汽車行業(yè)定義、地位及發(fā)展環(huán)境pest分析(已修改)
2025-06-29 19:08 本頁(yè)面
【正文】 一 、行業(yè)定義及地位（根據(jù)資料稍做改動(dòng)）定義：汽車行業(yè)為所有生產(chǎn)和銷售各類汽車如乘用車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的企業(yè)總和。汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大，一直被當(dāng)成工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在國(guó)家實(shí)力成長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用。汽車工業(yè)是綜合性工業(yè)，反映了一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)水平。地位：汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位，對(duì)一國(guó)經(jīng)濟(jì)和一地經(jīng)濟(jì)能產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)效應(yīng)，是“1：10的產(chǎn)業(yè)”，即汽車工業(yè)每增加1個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出，能夠帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增加10個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出。汽車工業(yè)可以帶動(dòng)鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子等諸多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以延伸到維修服務(wù)業(yè)、商業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及路橋建筑等許多相關(guān)行業(yè)，可以吸納各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備，可以形成相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模，可以創(chuàng)造巨大的產(chǎn)值、利潤(rùn)和稅收，可以提供眾多的就業(yè)崗位。從國(guó)際上來(lái)看，縱觀世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，大都是汽車工業(yè)大國(guó)。如美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其汽車工業(yè)產(chǎn)值占本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值的比例均在10％以上。從我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)看，一汽集團(tuán)、上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等，均是以汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其汽車工業(yè)產(chǎn)值在本市總產(chǎn)值和國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值中都占有相當(dāng)大的比例。表1 汽車制造業(yè)產(chǎn)值占GDP比重情況單位：億元、%2000年2001年…2007年2008年2009年汽車制造業(yè)工業(yè)產(chǎn)值…當(dāng)期GDP…行業(yè)產(chǎn)值占GDP比重…數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局從我國(guó)汽車工業(yè)占GDP的比重來(lái)看，汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位非常重要，而且地位有逐漸升高的趨勢(shì)。2000年時(shí)，%，到2009年時(shí)，%。以上這個(gè)比重值僅僅是汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，如果加上對(duì)其上下游行業(yè)的帶動(dòng)，汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)10%。無(wú)論是國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)還是中國(guó)已有的汽車消費(fèi)軌跡都表明，我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)仍有較大的發(fā)展空間，市場(chǎng)潛力巨大。中國(guó)目前所處的發(fā)展階段正是汽車消費(fèi)加速普及的階段，在正常的宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)背景下，汽車行業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重還有上升的趨勢(shì)，且汽車消費(fèi)能取得比消費(fèi)整體及GDP更高的增速。中國(guó)的汽車消費(fèi)正處于一個(gè)成長(zhǎng)較快、且對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)非常敏感的中期時(shí)段。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2000年以來(lái)汽車行業(yè)產(chǎn)值占GDP比重變化情況二、國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境分析（PEST）PEST分析是戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)用來(lái)幫助企業(yè)檢閱其外部宏觀環(huán)境的一種方法。是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀力量。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、技術(shù)（Technological）和社會(huì)（Social）這四大類影響企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。（一）政治環(huán)境分析（0010年政策分析）我國(guó)汽車消費(fèi)的市場(chǎng)潛力巨大，可是汽車消費(fèi)環(huán)境的狀況卻是十分惡劣。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的稅費(fèi)就達(dá)500多項(xiàng)，收費(fèi)總量達(dá)1600多億元，部分地區(qū)附加在汽車上的收費(fèi)竟達(dá)車款的30％至50％。另外，還有一些地方征收牌照費(fèi)、購(gòu)置費(fèi)及各種雜費(fèi)，這些車外費(fèi)相當(dāng)于中檔車車價(jià)的30％以上，再加上每年超過(guò)１萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用，使得不少消費(fèi)者放棄購(gòu)車。高稅費(fèi)嚴(yán)重影響了中國(guó)的汽車消費(fèi)環(huán)境，這是目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)啟動(dòng)的最大原因。當(dāng)交通設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作后，同時(shí)配套漸進(jìn)的汽車消費(fèi)政策改革是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境需要一系列的政策。從2000年—2007年，中國(guó)的汽車工業(yè)都保持著較快的增長(zhǎng)率，而2008年由于年底世界金融危機(jī)出現(xiàn)，年度增長(zhǎng)率趨緩，這使得2009年國(guó)家出臺(tái)了眾多扶持汽車消費(fèi)的政策，而剛剛過(guò)去的2010年這些政策有適度收縮，但依然起到明顯的促進(jìn)作用。稅收政策（2010年出臺(tái)的政策）⑴購(gòu)置稅優(yōu)惠政策目前消費(fèi)稅國(guó)家定為價(jià)內(nèi)稅，車購(gòu)稅減征客觀上還對(duì)自主品牌汽車搶占市場(chǎng)起到了扶持作用。據(jù)了解，在小排量車市場(chǎng)所占比重達(dá)60%以上。受惠于政策利好因素，進(jìn)而拉動(dòng)了整個(gè)乘用車市場(chǎng)的回暖。車購(gòu)稅2010年優(yōu)惠 “”——《》（財(cái)稅（2009）154號(hào)）核心內(nèi)容：2009年的減征車購(gòu)稅政策延長(zhǎng)至2010年底，但減征幅度有所調(diào)整。，%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策起始于2009年，當(dāng)年對(duì)1．6L及以下排量乘用車施行減按5％（正常為10％）征收車
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