【正文】 、嘔吐物等。（3） 有效止血，包扎傷口。（4） 視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。（5） 傷員有骨折，關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。（6） 若傷員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。（7） 預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。（8） 記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。（9） 立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。（10） 項目指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。（1） 事故發(fā)生后應立即報告應急搶險指揮部。（2） 搶救被掩埋傷員及時脫離危險區(qū)。（3） 清除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。（4） 進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。（5） 對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。（6） 盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。（7） 組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉移至安全地方。（8） 若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后立即送醫(yī)院。（9） 在沒有人員受傷的情況下，現(xiàn)場負責人應根據(jù)實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序（10） 現(xiàn)場安全員應對圍堰倒塌事故進行原因分析，制定相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告，并上報。（十）事故報告與現(xiàn)場保護在安裝及拆卸設備事故發(fā)生后，小組成員應當立即做到：（1） 按相應的應急預案的規(guī)定。迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。（2） 嚴格保護事故現(xiàn)場。（3） 同時向應急處理領導小組、項目部、指揮部等相關部門報告。（4） 應急處理領導小組辦公室在接到事故報告后，應立即報告公司安質部。（十一）應急處理1． 事故發(fā)生后，事故單位的設備安裝、拆卸作業(yè)人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產(chǎn)第一責任人應按照事故應急救援預案采取積極有效的搶救措施。事故單位主要負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。2． 事故發(fā)生后，由事故應急處理領導小組組長批準，立即啟動相應應急預案。各單位和個人應認真貫徹執(zhí)行相應應急預案。當組長不在時,應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。3． 在應急搶險救援工作中需要有關單位和個人應積極支持、配合并提供一切便利條件。4． 參加事故應急處理的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。十、計算書及相關圖紙25T汽車吊主要參數(shù)表吊裝對象選用吊車作業(yè)臂長（m）作業(yè)半徑（m）額定起重量（t）單機實際吊裝重量（t）主梁25t1臺710上橫梁25t1臺9天車25t1臺9前支腿25t1臺10中支腿25t1臺95t后托輪25t1臺9前橫移軌道25t1臺9中橫移軌道25t1臺925T汽車吊起重性能表工作半徑主臂長度3254185767117710787596510124142162218202224262829（一）起吊場地地基承載力計算本項目最先架設的箱梁為麻埔電站大橋右幅，架橋機將在12臺后路基進行拼裝。場地已進行夯實及機械壓實，壓實度為（96%）。根據(jù)《建筑地基處理技術規(guī)范》～，根據(jù)《建筑地基處理技術規(guī)范（條文說明）》～200KPa（灰土墊層），所以本次計算按最不利情況最小值150KPa進行驗算。 主梁逐節(jié)拼裝，根據(jù)25t汽車吊在起重主梁時，其本身自重約30t，所以在吊起主梁時其總重量為約30+=。，所以其總壓力為N==441KN。