【正文】 6觸點）輸入到下一個分支。相反，當(dāng)X405動作，即第一開關(guān)門控，并且由于其機械缺陷，無法提供有效的輸送，M106線圈的操作，產(chǎn)生輸入信號（M106觸點）分為以下三個分支，三個分支的實現(xiàn)是報警輸出Y436燈閃爍，閃爍周期為1s。在M106線圈分支設(shè)計的T56，即自檢定時器的常開觸點只有當(dāng)汽車完成了整個行程POST開始切換。這個開關(guān)的目的是為了防止一個選通開關(guān)，同時按下行程開關(guān)，當(dāng)轎廂還沒有來得及，這種錯誤的邏輯作為假警報信號被輸入到開關(guān)invalid在引起的。第（2）（3）（4）（5）子例程的功能和功能上相同的第（1）常規(guī)和試驗編號2?5和限位開關(guān)是閃光報警發(fā)出故障指示。第（6）例程主要完成警報蜂鳴器，當(dāng)M106?M110接觸動作的任何一個，則表明有一個發(fā)生故障，激活警報蜂鳴器，T56作用如上述，以防止錯誤的邏輯運算。上述第（1）至（6）步驟它必須僅在自動開關(guān)的選擇的情況下運行。第（7）的程序由信號M110自檢和Y035燈主要產(chǎn)生。它原來M120制作師傅的命令時自動運行按鈕X513開啟時，下面的控制開關(guān)的主程序。 X511是手動操作也可以產(chǎn)生一個主信號。第（8）實現(xiàn)的程序例程，如在步說明所示狀態(tài)轉(zhuǎn)變圖。但在加上開關(guān)和與電聯(lián)鎖開關(guān)以保護(hù)電機熱接觸所述驅(qū)動馬達(dá)的所有分支。子程序電機狀態(tài)條目和報警信號的第（9）程序。 Y530，Y531為M1的電動機帶有輸出信號M111，所有指是移動電機M1中繼處于正常工作圖8 電鍍行車系統(tǒng)控制流程圖圖9 電鍍車間專用行車系統(tǒng)自動控制程序圖10 電鍍車間專用行車控制程序梯形圖當(dāng)然Y530，Y531將不能同時運行。經(jīng)過兩個分支相同的記錄M2，繼電器M3運行狀態(tài)。在聲明隨后將M111?STATUS和渦電流傳感器M113作為“異或”邏輯運算，只要監(jiān)視器狀態(tài)和傳感器輸出繼電器的狀態(tài)的運動反應(yīng)是不同的，就會有一個報警信號M114 ?M115產(chǎn)品。第（10）子程序的功能是實現(xiàn)自動操作，通過中斷主命令M120，消除報警，而手動程序，操作者松手報警時可消除。當(dāng)自動開關(guān)X512 ON故障信號輸入M114，發(fā)出報警信號M117，點動停止開關(guān)X510，可以打斷梯子總線解除報警。當(dāng)手動開關(guān)X511接通，按X012，X013實現(xiàn)手動向上，向下，一旦發(fā)生故障，出現(xiàn)故障M117信號輸入，松開手操作，M117斷開，報警可以解除。剩下的兩個語句相同的功能。第（11）子程序的功能是實現(xiàn)故障閃爍報警信號，閃爍周期1秒，所以報警蜂鳴器報警。第（12）的子程序的功能是手動實現(xiàn)的，按下按鈕時，相應(yīng)的電力工作，在系列熱保護(hù)每個臂并設(shè)置互鎖電動機6的動作之間，只有一個每個動作。第四章： 設(shè)計工藝圖按照設(shè)計的要求可以清楚的繪制出電氣裝置總體配置圖，總接線圖、電氣板電器元件平面圖，控制面板電器平面及接線圖。（1）在本設(shè)計中，除電控箱以外，在電鍍車間現(xiàn)場設(shè)計安排的電器元件和動力設(shè)備有：行程開關(guān)、電動機、電渦流傳感器等。在電控箱內(nèi)電器板上設(shè)計安裝的電器元件有：熔斷器、隔離變壓器、可編程控制器、中間繼電器、接觸器及熱繼電器，端子板等。在控制面板上設(shè)計安裝的電器元件有：控制按鈕、旋轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)、鈕子開關(guān)、各色指示燈以及報警蜂鳴器等。（2）根據(jù)所用電氣設(shè)備，電氣元件在現(xiàn)場的分布情況對照原理圖，可以繪制出電氣控制設(shè)備的安裝圖[16]，如圖11所示：圖11 電鍍車間專用行車電氣總接線圖（3）根據(jù)用戶要求滿足操作方便，顯示清晰，典雅，對稱布局的設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，與人體工程學(xué)“顯示編碼和演示操作的一致性，”信息處理的復(fù)雜性，以提高效率，應(yīng)使編碼器的操作以編碼可能的顯示一致。根據(jù)上述要求，繪制電氣控制箱電器面板元件的布局，電氣面板組件的布局，布線圖12至15[15]（4）基于電氣安裝板，電氣控制面板箱的圖16中所示的設(shè)計的尺寸。（5）金屬板設(shè)計的一部分的電箱的設(shè)計被省略。圖12 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板元件布置圖圖13 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板元件布置圖（b）圖14 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板接線圖圖15 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器面板板接線圖單位：mm圖16電鍍專用行車系統(tǒng)電氣箱體示意圖第五章：設(shè)計小結(jié)設(shè)計了三個月，電鍍車間專用行車電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計終于完成。