【正文】 查和檢測，補充地質(zhì)災(zāi)害專項調(diào)查，進(jìn)一步查明軟土、松軟土路基等對線路經(jīng)過區(qū)域的現(xiàn)狀影響，對各種地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行現(xiàn)狀、預(yù)測、綜合分析，提出減災(zāi)防災(zāi)的有效措施。路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進(jìn)行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，并在施工期間進(jìn)行系統(tǒng)的沉降觀測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工后沉降控制精度。通過變形觀測數(shù)據(jù)的綜合分析與評估，驗證或調(diào)整設(shè)計措施使路基地基處理達(dá)到設(shè)計規(guī)定的變形控制要求，分析推算地基的最終沉降量和工后沉降。變形觀測內(nèi)容主要有：淺挖路基的路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、過渡段不均勻變形監(jiān)測、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋（土工格柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測等。監(jiān)測范圍應(yīng)涵蓋所有沉降發(fā)生的路基地段。沉降監(jiān)測剖面根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置。路基面觀測點是變形監(jiān)測的重點部位，同時為評價沉降發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，預(yù)測總沉降量及工后沉降完成時間，還必須在路基填層中以及路基基底布置監(jiān)測點。路基面監(jiān)測點布置密度應(yīng)滿足變形評估的需要，一般不大于50m，路堤本體及路基基底變形監(jiān)測點的布置在路基面監(jiān)測點同一監(jiān)測剖面上，易產(chǎn)生不均勻沉降地段，監(jiān)測剖面應(yīng)加密。變形監(jiān)測應(yīng)分三個階段進(jìn)行，第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成以后，自然沉降期及放置期的變形監(jiān)測，直到工后沉降評估滿足軌道鋪設(shè)要求；第三階段：鋪設(shè)軌道后及試運營期的監(jiān)測。路基工后沉降評估方法采用曲線回歸法。根據(jù)路基填筑完成后不少于6個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。沉降觀測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于6個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值滿足設(shè)計要求。路基填筑完成后或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中S(t)—預(yù)測時的沉降觀測值S(t=∞)—預(yù)測的最終沉降值沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點。路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰涵洞、隧道的沉降預(yù)測情況進(jìn)行，預(yù)測的路基工后沉降值滿足設(shè)計要求。沉降過程分析：路基施工至設(shè)計標(biāo)高后，先持續(xù)監(jiān)測不少于6個月的時間，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“填土高—時間—沉降量”曲線，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，確定有軌道施工時間。按設(shè)計要求埋設(shè)沉降監(jiān)測樁及元器件進(jìn)行觀測，編制觀測數(shù)據(jù)管理軟件，利用計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動管理與存儲，基本實現(xiàn)初步分析功能。設(shè)置精密水平控制網(wǎng)和垂直控制網(wǎng)，用于坡腳水平位移觀測樁、沉降板、路基面觀測樁的沉降變形觀測，沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測精度不低于1mm。路基變形觀測分階段進(jìn)行。路基填筑期間，主要觀測基底、路堤坡腳邊樁水平位移，控制填筑速率；路基填筑完成后，進(jìn)行堆載預(yù)壓期的變形觀測，直到工后沉降分析滿足有砟軌道鋪設(shè)要求為止。過渡段范圍的沉降變形以及與相鄰路堤之間的差異沉降要求標(biāo)準(zhǔn)高、控制難度大，是關(guān)系到路基整體填筑質(zhì)量的關(guān)鍵點。為了保證沉降量在設(shè)計要求范圍內(nèi)，采取以下控制措施。⑴涵洞基坑回填前，嚴(yán)格按照坑槽回填范圍機械配合人工進(jìn)行清理，排水疏干，清除淤泥、松散土、垃圾等雜物，坑壁四周人工切除平順，確保范圍不小于設(shè)計尺寸，過渡段長度不小于設(shè)計。⑵基坑回填材料滿足設(shè)計要求，混凝土中的粗、細(xì)骨料、外摻水泥要檢測合格，配合比要經(jīng)過實際驗證，拌合工藝合理。級配碎石的碎石級配要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分批檢驗，混合料采用集中場拌。嚴(yán)把材料進(jìn)場檢驗關(guān)口，確保原材料材質(zhì)優(yōu)良，摻配比例誤差在允許范圍內(nèi)，混合料出廠檢驗合格。 ⑶在大規(guī)模填筑施工前，選擇適宜的過渡段進(jìn)行回填、填筑壓實試驗。通過試驗，確定施工的填料類型、壓實厚度、壓實遍數(shù)等施工參數(shù)，根據(jù)監(jiān)理單位審批的試驗結(jié)果，指導(dǎo)推廣施工。分層水平回填，在涵洞側(cè)面標(biāo)注填筑厚度，每層厚度不超過20cm。