若假設25t汽車按吊四個支腿受力計，另根據(jù)《建筑地基處理技術規(guī)范》考慮回填壓實粘土層為硬殼層，其地基墊層的壓力擴散角可取值為23176。，所以通過壓力擴散至重載路底面下時其總的接地面積為(+tan23176。2)(長)(1 .5+tan23176。2)(寬)4=㎡。所以，441/=38KPa＜150KPa，地基滿足要求。（二）主梁吊裝驗算，采用1臺25t汽車吊吊裝，起吊時，,作業(yè)半徑7m，此時汽車吊的額定起重量為10t。(1)汽車吊的計算荷載: Gj=(G+G1)K 式中：G主梁重量， G1吊具重， K動載系數(shù)， 計算：Gj=(+)*=＜10t，起吊能力滿足安全要求。吊車吊裝位置示意圖需架梁橋頭主梁吊裝示意圖(2)起重鋼絲繩計算:安裝時主梁吊點的確定，起吊時為了確保大梁受到的彎矩最小，確定一側兩吊點距離為4m，（每根鋼絲繩長度為4m，水平夾角60176。），且兩側吊點對稱。，,每端用一根鋼絲繩Fj=((G+Gj)gK)/n(sinα)=((+)**)/2sin60176。= 式中：G主梁重量， Gj吊具重，取值 K動載系數(shù)， n鋼絲繩根數(shù) α吊索鋼絲繩與重物的水平夾角；選用D=*37+，其允許拉力[Fg]為：[Fg]=aFg/K式中：[Fg]鋼絲繩的允許拉力KN； Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，； a換算系數(shù)，； K鋼絲繩的安全系數(shù)，取值8計算:[Fg]=aFg/K=*＞Fj= 選用D=*37+，滿足要求。6*37+1鋼絲繩技術參數(shù)表（摘錄）直徑鋼絲繩公稱抗拉強度（MPa）鋼絲繩鋼絲14001550170018502000mm鋼絲破斷力(KN)總和不小于3979087510401125鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結構換算系數(shù)鋼絲繩結構換算系數(shù)6*196*616*37鋼絲繩安全系數(shù)K值鋼絲繩的用途安全系數(shù)鋼絲繩的用途安全系數(shù)纜風繩及拖拉繩作吊索（有繞曲）6～8用于滑車時（手動）作地錨繩5～6用于滑車時（機動）5～6作捆綁吊索8～10做吊索（無繞曲）5～7用于載人升降機14（三）中支腿吊裝中支腿重量為5t，采用1臺25t汽車吊吊裝，起吊時，,作業(yè)半徑9m。(1)汽車吊的計算荷載: Gj=(G+G1)K 式中：G中支腿重量，取值5t G1吊具重， K動載系數(shù)， 計算：Gj=(5+)*=＜10t，起吊能力滿足安全要求。 中支腿吊裝示意圖(2)起重鋼絲繩計算:中支腿重量為5t，,每端用一根鋼絲繩Fj=((G+Gj)gK)/n(sinα)=((5+)**)/2sin60176。= 式中：G中支腿重量，取值5t Gj吊具重，取值 K動載系數(shù)， n鋼絲繩根數(shù) α吊索鋼絲繩與重物的水平夾角；選用D=*37+，其允許拉力[Fg]為：[Fg]=aFg/K式中：[Fg]鋼絲繩的允許拉力KN； Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取值358KN； a換算系數(shù)，； K鋼絲繩的安全系數(shù)，取值8計算:[Fg]=aFg/K=*358/8=＞Fj=選用D=*37+，滿足要求。6*37+1鋼絲繩技術參數(shù)表（摘錄）直徑鋼絲繩公稱抗拉強度（MPa）鋼絲繩鋼絲14001550170018502000mm鋼絲破斷力(KN)總和不小于24295358390鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結構換算系數(shù)鋼絲繩結構換算系數(shù)6*196*616*37鋼絲繩安全系數(shù)K值鋼絲繩的用途安全系數(shù)鋼絲繩的用途安全系數(shù)纜風繩及拖拉繩作吊索（有繞曲）6～8用于滑車時（手動）作地錨繩5～6用于滑車時（機動）5～6作捆綁吊索8～10做吊索（無繞曲）5～7用于載人升降機14（四）運梁車運輸時行駛路面（橋面）地基承載力驗算 ，邊梁約97噸，最不利荷載按邊梁考慮重約97噸。 車頭自重為50噸，車尾自重為8噸；因此，車頭位置的總重量為50+97/2=；車尾位置的總重量為8+97/2=；因此，；；由于運梁通道為原土面，因此，每條伸腿的橋面承載力為P＝Nmax/4＝＝；因此，地基需回填石粉，夯實。若運梁通道為砼路面或瀝青路面，承載力可滿足要求。當安裝第二三跨時，運梁車行走已架梁板工況下，請設計單位根據(jù)上述工況驗算承重梁板的承載力是否滿足要求。橋名固結墩非固結墩備注連續(xù)端非連續(xù)端連續(xù)端非連續(xù)端麻埔特大橋左幅11141170、1118麻埔特大橋右幅11141170、1118三夫田大橋左幅23全橋無非連續(xù)端三夫田大橋右幅23永漢河大橋左幅4全橋無非連續(xù)端永漢河大橋右幅41. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。