【正文】 無因損傷造成接觸不良現(xiàn)象 1）核實(shí)汽車各軸軸荷，確保被測汽車車軸軸荷在試驗(yàn)臺允許載荷范圍內(nèi)2）檢查輪胎是否粘有泥、水、油污等雜物。要特別注意檢查輪胎花紋內(nèi)或后軸雙輪胎間嵌入的小石子與石塊，應(yīng)清除干凈。3）檢查輪胎氣壓，使其符合出廠規(guī)定值1）接通試驗(yàn)臺總電源，按要求預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間2）汽車從其縱向中心線與滾筒軸線垂直的方向駛?cè)朐囼?yàn)臺。使車輪處于兩滾筒之間的舉升平板上。3）汽車停穩(wěn)后，變速器置于空檔位置，腳、手制動處于放松狀態(tài)4）降下舉升平板，至輪胎與舉升平板完全脫離為止5）根據(jù)待測車的質(zhì)量選擇合適的飛輪組合 6）起動電動機(jī)，使?jié)L筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)。7）待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速后，關(guān)掉電動機(jī)，同時(shí)斷開電動機(jī)與試驗(yàn)臺的離合器并踩下制動踏板，從指示儀表上讀取制動距離，制動時(shí)間，以及制動滑移率等。8）制動性能檢測完畢后，升起舉升平板，汽車駛出試驗(yàn)臺9）切斷試驗(yàn)臺總電源 1）不允許超過容許噸位的汽車駛?cè)雽?shí)驗(yàn)臺，以防壓壞或損傷易損機(jī)件2）不允許汽車在實(shí)驗(yàn)臺上轉(zhuǎn)向，因?yàn)闀绊憴z測時(shí)的安全性以及檢測的準(zhǔn)確性和試驗(yàn)臺的使用壽命3）不允許在試驗(yàn)臺上停放任何車輛4）注意保持試驗(yàn)臺內(nèi)外的清潔通過對試驗(yàn)臺的檢定，往往會發(fā)現(xiàn)示值超差，造成超差的原因基本有兩個方面：一是機(jī)械方面的原因，主要是滾筒及聯(lián)動機(jī)構(gòu)等機(jī)械構(gòu)件在制造過程中存在隱蔽缺陷，以及長期使用后機(jī)件磨損，間隙增大所致。二是電氣方面的原因，測試儀表內(nèi)的電子器件日久老化，或使用過程中的操作不慎而造成零點(diǎn)漂移或阻值變化，或部分元件損壞所致。出現(xiàn)超差后的調(diào)整方法如下： 1）調(diào)整儀表零點(diǎn)。側(cè)滑臺顯示儀表依據(jù)儀表類型可分為兩種調(diào)整零點(diǎn)形式：（1）電零位調(diào)整：利用儀表上的零點(diǎn)調(diào)整電位器，改變電阻值的大小進(jìn)行調(diào)整。 （2）機(jī)械零位調(diào)整:當(dāng)電零位調(diào)整仍無法將儀表指針調(diào)零時(shí)，可通過機(jī)械的方法調(diào)整。如改變傳感器的安裝位置、改變滑臂轉(zhuǎn)動角度（對于旋轉(zhuǎn)電位器)或調(diào)整回位彈簧預(yù)緊力(對機(jī)械指針式顯示儀表)等。2)調(diào)整示值超差。在檢定中?？砂l(fā)現(xiàn)，由于聯(lián)動機(jī)構(gòu)間隙過大或軸承松曠，可造成儀表示值超差。在此情況下，應(yīng)注意恢復(fù)機(jī)構(gòu)配合間隙。如適當(dāng)增加調(diào)整墊片或?qū)S承座圈進(jìn)行鍍鉻修復(fù)等，以及改變調(diào)整螺母的松緊度以消除間隙，必要時(shí)也可更換磨損嚴(yán)重的軸承等易損件。 制動試驗(yàn)臺的維護(hù) (一)每周維護(hù) 除了進(jìn)行使用前的維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)檢查滾筒軸承座和減速器、電動機(jī)等軸承座處的螺栓是否松動否則應(yīng)予緊固。 （二）每季維護(hù) 除了進(jìn)行每周維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)檢查滾筒軸承處潤滑情況。如有臟污或干涸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的油品加注潤滑脂。 （三）每半年維護(hù) 除進(jìn)行每季維護(hù)外，還應(yīng)進(jìn)行如下項(xiàng)目的維護(hù)： （1）檢查滾筒有無運(yùn)轉(zhuǎn)雜音或損傷，否則應(yīng)予修理。 （2）檢查減速器內(nèi)潤滑油的油量季臟污程度否則應(yīng)按廠家規(guī)定的油品進(jìn)行補(bǔ)充或更換。 （四） 每年維護(hù) 除進(jìn)行每半年維護(hù)外還需接受計(jì)量部門對試驗(yàn)的檢定或自檢，以便保證試驗(yàn)臺的測試精度。 檢定的技術(shù)要求，檢定項(xiàng)目與檢定法見JG（交通）00393《滾筒式汽車車速表檢定規(guī)程》規(guī)定內(nèi)容逐項(xiàng)檢查，并進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。 該檢定規(guī)程對滾筒式車速表檢驗(yàn)臺的技術(shù)要求如下： （1）外觀及性能 ①車速臺應(yīng)有清晰的銘牌標(biāo)志。 ②顯示儀板為數(shù)顯時(shí)，顯示應(yīng)正確、清晰，示值保留時(shí)間不少于8S。配有打印裝置時(shí)，其打印結(jié)果應(yīng)清除，不應(yīng)有缺筆短劃的現(xiàn)象。 ③顯示儀表為指針式時(shí)，表盤清晰指針運(yùn)行平穩(wěn)，不允許有松動和彎曲現(xiàn)象。 ④機(jī)械、電氣部分應(yīng)完整無損，工作安全可靠、無異響、漏氣、漏油現(xiàn)象。 ⑤ 滾筒表面完好，轉(zhuǎn)動自如。 ⑥齒槽式滾筒表面不允許有損傷及損壞輪胎的銳利部分。 ⑦粘結(jié)式滾筒，占滾筒全長80%的中段圓柱表面不允許有成片的剝落現(xiàn)象。 ⑧外露焊縫平整，涂漆色澤均勻、光滑、美觀。 （2）零值允許誤差為： 指針式不大于1/2d；數(shù)顯式不大于2d。 注：d為實(shí)際分度值。 （3）鑒別力閥為： ，制動表顯示值應(yīng)有變化。 其中： m――制動臺額定承載質(zhì)量； g――重力加速度。 （4）示值允許誤差為： ①，誤差不應(yīng)超過各檢定給定值的5%。 ②，%。 ③在同一制動力的作用下，左、右制動示值誤差間不應(yīng)超過3%。即 式中：――左右制動力示值誤差間差，% ――左制動力示值誤差，% －－右制動力示值誤差，% 式中：――左（右）制動力示值的算術(shù)平均值（N）； ――檢定點(diǎn)制動力值（N）。 （5） 。7 結(jié) 論隨著科技和汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車ABS在車輛上安裝的普及和我國對汽車性能的要求嚴(yán)格，進(jìn)行ABS性能檢測是勢在必行的，木文在這樣的基礎(chǔ)上對適合我國整車ABS性能檢測的試驗(yàn)臺進(jìn)行了深入的研究。本論文通過對ABS工作過程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，提出了整車ABS性能臺架檢測的方法，在此基礎(chǔ)上對檢測臺進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。分析了臺架檢測與道路檢測的小同之處，針對在臺架檢測時(shí)的汽車慣量模擬問題提出了采用可以飛輪模擬汽車慣量的模擬方法，分析了在試驗(yàn)臺上模擬方法的實(shí)現(xiàn)方法。本文的主要研究內(nèi)容如下：1）論文在綜合研究汽車ABS基本理論的基礎(chǔ)上，分析了各種ABS性能檢測方法，客觀評價(jià)了各種檢測方法的優(yōu)、缺點(diǎn)，結(jié)合我國目前的汽車檢測現(xiàn)狀，提出了汽車ABS系統(tǒng)性能的臺架化不解體檢測方法。2）論文在詳細(xì)研究汽車ABS性能不解體臺架檢測方法的基礎(chǔ)上，完成了汽車ABS性能檢測試驗(yàn)臺總體方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出了一種新型的試驗(yàn)臺構(gòu)造設(shè)想，從理論上圓滿地解決了ABS汽車檢測的需求，并根據(jù)能量守恒的觀點(diǎn)，采用慣量組合概念，大大拓寬了試驗(yàn)臺測試車型 的范圍，可用于指導(dǎo)ABS檢測臺的實(shí)際生產(chǎn)，達(dá)到了預(yù)期的目的。