【導(dǎo)讀】平和行業(yè)文明形象，特制定本指南。關(guān)標(biāo)準和規(guī)范，以及先進的施工方法。料、新技術(shù)、新工藝和先進的管理方法。本指南適用于新建、改擴建高速公路建設(shè)項目路面工程。產(chǎn)作業(yè)安全，嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》。纖布等）實行市場準入制。承包人進場后，應(yīng)結(jié)合工程的主要特點，調(diào)查沿線料源分布和交通條件，承包人應(yīng)按合同文件要求組織人員、設(shè)備進場，以滿足養(yǎng)護施工要求。層和路基進行檢查，合格后方可進行該結(jié)構(gòu)層施工。對設(shè)計中存在的問題及建議，應(yīng)及時以書面形式提請設(shè)計單位。在正式開工前，應(yīng)與相關(guān)試驗檢測機構(gòu)，做好瀝青、集料、混合料等原材料、成品料的試驗比對工作。需要進行相應(yīng)測點的加密。承包人應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書后28d內(nèi)完成施工。方案、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等設(shè)計內(nèi)容。試驗檢測儀器進場情況）、質(zhì)保體系、安全體系的建立情況等。前，也須編制《分項開工報告》。量檢測儀器，并具備足夠的易損部件。試驗儀器的配置不低于規(guī)范要求。

　　

【正文】 cm30cm 處停住，運料車不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的混合料，如溫度不符合要求或遭雨淋，應(yīng)作廢棄處理。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪機開工前應(yīng) 提前 預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于 1000C。鋪筑過程中，應(yīng)使熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以保證面層的初始壓實度達 85%左右。熨平板連接應(yīng)緊密，避免攤鋪的混合料出現(xiàn)劃痕。 連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 2m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等一下料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，做到停人不停機，切忌停鋪用餐。必須做到每 天收工停機一次（除特殊情況以外，每天只允許收工停機一次，每天最小攤鋪長度應(yīng)不小于 1km，中面層不小于 2km）。 混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場監(jiān)理允許和旁站的情況下，在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，方允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 調(diào)平層、中、上面層以及橋面上攤鋪的瀝青混凝土面層應(yīng)采用非接觸式的平衡梁攤鋪厚度控制方式。 攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào) 好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器為度，即以看不到螺旋布料器為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料必須廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢測松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。 攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探 出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。 瀝青混合料壓實 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。以確保面層橫向平整度。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。 壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型 而別，按下表選用： 壓路機碾壓速度（ km/h） 壓路機類型 初壓（ km/h） 復(fù)壓（ km/h） 終壓（ km/h） 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪壓路機 2～ 3 4 3～ 5 6 3～ 6 6 輪胎壓路機 2～ 3 4 3～ 5 6 4～ 6 8 振動壓路機 2～ 3 （靜壓） 3 （靜壓） 3～ （振動） 5 （振動） 3～ 6 （靜壓） 6 （靜壓） 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處 向高處碾壓；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。碾壓區(qū)長度基本為 40— 50 米并應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而前進，橫向不應(yīng)處在同一斷面上。 初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機后碾壓（宜采用兩臺重型輪胎壓路機進行），并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實。 