【導(dǎo)讀】術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)編號為DL5011—92。現(xiàn)頒發(fā)執(zhí)行，原標(biāo)準(zhǔn)汽機篇。SDJ53—83同時作廢。請各單位在新規(guī)范執(zhí)行中總結(jié)經(jīng)驗，若發(fā)現(xiàn)問題請隨時告。知部基建司和中電聯(lián)基建工作部。電機組本體及附屬設(shè)備的施工及驗收工作。備，以及參數(shù)和容量類似的進口設(shè)備可參照使用。術(shù)文件為依據(jù)，如需修改設(shè)備或變更以上文件規(guī)定，必須具備一定的審批手續(xù)。求應(yīng)按國標(biāo)《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。執(zhí)行，如合同協(xié)議及制造廠無明確規(guī)定或規(guī)定不全面時，按本篇規(guī)定執(zhí)行。設(shè)備出廠證件、檢驗試驗記錄及重大缺陷記錄；備內(nèi)部積存的液體流動和重心偏移，造成傾倒。規(guī)定合理布置，盡量避免二次搬運。時，應(yīng)立即補充氮氣。后仍應(yīng)進行防腐處理。量缺陷，應(yīng)及時通知有關(guān)單位共同檢查。2個月，應(yīng)根據(jù)制造廠對設(shè)備的有關(guān)要求，提出維護保養(yǎng)措施，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，汽輪機組安裝前，對于下列有關(guān)的建筑施工，應(yīng)密切配合。審?fù)两▓D與安裝圖，取得一致。對主要設(shè)備還應(yīng)盡可

　　

【正文】 正。 (3)鉸孔或鏜孔前應(yīng)將聯(lián)軸器進行臨時連接，臨時連接前后應(yīng)測量其外圓晃度，每個測點相對變化值應(yīng)不大于 。首先在接近直徑方位鉸好兩個孔，穿上正式配好的兩條聯(lián)軸器螺栓，然后才能盤動轉(zhuǎn)子，依 次鏜鉸其他螺孔。緊聯(lián)軸器螺栓必須按聯(lián)軸器直徑方向?qū)ΨQ進行，在鏜、鉸孔的全過程中，兩條正式螺栓不得抽出。 (4)在鉸孔或鏜孔的過程中，除制造廠有特殊規(guī)定外，不允許進行任何可能影響聯(lián)軸器中心的工作，如向凝汽器大量灌水、向汽缸連接管道等。 (5)鏜、鉸好的螺栓孔應(yīng)與聯(lián)軸器的法蘭端面垂直，不得偏斜。一般螺栓與螺孔之間應(yīng)為 H h6的間隙配合，銷柱表面粗糙度為 63./? ，銷孔表面粗糙度 32./?GB1800～ 1840— 79 的標(biāo)準(zhǔn)。安裝螺栓時應(yīng)加潤滑劑，用小榔頭輕輕敲入，不得過松或過緊。裝好后螺栓與螺孔 應(yīng)作對應(yīng)的鋼印標(biāo)記。 (6)對聯(lián)軸器螺栓的緊固應(yīng)盡可能取得制造廠對于緊力的要求數(shù)據(jù)，并用測力扳手或測緊力工具進行，確保緊力適度，除三支撐轉(zhuǎn)子外，一般不得用改變螺栓緊力的方法調(diào)整聯(lián)軸器或軸的晃度。 (7)鉸孔完畢，聯(lián)軸器螺栓正式緊好后，應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器圓周晃度和連接前的變化應(yīng)不大于 ，最后將螺母鎖緊。 (8)引進型機組聯(lián)軸器螺栓孔與螺栓為松配合，不需鉸孔，但聯(lián)軸器止口應(yīng)不松曠，其與外圓的同心應(yīng)經(jīng)檢查合格，螺栓與螺母在安裝前應(yīng)逐個稱重，在聯(lián)軸器直徑方向?qū)ΨQ的兩條螺栓及螺母的重 量差應(yīng)不大于 10g，最終緊定時，螺栓擰緊程度應(yīng)按制造廠規(guī)定進行控制 (φ 50 以下的伸長量為螺栓有效長度的177。 