發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題集03版-資料下載頁(yè)
2025-06-07 17:20本頁(yè)面
【正文】 三、論述與計(jì)算題1. 何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性？說(shuō)明通過(guò)試驗(yàn)制取柴油機(jī)外特性的過(guò)程。2. 繪制柴油機(jī)、汽油機(jī)的外特性（功率、轉(zhuǎn)矩、油耗率、充量系數(shù)、過(guò)量空氣系數(shù)）曲線的變化趨勢(shì)，并解釋引起這些特性差別的原因。3. 如何在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上制取外速度特性？并畫圖表示。說(shuō)明Pe、Ttq、be隨轉(zhuǎn)速變化的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備系數(shù)對(duì)車輛性能有何影響？4. 與普通汽油機(jī)相比，為什么柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線比較平坦？5. 何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性？繪圖說(shuō)明萬(wàn)有特性的作圖方法。6. 繪制兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性圖，其中一臺(tái)要更適用于工況變化大的車輛，另一臺(tái)則更適用于近似固定工況工作的動(dòng)力機(jī)械，并解釋理由。第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)排放與控制二、填空題1. 汽油機(jī)的CO排放比柴油機(jī)________，主要是因?yàn)椋篲_____________________________。2. 降低汽油機(jī)的CO排放的主要技術(shù)措施有：__________、___________、__________等。3. 汽油機(jī)的HC排放比柴油機(jī)__________，主要是因?yàn)椋篲___________________________。4. 在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，HC排放的生成機(jī)理主要有：_________、________、_______等。5. 降低汽油機(jī)的HC排放的主要技術(shù)措施有：__________、__________、__________等。6. 單純提高汽油機(jī)的壓縮比，HC排放將_____________、NOx排放將________________。7. 柴油機(jī)的顆粒排放比汽油機(jī)__________，主要是因?yàn)椋篲__________________________。8. 降低柴油機(jī)的顆粒排放的主要技術(shù)措施有：__________、___________、__________等。9. 發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的生成原因，主要有：______________、_________、______________。10. 降低汽油機(jī)NOx排放的主要技術(shù)措施有：__________、____________、_________等。11. 柴油機(jī)在寒冷氣候下起動(dòng)，經(jīng)常冒白煙，原因是：，生成CO排出；，燃料著火不好，以液滴壯排出；，生成碳煙排出；。12. 柴油機(jī)排氣冒煙較重工況是：；；；三、論述與計(jì)算題1. 要想在缸內(nèi)同時(shí)降低柴油機(jī)的NOx和PM排放量，應(yīng)該如何組織燃燒？2. 試比較說(shuō)明汽油機(jī)與柴油機(jī)主要排放產(chǎn)物的不同特點(diǎn)。3. 從降低直噴柴油機(jī)排放的角度，比較分析其理想的放熱規(guī)律曲線，提出盡可能實(shí)現(xiàn)這一放熱規(guī)律的措施。4. 下圖表示的是兩臺(tái)典型的車用汽油機(jī)和柴油機(jī)的CO、HC和Nox排放特性，試分析汽油機(jī)和柴油機(jī)在各工況下排放特性的差異和產(chǎn)生原因。5. 為什么汽油機(jī)怠速工況CO排放調(diào)低時(shí)，HC的排放量往往會(huì)上升？第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓（6學(xué)時(shí)）二、填空題1. 普通廢氣渦輪增壓柴油機(jī)的缺點(diǎn)有： 、 、 等。2. 機(jī)械增壓的主要優(yōu)點(diǎn)有： 、 、 等。3. 氣波增壓有何特點(diǎn)： 、 、 等。4. 采用可調(diào)廢氣渦輪增壓器（VGT），主要是為了解決 等問(wèn)題。5. 壓氣機(jī)喘振的原因是： 。6. 壓氣機(jī)堵塞的原因是： 。7. 單純?cè)鰤?，柴油機(jī)的 排放將減少， 排放將增加。8. 相對(duì)脈沖增壓，定壓增壓對(duì)排氣能量的利用率 ，渦輪效率 。9. 汽油機(jī)采用增壓的主要困難是： 、 、 等。10. 車用柴油機(jī)宜采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)的理由是： 。11. 從對(duì)過(guò)渡工況的適應(yīng)能力看，定壓增壓與脈沖增壓哪一個(gè)較好？ 。12. 車用柴油機(jī)常用__________增壓系統(tǒng)，該類增壓系統(tǒng)的渦輪效率__________、加速性__________。三、論述與計(jì)算題1. 車用柴油機(jī)采用增壓后要進(jìn)行哪些調(diào)整？2. 什么是順序增壓？3. 為什么要追求渦輪、壓氣機(jī)可調(diào)？實(shí)現(xiàn)可調(diào)的措施有哪些？4. 增壓后對(duì)柴油機(jī)的性能、工作粗暴度、排放等有什么影響？增加中冷后又如何？5. 論述汽油機(jī)增壓的難點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方法。6. 一臺(tái)車輛用多缸柴油機(jī)利用增壓技術(shù)提高功率20%時(shí)，試問(wèn)采用何種增壓方式為宜，原因何在？并指出發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程參數(shù)有何變化、原因何在？7. 將一臺(tái)70kW的非增壓柴油機(jī)通過(guò)增壓技術(shù)使其功率達(dá)到88kW，使述柴油機(jī)需要做哪些改動(dòng)？8. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行哪些方面的調(diào)整？9. 說(shuō)明增壓柴油機(jī)扭矩適應(yīng)性差的原因。采用廢氣放氣閥方案和可調(diào)渦輪噴嘴面積方案解決扭矩適應(yīng)性的問(wèn)題在原理和性能上各有何不同? 10. 請(qǐng)說(shuō)明柴油機(jī)脈沖增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)及何時(shí)應(yīng)采用脈沖增壓系統(tǒng)？
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