【正文】 自我的思考，我們才有提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我養(yǎng)成了許多好習(xí)慣，比如守時。正如老師所說的，畢業(yè)設(shè)計的真正目的是為工作做準(zhǔn)備，是為了能盡快適應(yīng)以后工作生涯。好的習(xí)慣是會受益一生的。通過這次畢業(yè)設(shè)計，以前是電腦盲的我能熟練運用Office,Autocad等軟件，做外文翻譯也使我的英語水平有所提高，我還掌握的許多的專業(yè)英語詞匯。致謝畢業(yè)設(shè)計即將結(jié)束，我的大學(xué)生涯也將結(jié)束，在這里我要感謝在大學(xué)四年里所有教導(dǎo)過我的老師，所有幫助過我的人。感謝我的父母陪我走過了學(xué)子的生涯。在這里還要特別感謝我的畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)老師——李培勇老師，謝謝他的辛勤教導(dǎo)。謝謝大家讓我有一個美好的大學(xué)生活。參考文獻[1] 徐兆康主編. ：人民交通出版社，2000.[2] 楊永祥，茆文玉，：哈爾濱工程大學(xué)出版社，1995.[3] ：人民交通出版社，2002.[4] 王運龍，紀(jì)卓尚，2006年第1期.[5] 唐慧忠，. 造船技術(shù)，1997年第3期.[6] .[7] Reinhard . Connector Architecture for ComputerAssisted Design and Manufacturing Systems. Journal of Ship Production, Vol. 20, No. 4, November 2004, pp. 262268.[8] Daniel . ActivityBased Spatial Scheduling. Journal of Ship Production, Vol. 24, , February 2008, pp. 1216.附錄附錄1：船體典型分段重量計算附錄2：畢業(yè)設(shè)計船廠調(diào)查報告附錄3：船臺裝配工時計算 附錄4：設(shè)繪圖紙清單附錄5：文獻閱讀報告附錄6：（論文）任務(wù)書設(shè)計(論文)題目: 27000t散貨船船體生產(chǎn)設(shè)計（艏部區(qū)域）設(shè)計（論文）主要內(nèi)容：對27000噸散貨船進行船體生產(chǎn)設(shè)計，完成：（1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計（2） 獨立部分：船首區(qū)分段生產(chǎn)設(shè)計要求：（1） 承造廠為長江輪總青山船廠。本船在該廠6號船臺上建造，年產(chǎn)4艘。（2） 板材規(guī)格：8～22mm，18008000 mm, 16006000 mm，18006000 mm, 16008000 mm，200010000 mm, 要求完成的主要任務(wù):1． 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)分析，完成相關(guān)資料檢索和翻譯，撰寫開題報告；2． 編寫畢業(yè)設(shè)計報告書一份（不少于1萬字）；3． 繪制主船體外板展開圖4． 編制主船體分段重量計算書5． 繪制主船體分段劃分及余量布置圖6． 繪制主船體分段船臺安裝定位線圖7． 編制主船體分段船臺安裝工時計算書8． 繪制主船體分段船臺安裝程序圖9． 編制主船體分段船臺安裝進度表、外相關(guān)文獻檢索不少于12篇（其中外文文獻不少于2篇），并完成文獻閱讀報告，完成外文資料翻譯1篇（不少于2萬印刷符）。必讀參考資料1. 27000DWT散貨船船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、總布置設(shè)計圖及船體說明書等；2. 徐兆康等. 船舶建造工藝學(xué). 3. 黃浩. 船體工藝手冊.4. 吳俊逸等. 金屬船體制圖.5. 楊永祥等. 船體制圖.6. 吳仁元. 船體結(jié)構(gòu)7. 中國造船、船舶工程、造船技術(shù)、國外艦船工程、Journal of ship production、International ship building progress、Marine Technology 等國內(nèi)外刊物。指導(dǎo)教師簽名： 系主任簽名： 院長簽名(章)____________武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）散貨船自２０世紀(jì)５０年代中期出現(xiàn)以來?？傮w上保持著強勁的增長勢頭。在國際航運業(yè)中，散貨船運輸占貨物運輸?shù)模常埃ヒ陨?。