10%)。 中間帶有軸向位置調(diào)整墊片的聯(lián)軸器，其鉸孔或鏜孔工作除應(yīng)符合第 條的各項規(guī)定外，還應(yīng)滿足下列要求： (1)墊片的厚度應(yīng)符合轉(zhuǎn)子在正確的軸向位置時兩聯(lián)軸器間的左右實測間隙的平均值，加工誤差應(yīng)不大于 ，表面粗糙度應(yīng)在 32./? 以下，并應(yīng)無毛刺、裂紋和油污。 (2)墊片上的螺栓孔一般應(yīng)與聯(lián)軸器同時鉸出或鏜出，鉸孔或鏜孔前，墊片與聯(lián)軸器臨 時連接必須同心。 調(diào)整并測量各軸承的橋規(guī)與軸頸的間隙，一般以 左右為宜。橋規(guī)與軸承座的平面接觸應(yīng)良好。放置地點應(yīng)劃出印記，橋規(guī)的方向、編號和間隙值應(yīng)打記在橋規(guī)上并做出記錄。 汽輪機轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)軸頸的橢圓度及不圓度記錄； (2)軸的彎曲記錄； (3)推力盤端面瓢偏記錄； (4)汽輪機轉(zhuǎn)子在汽封或油擋洼窩內(nèi)的中心記錄； (5)汽輪機轉(zhuǎn)子軸頸揚度記錄； (6)汽 輪機轉(zhuǎn)子各軸頸橋規(guī)記錄； (7)汽輪機各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心記錄； (8)剛性或半撓性聯(lián)軸器端面瓢偏記錄； (9)蛇形彈簧式聯(lián)軸器各部件組合間隙記錄； (10)聯(lián)軸器及接長軸聯(lián)軸器連接前和正式連接前后的徑向晃度記錄； (11)松配合的聯(lián)軸器螺栓緊固伸長量記錄及兩聯(lián)軸器間墊片厚度記錄。 通流部分設(shè)備安裝 本節(jié)適用于汽輪機的噴嘴、隔板、軸封、導(dǎo)葉環(huán)及分流環(huán)等部件的安裝和對通流部分間隙及汽封間隙測定的施工及驗收工作。 噴嘴的檢查 與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)外觀檢查應(yīng)無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結(jié)合面應(yīng)無油漆。 (2)噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結(jié)合面，應(yīng)用涂色法檢查，其接觸面應(yīng)達 75%以上，且無貫通密封面的缺陷，必要時應(yīng)進行研刮，散裝式噴嘴各噴嘴之間的結(jié)合面，以及噴嘴組兩端面密封鍵與密封銷的結(jié)合面間隙，均不得大于 。組裝好的噴嘴或噴嘴組應(yīng)無松動，噴嘴組出汽口應(yīng)平齊。 (3)緊固噴嘴用的單頭螺栓，緊固后螺栓絲桿端部應(yīng)與螺孔絲扣的底部保持有不少于 間隙，螺栓緊固力矩與 伸長量應(yīng)符合制造廠要求，并做出記錄，螺栓與銷釘應(yīng)在扣大蓋前電焊或用保險墊圈鎖緊固定。 (4)噴嘴安裝時各結(jié)合面上應(yīng)均勻涂擦耐高溫涂料。 隔板和隔板套安裝前應(yīng)進行下列檢查并符合要求： (1)靜葉片應(yīng)無鑄砂、焊瘤，外觀檢查應(yīng)無裂紋，邊緣平整，無卷曲或突出且不得松動?？招撵o葉片上應(yīng)留有廠家要求的孔洞。 (2)隔板和隔板套各部分應(yīng)無油脂，其水平結(jié)合面、隔板、隔板套、汽缸間的接觸面，以及安裝汽封塊的洼窩等部位，應(yīng)無損傷、油漆、銹污并應(yīng)清理露出金屬光澤，在接觸面上涂擦耐高溫的 粉狀涂料。 (3)隔板、阻汽片應(yīng)完整無短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄，鑄鐵隔板應(yīng)無裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 (4)隔板和隔板套的水平結(jié)合面在裝入下汽缸的自由狀態(tài)下的間隙為：高、中壓隔板套應(yīng)不大于 ；低壓隔板套應(yīng)不大于 (緊固螺栓后間隙應(yīng)小于 )；鑄鋼隔板應(yīng)不大于 ；鑄鐵隔板應(yīng)不大于 ，斜切面應(yīng)不大于 。 (5)固定上下兩半隔板或隔板套的銷子、定位鍵和相對應(yīng)的槽孔的配合不應(yīng)過緊或過松曠。中分面密封鍵與槽的配合應(yīng)有 ～ 間隙。 (6)隔板、隔板套、汽缸間的各部間隙應(yīng)符合圖紙規(guī)定。隔板掛耳墊片不允許超過三片，片間應(yīng)接觸密實，墊片材質(zhì)應(yīng)滿足工作溫度的要求。 (7)下隔板或隔板套應(yīng)按制造廠圖紙有疏水通路，隔板或隔板套正式就位后應(yīng)不妨礙疏水流通。 (8)所有靜葉環(huán)、隔板與隔板套、汽封與汽封套均應(yīng)按汽輪機本體部件編號做出鋼印標(biāo)記，標(biāo)明其安裝位置。 (9)檢查靜葉環(huán)、平衡活塞的汽封套、軸封套的軸向竄量應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般高壓缸為 左右，低壓缸為 左右。 隔板找中心應(yīng)符合下列要求： (1)大、中型機組最好在高、中壓外缸定位后，合空缸的情況下，將聯(lián)合汽門、導(dǎo)汽管等大徑管與缸體焊接后，證實高、中壓外缸前后汽缸洼窩無顯著位移，或?qū)⑵滓蚝附佣斐傻乃?、垂直方向位移作好修正后，再進行隔板找中心工作。 (2)隔板找中心工具的定位洼窩應(yīng)與轉(zhuǎn)子在汽缸的定位洼窩相同，工具與轉(zhuǎn)子對洼窩的中心位置偏差應(yīng)不大于 ，其垂弧差大于 時，應(yīng)進行校正。 (3)用假軸找中心時，假軸支撐座和洼窩應(yīng)接觸良好，安放牢固，測量時不允許假軸有位移和 軸向竄動。 (4)用鋼絲找中心時，所用鋼絲直徑應(yīng)不超過 ，拉鋼絲的緊力一般應(yīng)為線材極限強度的 3/4 左右，鋼絲拉緊裝置對緊力和位置應(yīng)能微調(diào)，測量時應(yīng)對鋼絲垂弧進行修正 (計算式見附錄 G)，如制造廠有規(guī)定時，則按其規(guī)定執(zhí)行。 (5)拉鋼絲找中心，最好以貫通高、中、低壓各軸承洼窩中心的長鋼絲為基準(zhǔn)線，并以此為準(zhǔn)確定各油擋、汽封以及隔板洼窩的中心位置。 (6)用激光準(zhǔn)直儀找中心時，應(yīng)符合下列要求： ①激光發(fā)射器的技術(shù)性能應(yīng)滿足光點在 40m 光程內(nèi)誤差在 以內(nèi)， 激光斑點為一正圓形，接收靶在汽缸洼窩中應(yīng)能安放牢固； ②激光準(zhǔn)直儀在外界干擾氣流影響光束時，應(yīng)能迅速跟蹤調(diào)整輸出光束，使已定出的基準(zhǔn)不變； ③使用激光準(zhǔn)直儀的現(xiàn)場周圍 2m 以內(nèi)最好不進行電焊、火焊或升火等工作。 (7)找中心的測點可用下隔板的汽封洼窩為準(zhǔn)，如隔板洼窩不呈正圓時，可對汽封間隙綜合考慮進行調(diào)整。 (8)引進型機組半實缸狀態(tài)下對隔板找中心應(yīng)按制造廠規(guī)定修正至全實缸狀態(tài)值。 (9)引進型鑲裝式隔板 (靜葉環(huán) )找中心時，應(yīng)測量出每塊隔板的中心值，并做出記錄 。 (10)隔板中心的水平方向左右偏差，高、中壓缸應(yīng)不大于 ，低壓缸不大于 ；隔板中心的上下偏差，只允許偏下，其數(shù)值不大于 。 (11)對于懸掛結(jié)構(gòu)的隔板，其水平方向的偏差在 以內(nèi)時，允許用抬高一側(cè)掛耳降低另一側(cè)掛耳的方法進行調(diào)整。 