【正文】 板相同，故在此不檢算而其強(qiáng)度認(rèn)為其強(qiáng)度足夠。經(jīng)計(jì)算聯(lián)結(jié)處強(qiáng)度滿足要求。1. 設(shè)計(jì)說明和基本依據(jù) 架橋機(jī)前支柱由支柱橫梁和立柱組成，立柱共計(jì)4根，在工作狀態(tài)下，僅考慮外側(cè)2根立柱承受豎向荷載，內(nèi)側(cè)2根只起橫向穩(wěn)定作用。 前支腿最大荷載發(fā)生在架橋機(jī)吊梁就位時，（由電算分析），此時由導(dǎo)梁傳向橫梁的荷載為P=.2. 立柱橫梁承載力檢算 （1）應(yīng)力檢算支柱橫梁采用箱形斷面，如圖8。設(shè)計(jì)采用16Mn鋼板，頂板和底板厚度為14mm,腹板厚10mm。 計(jì)算圖示如下圖9：（單位：m ）截面特性如下： I=[(╳) ]/12= m，則M==m翼緣應(yīng)力： 〈可〉腹板剪應(yīng)力：局部壓應(yīng)力lz=(1202+10)2+214=528mm換算應(yīng)力：〈可〉焊縫強(qiáng)度與鋼板等強(qiáng)，可不必進(jìn)行計(jì)算。3. （1）整體穩(wěn)定性 b0=2001010=180h/b0=460/180=6l/b0=11600/180=65故可不必進(jìn)行整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 (見《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》P28) 。 （2）局部穩(wěn)定性計(jì)算 翼緣板局部穩(wěn)定：b0/t=180/14=[ b0/t]=33 (可)b/t=90/14=[b/t]= (可)腹板局部穩(wěn)定故不需設(shè)加勁板，為安全起見，在直接受力處加了厚10mm的內(nèi)加勁肋和厚16mm的外加勁肋，同時，其他位置布置間距為1m的，厚10mm的內(nèi)加勁肋。由于焊縫按一級焊縫質(zhì)量驗(yàn)收，其強(qiáng)度與鋼板相同，故在此不檢算而其強(qiáng)度認(rèn)為其強(qiáng)度足夠。經(jīng)計(jì)算聯(lián)結(jié)處強(qiáng)度滿足要求。由于橫梁剛性較大，可不計(jì)自重產(chǎn)生的撓度 計(jì)算圖示如下圖10：1. 1號車橫梁撓度計(jì)算： m=1m l= EI=108當(dāng)P1=P2=λ=m/l=1/=當(dāng)P1= P2=，可以把C點(diǎn)的P1分解開，P1=P1’+P2有P1’== fd=mθB=1=103mfc=+=fd=+=有懸臂撓引起的導(dǎo)梁上口軌距變化最大d計(jì)算如下(+.245) d1= mm(+.245) d2= mm故 d=d1+d2=+= mm2. 0號車橫梁撓度計(jì)算：m= l= EI=108當(dāng)P1=P2=λ=m/l=當(dāng)P1= P2=，可以把C點(diǎn)的P1分解開，P1=P1’+P2有P1’== fd=m θB=065= mfc=+=fd=+=有懸臂撓引起的導(dǎo)梁上口軌距變化最大d計(jì)算如下(+.245) d1= mm(+.245) d2=故 d=d1+d2=綜上計(jì)算，,(10070)2=60mm可：（1號車處） 截面形式如上圖11：（單位mm）截面特性：A=2+2=跨中集中荷載P=+764/1000= t最大彎矩：支點(diǎn)反力：：R=彎曲應(yīng)力：腹板最大剪應(yīng)力：局部壓應(yīng)力lz=600+220=640mm換算應(yīng)力： 可九. 0號柱承載力檢算 立柱采用Φ219mm無縫鋼管，壁厚12mm（內(nèi)管Φ192mm，壁厚13mm），一側(cè)立柱由兩根組成，中間用Φ605mm鋼管作為連接。1. 若按兩根鋼管同受力，其截面形式如右圖12所示，其失穩(wěn)方向?yàn)槔@y軸失穩(wěn)(加’為以內(nèi)鋼管為準(zhǔn))。圖12截面特性： 圖13 按一端固結(jié)，一端鉸接計(jì)算長細(xì)比長細(xì)比由長細(xì)比，（《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》594頁），取安全系數(shù)n=2，得應(yīng)力折減系數(shù)分別為Φ=，Φ=應(yīng)力 〈可〉應(yīng)力 〈可〉2. 