當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機和其他車輛，防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，豎牌便于司機辨認。對松鋪厚度、 碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 應(yīng)向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。嚴禁噴灑純柴油或柴油、機油混合水溶液，統(tǒng)一使用 90%的色拉油 +10%的泡沫劑和水的混合液。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待混合料表面溫度低于 50℃后，方能允許施工車輛通行。 中分帶開口攤鋪瀝青混合料應(yīng)配備自動伸縮攤鋪機一臺，上下層的搭接位置宜錯開 20cm 以上。 壓路機出 現(xiàn)故障或臨時加油時，應(yīng)停留在次日工作面。 SMA 路面的壓實應(yīng)符合以下要求： （ 1） SMA 瀝青混合料初壓和復(fù)壓禁止采用輪胎壓路機碾壓，終壓可以采用膠輪壓路機，以防止瀝青混合料瀝青馬蹄脂搓揉擠壓上浮。 （ 2） SMA 路面采用的雙鋼輪振動壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，即緊跟攤鋪機后面，采用高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。碾壓過程均衡、連續(xù)，速度慢，不超過 45km/h，掉頭倒退時關(guān)閉振動。 （ 3）采用高頻低幅振動碾壓，嚴格控制碾壓遍數(shù)，密切注意粗集料的壓碎、棱角、嵌擠、泛油等 情況，防止出現(xiàn)過碾壓現(xiàn)象。 （ 4）壓路機不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或休息，其他機械禁止在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。 （ 5）在橋涵、通道等構(gòu)造物的接頭，匝道以及港灣式緊急停車帶處等攤鋪機和壓路機難以按正常施工工藝操作的部位，輔以小型機械或人工施工。 施工接縫處理 縱向施工縫。當(dāng)采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪產(chǎn)生的縱向接縫 ，應(yīng)采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式做一次跨接縫碾壓。如果兩臺攤鋪機相隔距離較長，先攤鋪層應(yīng)留下 10cm20cm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪的基 準面，并跨縫一次碾壓密實。對于路面將產(chǎn) 生的縱向冷接縫，應(yīng)在混合料尚未完全冷卻前用鋪刨除邊緣留下毛茬的方式，不宜在冷卻后用切割機切割作縱向接縫。碾壓時，對重疊在己鋪層上的 50100mm 混合料，推向新鋪混合料，將壓路機的大部分行駛在新鋪層上，壓路機小部分 100150mm 行駛在已鋪層上行走，或者碾壓時由熱鋪面向冷鋪面碾壓，直至留下 100150mm ，再跨縫壓實。如圖 所示。上 、下層縱縫位置應(yīng)橫向錯開 15cm (熱接縫 ) 以上或 30cm40cm (冷接縫 ) 以上。 圖 縱向冷接縫的碾壓 橫向施工縫 。全部采用平接縫。在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時，用三米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鑿巖機或人工用鋪垂直刨除端部層后不足的部分，使接縫能成直角連接，并涂抹改性乳化瀝青；繼續(xù)攤鋪時，銑除的斷面應(yīng)保持干燥，攤鋪機度平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪面層上跨 縫逐漸移向新鋪面層。接縫碾壓完畢再縱向碾壓新鋪面層。上、下層橫縫應(yīng)錯開 1m 以上。 當(dāng)天碾壓 完畢應(yīng)將壓路機開向未鋪新面層的下臥層上過夜，第二天壓路機開回新施工面層上后，再按本指南 條要求鏟除接縫處斜坡層繼續(xù)攤鋪瀝青混合料。 中、上面層橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁伸縮縫 20m 以外，以確保伸縮縫兩邊鋪裝層表面的平順。 質(zhì)量控制與檢查驗收 瀝青路面施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。對施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。 原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、 粗集料、細集料、填料。 混合料的檢查質(zhì)量：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度 ?；旌狭铣鰪S溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度。 面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數(shù)?；旌狭虾唾|(zhì)量要求調(diào)平層見表 1，中面層見表 2，上面層見表 3。表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準。 壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準密度的壓實度不小于 98％，最大理論密度壓實度宜控制在 95％～ 97％，下面層實測空隙率應(yīng)在 3％～ 5％范圍內(nèi)，中面層實測空 隙率應(yīng)在 3％～ 6％范圍內(nèi)，上面層實測空隙率應(yīng)在 3％～ 5％范圍內(nèi)。