【正文】 按照掛鉤工人或信號(hào)員所發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操縱。 （5）起重機(jī)駕駛員除對(duì)“停車”信號(hào)不管何人所發(fā)出都得接受外，其它任何信號(hào)都只能接受信號(hào)員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號(hào)。 （6）起吊重物時(shí)，當(dāng)物體在其他物件上部移動(dòng)時(shí)，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過。 （7）禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。 （8）構(gòu)件吊裝用的吊索，應(yīng)能保證綁扎吊裝安全。為此，除須根據(jù)構(gòu)件重量、外形等特點(diǎn)進(jìn)行合適、可靠的綁扎外，對(duì)吊索須進(jìn)行計(jì)算。另外，在起吊時(shí)應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至使起重機(jī)突然失重而傾覆。 （9）在所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。 （10）對(duì)于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機(jī)駕駛員應(yīng)拒絕吊升。必須經(jīng)過計(jì)算求得確切重量后，才能進(jìn)行起吊。 （11）禁止在6級(jí)以上風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。二、T梁安裝施工操作規(guī)程 架橋機(jī)縱向前移 （1）軌道鋪設(shè)對(duì)于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來講，其順直平行牢固是關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對(duì)枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設(shè)計(jì)要求（由計(jì)算來決定）。 （2）鋪設(shè)鋼軌，必須注意兩條鋼軌間的間隔，其實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3毫米，鋼軌接頭可以作成直接頭，也可以制成450角的斜接頭；一般的縫隙為12毫米，同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌?mèng)~尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè)，一般應(yīng)用六個(gè)；接縫底設(shè)一道枕木，用以固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1毫米；兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500毫米以上。 （3）縱移前，縱向天車應(yīng)置于導(dǎo)梁后，并鎖死以增加后端平衡重量，確?？箖A覆。 （4）鑒于縱移時(shí)，前支腿撓度過大，因此縱移前，視其前端導(dǎo)梁頭的撓度，拆除前支腿或提升前端支承桿，以保證有足夠縱移上墩的空間；否則須采取措施，如用釣魚法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。 （5）檢查索引卷揚(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機(jī)上下建筑材料物及前進(jìn)沿途障礙物。 （6）架橋機(jī)縱移必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動(dòng)架橋機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步，并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機(jī)處理后，方能繼續(xù)縱移（注意：架橋機(jī)的縱移必須一次連續(xù)縱移到位，必須落實(shí)穩(wěn)定措施后，才能下班停止作業(yè)，禁止是懸臂狀態(tài)過夜）。 （7）縱移到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保持基本水平，其相對(duì)高差控制在50毫米以內(nèi)。） 預(yù)制構(gòu)件橫移 （1）準(zhǔn)備工作，先在T梁等構(gòu)件的兩端端頭彈好中線，掛垂球以檢查施頂及橫移時(shí)的傾斜度，及時(shí)校正，保持其垂直度。再在T梁等構(gòu)件的兩吊點(diǎn)處放置鐵凳，托架（即馬鞍）千斤項(xiàng)等，調(diào)平符合要求，使千斤頂與馬鞍受力（注意：，一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3）。 （2）千斤頂施頂作業(yè)分兩步進(jìn)行。第一步，將T梁等構(gòu)件頂高10毫米左右，觀察情況；第二步，起動(dòng)千斤頂將T梁等構(gòu)件頂離底板，使橫移平車順利托入梁底并就位，然后卸除千斤頂，準(zhǔn)備橫移。施頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止發(fā)生以下情況：（1）施頂過程中，梁身偏斜；（2）鐵凳底座支承能力是否適應(yīng)，有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象。 （3）在橋面上設(shè)預(yù)制場(chǎng)，必須對(duì)支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進(jìn)行驗(yàn)算，防止倒梁事故的出現(xiàn)。 （4）千斤頂起落T梁等構(gòu)件應(yīng)使用螺旋千斤頂，嚴(yán)禁使用油壓千斤頂，同時(shí)還必須兩端交錯(cuò)進(jìn)行，不得同時(shí)起頂，起頂過程要有專人墊木板，使其底面與保險(xiǎn)墊木間的距離宜控制在3050毫米以下。 （5）T梁等構(gòu)件鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等，防止滑動(dòng)或造成局部應(yīng)力無窮大。 （6）T梁等構(gòu)件橫移使用35噸手動(dòng)葫蘆，一端固定在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)梁底座鋼筋砼上，另一端拉動(dòng)橫移平車，橫移前，先讓手拉葫蘆受力，檢查鋼絲繩是否正常，橫移時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并保持兩端同步運(yùn)行，軌道接頭要平整。 （7）在整個(gè)構(gòu)件橫移的過程中，兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護(hù)和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上，使構(gòu)件與橫移平車連成整體以加強(qiáng)橫移作業(yè)時(shí)橫向穩(wěn)定性。 （8）構(gòu)件橫移到縱移軌道就位后，按3點(diǎn)的要求，將構(gòu)件安放在縱移平車上。 構(gòu)件縱移運(yùn)輸 （1）構(gòu)件縱移運(yùn)輸從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至架橋機(jī)下起吊，若拖運(yùn)距離太遠(yuǎn)，中間除加卷揚(yáng)機(jī)接力外，還要求卷揚(yáng)機(jī)位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向，保持直線拖運(yùn)。 （2）拖運(yùn)前，先讓卷揚(yáng)機(jī)受力，檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常，各機(jī)具錨鎖是否牢固，并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。拖運(yùn)開始時(shí)，牽引卷揚(yáng)機(jī)必須低檔慢速運(yùn)行，再逐步升到中檔運(yùn)行，嚴(yán)禁高速運(yùn)行。 （3）拖運(yùn)過程中，應(yīng)設(shè)專人指揮（用旗語、對(duì)講機(jī)、哨子等）進(jìn)行，各運(yùn)行平車必須有人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn)，隨時(shí)觀察構(gòu)件固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況；應(yīng)特別注意的是在橋梁縱坡較大、運(yùn)距長(zhǎng)情況下，必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、構(gòu)件下沖的防護(hù)措施，同時(shí)還必須在每隔20—30M設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施，以防不則。 （4）停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，平車輪應(yīng)及時(shí)加塞木楔，以防滑動(dòng)下溜；運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí)，亦應(yīng)設(shè)止輪器，防止構(gòu)件沖撞架橋機(jī)的中橫梁。三、構(gòu)件吊裝 吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作 （1）檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，以防止失靈； （2）檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩； （3）檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫； （4）構(gòu)件就位時(shí)，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上； （5）檢查電器系統(tǒng)是否受潮； （6）檢查吊帶與構(gòu)件接觸處的墊隔等。 當(dāng)構(gòu)件吊離縱移平車510CM時(shí)，暫停提升，移走縱向平車，對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察（特別是起重鋼絲繩的排列，必須有序、平整、密實(shí)，防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩），確無疑問，才能繼續(xù)起吊。若構(gòu)件重心在架橋機(jī)后跨時(shí)，禁止大距離橫向移動(dòng)，應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊。 構(gòu)件進(jìn)入前跨后，應(yīng)先降低其懸空高度，使之在最低的位置進(jìn)行橫移，禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)分別操作。 起吊運(yùn)行過程要保持動(dòng)作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平，以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度；降落時(shí)必須平衡，防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。 構(gòu)件降落至距支座510CM時(shí)，要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸，確認(rèn)無誤后，再降落就位。先放固定端后放滑動(dòng)端，特別須強(qiáng)調(diào)的是該構(gòu)件就位前，必須對(duì)構(gòu)件的平面，豎向位置的檢查，及最后一塊構(gòu)件就位時(shí)的位置是否夠位。 每孔第一根T梁（即邊梁）等構(gòu)件就位后，待重量落在支座上，要立即設(shè)置支撐、斜撐等，在未作好支撐前，不得拆除吊帶、吊夾等。吊裝第二根T梁等構(gòu)件，要加強(qiáng)觀察，注意指揮，防止碰撞第一根T梁。 邊梁架設(shè)后，要隨即架好中梁并連成一體，不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過長(zhǎng)，以防傾斜。若需在墩頂上橫移，落梁的必須做好以下工作：在橫移前，必須把兩根大梁橫向聯(lián)接，鋼筋焊牢固定好。清除墩上障礙物，鋪好滑道，做好大梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作。大梁橫移操作人員，必須統(tǒng)一指揮，采用手拉葫蘆、千斤項(xiàng)、預(yù)拉力拉伸機(jī)等，使兩端同步進(jìn)行。 橫移到位，穩(wěn)妥后卸除滑塊，將大梁安裝在支座上。落梁時(shí)，兩端要有專人察看指揮，以控制落梁位置，用千斤項(xiàng)落梁時(shí)，必須要一端先固定好，另一端才能操作。大梁就位橫移，應(yīng)禁止單梁橫移（指T梁），必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及大梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè)，不得有