由于貨運量大，貨源充足，航線固定，裝卸效率高等因素，散貨船運輸能獲得良好的經(jīng)濟效益，散貨船已成為運輸船舶的主力軍。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，散貨船運輸仍將保持較高的增長勢頭。通觀散貨船的發(fā)展歷史及對現(xiàn)狀的分析，散貨船的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在雙殼化、大型化、快速性、多用途化、使用年限增長、環(huán)保和自動化程度提高等幾個方面。按載重量大小可將散貨船分為五種代表船型，ＲＰ２萬～３．５萬噸小靈便型、３５萬～５萬噸大靈便型、６萬～８萬噸巴拿馬型、１０萬～１８萬噸好望角型和２０萬噸以上超大型散貨船。靈便型散貨船原指載重量為２萬～４萬噸的較小型散貨船，此型船吃水淺，能進出世界眾多港口，具有靈便、通用的特點隨著航運和造船業(yè)的發(fā)展，靈便型散貨船也得到了進一步的發(fā)展。造船生產(chǎn)設(shè)計是融設(shè)計、工藝和管理為一體的設(shè)計和管理技術(shù)。推行造船生產(chǎn)設(shè) 計的目的是實現(xiàn)殼舾涂一體化、區(qū)域造船以建立現(xiàn)代造船管理模式。船舶建造中的技術(shù)準(zhǔn)備工作，一般由產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)計劃三部分組成。生產(chǎn)設(shè)計就是對造船施工的各種工程技術(shù)問題進行分析研究，對制造方法和有關(guān)技術(shù)措施作出決策，并用圖、表和技術(shù)文件等方式表達(dá)出來，作為編制生產(chǎn)計劃和指導(dǎo)現(xiàn)場施工的依據(jù)。造船生產(chǎn)活動的實踐表明，在船舶設(shè)計中增加以造船施工為對象的生產(chǎn)設(shè)計，雖然增加了一些設(shè)計工作量，由于它可以科學(xué)地指導(dǎo)施工，使生產(chǎn)工藝和管理合理化，最終因提高效率和降低成本而獲得更高的效益，生產(chǎn)設(shè)計是實施現(xiàn)代造船模式的核心工作內(nèi)容。所以生產(chǎn)設(shè)計是十分重要的。本船為27000DWT鋼質(zhì)單甲板、單槳、柴油機推進的雙舷側(cè)散貨船，為小靈便型散貨船，航行于無限航區(qū)，主要裝運礦砂、鋼材、谷物和煤炭等貨物。承造廠為長江輪總青山船廠。本船在該廠6號船臺上建造，年產(chǎn)4艘?；緝?nèi)容和技術(shù)方案對27000噸散貨船進行船體生產(chǎn)設(shè)計，完成：（1） 總體部分：主船體生產(chǎn)設(shè)計（2） 獨立部分：分段生產(chǎn)設(shè)計主要任務(wù)：1. 繪制主船體外板展開圖2. 編制主船體分段重量計算書3. 繪制主船體分段劃分及余量布置圖4. 繪制主船體分段船臺安裝定位線圖5. 編制主船體分段船臺安裝工時計算書6. 繪制主船體分段船臺安裝程序圖7. 編制主船體分段船臺安裝進度表8. 繪制主船體制定分段生產(chǎn)設(shè)計圖表技術(shù)方案：本船采用塔式建造法，由生產(chǎn)設(shè)計提供分段劃分、分段建造、船臺安裝和工時安排的方案。 進度安排周次日程工作內(nèi)容要求1～前期準(zhǔn)備工作（分析、理解設(shè)計任務(wù)；確定專題調(diào)查的題目和內(nèi)容；資料檢索及撰寫文獻閱讀報告；外文資料翻譯等）（1）明確設(shè)計任務(wù)和要求，完成資料檢索及文獻閱讀報告，外文資料初譯，選作翻譯的外文資料需經(jīng)指導(dǎo)老師認(rèn)可。（2）2～4～5～6～、論證主船體總體建造方案、論證主船體全船分段劃分方案6～8～9～12～13～15～編寫畢業(yè)設(shè)計說明書，并與調(diào)查報告一起匯總成正式設(shè)計報告書16～～答辯前準(zhǔn)備工作及答辯指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日注：1．開題報告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計開始后三周內(nèi)完成。2．“設(shè)計的目的及意義”至少800字，“基本內(nèi)容和技術(shù)方案”至少400字。進度安排應(yīng)盡可能詳細(xì)。3．指導(dǎo)教師意見：學(xué)生的調(diào)研是否充分？基本內(nèi)容和技術(shù)方案是否已明確？是否已經(jīng)具備開始設(shè)計（論文）的條件？能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)？是否同意進入設(shè)計（論文）階段