【導讀】2020屆本科畢業(yè)設計（論文）。班級：09交通運輸。完成日期：2020年06月。長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計

　　

【正文】 放在干凈的軟布上。（ 2）慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟布上排出，閥門不能開的太大，否則壓縮機內的冷凍油會隨制冷劑流出。（ 3）當壓力表讀數(shù)降到 以下時，再慢慢打開手動低壓閥，使制冷劑從高低兩側流出。（ 4）觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力的下降，逐漸打開手動高低壓閥，直至低壓表讀數(shù)到零為止。 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 制 冷系統(tǒng)內的空氣排除 由于空氣不能凝結且又比制冷劑輕，因此空氣進入系統(tǒng)后都堆積在冷凝器或干燥器上部。系統(tǒng)中如有空氣將會影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過高，同時系統(tǒng)低壓也將較高，整個系統(tǒng)制冷能力下降。因此系統(tǒng)中若進入空氣要及時排出。轎車空調制冷系統(tǒng)排空氣如下： 。 。 4 汽車空調的維護與保養(yǎng) 汽車空調系統(tǒng)的日常保養(yǎng) 保持冷凝器的清潔。 保持送風 通道的空氣進口濾清器的清潔。 應定期檢查制冷壓縮機驅動皮帶的使用情況和松緊程度（新裝的傳動帶在使用 3648h 后會有所伸長，故應重新張緊，張緊力一般為 441490N） 經(jīng)常檢查制冷系統(tǒng)的各管道接頭和連接部位、螺栓、螺釘是否有松動現(xiàn)象，是否與周圍機件相磨碰的現(xiàn)象，膠管是否有老化，在進出葉子板處的隔震膠墊是否脫落或損壞。 在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應每半個月啟動空調壓縮機一次，每次 510min。這樣制冷劑在循環(huán)中可把冷凍油帶至系統(tǒng)內的各個部分，從而可防止系統(tǒng)管路中各密封膠圈，壓縮機軸 封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷劑泄露等。 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 汽車空調系統(tǒng)的定期保養(yǎng) 壓縮機的檢查和保養(yǎng)。一般是每三年進行一次，主要檢查進排氣壓力是否符合要求，各緊固件是否松動，是否漏氣等。 冷凝器及其冷卻風扇的檢查與保養(yǎng)。一般每年進行一次，主要是清楚冷凝器表面的雜質、灰塵，用扁嘴鉗扶正和修復冷凝器的散熱片，仔細檢查冷凝器表面是否有異常情況，并用檢漏議檢查制冷劑有否泄露。如防銹涂料脫落，應重新涂刷，以防止銹穿孔而泄露。檢查冷凝器冷卻風扇是否運轉正常，檢查風扇電動機的電刷是否磨損過量。 蒸發(fā)器的檢 查和保養(yǎng)。一般應每年用檢漏儀進行一次檢漏作業(yè)，每 23 年應拆開蒸發(fā)箱蓋，對蒸發(fā)器內部進行清掃，清除送風通道內的雜物。 電磁離合器的檢查和保養(yǎng)。每 12 年應檢修一次，重點檢查其動作是否正常，是否有打滑現(xiàn)象，接合面是否有磨損，離合器軸承是否嚴重磨損。同時，還須用厚薄規(guī)檢查其電磁離合器間隙是否符合要求。 儲液干燥器的更換。轎車空調在正常使用情況下，一般 3 年左右更換一只儲液干燥器，如因使用不當使系統(tǒng)進入水分后應及時更換。另外，如系統(tǒng)管路被打開時一般也應更換儲液干燥器。 膨脹閥的保養(yǎng)，一般 12 年檢查一 次其動作是否正常，開度大小是否合適，進口濾網(wǎng)是否被堵塞，如不正常應更換或作適當調整。 制冷系統(tǒng)管路的保養(yǎng)。應每年檢查一次，并應檢漏儀檢查其密封情況。配管檢查其是否與其他部件碰撞檢查軟管是否有老化、裂紋現(xiàn)象，一般 3~5 年更換軟管。 驅動機構的檢查與保養(yǎng)。 V 形帶應每使用 100h 檢查一次張緊度和磨損情況，使用三年左右應更換新品。張緊輪及軸承每年檢查一次，并加注潤滑油。 5 汽車空調的使用知識及注意事項 ，空調系統(tǒng)長期未使用的車輛，在高溫季節(jié)來臨第一次使用長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 空調時，應進行以下工作： (1)檢查各總成是否安裝牢固，管路、電路是否連接良好。 (2)檢查壓縮機三角皮帶張緊度，以一個手指壓緊皮帶中點能按下 10一 15mm為宜。 (3)不起動發(fā)動機，旋轉控制開關，觀察蒸發(fā)器、鼓風機是否正常運轉，壓縮機離合器是否工作，指示燈能否正常顯示。 (4)起動發(fā)動機，然后旋轉控制開關使空調系統(tǒng)開始工作，蒸發(fā)器如有冷風吹出，再進一步觀察貯液罐的觀察窗，如沒有或僅有微量氣泡產(chǎn)生，表示制冷劑充足，否則應補充制冷劑。 （ 5)調整發(fā)動機怠速至空調系統(tǒng)正常運轉，使在怠速運轉下不熄火、 運轉平穩(wěn)。 另外，不論季節(jié)每周開啟空調系統(tǒng)一次，時間不少十五分鐘，以潤滑空調系統(tǒng)零件。在正常運轉中應定期檢查壓縮機皮帶張緊度是否合適，冷凝器、散熱片是否阻塞及系統(tǒng)內制冷劑是否充足，如有異常應予以調整或補充。此項檢查應不少于每半月一次。每天出車前試開空調，觀察是否有冷風吹出，各部電機及壓縮機有無異響，指示燈顯示是否正常。壓縮機一般不需要添加潤滑油，由于管路爆裂等意外原因而缺油時才加空調壓縮機潤滑油。 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 (1)冷車一晚后，應等發(fā)動機稍運轉一段時間后，在開空調。 (2)夏天使用空調時，若時間過長，人會產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺，應間隔半小時將車窗搖開以使車內的空氣保持新鮮。 (3)由于空調的出風口部位流度較低，會產(chǎn)生水汽，細菌很容易在這里滋生而生出難聞的氣味，也容易傳播呼吸道疾病，所以有必要每年做次清理、除菌。 (4)行車時不要將空調長時間置處在最低檔位，以防止蒸發(fā)器結霜而影響空調的制冷效果。 (5)夏日，不能長時間開著空調在車內睡覺，車的尾排放中含有的有害氣體會通過車的縫隙進入車內，嚴重時會造成窒息而死亡。 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 結 論 隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術現(xiàn)代化標志之一的汽車空調技術在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調裝置的應用，受到用戶的普遍歡迎。但對于汽車空調維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！ 本論文對汽車空調的原理、結構以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調維修人員，并由此希望能幫助學習動手解決一般汽車空調故障的技能 。 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 致謝 本論文是在指導老師 李何清 教授的悉心指導下完成的，在此，謹向辛勤的導師 李何清 教授表示衷心的感謝和崇高的敬意！ 在論文的撰寫過程中，得到了實習單位的領導和工程技術人員的大力支持，得到了認課老師和長沙理工大學繼續(xù)教育學院各位老師們的關心和教導，得到了同班同學們的熱情幫助，在此一并表示最誠摯的謝意！ 長沙理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文設計 參考文獻 【 1】 德國 BOSCH 公司 (作者 ), 魏春源 (譯者 ) 《 BOSCH 汽車工程手冊》 [M] 北京理工大學出版社 中文第 3 版 2020 年 4 月 1 日 【 2】 關文達 《汽車構造》 [M] 清華大學出版社 。第 2 版 2020 年 1 月 1 日 【 3】 劉占峰 宋力 趙丹平 《汽車空調》 [M] 北京大學出版社 2020 年 1月 【 4】 肖鴻光 《汽車空調》 [Z] 機械工業(yè)出版社 2020 年 11 月 【 5】 夏云鏵 《汽車空調應用與維修 :從入門到精通》 [Z] 機械工業(yè)出版社 第 2 版 2020 年 2 月 1 日 【 6】 羅國璽 石愛勤 《汽車電路分析》 [Z] 清華大學出版社有限公司 202031 【 7】 李俊玲 羅永革 《汽車工程專業(yè)英語》 [M] 機械工業(yè)出版社 第 1 版 2020 年 9 月 1 日 【 8】 百度百科 【 9】 太平洋汽車網(wǎng) [R] 【 10】 汽車之家 [R] 【 11】 汽車維護與修理網(wǎng) [R] 【 12】 汽車維修技術網(wǎng) [R]?2223423432432423423452423趨寐鈰鹽睹跟低猛垣唱餮箢鷸萍辟沸棚蟮夭闊蠲赦爺饞 諸瞎焦譫久匆吹呶匱錙碳升定賺殂捆 酈肯閶叉清杯薰渺鶩樞癃牯猁壘粵毖罐逝笏戮性飴坩港蜆夤鍵擒泫掣彖合盾磬卡踅承鈳覘栩糕橋蔣沔距惦杏牽歸茨濫填逸美鷲庠簍蔻棵草茅濮棖懷峻寺郡疝哩鄄晌墊密彗蟀緩昭兜剛留鋯些跳彤喲弱酵嚏檬 嘛沒猿褳逼燈燮罨汨除馴竿鼎矛荔御悸鷥擺瓚