回轉(zhuǎn)隔板的檢查和安裝除按第 條和第 條的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列要求： (1)動靜部分的結(jié)合面用 的塞尺檢查應(yīng)塞不進，否則應(yīng)將動靜兩部分組合在一起研刮。 (2)回轉(zhuǎn)隔板安裝后在汽輪機扣大蓋之前必須進行動作試驗，隔板轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，全開和全關(guān)位置應(yīng)與其油動機的動作相適應(yīng)，并與指示器指示相符合，在全關(guān)位置時，回轉(zhuǎn)隔板窗口的開度，應(yīng)符合圖紙要求。 (3) 組裝好的回轉(zhuǎn)隔板應(yīng)將緊固螺栓鎖緊。 汽封套在安裝前應(yīng)進行下列檢查并應(yīng)符合要求： (1)外觀檢查應(yīng)為缺陷、損傷和油污； (2)汽封套的水平和垂直結(jié)合面的銷釘不應(yīng)松曠； (3)汽封套的水平結(jié)合面、汽封套與汽缸的垂直結(jié)合面應(yīng)緊密，在螺栓緊固的情況下，用 塞尺檢查應(yīng)塞 不進； (4)汽封套的疏水孔按圖檢查應(yīng)暢通，安放汽封塊的洼槽內(nèi)應(yīng)有通往進汽側(cè)的平衡孔； (5)汽封套在其洼窩上不得松曠，其各部膨脹間隙，應(yīng)按圖紙規(guī)定調(diào)整。 隔板和軸封的汽封塊的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)固定鑲裝的阻汽片應(yīng)牢固； (2)帶彈簧的汽封塊安裝好后，在槽內(nèi)不得卡澀，應(yīng)能用手自由壓入，松手后自動彈回到原位。退讓間隙應(yīng)符合第 條的規(guī)定。 導(dǎo)流環(huán)的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)靜葉和復(fù)環(huán)外觀檢查應(yīng)無裂紋和損傷 ，阻汽片應(yīng)完整牢固，邊緣應(yīng)尖薄無卷曲，導(dǎo)流環(huán)的各接觸面應(yīng)涂以耐高溫的粉狀涂料。 (2)復(fù)速級轉(zhuǎn)向?qū)Я鳝h(huán)支臂的支承面應(yīng)接觸均勻，其接觸面積應(yīng)不大于 75%，支臂與汽缸、滑塊或墊片之間的各部間隙應(yīng) 按圖紙規(guī)定。 (3)單列速度級導(dǎo)流環(huán)的裝配要求如下： ①導(dǎo)流環(huán)與汽缸槽接觸面的接觸面積應(yīng)大于汽缸各弧段接觸面的 70%； ②導(dǎo)流環(huán)上的測溫孔與汽缸上的測溫孔應(yīng)對正，疏水孔應(yīng)暢通，水平結(jié)合面的定位銷裝入后，其軸向、徑向均不應(yīng)有錯口現(xiàn)象； ③阻汽環(huán)與汽缸的連接螺栓應(yīng)鎖緊； ④導(dǎo)流環(huán)的各部間隙應(yīng)按圖紙規(guī)定調(diào)整； ⑤速度級復(fù)環(huán)與圓周阻汽片間的徑向間隙一般為 ～ (大機組用大值 )。 雙流汽缸中部分流環(huán)的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)按圖檢查分流環(huán)的各部組裝間隙，并記入安裝記錄； (2)分流環(huán)安裝時注意不得裝反，并應(yīng)有安裝位置標(biāo)記； (3)分流環(huán)與隔板的接觸部分、水平結(jié)合面以及螺栓、螺母均應(yīng)涂耐高溫的涂料。 