只考慮外側(cè)單根受力，內(nèi)側(cè)一根作為一種約束，則應(yīng)力：（圖見13）按一端固結(jié)，一端鉸接計(jì)算長細(xì)比由長細(xì)比，（《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》594頁），取安全系數(shù)n=2，得應(yīng)力折減系數(shù)分別為Φ=應(yīng)力 可1. 起升系統(tǒng)檢算起升卷樣機(jī)5t，8輪100t滑車組。起升荷載Q=（實(shí)際凈吊重為40t）,滑車組效率：所需牽引力： 〈可〉選用公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的鋼絲繩，考慮鋼絲間受力不均和內(nèi)力的存在。安全系數(shù)n=6〉6 〈可〉2. 吊兩千斤繩驗(yàn)算 選用6 ,10股公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的鋼絲繩，考慮鋼絲間受力不均和內(nèi)力的存在。安全系數(shù)n=10〉10 〈可〉十一 .架橋機(jī)導(dǎo)梁整體穩(wěn)定性計(jì)算導(dǎo)梁的整體穩(wěn)定性計(jì)算可近似為一實(shí)體鋼梁。導(dǎo)梁在0號支柱、1號腿2號腿處有橫向支撐或橫向聯(lián)結(jié)，故不必在此處檢算導(dǎo)梁縱體穩(wěn)定1．導(dǎo)梁跨中主弦桿截面形式見下圖14：（單位：cm） A=（）╳8=656cm2 Ix=6561002=6560000cm4 Iy=656502=1640000cm2 Wx=Ix/y=5660000/(100+)= Wy=Iy/x=1640000/(50+)=26240cm3 λx=l0/rx=3200/100=32 λy=l0/ry=3200/50=64 查表Q235(b類構(gòu)件)得：φx=, φy= 豎向荷載在跨中產(chǎn)生的最大彎矩： Mx=R16q162/2=16162/2=m 橫向風(fēng)力產(chǎn)生在導(dǎo)梁跨中最大彎矩：按7級風(fēng)壓檢算（W0=19kg/m2） W=K1K2K3K4W0=119= 計(jì)算原理： Mx,My——繞強(qiáng)軸和弱軸作用的最大彎矩. Wx,Wy——按受壓邊緣確定的強(qiáng)軸和弱軸的抵抗矩 ф——繞強(qiáng)軸彎曲所確定的整體穩(wěn)定系數(shù) [f]——允許抗壓強(qiáng)度值 橫向風(fēng)力作用在導(dǎo)梁上引起的跨中彎矩，這里近似按簡支梁計(jì)算導(dǎo)梁跨中風(fēng)力彎矩My=2(322/8)103=m 2．當(dāng)架橋機(jī)前行時，B點(diǎn)截面及截面特性同上有： Wx= Wy=26240cm3 φx=, φy=豎向最大彎矩Mx=ql2/2=322/2+32= 橫向最大彎矩（取7級風(fēng)壓）My=ql2/2=2103322/2=考慮導(dǎo)梁上弦桿杰間不能承受輪壓集中荷載，故鋼枕（16b工字鋼, [σ]=215MPa, W=141cm3），均置于節(jié)點(diǎn)上，鋼軌采用P50,允許彎應(yīng)力[σ]=400MPa, W=，最大輪壓為P=，1．鋼軌Mmax=pl/4=1mσ=104/=[σ]=400 滿足規(guī)范要求。2．工字鋼行走時：M= pl/4=1mσ=104/141=[σ]=215=1米一根工字鋼不能少。3．架梁時由于輪壓增加，（一） 受力計(jì)算架橋機(jī)天車橫梁設(shè)計(jì)采用16Mn鋼，頂板厚度為20mm，底板厚度為20mm截面形式如圖15。截面特性如下：A=202460+16(80040)=30560 mm2I=2046040022=╳103m4計(jì)算圖示如下圖16： 架橋機(jī)在架梁全過程中彎矩最大為活載在跨中，應(yīng)力計(jì)算橫梁支點(diǎn)彎矩：M=2m則翼緣板應(yīng)力：腹板最大應(yīng)力：局部壓應(yīng)力lz=460+202=500mm換算應(yīng)力：（二）.