公路架橋機施工方案-資料下載頁
2025-05-04 12:47本頁面
【正文】 提升工具設備時，應加強了望，建立呼應制度。，特別是喂梁區(qū)嚴禁人員進入。設置安全警示標牌。,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平,并嚴格控制間距,二條軌道必須平行。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設情況，架橋機軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經報廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。，應再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁錨固。，不合格電纜禁止使用。,確?；炷令A制梁安裝順利就位。，架橋機縱移時必須用卷揚機牽引保護，防止溜車。，保證鋼軌橫坡%，枕木垛搭設根據具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常；架橋機行走時應用塞鐵保護。，不可偷工減料，應付了事。，應調整縱坡2%，不滿足時應調整軌道至此要求。,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。架橋機后部必須用卷揚機牽引保護,運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。,要求一次到位,不允許中途停頓。，可用前支腿運輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。,前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁水平或上撓5～10cm，若結構無法保證，在架梁過程中，混凝土梁后部應掛卷揚機牽引，以防止混凝土梁下滑。，必須檢驗卷揚機剎車的可靠性，剎車距離應不大于3cm，如大于3cm，調整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設中，應以50片梁為一個單位，定期檢查卷揚機剎車。,提升結束后必須使混凝土梁穩(wěn)定后,再啟動起吊天車行走機構使天車攜梁平穩(wěn)前移。,不得斜吊提升作業(yè)。、二檔（正、反向）持續(xù)時間可適當延長（10秒），其余三檔（三、四、五）應很快打過，持續(xù)時間約為以獲得良好的啟動特性，延長啟動電阻的壽命。,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。、雨雪及大霧天氣嚴禁作業(yè),必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。，根據施工現(xiàn)場情況，架橋機應設避雷裝置，由使用方自行解決。，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開其中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定；℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；、管路如發(fā)生故障時，應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸；，必須夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。，預案重點針對生產、生活場所發(fā)生的重、特大突發(fā)性事件（事故），如雪災、火災、中毒和施工生產中發(fā)生的重、特大突發(fā)性事件（事故）如停電、機械故障等。對施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況提前預研，建立健全各種應急預案措施。按照以人為本、避免傷亡原則和以防為主、防救結合的方針，建立健全各種預案，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急情況，控制事態(tài)的擴大，減少國家和人民生命財產損失，確保施工時遇到緊急情況有章可循、不打亂仗，確保施工生產順利進行。
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