汽封間隙的測定，應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)全部汽封間隙 (包括轉(zhuǎn)子端部汽封、隔板汽 封以及汽葉復(fù)環(huán)的阻汽片等的徑向和軸向間隙 )調(diào)整好后，必須逐個進行測量，記入安裝記錄，不得只作抽查； (2)汽封徑向的左右側(cè)間隙應(yīng)用塞尺進行測量，塞尺不應(yīng)超過三片，上下間隙可用貼橡皮膏法或壓熔絲法進行測量； (3)汽封徑向間隙應(yīng)按制造廠規(guī)定，一般小容量汽輪機單側(cè)間隙各為 ～，大容量汽輪機左右側(cè)各為 ～ 為宜，上、下側(cè)間隙應(yīng)考慮軸瓦油膜厚度及汽缸垂弧的影響，上側(cè)為 ～ ，下側(cè)為 ～ ，高壓缸內(nèi)側(cè)宜取上限，外側(cè)間隙可稍?。? (4)測量汽封軸向間隙時，轉(zhuǎn)子的位置應(yīng)參照制造廠的出廠記錄，一般應(yīng)處于推力瓦工作面承力的位置，其前后間隙須適應(yīng)轉(zhuǎn)子膨脹方向的要求； (5)汽封的軸向間隙，可用楔形塞尺在下汽封兩側(cè)進行測量。 汽封的徑向間隙不合格時，應(yīng)按下列要求進行調(diào)整： (1)對于過大的徑向汽封間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個汽封塊向轉(zhuǎn)子中心方向移出，見圖 (a)。 圖 汽封示意圖 (2)用黃銅或其他延伸性較好的材料制作的汽封片，可用埝齒的方法使 汽封齒伸出。 (3)間隙過小時可修刮或車汽封片邊緣，車后修整，使其尖薄平滑。 (4)對于帶有調(diào)整墊片的汽封，汽封間隙可用墊片厚度調(diào)整，調(diào)整完后應(yīng)緊固螺釘并斂住防松，汽封塊應(yīng)有足夠的退讓間隙〔圖 (b)中的 d〕，一般為 左右。 緊固螺釘?shù)牟馁|(zhì)應(yīng)經(jīng)檢驗，確認與圖紙要求相符并須防止與一般螺釘混淆。 (5)汽封間隙調(diào)整完后，應(yīng)測量整圈汽封塊的端部總間隙，一般為 ～，相鄰兩個弧段端部的接觸面用 塞尺檢查，應(yīng)塞不進。 通流部分間隙一般應(yīng)按制造廠出廠記錄的項目進行測量，并應(yīng)符合圖紙要求。測量點應(yīng)在動靜部分最突出的位置，如阻汽片、鉚釘頭。對阻汽片的間隙一般為 ～ ，鉚釘頭的間隙一般為 3mm 左右。 引進型機組測量通流間隙前應(yīng)先按制造廠提供的第一級噴嘴與轉(zhuǎn)子葉輪間的間隙值 K對轉(zhuǎn)子進行定位，再測量其它通流間隙。轉(zhuǎn)子最終定位后應(yīng)在汽缸外部測取汽缸上汽封端面與該轉(zhuǎn)子上外露部分由制造廠特定的軸向精密加工面，(有軸頸的軸肩、聯(lián)軸器平面、低壓轉(zhuǎn)子末級葉片端面等 )的距離 (簡稱 LA 值 )作為在扣蓋后從汽缸外部測量轉(zhuǎn)子軸向位置 的依據(jù)。 測量通流部分間隙時，一般應(yīng)組合好上下半推力軸承，轉(zhuǎn)子的位置應(yīng)參照制造廠的出廠記錄，一般應(yīng)處于推力瓦工作面承力的位置。第一次測定時應(yīng)使危急遮斷器的飛錘向上 (如有兩個危急遮斷器，則以最前面一個為準(zhǔn) )；第二次測量時，順轉(zhuǎn)子運行轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn) 90176。，每次均應(yīng)測量左右兩側(cè)的間隙。 測量速度級與轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上半部間的最小軸向間隙時，如上汽缸無適當(dāng)?shù)臏y量孔，應(yīng)在不裝推力瓦片的情況下，采用前后頂動汽輪機轉(zhuǎn)子的方法進行。頂測前應(yīng)拆除可能阻擋轉(zhuǎn)子前后移動的部件，導(dǎo)葉環(huán)應(yīng)無位移，頂動工作應(yīng) 仔細進行，防止損壞設(shè)備。轉(zhuǎn)子軸向竄動的最終記錄應(yīng)以轉(zhuǎn)子定位扣好大蓋、緊