【正文】 經(jīng)理為質(zhì)量負責人，總工程師為技術(shù)負責人。設(shè)置安全質(zhì)量部為專門的質(zhì)量管理機構(gòu)，配足專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，實行質(zhì)量專業(yè)管理，滿足工程質(zhì)量管理和控制需要。針對工程特點，成立各級質(zhì)量管理小組和各類重、難點工程 QC小組。建立強有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢體系，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達標。 制度措施 健全項目質(zhì)量管理體系，執(zhí)行工程質(zhì)量終身負責制，建立層層 負責的質(zhì)量崗位責任制。建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督制度、工程材料質(zhì)量監(jiān)控制度、檢測試驗機構(gòu)許可制度、工程質(zhì)量檢測試驗制度、工序質(zhì)量檢查驗收制度、質(zhì)量保證措施審批制度、工程施工質(zhì)量驗收評定制度、施工過程質(zhì)量檢查制度、工程質(zhì)量報告制度、技術(shù)質(zhì)量培訓制度、質(zhì)量管理信息化制度。 管理措施 配齊配強管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員、試驗人員及各工種人員，并經(jīng)崗位知識和專業(yè)技能培訓合格，做到持證上崗。 加強原材料檢驗和驗收，保證檢測項目和頻次符合要求，杜絕不合格材料進入工地；制定預(yù)防措施和 糾正措施。 配齊滿足工程質(zhì)量控制需要的各種施工設(shè)備，提高機械化施工水平，以一流的施工設(shè)備保證施工工藝質(zhì)量。加強機械設(shè)備的維修、中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 35 保養(yǎng)，保證設(shè)備效率和數(shù)據(jù)的有效性、準確性。 加強試驗檢測工作，嚴格按試驗設(shè)備的技術(shù)規(guī)范要求進行標定，按規(guī)定項目和頻次進行原材料和工程質(zhì)量檢測試驗，確保檢測數(shù)據(jù)準確。 強化每道工序質(zhì)量檢查驗收，不合格的不準轉(zhuǎn)入下道工序。 積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果，杜絕采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一 流的工序質(zhì)量。 技術(shù)措施 編制高質(zhì)量施工組織方案 做到科學、可行、可控，重點先行、分段實施，為保證工程質(zhì)量提供合理的工期。杜絕趕工期現(xiàn)象，避免在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主體工程施工現(xiàn)象。 加強施工技術(shù)管理 堅持技術(shù)復核制，加強施工技術(shù)管理。由項目總工程師主持，集中相關(guān)人員對設(shè)計文件進行全面核對和研究，并進行現(xiàn)場核查。對施工圖質(zhì)疑之處及與現(xiàn)場不符之處，按規(guī)定程序書面上報。逐級進行技術(shù)交底，使施工人員明確作業(yè)技術(shù)要領(lǐng)、質(zhì)量標準、施工依據(jù)、與前后工序的關(guān)系，保證操作 程序、操作質(zhì)量符合質(zhì)量規(guī)程要求。實行技術(shù)工作復核簽字制度，所有圖紙、技術(shù)交底、測量放樣資料由主管審核簽字標識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。 嚴格工序管理 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 36 貫徹預(yù)防為主，設(shè)置工序質(zhì)量檢查點，對材料質(zhì)量狀況、工具設(shè)備狀況、施工程序、關(guān)鍵操作、安全條件、新材料新工藝應(yīng)用、常見質(zhì)量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點，作為重點檢查項目進行預(yù)控；落實工序操作質(zhì)量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質(zhì)量總體狀況；對工序產(chǎn)品、分項工程的檢查按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的 程序，做好原始記錄，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，及時作出合格及不合格的判斷；對合格工序產(chǎn)品及時提交監(jiān)理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工序質(zhì)量驗收的依據(jù)，并為工程質(zhì)量分析提供可追溯的依據(jù)。 推廣應(yīng)用“四新”技術(shù) 積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測試方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。 加強原材料質(zhì)量控制 嚴把原材料檢測和驗收關(guān)，保證檢測項目和頻次符合要求，杜絕不合格材料進入工地； 的措施 雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質(zhì)完成。 專人收集天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。 