發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題集03版(編輯修改稿)
2025-07-04 17:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 等。13. 發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有： 、 、 等。14. 改善發(fā)動(dòng)機(jī)換氣質(zhì)量的主要措施有：___________________、____________________、______________________、______________________、___________________________等。三、論述與計(jì)算題1． 如何理解工況不同排氣門的最佳提前開(kāi)啟角也會(huì)不同。2． 何為進(jìn)氣馬赫數(shù)Z？試分析進(jìn)氣馬赫數(shù)Z對(duì)充氣效率l的影響。3． 各配氣相位角選擇合理與否直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的什么參數(shù)？這些參數(shù)如何影響配氣相位的選擇？4． 請(qǐng)?jiān)敿?xì)列舉說(shuō)明提高充量系數(shù)的措施有哪些？5． 試分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開(kāi)啟和滯后關(guān)閉的原因。6． 解釋發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開(kāi)啟與滯后關(guān)閉的目的及何時(shí)應(yīng)該增大配氣相位角。第四章 汽油機(jī)燃燒二、填空題1. 燃燒后，在火花塞附近溫度會(huì)遠(yuǎn)高于其它區(qū)域，原因是： 。2. 汽油機(jī)燃燒放熱的特點(diǎn)是： 。3. 提高汽油機(jī)缸內(nèi)氣流強(qiáng)度，滯燃期τi將變 ，最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)該 。4. 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下， 是影響汽油機(jī)滯燃期的主要因素。5. 汽油機(jī)燃燒穩(wěn)定性差的主要原因是： 、 。6. 汽油機(jī)產(chǎn)生燃燒循環(huán)變動(dòng)的主要原因有：________________、________________等。7. 汽油機(jī)的燃燒穩(wěn)定性在____________、____________、_____________情況下易變差。8. 火焰?zhèn)鞑サ侥┒怂钑r(shí)間t1，末端混合氣自燃所需時(shí)間t2，則產(chǎn)生爆燃的條件為： 。9. 燃燒室的面容比F/V大，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x ，爆燃傾向 ，HC排放 。10. 汽油機(jī)最高溫度較________（高、低），主要是因?yàn)開(kāi)______________燃燒速度較高。11. 爆燃性表面點(diǎn)火與爆燃的差別有：_____________________、____________________等。12. 汽油機(jī)火花塞應(yīng)盡可能布置在______________________或_______________________。13. 布置火花塞時(shí)，需考慮：_____________、______________、______________等問(wèn)題。14. 汽油機(jī)采用分層、稀薄燃燒的優(yōu)點(diǎn)有：___________、___________、___________等。15. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加時(shí)，汽油機(jī)爆燃傾向 ，柴油機(jī)工作粗暴傾向 。16. 汽油機(jī)的爆燃主要出現(xiàn)在燃燒過(guò)程的_____期，而表面點(diǎn)火主要出現(xiàn)在_____期。17. 汽油機(jī)在使用中發(fā)生爆震，常用的消除方法是：；B. 減小點(diǎn)火提前角；；。18. 降低汽油機(jī)爆燃的主要措施有：____________________、___________________、____________________、____________________、___________________等。三、論述與計(jì)算題1. 分析說(shuō)明汽油機(jī)缸內(nèi)氣流與柴油機(jī)缸內(nèi)氣流如何影響各自的燃燒過(guò)程？2. 請(qǐng)論述汽油機(jī)、柴油機(jī)燃燒的區(qū)別。3. 試述汽油機(jī)爆燃和柴油機(jī)工作粗暴產(chǎn)生的原因，并簡(jiǎn)述防止汽油機(jī)爆燃的措施。4. 什么是汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角？點(diǎn)火提前角不當(dāng)對(duì)汽油機(jī)的性能有何影響？試分析影響最佳點(diǎn)火提前角的因素。5. 試述汽油機(jī)爆燃的外部特征，在使用過(guò)程中如何用簡(jiǎn)單的方法消除出現(xiàn)的爆燃。6. 提高汽油機(jī)的壓縮比對(duì)性能提高有什么意義？如何保證在汽油機(jī)上使用較高的壓縮比？第五章 柴油機(jī)燃燒二、填空題1. 柴油機(jī)速燃期、緩燃期、后燃期放熱量占總放熱量的百分比大約分別為：___、___、___。2. 對(duì)柴油機(jī)燃燒噪聲影響最大的燃燒階段為_(kāi)_______，對(duì)經(jīng)濟(jì)性影響最大的為_(kāi)________。3. 柴油機(jī)速燃期的結(jié)束點(diǎn)大約是最高_(dá)_______點(diǎn)，緩燃期的結(jié)束點(diǎn)大約是最高_(dá)______點(diǎn)。4. 先慢后快燃燒方式的特點(diǎn)有：______________、_______________、______________等。5. 柴油機(jī)燃燒噪音較大的工況：；；C. 中等負(fù)荷穩(wěn)定工況；。6. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加時(shí)，柴油機(jī)工作粗暴傾向增加；B. 汽油機(jī)爆震傾向減小，柴油機(jī)工作粗暴傾向增加；C. 汽油機(jī)爆震傾向增加，柴油機(jī)工作粗暴傾向減??；D. 汽油機(jī)爆震傾向減小，柴油機(jī)工作粗暴傾向減小。7. 一般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況相比，最高燃燒壓力PZ和最高燃燒溫度是：A. PZ柴油機(jī)大于汽油機(jī)，Tmax 柴油機(jī)大于汽油機(jī)；B. PZ柴油機(jī)大于汽油機(jī)，Tmax 柴油機(jī)小于汽油機(jī)；C. PZ柴油機(jī)小于汽油機(jī)，Tmax 柴油機(jī)大于汽油機(jī)；D. PZ柴油機(jī)小于汽油機(jī)，Tmax 柴油機(jī)小于汽油機(jī) 。8. 柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力較________（高、低），主要是因?yàn)開(kāi)______________燃燒速度較高。9. 噴油提前角越大，著火延遲期越____，著火延遲期準(zhǔn)備的可燃混合氣量越____，柴油機(jī)工作越_____。10.
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