汽車行業(yè)定義、地位及發(fā)展環(huán)境pest分析-資料下載頁
2025-06-17 19:08本頁面
【正文】 續(xù)投放市場。，這將有利于我國汽車行業(yè)競爭力的提升。市場換技術(shù)，建立自主品牌我國汽車工業(yè)長期以來處于“市場換技術(shù)”的局面，根據(jù)2006年全國產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全國汽車產(chǎn)銷量突破720萬輛,躋身世界十大產(chǎn)銷國前列。然而，和日益龐大的市場規(guī)模相比。汽車“技術(shù)空心化”已經(jīng)成為不爭的事實。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本能力并不是內(nèi)生的，主要依靠別人的資本、技術(shù)、管理和品牌轉(zhuǎn)移。在此過程中,核心能力決不會自然地轉(zhuǎn)移過來。國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的思路已經(jīng)很鮮明，第一步是國產(chǎn)化，第二步是合資企業(yè)建立自主研發(fā)，第三步才是真正的自主品牌。眼下中國汽車工業(yè)正站在第二步的轉(zhuǎn)折點上。如今合資企業(yè)開展自主研發(fā)已經(jīng)成為拯救“市場換技術(shù)”綱領(lǐng)最后的防線。在汽車合資公司提升國產(chǎn)化率的第一步已經(jīng)基本成型之后,“市場換技術(shù)”到了關(guān)鍵的第二步:合資公司自主研發(fā)。而在第二階段,各汽車合資公司的自主研發(fā)規(guī)劃都紛紛與自主品牌掛鉤。合資公司自主品牌將成為“市場換技術(shù)”綱領(lǐng)的實體和有力證明, “市場換技術(shù)”能否成功在此一舉。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理；技術(shù)水平和管理水平穩(wěn)步提升 十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了進一步的調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、轎車占的比例，2000年的時候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車的比重越來越高，今年應該突破50%。同時，提高自主研發(fā)能力和管理水平，在行業(yè)內(nèi)受到了高度重視，汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力開始逐步提高，據(jù)統(tǒng)計目前在商用車領(lǐng)域已經(jīng)具備了一定的自主研發(fā)能力，自主品牌市場占有率超過了90%，在轎車領(lǐng)域國內(nèi)企業(yè)也已經(jīng)具備初步的開發(fā)和改進能力，國內(nèi)市場占有率到去年年底自主品牌23%，近年又有改變，升到將近百分之二十七八，而且處在穩(wěn)中有升的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在自主品牌的車發(fā)展速度非常快?？沙掷m(xù)發(fā)展對技術(shù)創(chuàng)新的需求：倡導環(huán)保、節(jié)能順應可持續(xù)發(fā)展的步伐，環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)化成研發(fā)方向，電動汽車是首選。在能源匱乏和環(huán)境惡化日益嚴重的今天，環(huán)保型汽車已經(jīng)成為眾多汽車制造商共同的研發(fā)方向從二十世紀７０年代開始，世界各國都開始了大規(guī)模的環(huán)保汽車研發(fā)計劃，電動車、燃氣車新型汽車相繼出現(xiàn)，直至今日，環(huán)保汽車的研發(fā)工作依然方興未艾。 在未來數(shù)十年中，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車市場份額將以定的速度增長，而燃油汽車的市場份額將會逐漸減少。隨著各種環(huán)保型汽車技術(shù)的不斷成熟環(huán)保汽車勢必取代燃油汽車而成為未來汽車市場的佼佼者。 （四）社會文化環(huán)境分析居民消費結(jié)構(gòu)隨人均國內(nèi)生產(chǎn)總值提高而升級，也就是說在解決了溫飽、滿足了一般家庭需要之后，就會進入以住房、汽車為代表的改善生活質(zhì)量的消費時代。交通對汽車產(chǎn)業(yè)的制約我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣還受很多社會因素的影響。近年來，我國機動車保有量呈現(xiàn)快速增加的趨勢，可與之配套的基礎(chǔ)設施建設速度相對則慢的多了，交通擁堵問題已經(jīng)成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，成為我國機動車快速增長的瓶頸。北京的機動車保有量突破了300萬輛，已經(jīng)超出了現(xiàn)有道路交通的負荷能力。城市交通基礎(chǔ)設施建設發(fā)展的遲緩，加上交通管理的滯后，使得城市機動車保有量的增加與城市道路建設發(fā)展相對緩慢構(gòu)成了尖銳的矛盾。交通的治理問題已經(jīng)迫在眉睫。消費個性化時代，即汽車定制時代汽車的消費個性時化要求汽車生產(chǎn)企業(yè)充分滿足消費者的個性需求。對消費者可以用一句廣告語來形容：“我愛我車”這個車是專為我配置的滿足我個性需求的車，為我量身訂做的車。環(huán)保意識節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路！盡管汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，但節(jié)能環(huán)保問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平，有利于緩解能源緊張狀況，保護環(huán)境，對于落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，具有重要意義。節(jié)能環(huán)保型汽車早已成為世界汽車消費的主流。歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)節(jié)能環(huán)保型汽車占絕大多數(shù)。隨著油價不斷上漲，我國節(jié)能環(huán)保型小汽車增長迅速，但比例仍然偏低。民族文化對自主品牌的影響中國是一個有著5000年歷史的文明古國，中華民族和諧、豐富的精神世界構(gòu)建了中國傳統(tǒng)文化的主體框架。中國的每一個人，無不受到中國傳統(tǒng)文化的熏陶，它不但影響每個人的思想，同時也影響每個人的行動。因此，在汽車營銷時，打出傳統(tǒng)文化的旗號，對吸引受過較多傳統(tǒng)教育的消費者十分有效；這在國際營銷中，也有著重要的作用，在讓世界認識中國的同時，提高企業(yè)自身的銷售。在具體實施時，主要有兩大突破方向：一是富有中國特色的車型名稱，二是開展中國文化元素的文化活動。這是一種以傳統(tǒng)促創(chuàng)新的方式。19 / 19
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