硫磺錨固用的各種材料，堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊方木，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋蓬布防雨，并在地面中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 37 上設(shè)擋水和排水設(shè)施。 對施工中的排水溝進行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監(jiān)測。 工程列車在停止運行時，應(yīng)及時作好防溜措施。 制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作，確保工程施工質(zhì)量。 聯(lián)系線下工程單位交接橋梁架設(shè)需要的下列竣工資料：變更設(shè)計資料、車站表、橋梁表、橋梁墩臺距離實測與設(shè)計對照表、橋頭線路中線基樁表、水準基點表、橋頭路基竣工檢查表、沉降觀測資料及評估報告。 檢查核對架梁所需工程設(shè)計文件和線下工程施工單位移交的竣工資料，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系有關(guān)單位解決。 聯(lián)系線下工程單位交接橋頭線路中線及水平樁橛和橋梁墩臺竣工標樁線，復查線間距、支座墊石的標高、十字中心線的位置和支座錨栓孔的位置、尺寸，測量設(shè)置架梁作業(yè)需要的梁端線、梁邊線。 負責復查 橋梁長度、跨度及高度，做好橋梁配對、配置計劃同一孔梁配對成梁時間差不大于 6 天。相鄰孔橋梁配置應(yīng)考慮墩臺實際距離及橋梁實際長度等因素對梁端縫的影響。 進場的支座、鋼筋、鋼絞線、錨具、夾片、注漿材料應(yīng)有相應(yīng)的合格證。技術(shù)人員應(yīng)對支座進行檢查。每批鋼筋、鋼絞線、錨具、夾片、注漿材料都應(yīng)經(jīng)實驗室檢測合格后方可使用。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 38 架梁時，現(xiàn)場技術(shù)人員負責檢查、記錄每片梁支座的橫向、縱向錯動量；兩片梁間的腹板中心距；要求支座的橫向錯動量 15mm，縱向錯動量＜ 板中心距符合設(shè)計圖紙要求。 整孔 T 梁架完成后，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查橋面的寬度。 9. 重力注漿料的配置應(yīng)嚴格按設(shè)計配比配置。現(xiàn)場必須有相應(yīng)的符合規(guī)范要求的稱量設(shè)備。拌和用水應(yīng)使用干凈的生活用水。 安全目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以確保既有線行車安全為重點，防止一切安全責任事故發(fā)生，做到安全零缺陷。 建立完善的安全生產(chǎn)管理體系 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以架橋隊長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責本工程的安全生 產(chǎn)。主管安全生產(chǎn)的副隊長為安全生產(chǎn)的直接責任人。 本工程實施安全生產(chǎn)兩級管理工作。即：一級管理由架橋隊長負責，二級管理由作業(yè)隊長負責，專職安全員專門負責，各作業(yè)班設(shè)安全監(jiān)督崗。 工程施工安全檢查，公司安監(jiān)室派員在現(xiàn)場監(jiān)督、指導。 建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 39 加強施工現(xiàn)場安全教育。 針對本工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對架橋隊長、作業(yè) 隊長、專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的吊裝工進行培訓和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。 未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗 建立完善的安全保證體系 嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗，對已取得上崗證者，進行了登記存檔規(guī)范管理。對上崗證按期復審，并設(shè)專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全 第一、預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意思和自我保護能力。 安全責任制 每天按時上下班，服從安排，聽從統(tǒng)一指揮。 準時排班，進行班前安全講話。 上崗前必須嚴格穿戴好安全帽、安全帶以及必備的安全防護用品。 作業(yè)前必須按規(guī)定檢查機械設(shè)備、電源、電器以及繩索吊具中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 40 是否良好可靠，如有故障必須及時排除 和處理，確保作業(yè)的安全進行。 機械設(shè)備、繩索、吊具需進行潤滑的部位、部件必須按規(guī)定進行保養(yǎng)，注足潤滑油和潤滑劑。 作業(yè)中思想必須高度集中，嚴守崗位，聽從指揮，安全操作，發(fā)現(xiàn)不良情況及時發(fā)出緊急停車信號。 起重物件在懸空或未就位固定時不準離崗、下班。 下班時，所有機電設(shè)備必須切斷電源，需固定遮蓋的部位、部件必須采取應(yīng)有的防護措施后方可下班，下班后必有有專人看守。 上述條款各崗作業(yè)人員必須要嚴格遵守執(zhí)行，以確保起重吊裝作業(yè)生產(chǎn)過程中 的安全進行。 堅持安全操作規(guī)程 為確保起重吊裝生產(chǎn)過程中的安全，起重吊裝作業(yè)人員應(yīng)嚴格遵守下列安全規(guī)定： 起重工應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓，并經(jīng)考試合格，持有證件者，方可上崗作業(yè)。 