3）論文提出了汽車ABS檢測試驗(yàn)臺總體方案，完成了試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該試驗(yàn)臺可進(jìn)行汽車ABS性能的不解體測試，測試出ABS制動系統(tǒng)在制動過程中的滑移率、制動距離等參數(shù)，對ABS系統(tǒng)的工作性能作出客觀評價(jià)，采用該方案可生產(chǎn)出ABS檢測試驗(yàn)臺樣機(jī)，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行改進(jìn)和完善后可投入批量成產(chǎn)，從而解決我國現(xiàn)有各種試驗(yàn)臺對裝有ABS系統(tǒng)汽車的制動性能不能進(jìn)行不解體測試的問題，有利于我國道路交通安全狀況的改善及公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。由于本文的篇幅和研究有限，而目‘作為正在研究制造的設(shè)備，作者的研究是非常有限的。在以下幾個方而還要進(jìn)行更進(jìn)一步的研究:1）為了在試驗(yàn)時(shí)提高試驗(yàn)精度，就需要減少滾筒的旋轉(zhuǎn)慣量，才能真正實(shí)現(xiàn)滑移層的小質(zhì)量。但由于在目前條件下滾筒的慣量比較大，還要繼續(xù)研究小慣量滾筒或研究用別的更好的辦法實(shí)現(xiàn)道路附一著系數(shù)的模擬。2）為了方便傳統(tǒng)汽車的檢測，可以在軸上安裝扭矩儀，可以測量汽車的制動力，本試驗(yàn)臺也可以安裝能量吸收系統(tǒng)來完成底盤測功機(jī)的功能，因此本試驗(yàn)臺是一種多功能試驗(yàn)臺，因此很有市場前景。 但是，要想制造出技術(shù)可行、功能完善、性能可靠的整車 ABS檢測臺，還需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)和進(jìn)一步的研究。3）由于該試驗(yàn)臺是初次設(shè)計(jì)開發(fā)，在設(shè)計(jì)過程中，主要考慮的是使用性，對于經(jīng)濟(jì)性和安全性考慮較少。4）由于沒有固有經(jīng)驗(yàn)可言，對于結(jié)構(gòu)合理性考慮較少。5）文中只對機(jī)械部分主要零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和說明，并沒有所有零部件尤其是控制部分和傳感器的所有參數(shù)做詳盡說明。6）本課題分項(xiàng)目相關(guān)課題仍在設(shè)計(jì)當(dāng)中，顯然設(shè)計(jì)成功與否還沒有得到實(shí)踐的檢驗(yàn)。8 致 謝經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次我的畢業(yè)設(shè)計(jì)——慣性式制動器試驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)，已經(jīng)接近尾聲。首先要真誠感謝我的指導(dǎo)老師華文林老師。在我整個畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，他在百忙之中抽出時(shí)間不畏艱辛、不怕麻煩耐心地指導(dǎo)我，特別是對我不了解的關(guān)于汽車方面的知識華老師都耐心的指導(dǎo)我，使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利地完成。在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)方案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等整個過程中華老師都給予了我悉心的指導(dǎo)。他們嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的品質(zhì)和精益求精的科學(xué)作風(fēng)，特別是先做人，后做事的思想對我的研究工作甚至日后的工作與學(xué)習(xí)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在成文之際，謹(jǐn)向華老師致以最衷心的感謝和最誠摯的敬意，同時(shí)，祝愿他身體健康，合家幸福。其次要感謝和我一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)們。