【正文】 自我的思考，我們才有提高。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我養(yǎng)成了許多好習(xí)慣，比如守時(shí)。正如老師所說(shuō)的，畢業(yè)設(shè)計(jì)的真正目的是為工作做準(zhǔn)備，是為了能盡快適應(yīng)以后工作生涯。好的習(xí)慣是會(huì)受益一生的。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，以前是電腦盲的我能熟練運(yùn)用Office,Autocad等軟件，做外文翻譯也使我的英語(yǔ)水平有所提高，我還掌握的許多的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯。致謝畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，我的大學(xué)生涯也將結(jié)束，在這里我要感謝在大學(xué)四年里所有教導(dǎo)過(guò)我的老師，所有幫助過(guò)我的人。感謝我的父母陪我走過(guò)了學(xué)子的生涯。在這里還要特別感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)老師——李培勇老師，謝謝他的辛勤教導(dǎo)。謝謝大家讓我有一個(gè)美好的大學(xué)生活。參考文獻(xiàn)[1] 徐兆康主編. ：人民交通出版社，2000.[2] 楊永祥，茆文玉，：哈爾濱工程大學(xué)出版社，1995.[3] ：人民交通出版社，2002.[4] 王運(yùn)龍，紀(jì)卓尚，2006年第1期.[5] 唐慧忠，. 造船技術(shù)，1997年第3期.[6] .[7] Reinhard . Connector Architecture for ComputerAssisted Design and Manufacturing Systems. Journal of Ship Production, Vol. 20, No. 4, November 2004, pp. 262268.[8] Daniel . ActivityBased Spatial Scheduling. Journal of Ship Production, Vol. 24, , February 2008, pp. 1216.附錄附錄1：船體典型分段重量計(jì)算附錄2：畢業(yè)設(shè)計(jì)船廠(chǎng)調(diào)查報(bào)告附錄3：船臺(tái)裝配工時(shí)計(jì)算 附錄4：設(shè)繪圖紙清單附錄5：文獻(xiàn)閱讀報(bào)告附錄6：（論文）任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)(論文)題目: 27000t散貨船船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)（艏部區(qū)域）設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容：對(duì)27000噸散貨船進(jìn)行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)，完成：（1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)（2） 獨(dú)立部分：船首區(qū)分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求：（1） 承造廠(chǎng)為長(zhǎng)江輪總青山船廠(chǎng)。本船在該廠(chǎng)6號(hào)船臺(tái)上建造，年產(chǎn)4艘。（2） 板材規(guī)格：8～22mm，18008000 mm, 16006000 mm，18006000 mm, 16008000 mm，200010000 mm, 要求完成的主要任務(wù):1． 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)分析，完成相關(guān)資料檢索和翻譯，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告；2． 編寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)一份（不少于1萬(wàn)字）；3． 繪制主船體外板展開(kāi)圖4． 編制主船體分段重量計(jì)算書(shū)5． 繪制主船體分段劃分及余量布置圖6． 繪制主船體分段船臺(tái)安裝定位線(xiàn)圖7． 編制主船體分段船臺(tái)安裝工時(shí)計(jì)算書(shū)8． 繪制主船體分段船臺(tái)安裝程序圖9． 編制主船體分段船臺(tái)安裝進(jìn)度表、外相關(guān)文獻(xiàn)檢索不少于12篇（其中外文文獻(xiàn)不少于2篇），并完成文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，完成外文資料翻譯1篇（不少于2萬(wàn)印刷符）。必讀參考資料1. 27000DWT散貨船船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、總布置設(shè)計(jì)圖及船體說(shuō)明書(shū)等；2. 徐兆康等. 船舶建造工藝學(xué). 3. 黃浩. 船體工藝手冊(cè).4. 吳俊逸等. 金屬船體制圖.5. 楊永祥等. 船體制圖.6. 吳仁元. 船體結(jié)構(gòu)7. 中國(guó)造船、船舶工程、造船技術(shù)、國(guó)外艦船工程、Journal of ship production、International ship building progress、Marine Technology 等國(guó)內(nèi)外刊物。指導(dǎo)教師簽名： 系主任簽名： 院長(zhǎng)簽名(章)____________武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）散貨船自２０世紀(jì)５０年代中期出現(xiàn)以來(lái)?？傮w上保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中，散貨船運(yùn)輸占貨物運(yùn)輸?shù)模常埃ヒ陨?。由于貨運(yùn)量大，貨源充足，航線(xiàn)固定，裝卸效率高等因素，散貨船運(yùn)輸能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，散貨船已成為運(yùn)輸船舶的主力軍。