wb-yl-4-3-10-20xx0401西安地鐵二號(hào)線信號(hào)故障演練聯(lián)鎖區(qū)故障方案-資料下載頁
2025-10-27 08:11本頁面
【導(dǎo)讀】（一）檢驗(yàn)信號(hào)故障情況下行車各崗位的應(yīng)急處理能力。力，及在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急應(yīng)變能力。全線車站、司機(jī)、調(diào)度、設(shè)備維修、車輛維修人員。全部在崗，且具備相應(yīng)崗位要求的技能及相應(yīng)的操作合格證，并已按正常工作要求輪值。（二）車輛部能夠提供足夠的客車上線使用。應(yīng)急處理和維修手冊(cè)等規(guī)章均發(fā)布實(shí)施。時(shí)刻表演練內(nèi)容的補(bǔ)充項(xiàng)目。廠家做好溝通，獲取相應(yīng)技術(shù)支持。同時(shí)，廠家要安排人員在。時(shí)工具，并自行打印演練評(píng)估表1張。部（5人）、車輛部（2人）、設(shè)施部（5人）?？傮w負(fù)責(zé)牽頭組織本次演練。安排部門技術(shù)人員擔(dān)任觀摩評(píng)估員，記錄演練情況，在本次演練后的3個(gè)工作日內(nèi)將演練總結(jié)提報(bào)技術(shù)安全部。備情況報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮。
【正文】 演練時(shí)正常的調(diào)度統(tǒng)籌組織工作， 負(fù)責(zé)實(shí)施安全、有序的調(diào)度。 演練中的通訊及使用辦法按《行車組織規(guī)則》等規(guī)定 執(zhí)行，各崗位在運(yùn)作過程中應(yīng)保持密切聯(lián)系。 演練過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營(yíng)分公司的各項(xiàng)安全規(guī) 章制度，并依據(jù)既定的應(yīng)急處理程序開展應(yīng)急處理。 車站人員進(jìn)入軌行區(qū)時(shí)，應(yīng)注意安全，避免摔倒等造 成傷害。 司機(jī)必須嚴(yán)格按調(diào)度命令駕駛列車，加強(qiáng) 瞭 望，發(fā)現(xiàn) 異常及時(shí)停車處理，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 八、演練過程中故障 /事故處理 （一）車站一般設(shè)備故障處理 由車站人員按故障報(bào)告流程匯報(bào)，車站（或維調(diào)）通知設(shè) 13 備部檢修人員組織處理。影響行車的設(shè)備故障車站需同時(shí)報(bào)告行 調(diào)。 （二）車輛一般性故障 司機(jī)負(fù)責(zé)車輛一般性故障處理，并向行調(diào)報(bào)告列車故障信 息，由行調(diào)通知 DCC 檢修調(diào)度做好記錄。跟車的車輛檢修人員 應(yīng)及時(shí)配合或進(jìn)行處理。 （三）演練的嚴(yán)重故障處理 本次演練重點(diǎn)為檢驗(yàn)按照正常運(yùn)營(yíng)模式下發(fā)生影響行車 運(yùn)作的信號(hào)設(shè)備故障，行車、客運(yùn)各崗位的應(yīng)急處理能力。因此， 演練過程中如發(fā)生線路、供電、行車設(shè)備的重大故障， OCC 需 組織暫停演練，由執(zhí)行組長(zhǎng)（或其指定負(fù)責(zé)人）了解故障影響及 處理情況后，再?zèng)Q定是否繼續(xù)進(jìn)行演練。 OCC 值班主任按執(zhí)行 組長(zhǎng)的通知，組織各崗位落實(shí)執(zhí)行。 發(fā)生車輛故障救援事件時(shí)，由 OCC 組織按規(guī)章程序處 理，演練繼續(xù)進(jìn)行，行調(diào)負(fù)責(zé)調(diào)整在線列車運(yùn)行。 演練中發(fā)生行車事故時(shí)，由 OCC 立即宣布所有列車就 地停止運(yùn)行，報(bào)告執(zhí)行組長(zhǎng)（或其指定負(fù)責(zé)人）。執(zhí)行組長(zhǎng)（或 其指定負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織事故搶救。具體操作按相應(yīng)事件（事故） 14 調(diào)查的規(guī)定執(zhí)行。 九、演練總結(jié) （一）演練評(píng)估人員需認(rèn)真對(duì)演練開展情況進(jìn)行評(píng)估，記 錄評(píng)估問題。 （二）演練結(jié)束后，由執(zhí)行組長(zhǎng)（或其指定負(fù)責(zé)人）牽頭 各演練部門主要人員及項(xiàng)目組員及時(shí)召開演練小結(jié)會(huì)。 （三）演練完成后， 3 個(gè)工作日內(nèi)各參與單位將整理完善的 總結(jié)報(bào)告（含演練總結(jié)評(píng)估表）交項(xiàng)目指揮、項(xiàng)目副指揮及執(zhí)行 組長(zhǎng)。 （四）項(xiàng)目指揮牽頭組織演練項(xiàng)目組進(jìn)行總結(jié)，在該演練 項(xiàng)目結(jié)束后 15 天內(nèi)各項(xiàng)目指揮把評(píng)估總結(jié)交綜合聯(lián)調(diào)演練工作 組，演練總結(jié)報(bào)告提交格式如下： 演練項(xiàng)目。 演練工作完成情況。 演練過程中，信號(hào)設(shè)備故障模擬情況。 演練項(xiàng)目的整體表現(xiàn)，存在不足之處和整改措施。 演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題由演練工作組與相關(guān)單位溝通 后，明確整改時(shí)限。 15 （五）由演練工作組會(huì)同參演部門就演練中存在的問題進(jìn) 行跟蹤落實(shí)整改。技術(shù)安全部整體監(jiān)督管理。 16 附件：演練評(píng)估表 17 序 號(hào) 評(píng)估人 員安排 項(xiàng)目 評(píng)估對(duì)象 評(píng)估內(nèi)容 評(píng)估內(nèi)容記錄 評(píng)估人 1 調(diào)度部 2 人，技術(shù) 安全部 1 人 OCC 值班主任 行車組織方案是否正確 是否及時(shí)將信息通報(bào)出 去 行調(diào) 故障組織步驟是否與要 求一致 命令是否合理、清晰 調(diào)度設(shè)備使用是否正確 2 客運(yùn)部 3 人，技術(shù) 安全部 1 人 車站 值班站長(zhǎng) 是否按要求迅速、有順 序、有條理地組織實(shí)施行 車、客運(yùn)的應(yīng)急流程 是否按要求進(jìn)行人工進(jìn) 路的辦理 3 車控室 值班員 與 OCC、司機(jī)的聯(lián)動(dòng)執(zhí) 行情況 信息傳遞情況 是否按要求播放廣播，進(jìn) 行引導(dǎo)與秩序控制 4 站臺(tái) 站臺(tái)崗 是否按要求交路票 是否按要求進(jìn)行乘客引 導(dǎo)與客運(yùn)秩序控制 5 客運(yùn)部 1 人，技術(shù) 安全部 1 人 列車 司機(jī) 執(zhí)行調(diào)度命令是否正確 18 動(dòng)車憑證和條件確認(rèn)情 況 與車站的聯(lián)控情況 1
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