發(fā)動機原理復(fù)習(xí)資料-資料下載頁
2025-04-17 00:06本頁面
【正文】 (P123)31. 請從混合氣的形成的差異、著火方式的差異和燃燒上的差異等方面分析汽油機、柴油機燃燒過程的主要區(qū)別是什么？ (三、四、五章的內(nèi)容，大家自己總結(jié))混合氣形成上的差異 著火上的差異 燃燒上的差異汽油機外部形成均勻混合氣 α較小量調(diào)節(jié)（負(fù)荷）外源點火單火源發(fā)火以火焰?zhèn)鞑シ绞綖橹鹘咏热萑紵裼蜋C內(nèi)部形成非均勻混合氣 α較大質(zhì)調(diào)節(jié)（負(fù)荷）自行著火多火源著火以擴散燃燒方式為主接近先等容后等壓燃燒32. 影響發(fā)動機充氣效率的因素有哪些？ （P27）影響ηv的因素有：216。 進(jìn)氣（或大氣〕的狀態(tài)（ps、Ts）216。 進(jìn)氣終了時氣體壓力（pa）216。 進(jìn)氣終了的氣體溫度（Ta）216。 殘余廢氣系數(shù)（γ）216。 壓縮比（ε）216。 氣門正時（ξ）33. 怎么計算有效功率Pe（kW）、每小時耗油量B（kg/h）\比油耗be（g/）和升功率kW/L是什么？Pe(kw)= Pi(指示功率) Pm（機械損失功率） be（耗油率）= B（每小時的耗油量）/Pe（有效功率） X 1000 （P12）PL(升功率)是發(fā)動機每升工作容積所發(fā)出的有效功率 （P13）
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