天車橫梁穩(wěn)定性計(jì)算1．橫梁整體穩(wěn)定性計(jì)算見圖17(1).慣性力產(chǎn)生的傾覆力矩 P=QV/gt Q為自重， V為行車速度，V= g為重力加速度 ,取10m/S2, t為剎車時間, t=2s① 小車產(chǎn)生的慣性力矩Q1=10t h1=M慣1=② 橫梁慣性力矩 Q2= h2=M慣2=③ 混凝土梁體產(chǎn)生的慣性力矩Q3=80=88t h3=M慣3=M慣= M慣1+ M慣2+ M慣3=?m (2).風(fēng)力產(chǎn)生的傾覆力矩 按7級風(fēng)力計(jì)算，q=19kg/m2=,迎風(fēng)面積均按實(shí)體計(jì)算。P風(fēng)=ΣCKnqAi, c=, K=① 小車風(fēng)力產(chǎn)生的力矩P1=22=M1== ② 橫梁風(fēng)力產(chǎn)生的力矩P2==M2== ③ 混凝土縱向風(fēng)力產(chǎn)生的力矩P3==M3== M風(fēng)= M1+ M2+ M3= M傾= M風(fēng)+ M慣= (3).梁體自重產(chǎn)生的抗傾覆力矩小車自重：W1=10t, 橫梁自重：W2=混凝土自重：W3=80=88t 抗傾覆力矩為 （d=,） W= W1+ W2+W3/2=10++88/2= 則 M穩(wěn)== (4).抗傾覆安全系數(shù)n= M穩(wěn)/ M傾=〉 〈可〉因此，橫梁整體滿足穩(wěn)定性要求。2．橫梁單個穩(wěn)定性計(jì)算見圖15和16由于工字鋼兩端有連接，考慮工字鋼兩端有連接20 可一．1，2橫梁連接處計(jì)算1． 討論最大受力當(dāng)P1=P2= t 時 MA= QA=0當(dāng)P1= t P2= t 時 有RX= t RY= tMA= QA== t （偏安全）有MAMAX= 假定QAMAX== t 2．構(gòu)造要求： 2=200 mm可=140 mm可 3=304 mm可：（+32+40）2=173590=450 mm 可以不考慮銷子受彎而認(rèn)為強(qiáng)度滿足要求。4．MAMAX和QAMAX的共同作用 計(jì)算簡圖見下（圖中銷子為φ90mm,中心距為304mm）：有MAMAX= QAMAX= t 則T=MAMAX/=Q= QAMAX/2=銷子的面積S=902=（1）T的作用下：t=T/S=104/=500MPa（2）Q的作用下：q=Q/S=104/=500MPa（3）合力的作用5．連接鋼板（1）． 從上圖中（1）的位置破壞(架’為內(nèi)側(cè)的鋼板)：S=200（+32）2=18600 mm2S’=200402=16000mm2t=T/S=104/18600= Mpa 210MPat’=T/S=104/16000= Mpa 210 MPa滿足要求。（2）11截面上破壞：I=122406(560+6)2=109mm4=103m4滿足要求。(3).Q的作用 S=(2)2=τ=Q/S=10000/=140MPa (4).合力作用橫梁連接處計(jì)算1． 討論最大受力圖見下 由前面討論知，有MAMAX== QAMAX== t 2．構(gòu)造要求： 2=141200 mm可=≈100 mm可 3=260 mm可：（10+32+40）2=164570=350 mm 可以不考慮銷子受彎而認(rèn)為強(qiáng)度滿足要求。4．MAMAX和 QAMAX的共同作用 計(jì)算簡圖見右（圖中銷子為φ70mm,中心距為260mm）：有MAMAX= QAMAX= t 則T=MAMAX/=Q= QAMAX/2=銷子的面積S=702= mm2T的作用下：t=T/S=104/=500MPaQ的作用下：q=Q/S=104/=500Mpa合力的作用5．連接鋼板（1）． 從上圖中（1）的位置破壞(架’為內(nèi)側(cè)的鋼板)：S=200（10+32）2=16800 mm2S’=200402=16000mm2t=T/S=104/16800= Mpa 210MPat’=T/S=104/16000= Mpa 210 MPa滿足要求。（2）11截面上破壞：I=142380(2307)2=108mm4=104m4滿足要求。(3).Q的作用 S=(2)102=6380mm2(4).合力作用滿足要求。計(jì)算： 復(fù)核： 審核：