應(yīng)熟悉起重指揮信號，起重機械的安全技術(shù)操作規(guī)程，所起重物特點和確切重量及施工安全要求。 起重作業(yè)前，必須對所使用的機械設(shè)備、繩索、吊具進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除和處理，經(jīng)確認無誤時方可進行作業(yè)。 使用的動力設(shè)備必須接地可靠，絕緣良好，移動燈 具應(yīng)使用安全電壓。 起重作業(yè)必須有專人指揮，統(tǒng)一信號、口令、嚴禁蠻干瞎指中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 41 揮，對于緊急停車任何人發(fā)出都必須立即執(zhí)行，停止作業(yè)。 起重用的鋼繩應(yīng)不起油，無死彎，在任何一個斷面的斷絲量不得超過該斷面總根數(shù)的 5%。 起吊物體必須捆綁牢固，起吊有棱角或利口的物件時吊具應(yīng)墊鐵瓦，橡膠、麻袋、等物，嚴禁歪拉斜吊、工作物埋在地下時不準起吊。 起吊作業(yè)前應(yīng)進行試吊，試吊時應(yīng)避免震動和擺動，保持吊件平衡上升，吊離地面 時應(yīng)停機檢查設(shè)備，吊具繩 索等到是否良好正常，經(jīng)確認無問題后方可進行正常作業(yè)。 起吊作業(yè)中作業(yè)人員必須思想集中，聽從指揮，嚴守崗位，安全操作，起重物件就位固定前作業(yè)人員不得離開工作崗位培訓，更不準在索具受力或被懸空的情況下中斷工作。 被吊物懸空時，嚴禁行人在吊物或吊臂下停留和通過。 ，嚴禁非工作人員通行，遇六級以上大風時應(yīng)停止起吊作業(yè)。 在施工過程中，必須嚴格執(zhí)行龍門吊、卷揚機、架橋機等安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 架梁安全 保證措施 走梁、落梁過程中，支座和橋下禁止站人。 禁止斷電落梁，禁止邊橫移邊落梁，禁止橫移后前后走梁。 橫移梁時應(yīng)有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴禁超限橫移，橫移量最大為 1100mm。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 42 ，摘捆梁鋼絲繩前要和橋下、墩臺上的人員打招呼，防止千斤頂、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。 吊梁小車返回時要有專人看捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。在梁上作業(yè)時，要防止將配件和石砟等物碰落橋下傷人。 吊梁小車空鉤起升時，應(yīng)有專人監(jiān)控，防止鋼絲繩繞 亂和跳槽。 大臂有坡道時，應(yīng)注意二號吊梁小車或吊軌小車卸載后自行溜動，須及時用繩縛住或打堰止動。 滑道應(yīng)支墊堅固平穩(wěn)。尤其是兩墊石間應(yīng)用鐵凳子支墊，防止梁體滑動。 設(shè)備停機時放置好鐵鞋或止輪器。 架梁前檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，鐵路橋機采用機車壓道。 雨雪及六級大風以上等惡劣條件下，不得進行運架梁作業(yè)。 架梁作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志及必要的安全措施，非工作人員未經(jīng)許可不得進入。 架橋機、橋墩臺及梁上作業(yè)人員上下地點 應(yīng)設(shè)置扶梯，嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。 T梁吊起后，嚴禁有人在梁下停留，正在移動或起落的梁上不應(yīng)進行其它作業(yè)。 作業(yè)人員在架橋機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察、監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)和在其運轉(zhuǎn)中進行維修和養(yǎng)護。 落梁時應(yīng)觀察吊梁行車卷揚機鋼絲繩運行狀況，并監(jiān)控落梁中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 43 速度。 架橋機必須有自鎖、互鎖、聯(lián)鎖功能，并在架梁前進行試運轉(zhuǎn)以確定其可靠性。 運梁車載梁運輸軌道的標準和質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求，運梁前應(yīng)有專人負責對其所經(jīng)過的軌道進行檢查確認。 運梁車運梁時，運梁設(shè)備停留或短期停放時必須將停機制動器處于工作狀態(tài)，控制手柄搬至零位，并有專人看護。 運梁臺車載梁到達架橋機尾部準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護對位。 喂梁過程中 1＃吊梁小車與運梁車托梁臺車必須同步，并有專人監(jiān)視吊運情況，走行速度不超過 。 架梁過程中，架橋機前、后吊梁小車走行要同步，并有專人監(jiān)護，如發(fā)現(xiàn)不同步情況應(yīng)立即停車檢查，處理后再行啟動。 落梁時速度不超過 ，并有專人監(jiān)視落 梁速度和位置，坡道落梁時應(yīng)增派監(jiān)護人員加強防護。 在風力大于 4級時，嚴禁過孔作業(yè)。 架梁冬季施工安全措施 架梁機在冬季施工中的主要威脅：寒冷天氣下設(shè)備故障、人員檢查作業(yè)因結(jié)冰積雪跌倒傷忙、人員作業(yè)過程因寒冷動作失誤。 架梁機冬季架梁安全措施： 對架梁機進行保養(yǎng)，確保正常使用。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機專項施工方案 44