然后在實驗室的程序模擬調(diào)試PLC進(jìn)行調(diào)試模型F160MR，完整的復(fù)合材料設(shè)計選擇機型。由于此套系統(tǒng)程序功能更強大，更端口輸入/輸出，所以程序進(jìn)入自動程序，手動程序和報警輸出三部分分割程序調(diào)試。誤差是不可避免的，當(dāng)然，所有的三個子例程中的錯誤，已被修改成具有三個基本群體的程序可以實現(xiàn)各自的功能。然后連接多達(dá)三組的整體調(diào)試，通過糾正錯誤，凝聚力三個方案更好，功能上相互獨立，互不干擾，基本滿足設(shè)計要求。從整個過程和函數(shù)的整體表現(xiàn)，我們可以看到：生產(chǎn)線后的PLC控制，并且相比之前的系統(tǒng)具有以下突出的特點[4]：（1）大大提高了抗干擾能力，控制精度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。作為常規(guī)的設(shè)計方法的結(jié)果，生產(chǎn)過程可以迅速和靈活地改變根據(jù)工藝要求，便于系統(tǒng)擴展。同時，系統(tǒng)維護(hù)簡單，使用方便，提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度。（2）PLC控制，消除了大量，因為原來的中繼系統(tǒng)接觸，使得系統(tǒng)故障率，可靠性大大提高，而且原來的繼電器控制火花由火災(zāi)引起的適當(dāng)?shù)目刂疲a(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)是在一個較高的水平。（3）PLC硬件系統(tǒng)布線簡單的軟件程序來修改和擴展系統(tǒng)易于使用，并可以模擬現(xiàn)場控制調(diào)試器，從而很好地適應(yīng)了生產(chǎn)過程中的場景的變化的要求。簡單（4）PLC運行，控制精度高，主機故障率極低。通常未能在外圍電路（輸入/輸出繼電器，致動器，線等），因此，根據(jù)I / O顯示，可以快速找到準(zhǔn)確，治療失敗，系統(tǒng)維護(hù)低。（5）一套PLC系統(tǒng)只有幾千元，沒有比原來的中繼系統(tǒng)更加昂貴，但建筑和安裝成本，維護(hù)成本。更換損壞的部件和其他成本顯著降低了勞動強度大大降低。這重新建立的企業(yè)，減少人員，提高了經(jīng)濟效益，但也有很大的幫助。因此，廣泛地推廣使用可編程控制器，特別是對中小型電器控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，能取得明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益同時，由于本身的知識和能力有限，設(shè)計環(huán)節(jié)難免欠缺考慮，錯誤肯定是有的，這些地方的欠缺有待于本人能力的提高以及知識的積累和融合而有待于解決。致 謝 在畢業(yè)設(shè)計的最后一個學(xué)期，這組教師陳劍橋老師給了我很多的幫助和支持。他親自帶領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，讓實際生產(chǎn)有第一手的經(jīng)驗和體會。特別是，陳劍橋的老師，在我從畢業(yè)設(shè)計開始給予了很多的關(guān)注和幫助，因為他才能如期完成畢業(yè)設(shè)計，我想完成畢業(yè)與答辯，時間很緊，陳老師給我的自由和時間讓我順利完成這些任務(wù)。與此同時，當(dāng)我在設(shè)計中遇到的困難和問題耐心解釋給我，他讓我能豁然開朗，并順利地解決了問題，最終能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計。與此同時，從我了解專業(yè)知識的同時也學(xué)到了老師許多品質(zhì)。尤其是陳認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，工作作風(fēng)平易近人，在我們的幾次接觸給我留下了非常深刻的影響。在本設(shè)計中，他可以耐心地忙于對我的啟發(fā)和指導(dǎo)，在這里我想表達(dá)我衷心的感謝陳老師。此外，我想在這畢業(yè)設(shè)計感謝我很多同組的幾個學(xué)生和同寢室友。他們的熱情激發(fā)了我的熱情，他們的翅膀讓我的思緒一次次升華，那是在他們的幫助下，我才得以順利完成論文?？嘉奈墨I(xiàn)[1] 張鳳珊,祖龍起. 電氣控制及可編程序控制器. 北京:中國輕工業(yè)出版社, [2] 陳立定. 電氣控制與可編程序控制器的原理與應(yīng)用. 北京:機械工業(yè)出版社, [3] 高欽和. 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計實例. 北京:人民郵電出版社, [4] 于慶廣. 可編程序控制器原理系統(tǒng)設(shè)計. 北京:清華大學(xué)出版社, [5] 何友華. 可編程序控制器及常用控制電路. 北京:冶金工業(yè)出版社, [6] 齊從謙,王士蘭. 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