【正文】 圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作，施工范圍內(nèi)閑雜人員不得進(jìn)入。確保既有線行車安全措施施工中貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)[2013]26號(hào)。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。為防止工程列車影響既有線安全，在工程列車處設(shè)鐵鞋防溜，在距撥接口100米處設(shè)停車信號(hào)牌，并設(shè)軌枕固定在鋼軌上防溜。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“既有線施工九不準(zhǔn)”的規(guī)定：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動(dòng)工；施工負(fù)責(zé)人未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工帶班不準(zhǔn)動(dòng)工；安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動(dòng)工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；不明確地下管、線走向又無防護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工；參加項(xiàng)目施工的全體員工不明確安全注意事項(xiàng)不準(zhǔn)動(dòng)工；配合人員未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號(hào)設(shè)施。既有線封鎖慢行施工安全措施封鎖線路和停用信、聯(lián)、閉設(shè)備及其它行車設(shè)備的施工時(shí)，在施工前一個(gè)月向南寧鐵路局提報(bào)施工封鎖慢行計(jì)劃。在封鎖施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，派駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意后，方可發(fā)出施工命令。并嚴(yán)格按審批的封鎖施工方案進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員接到調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)間，并根施工期間施工負(fù)責(zé)人加強(qiáng)與車站值班員、駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系。施工地點(diǎn)與車站之間有可行有效的通信聯(lián)絡(luò)工具。封鎖點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常之，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。路料安全措施(1)路料的堆放標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的堆碼要對(duì)齊一頭，在底部墊平（保證整堆鋼軌不歪斜），在擺放時(shí)必須保持水平和平直。(2)路料的檢查與看守建立檢查制度，特別對(duì)易于搬動(dòng)的路料要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 卸料后或每天收工前，施工負(fù)責(zé)人或工地負(fù)責(zé)人巡查一遍現(xiàn)場(chǎng)路料的碼放狀況，確認(rèn)符合要求后與巡守人員進(jìn)行交接簽認(rèn)。巡守人員對(duì)路料進(jìn)行看守時(shí)，必須根據(jù)路料的堆放、數(shù)量或形狀等具體情況做好巡回檢查和記錄。危險(xiǎn)源控制措施(1)高空作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)程及相關(guān)規(guī)范要求施工，配齊勞保備品。(2)T梁架設(shè)過程中，所有行人車輛不得通過橋下道路及河流，嚴(yán)防高空墜物砸傷。(3)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，避免不必要的損傷。(4)設(shè)備操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。(5)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專職指揮員，指揮大型機(jī)械設(shè)備架梁作業(yè)。應(yīng)急救援預(yù)案本工程潛在的突發(fā)事故事件和緊急情況主要有既有線路狀況異常及架梁作業(yè)的施工安全問題等。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)實(shí)際，特制以下應(yīng)急救援預(yù)案。1 組建應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以第二項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理胡如秋為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的安全總監(jiān)金洪亮為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目副總工程濤為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，各職能部門為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，并組建50名勞務(wù)工的搶險(xiǎn)救援隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)小組名單如下：部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話項(xiàng)目經(jīng)理胡如秋18670034466計(jì)合部長(zhǎng)劉宏18623049300項(xiàng)目總工胡如秋18670034466物資部長(zhǎng)周鐵軍18175527977安全總監(jiān)金洪亮18629673899綜合部長(zhǎng)周光明18897505897安質(zhì)部長(zhǎng)程濤18677542302架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郝圣賢15223311626工程部長(zhǎng)張榮13637781301架子隊(duì)技術(shù)主管寧鵬博18578963765安全工程師程濤18677542302架子隊(duì)安全員李勇15684779522⑵ 