【正文】 壓路機(jī)碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，先用核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度，再使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，檢測(cè)符合規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑施工。人員配置：指揮1人，機(jī)械司機(jī)5人，檢測(cè)3人。原地表沉降檢測(cè)方案：按結(jié)構(gòu)物之間的路基長度確定碾壓工作面長度，工作面長度小于100m設(shè)一個(gè)沉降檢測(cè)斷面，100～500m設(shè)2個(gè)沉降檢測(cè)斷面，原則上每個(gè)工作面不超過500m；每個(gè)斷面按3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)布置。 沖擊碾壓施工工藝框圖沖擊碾壓施工工藝說明：先用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平后，測(cè)量人員進(jìn)行埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，并進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量和做好記錄，試驗(yàn)人員對(duì)沖擊碾壓前的路基含水量進(jìn)行測(cè)定，并保證含水量在最佳含水量的177。做好上述工作后， 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，行駛速度控制在1015km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍； 沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾；沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。⑷質(zhì)量檢驗(yàn)：在沖擊碾壓前用水平儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至6遍后，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高，沖擊碾壓至12遍后再觀測(cè)一次標(biāo)高，并作好記錄。沖碾12遍后，作一次壓實(shí)度測(cè)定。柱錘沖擴(kuò)樁施工主要有兩道工序：樁錘中孔，孔內(nèi)填料、成樁。⑴柱錘沖孔：根據(jù)土質(zhì)及地下水情況可分別采用下述四種成孔方式：①?zèng)_擊成孔：常規(guī)的成孔方式，將柱錘提升一定高度，自動(dòng)脫鉤下落沖擊土層，如此反復(fù)沖擊至設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，可在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直到孔底被夯密實(shí)。成孔時(shí)出現(xiàn)縮頸或坍孔時(shí)，可分次填入碎磚和生石灰塊，邊沖擊邊將填料擠入孔壁及孔底，當(dāng)孔底接近設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，夯入部分碎磚形成擴(kuò)大端。當(dāng)采用上述方法仍難以成孔時(shí)，也可以采用套管成孔，即用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ④套管成孔：用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)采用套管成孔時(shí)，邊分層填料夯實(shí)，邊將套管拔出。其上部樁孔宜用原槽土夯封。 基底處理完成后，按照設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，符合鐵路對(duì)地基一般要求及設(shè)計(jì)要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。路基填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行填筑作業(yè)，每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。路堤工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對(duì)；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測(cè)；測(cè)量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線；填料調(diào)查及試驗(yàn)；建設(shè)工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告；進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等，同時(shí)施工隊(duì)完成現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括修建進(jìn)場(chǎng)便道、設(shè)置排水系統(tǒng)。填筑時(shí)先對(duì)各種填料分別做不同的填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度按100m～200m考慮，通過試驗(yàn)段確定本標(biāo)段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置等，結(jié)合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，以此指導(dǎo)本標(biāo)段的路基填筑施工。⑴分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，竣工時(shí)刷坡整平。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，采用碎石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。 路基填筑施工工藝流程為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成不小于2%的橫向排水坡。，在推鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓?！?，～。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。經(jīng)密度和K30檢測(cè)合格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。⑷檢驗(yàn)簽認(rèn)按驗(yàn)標(biāo)對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。⑸路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。 ⑴施工方法施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行施工。場(chǎng)拌以后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械采用裝載機(jī)攤鋪、人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試拌出的改良土填料，在試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。含水率過大時(shí)晾曬；其值宜大于最佳含水率1%左右。當(dāng)因故中斷超過2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能勿干勿濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。⑴路基填筑前作好路基兩側(cè)的防排水。⑶測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。對(duì)于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。⑺填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面無積水。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。深層沉降觀測(cè)管周圍采用沖擊夯夯實(shí)。⑾填至基床底面、基床表層底面標(biāo)高后，及時(shí)恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度。⑴施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)。⑶在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定后，再進(jìn)行碾壓。對(duì)于填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。施工工藝、方法與路基填筑施工工藝、方法基本相同，不同之處和注意要點(diǎn)簡述如下。⑵路堤基床表層填料的粒徑不得大于150mm，基床底層填料粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。過渡段設(shè)計(jì)本次招標(biāo)沒有提供，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，過渡段設(shè)置類型及施工技術(shù)要求如下所述。 路隧過渡段示意圖⑵路堤與橋臺(tái)過渡段過渡段長度按下式計(jì)算：L=5+（)2，L—路堤過渡段長度，m。過渡段表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。施工技術(shù)要求：過渡段橋臺(tái)基坑應(yīng)以A組土回填；并與其相連的路堤按一體同時(shí)施工，過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行填筑。 路橋過渡段縱剖面圖 路橋過渡段橫斷面圖施工注意事項(xiàng)：過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況，采取相應(yīng)的防排水措施；過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。單側(cè)過渡段長度按下式計(jì)算：L=2+2（），L—路堤過渡段長度，m；H—涵洞處路堤高度，m。單側(cè)過渡段長度按下式計(jì)算：L=2+2（Hh），L—路堤過渡段長度，m；H—涵洞處路堤高度，m；h—涵洞頂覆土高度，m。當(dāng)過渡段浸水時(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物基坑以A組填料回填，路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使K30≥60MPa/m。2)過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。4)過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際