根據(jù)不同部位選擇適宜的壓實機械和小型夯實機具，注意對結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。壓實檢測合格后及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)禁止車輛通行。⑷填筑施工在管理上必須做到“四?！保闯闪I(yè)施工隊伍，采用專業(yè)機械設(shè)備，使用經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的專門材料，安排專門的質(zhì)量責(zé)任人與試驗檢測人員進(jìn)行施工和質(zhì)量控制。制訂詳細(xì)的操作性強的施工組織計劃、施工工藝技術(shù)指導(dǎo)書、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和程序，建立施工質(zhì)量檔案卡，簽訂施工質(zhì)量責(zé)任狀等。技術(shù)負(fù)責(zé)人要親自抓。施工單位要加強質(zhì)量意識，強化施工質(zhì)量管理，在施工中嚴(yán)格按技術(shù)指南、設(shè)計和有關(guān)文件施工。⑸過渡段填筑和預(yù)壓期間，設(shè)專人使用精密的水準(zhǔn)儀，嚴(yán)格按照沉降觀測的頻度、精度進(jìn)行觀測，確保觀測及時、準(zhǔn)確、記錄齊全。、壓實標(biāo)準(zhǔn)所采取的措施基床底層、基床表層、過渡段采用符合設(shè)計要求的填料。施工前，對設(shè)計取土場及擬利用的填料進(jìn)行核對、確認(rèn)；施工過程中，對進(jìn)場填料進(jìn)行復(fù)查和試驗，在此基礎(chǔ)上開展填料施工設(shè)計工作，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求?；驳讓蛹盎惨韵侣返烫盍闲阅芗凹壟涞雀黜椫笜?biāo)均要符合設(shè)計及規(guī)范要求。基床底層填筑前，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段進(jìn)行填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的施工機械和施工組織，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行路基填筑施工。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層填筑厚度根據(jù)填筑機械能力，填料種類和要求的壓實度，通過現(xiàn)場工藝確定，填料攤鋪使用推土機進(jìn)行初平，平地機進(jìn)行整平，填層面無明顯的局部凹凸，做成向兩側(cè)橫向排水坡。壓實順序先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱壓、再強振的操作程序進(jìn)行碾壓?；脖韺邮┕で白龊眉壟銩組填料的備料工作，基床底層水泥改良土采用廠拌法施工。大面積攤鋪前,根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定合理級配、施工含水率范圍、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案和施工組織?；脖韺臃謱犹钪?，每層的最大填筑壓實厚度不大于30cm，最小填筑壓實厚度不小于10cm。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機攤鋪的地段，用膠輪壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強振的方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m。橫向接縫處填料翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向避免工作縫。碾壓后的基床表層外形質(zhì)量滿足設(shè)計要求，局部表面不平整應(yīng)灑水補平并補壓。已完成的基床表層的采取措施控制車輛通行，并做好路基表面的保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。安排2017年6月10日～2017年8月9日為施工準(zhǔn)備期，邊準(zhǔn)備，邊開工。當(dāng)接到中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行上場準(zhǔn)備，確保按招標(biāo)文件要求的開工日期開工。工作內(nèi)容：辦理有關(guān)施工場地、交通、環(huán)衛(wèi)、施工噪音管理等手續(xù)，并協(xié)助征地拆遷、放出地界邊線，生產(chǎn)生活房屋建設(shè)，鋼筋加工車間建設(shè)，混凝土拌合工廠建設(shè)，進(jìn)場道路拓寬及新建施工便道，機械設(shè)備進(jìn)場，道路改移，原材料檢驗試驗、混凝土配合比試驗，教育培訓(xùn)等。根據(jù)總工程量及工期，確定機械作業(yè)機組數(shù)量，按照機組的常規(guī)配置計算施工機械數(shù)量。以1個機械化作業(yè)機組（簡稱機組）為例，設(shè)置配置：挖掘機1臺、推土機1臺、平地機1臺、壓路機2臺、自卸汽車6～10輛（運距3km以內(nèi)），每月可完成35000～45000m3。漿砌片石護(hù)坡每月可完成1100～1300m3。路基工程開工日期2017年8月10日，2019年3月31日除防沙固沙施工外其余路基工程全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，2019年6月30日防沙固沙施工全部完成。其中為減少不良地質(zhì)作用風(fēng)積沙對施工的影響，防沙固沙施工同路基本體施工并行；為站場后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件，站場路基土石方先行安排施工。路基冬休期為2017年11月15日至2018年3月15日、2018年11月15日至2019年3月15日。具體安排如下：施工準(zhǔn)備：2017年6月10日至2017年8月10日，工期61天；路基基底加固處理：2017年7月15日至2018年4月10日，工期269天；路基土石方工程： 2017年8月10日至2018年9月10日，工期396天；路基防護(hù)及附屬工程：2017年8月15日至2019年4月10日，工期238天。