在本次設(shè)計(jì)中，他們給與我無私的幫助和支持，使我一步一步的走到現(xiàn)在。最后，感謝我的父母以及其他親人和朋友，在我多年的學(xué)習(xí)中，他們在物質(zhì)和精神上給予的幫助使我無法用語言來表達(dá)，沒有他們的鼎力支持，我不可能完成學(xué)業(yè)。四年的大學(xué)生活即將結(jié)束，我懷著一顆感恩的心，感謝母校為我提供了學(xué)習(xí)與鍛煉的環(huán)境；感謝各位老師的敦敦教誨；感謝同學(xué)們在學(xué)習(xí)和生活中給我的幫助。最后，非常感謝我們的指導(dǎo)老師和同學(xué)們，讓我度過了這段快樂難忘的時(shí)光！參 考 文 獻(xiàn)1)邵祖峰 3種制動試驗(yàn)臺比較與常見檢測問題的分析 天津汽車 2004/32)王 歡 90年代汽車實(shí)驗(yàn)臺發(fā)展評述 汽車與安全 1999/23)茅慶潭 幾種汽車制動力檢測設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)分析 交通標(biāo)準(zhǔn)化 1999/44)楊秀紅 滾筒式制動實(shí)驗(yàn)臺設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇 濟(jì)南交通高等?？茖W(xué)校學(xué)1996/95)徐禮超 汽車制動實(shí)驗(yàn)臺存在的問題和改進(jìn) 公路與汽運(yùn) 2003/86)周德光 滾筒制動實(shí)驗(yàn)臺和平板制動實(shí)驗(yàn)臺的受力模型建立及其分析 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2005/17)陳煥江 汽車檢測與診斷(上冊) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 20068)何國強(qiáng) 汽車輪胎維修入門 杭州:浙江科學(xué)技術(shù)出版設(shè) 20059)李 麗 畢建軍 汽車檢測維修設(shè)備結(jié)構(gòu)原理于使用 北京國防工業(yè)出版社200510)林秀君 ABS性能檢測試驗(yàn)臺機(jī)械系統(tǒng)的研究與開發(fā) 廣州工業(yè)大學(xué)碩士論文11)徐火燃 二軸四通道汽車ABS試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì) 武漢理工大學(xué)學(xué)位論文12)董 良 汽車ABS臺架檢測理論與技術(shù)研究 長安大學(xué)學(xué)位論文13)徐 猛 裝有ABS汽車制動試驗(yàn)臺的研究 上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文14)陳其志 摩托車ABS試驗(yàn)臺研制及試驗(yàn) 武漢理工大學(xué)學(xué)位論文15)廖云霞 慣性式制動器試驗(yàn)臺架的開發(fā)和研究 長安大學(xué)學(xué)位論文16)周明衡 減速器選用手冊 化學(xué)工業(yè)出版社 200217)吳宗澤 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊 化學(xué)工業(yè)出版社 200018)中國機(jī)械工程學(xué)會 中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典編委會 中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典3 江西科學(xué)技術(shù)出版社 200119)中國機(jī)械工程學(xué)會 中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典編委會 中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典5 江西科學(xué)技術(shù)出版社 200120)成大先 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊單行本軸及其連接 化學(xué)工業(yè)出版社 200448