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，散貨船運(yùn)輸仍將保持較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭。通觀(guān)散貨船的發(fā)展歷史及對(duì)現(xiàn)狀的分析，散貨船的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在雙殼化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增長(zhǎng)、環(huán)保和自動(dòng)化程度提高等幾個(gè)方面。按載重量大小可將散貨船分為五種代表船型，ＲＰ２萬(wàn)～３．５萬(wàn)噸小靈便型、３５萬(wàn)～５萬(wàn)噸大靈便型、６萬(wàn)～８萬(wàn)噸巴拿馬型、１０萬(wàn)～１８萬(wàn)噸好望角型和２０萬(wàn)噸以上超大型散貨船。靈便型散貨船原指載重量為２萬(wàn)～４萬(wàn)噸的較小型散貨船，此型船吃水淺，能進(jìn)出世界眾多港口，具有靈便、通用的特點(diǎn)隨著航運(yùn)和造船業(yè)的發(fā)展，靈便型散貨船也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)是融設(shè)計(jì)、工藝和管理為一體的設(shè)計(jì)和管理技術(shù)。推行造船生產(chǎn)設(shè) 計(jì)的目的是實(shí)現(xiàn)殼舾涂一體化、區(qū)域造船以建立現(xiàn)代造船管理模式。船舶建造中的技術(shù)準(zhǔn)備工作，一般由產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃三部分組成。生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是對(duì)造船施工的各種工程技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析研究，對(duì)制造方法和有關(guān)技術(shù)措施作出決策，并用圖、表和技術(shù)文件等方式表達(dá)出來(lái)，作為編制生產(chǎn)計(jì)劃和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)。造船生產(chǎn)活動(dòng)的實(shí)踐表明，在船舶設(shè)計(jì)中增加以造船施工為對(duì)象的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，雖然增加了一些設(shè)計(jì)工作量，由于它可以科學(xué)地指導(dǎo)施工，使生產(chǎn)工藝和管理合理化，最終因提高效率和降低成本而獲得更高的效益，生產(chǎn)設(shè)計(jì)是實(shí)施現(xiàn)代造船模式的核心工作內(nèi)容。所以生產(chǎn)設(shè)計(jì)是十分重要的。本船為27000DWT鋼質(zhì)單甲板、單槳、柴油機(jī)推進(jìn)的雙舷側(cè)散貨船，為小靈便型散貨船，航行于無(wú)限航區(qū)，主要裝運(yùn)礦砂、鋼材、谷物和煤炭等貨物。承造廠(chǎng)為長(zhǎng)江輪總青山船廠(chǎng)。本船在該廠(chǎng)6號(hào)船臺(tái)上建造，年產(chǎn)4艘?；緝?nèi)容和技術(shù)方案對(duì)27000噸散貨船進(jìn)行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)，完成：（1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)（2） 獨(dú)立部分：分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要任務(wù)：1. 繪制主船體外板展開(kāi)圖2. 編制主船體分段重量計(jì)算書(shū)3. 繪制主船體分段劃分及余量布置圖4. 繪制主船體分段船臺(tái)安裝定位線(xiàn)圖5. 編制主船體分段船臺(tái)安裝工時(shí)計(jì)算書(shū)6. 繪制主船體分段船臺(tái)安裝程序圖7. 編制主船體分段船臺(tái)安裝進(jìn)度表8. 繪制主船體制定分段生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖表技術(shù)方案：本船采用塔式建造法，由生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供分段劃分、分段建造、船臺(tái)安裝和工時(shí)安排的方案。 進(jìn)度安排周次日程工作內(nèi)容要求1～前期準(zhǔn)備工作（分析、理解設(shè)計(jì)任務(wù)；確定專(zhuān)題調(diào)查的題目和內(nèi)容；資料檢索及撰寫(xiě)文獻(xiàn)閱讀報(bào)告；外文資料翻譯等）（1）明確設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，完成資料檢索及文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，外文資料初譯，選作翻譯的外文資料需經(jīng)指導(dǎo)老師認(rèn)可。（2）2～4～5～6～、論證主船體總體建造方案、論證主船體全船分段劃分方案6～8～9～12～13～15～編寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，并與調(diào)查報(bào)告一起匯總成正式設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)16～～答辯前準(zhǔn)備工作及答辯指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日注：1．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立撰寫(xiě)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始后三周內(nèi)完成。2．“設(shè)計(jì)的目的及意義”至少800字，“基本內(nèi)容和技術(shù)方案”至少400字。進(jìn)度安排應(yīng)盡可能詳細(xì)。3．指導(dǎo)教師意見(jiàn)：學(xué)生的調(diào)研是否充分？基本內(nèi)容和技術(shù)方案是否已明確？是否已經(jīng)具備開(kāi)始設(shè)計(jì)（論文）的條件？能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)？是否同意進(jìn)入設(shè)計(jì)（論文）階段