不符合要求的必須采用返工等處理措施。 面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀 100m 標(biāo)準差的合格標(biāo)準下面層不大于 ，中面層不大于 ，上面層 。 滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進行檢測，應(yīng)使用改進型滲水儀。滲透系數(shù)的標(biāo)準中面層和調(diào)平層宜不大于 70ml/min，上面層不大于 60ml/min。 拌和樓應(yīng)每日逐盤打印數(shù)據(jù)，以控制礦料級配及瀝青用量做為質(zhì)量檢驗資料歸檔。 表 1 調(diào)平層（ 下面層）瀝青混凝土施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗方法 施工溫度：混合料出廠溫度 每車料一次 170℃ ～ 185℃ 溫度計測定 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 165℃ 初壓溫度 不低于 160℃ 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機不低于 110℃ 礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準級配的差（％） 每日每機上、下午各 1 次 177。 2 用抽取后的礦料篩分 ≤ 177。 3 ≥ 177。 2 瀝青含量（油石比） 每日每機 2 次（上下午各 1次） － ％ ,＋ ％ 離心法抽提或燃燒 法 馬歇爾試驗 穩(wěn)定度（ kN） 每日每機上、下午各 1 次 ＞ 室內(nèi)成型試驗 流值（ ） 15～ 40 空隙率（％） ～ 壓實度（％） 每層 1 次 /200m/車道 不小于 98（馬歇爾密度） ,95～ 97（最大理論密度） 現(xiàn)場鉆孔試驗 厚度 1 次 /200m/車道 不大于－ 4mm 鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核 平整度 每車道連續(xù)檢測 不大于 用連續(xù)式平整度儀 檢測 寬度 2 處 /100m 不小于設(shè)計寬 用尺量 縱斷面 高度 3 處 /100m 177。 15mm 用水準儀或全站儀 橫坡度 3 處 /100m 177。 ％ 用水準儀檢測 滲水系數(shù) 4 處 /200m，每處3 點 ≤ 70ml/min 改進型滲透儀 表 2中面層瀝青混凝土中面層施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗方法 施工溫度： 瀝青混合料出廠溫度 每車料一次 170℃ ～ 185℃ 溫度計測定 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 165℃ 初壓溫度 不低于 160℃ 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機不低于110℃ 礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準級配的差（ ％） 每日每機上、下午各1 次 177。 2 用抽取后的礦料篩分 ≤ 177。 3 ≥ 177。 2 瀝青含量（油石比） 每日每機 2 次（上、下午各 1 次） － ％，＋ ％ 離心法抽提或燃燒法 馬歇爾試驗： 穩(wěn)定度（ kN） 每日每機上、下午各1 次 ＞ 室內(nèi)成型試驗 流值（ ） 20～ 50 空隙率（％） ～ 壓實度（％） 每層 1 次 /200m/車道 不小于 98（馬歇爾密度） 94～ 97（最大理論密度） 現(xiàn)場鉆孔試驗 厚度 1 次 /200m/車道 不大于－ 4mm 鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核 平整度 每車道連續(xù)檢測 不小于 用連續(xù)式平整度儀檢測 寬度 2 處 /100m 不小于設(shè)計寬 用尺量 縱斷面高度 3 處 /100m 177。 15mm 用水準儀或全站儀 橫坡度 3 處 /100m 177。 ％ 用水準儀檢測 滲水系數(shù) 4 處 /200m，每處 3點 ≤ 70ml/min 改進型滲透儀 表 3 上面層瀝青混凝土中面層施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗方法 施工溫度： 瀝青混合料出廠溫度 每車 料一次 170℃ ～ 185℃ 溫度計測定 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 165℃ 初壓溫度 不低于 160℃ 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機不低于 110℃ 礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準級配的差（％） 逐盤在線檢查 177。 2 計算機采集數(shù)據(jù)計算 ≤ 177。 3 ≥ 177。 2 逐機檢查，每天匯總一次，取平均值評定 177。 1 按 JTG F402020附錄 G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的總量檢驗 ≤ 177。 2 ≥ 177。 2 每日每機上、下午各 1次 177。 2 離心法抽提或燃燒法 ≤ 177。 3 ≥ 177。 2 瀝青含量（油石比） 逐盤在線檢查 177。 計算機采集數(shù)據(jù)計算 逐機檢查，每天匯總 1次，取平均值評定 177。 按 JTG F402020附錄 G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的總量檢驗 每日每機上、下午各 1次 － ，＋ 離心法抽提或燃燒法 馬歇爾試驗： 穩(wěn)定