工作程序工地發(fā)生險(xiǎn)情后，現(xiàn)場(chǎng)安全員立即報(bào)告項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部立即向車站，監(jiān)理公司，黎湛鐵路電氣化改造工程建設(shè)指揮部安質(zhì)部及主管工程師匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員立即組織人員﹑設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)。⑶ 應(yīng)急預(yù)案：A：一旦發(fā)生線路異常影響到行車安全應(yīng)采取如下防護(hù)措施：① 立即進(jìn)行行車防護(hù)，但在不能保證行車在限速安全通過的情況下，安全員﹑防護(hù)員可直接把列車攔截在危險(xiǎn)區(qū)域外，然后通知鄰近兩端車站，安全員﹑防護(hù)員報(bào)告項(xiàng)目部，迅速組織各小組奔赴事發(fā)地點(diǎn)。② 項(xiàng)目部值班室報(bào)告指揮部值班室，值班室經(jīng)請(qǐng)示指揮長(zhǎng)后報(bào)告黎湛鐵路電氣化改造工程建設(shè)指揮部調(diào)度室。③ 各小組按機(jī)構(gòu)職能分工，履行各自職責(zé)，針對(duì)險(xiǎn)情情況進(jìn)行線路搶修。④ 對(duì)事發(fā)地段軌道進(jìn)行檢查﹑整修，排除險(xiǎn)情后，向運(yùn)輸安全部門匯報(bào)，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，開通線路。⑤ 積極配合有關(guān)部門對(duì)險(xiǎn)情事故事件的原因進(jìn)行調(diào)查分析，查明事故責(zé)任，并處理好善后事宜。B：對(duì)架梁過程中發(fā)生的險(xiǎn)情處理措施參照以上架梁安全措施及常規(guī)救援搶險(xiǎn)措施實(shí)行。⑷ 事故報(bào)告指定機(jī)構(gòu)人員、聯(lián)系電話安全管理部是事故報(bào)告的指定機(jī)構(gòu)，安全管理部接到報(bào)告后及時(shí)向總指揮報(bào)告，總指揮根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門報(bào)告，特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。機(jī)構(gòu)人員：金洪亮、程濤、張榮聯(lián)系電話：186296738918677542302⑸ 救援器材、設(shè)備、車輛等落實(shí)項(xiàng)目部設(shè)置安全保證基金，根據(jù)施工生產(chǎn)的性質(zhì)、特點(diǎn)以及應(yīng)急救援工作的實(shí)際需要有針對(duì)、有選擇地配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并對(duì)應(yīng)急救援器材、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，不得挪作他用。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后，本路基工程的機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。附1架橋機(jī)空載前移工況傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算主梁全長(zhǎng)60米，每節(jié)10米，共6節(jié)，每節(jié)總5噸，；總重5*6*2=60（噸）（雙排）。吊裝天車（兩組）*2=9（噸），各配2個(gè)元寶架，重4*2=8（噸），總重9+8=17（噸）。受力圖示：（如下）P1=32**2=32噸， P2=28**2=28噸， P3=17噸， P4=L1=16米 L2=14米 L3=9米 L4=14米M1=P1*L1+P4*(L1+L2)==P2*L2+P3（L2+L3）=。安全系數(shù)：K=M2/M1=783/566=附2架橋機(jī)試吊梁板穩(wěn)定性驗(yàn)算由于試吊梁板時(shí)，前支腿的支撐力最大，因此，橋臺(tái)的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。主梁全長(zhǎng)60米，每節(jié)10米，共6節(jié)，每節(jié)總5噸，；總重5*6*2=60（噸）（雙排），邊梁約97噸。吊裝天車（兩組）*2=9（噸），各配2個(gè)元寶架，重4*2=8（噸），總重9+8=17（噸），最不利荷載按邊梁考慮重約97噸。受力圖示：（如下）P1=30**2=30噸， P2=30**2=30噸， P3=17噸+97/2=（噸）， P4=L1=16米 L2=14米 L3=9米 L4=14米M1=P2*L3+P4*(L3+L3)=30*15+*(15+15)=M2=P1*L1+P3（305）=30*14+*25=前支腿支撐力P=（M2 M1）/30=（）/30=由于前支腿左右共兩支，因此單支前支腿反力P單=P/2=4米的鋼板，因此，每條伸腿的橋面承載力為p單＝P單/6＝＝；因此，地基需回填石粉，夯實(shí)。24