸類分組,大約分十組左右??芍谱鳂?biāo)題卡放在各組卡片的封面,以后可把這些卡片或標(biāo)題卡貼在一張紙上用符號表示相互關(guān)系,參照此圖解公開發(fā)表意見。三、系統(tǒng)圖法系統(tǒng)圖又叫樹圖,是把目的、目標(biāo)和手段、措施系統(tǒng)地展開而繪制成的圖。運用此圖掌握問題的全貌,明確問題的重點,尋求實現(xiàn)目的,目標(biāo)的最佳手段和措施的方法叫系統(tǒng)圖法。系統(tǒng)圖法可用于質(zhì)量保證活動中質(zhì)量目標(biāo)的展開;開發(fā)新產(chǎn)品、開辟新線路,新的運輸方式、設(shè)計方案的展開;目標(biāo)、方針、實施項目的展開;企業(yè)質(zhì)量管理活動中各種問題解決措施的展開等,還可以作為因果圖靈活運用。 四、矩陣圖法矩陣圖法,是從作為問題的事件中找出成隊因素,進行行與列的排列,然后根據(jù)交點處所表示的各因素間的關(guān)系和關(guān)系程度來探索問題和解決問題著眼點的方法。矩陣圖的形式如圖5—18所示。圖518 矩陣圖RR1R2R3RiRmLL1L2L3……Li ………………Lm五、矩陣數(shù)據(jù)分析法矩陣數(shù)據(jù)分析法是在矩陣圖中各因素間的關(guān)系能夠定量表示時(即在交點處可以得到數(shù)據(jù))通過計算來分析整理數(shù)據(jù)的一種方法。它是新QC七法中唯一的一種數(shù)據(jù)分析法。六、PDPC法PDPC法是為了實現(xiàn)研究開發(fā)目標(biāo),在制定計劃或進行系統(tǒng)設(shè)計時,預(yù)測意外發(fā)生的事故,并把過程的特性盡可能引向理想的方法。在管理活動中,由于各種情況的變化,原來擬定的計劃不一定行得通,有時不得不臨時修改計劃,特別是在解決比較復(fù)雜的質(zhì)量問題時,修改計劃是難免的。為了解決這個問題,把運籌學(xué)中的過程決策程序圖運用于質(zhì)量管理,即PDPC法。PDPC法從現(xiàn)時出發(fā),預(yù)測將來可能出現(xiàn)的不良情況和不良結(jié)果,從而描繪出達到希望結(jié)果的過程和方案。另一方面,如果遇到起初沒有預(yù)測到的情況或在進行過程中有新的問題出現(xiàn),PDPC法能隨機應(yīng)變繪出相應(yīng)的措施,所以此法為質(zhì)量管理的有效方法之一。PDPC法的基本模式如圖5—19如圖所示,從訖點A到目標(biāo)Z,需要采取AAA3…等若干措施,其中如果有一步行不通改換B、C、D等措施,直到實現(xiàn)Z目標(biāo)為止。B、C、D等為備用方案,如果A、B、C、D四套方案都行不通,可再設(shè)計新的E、F、G…等方案,直到實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)為止。七、箭條圖法箭條圖是把計劃管理中的網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)用到質(zhì)量管理中解決問題的一種方法。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是五十年代后期發(fā)展起來的一種計劃管理方法,是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式制訂計劃,求得計劃的最優(yōu)方案,并據(jù)以組織和控制生產(chǎn),達到預(yù)定目標(biāo)的一種科學(xué)管理方法。網(wǎng)絡(luò)圖有工序、事項和路線三部分組成。(見圖5—20)工序指一項有具體活動內(nèi)容,需要有人力、物力參加,經(jīng)過一定時間后,才能完成的生產(chǎn)過程或活動過程,工序用一條箭線表示,所以此圖也稱為箭條圖。事項用圈子表示。一項工程或任務(wù),一般只有一個開工事項和一個完工事項,每個工序連續(xù)兩個事項,除了總開工和總完工事項外,其它事項對上一道工序來說是完工事項,對下一道工序來說是開工事項,路是指從訖點開始,順箭頭所指方向,連續(xù)不斷地到達終點事項為止的一條通道。箭條上的數(shù)字為作業(yè)時間。在質(zhì)量管理中使用箭條圖,可以抓住主要矛盾,調(diào)整和控制計劃執(zhí)行情況,做到均衡生產(chǎn),有利于質(zhì)量管理體系的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn);用箭條圖所示的平行作業(yè),交叉作業(yè)可以加快工作進程,提高工作效率;可以在主要矛盾環(huán)節(jié)上節(jié)約工時,人力和物力,有利于成本分析和搞好成本管理。復(fù)習(xí)思考題:一、數(shù)理統(tǒng)計在質(zhì)量管理中的主要作用是什么?二、什么叫計量值數(shù)據(jù)?什么叫計數(shù)值數(shù)據(jù)?百分比屬于哪一類數(shù)據(jù)?三、掌握算術(shù)平均數(shù),幾何平均數(shù)、中位數(shù)和眾數(shù)的概念和計算方法。四、什么叫總體?什么叫樣本?什么叫隨機抽樣?五、隨機抽樣的作用是什么?六、什么叫分層法?汽車運輸企業(yè)的質(zhì)量數(shù)據(jù)可以用哪些標(biāo)志進行分層?七、什么叫排列圖法?做排列圖的步驟有哪些?八、觀察排列圖應(yīng)注意哪些問題?九、什么叫因果圖?如何作因果圖?試結(jié)合本單位實際情況作一因果分析圖。十、什么叫檢查表?舉出你所見過的幾種檢查表。十一、什么是對策表?試根據(jù)你所作出的因果圖,排列圖中反映出的問題作一對策表。十二、什么叫直方圖?運用本單位的實例舉例作圖。十三、如何觀察直方圖?十四、什么叫控制圖?控制圖有哪幾種?十五、以本單位質(zhì)量事實為依據(jù)舉例做R控制圖。十六、如何觀察控制圖?十七、什么叫散布圖?常見散布圖有哪幾種形式?十八、運用本單位的實例作一散布圖。十九、如何求出散布圖回歸直線方程。二十、老QC七種工具與新QC七種工具有何區(qū)別?二十一、什么叫關(guān)聯(lián)圖,其基本圖式是什么?二十二、什么叫KJ法?二十三、什么是系統(tǒng)圖法?二十四、什么是矩陣圖法?二十五、什么是矩陣數(shù)據(jù)分析法?二十六、什么是PDPC法?其基本模式是什么?二十七、什么是箭條圖?它的工序、事項和路線是什么?47 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