組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì)-基于mcgs組態(tài)軟件的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-07 04:16本頁(yè)面
【正文】 東西方向的紅色箭頭的可見度設(shè)置如圖 10綠色箭頭有水平移動(dòng)的過程即 s的變化其組態(tài)設(shè)置如圖 11 其中左圖為左邊的箭頭的設(shè)置，另一個(gè)為右面的綠色箭頭的設(shè)置。上下箭頭的設(shè)置和左右箭頭設(shè)置雷同只需將變量 s 變成 s1 即可。其具體控制見附錄中的箭頭運(yùn)動(dòng)程序。西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 15 圖 10圖 11 綠色箭頭的設(shè)置組態(tài)界面畫面的設(shè)計(jì) 窗口的建立(1)在“用戶窗口”中單擊“新建窗口”按鈕，建立“窗口 0”、 “窗口 1”。(2)選中“窗口 0”，單擊“窗口屬性” ，進(jìn)入“用戶窗口屬性設(shè)置” 。 (3)將窗口名稱改為：交通燈控制；窗口標(biāo)題改為：交通燈控制；窗口位置選中“最大化顯示” 、 “固定邊” ，其他不變，單擊“確定” 。 (4)選中“窗口 1”，單擊“窗口屬性” ，進(jìn)入“用戶窗口屬性設(shè)置” 。 (5)將窗口名稱改為：封面；窗口標(biāo)題改為：封面。窗口位置選中“屏幕中間顯示” ，窗口邊界選擇“固定邊” ，單擊“確認(rèn)” 。 (6)在“用戶窗口”中，選中“窗口屬性” ，點(diǎn)擊右鍵，選擇下拉菜單中的“設(shè)置為啟動(dòng)窗口”選項(xiàng)，將該窗口設(shè)置為運(yùn)行時(shí)自動(dòng)加載的西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 16 窗口。 圖 12 封面主體 封面的設(shè)計(jì)封面的設(shè)計(jì)主效果圖如圖 12，該封面中包含了設(shè)計(jì)的題目，設(shè)計(jì)人員，指導(dǎo)老師以及學(xué)校?；盏仍?。 主界面設(shè)計(jì)主界面效果圖見圖 1，圖中主要包括 3 部分即交通運(yùn)行圖，主控臺(tái)圖及署名圖塊。 界面制作過程如下（1)選中“控制窗口”的窗口標(biāo)題，單擊“動(dòng)畫組態(tài)” ，進(jìn)入動(dòng)畫組態(tài)窗口，開始編輯畫面。(2)單擊工具條中的“工具箱”按鈕，打開繪圖工具箱。選擇“工具箱”內(nèi)的“矩形”按鈕，鼠標(biāo)的光標(biāo)呈“十字”形，在窗口中拖拽鼠標(biāo)，繪制出同樣大小的矩形 4 個(gè) 分別置于畫面的左上方,右上方,左下方,右下方，在選擇填充顏色做出四塊草坪。（3）單擊工具箱中插入元件，向界面中插入樹、汽車。交通燈等元件同時(shí)利用工具箱中工具畫出各種元件最終生成主界面圖形 封面設(shè)計(jì)類似 6 結(jié)論與展望在組態(tài)軟件的制作中我較好的掌握了 MCGS 軟件的應(yīng)用。在 MCGS 軟件中最重要的是建立好實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)是實(shí)現(xiàn)各種變量的采集、表達(dá)、控制的關(guān)鍵元件，數(shù)據(jù)庫(kù)控制著整個(gè)系統(tǒng)的輸入、輸出和運(yùn)行。MCGS 軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行信號(hào)的采集，運(yùn)行控制和運(yùn)行監(jiān)視。在組態(tài)文件的制作過程中，除了系統(tǒng)提供一些元件和背景，還可以自己制作自己需要的元件。在調(diào)試系統(tǒng)的制作中，我需要的元件在元件庫(kù)里沒有，在上網(wǎng)搜索了資料后，知道元件可以自己通過系統(tǒng)提供的工具自己制作。于是我通過工具箱，自己畫出了所需元件的形狀，然后自己設(shè)定看顏色，再通過屬性設(shè)置了元件的動(dòng)作值，填充顏色和動(dòng)作表達(dá)式。通過運(yùn)行達(dá)到了預(yù)計(jì)的要求。組態(tài)軟件的運(yùn)行調(diào)試，實(shí)際上就是數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)定，只要設(shè)定好輸入、輸出的變量和運(yùn)行的條件， （運(yùn)行條件的編輯和 VBasic 語(yǔ)言很相似）就可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作。通過這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了通過 MCGS 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信息采集、控制。掌握了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、組態(tài)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控一整套 MCGS 設(shè)計(jì)過程。本次課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，讓我很好的鍛煉了理論聯(lián)系實(shí)際，與具體項(xiàng)目、課題相結(jié)合開發(fā)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應(yīng)用于實(shí)際，又讓我懂得了在實(shí)踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 17 致謝在本次課程設(shè)計(jì)中，我成功完成了課程設(shè)計(jì)課題——MCGS 組態(tài)軟件在交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。從一開始的課題認(rèn)知、資料的查找，材料的整理，在各組員的協(xié)力合作下，在老師的指導(dǎo)下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)、仔細(xì)分析，遇到問題及時(shí)商量查找資料，當(dāng)查找資料后還有不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教老師，咨詢同學(xué)。通過近兩周的學(xué)習(xí)研究終于完成了該設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中，由于本人知識(shí)的局限性，設(shè)計(jì)選擇了一些相對(duì)膚淺的設(shè)計(jì)理論，設(shè)計(jì)略顯不足。感謝和我一起努力奮斗的同學(xué)們，因?yàn)槟銈儯业膶W(xué)習(xí)和生活過得精彩而又充實(shí)！再一次感謝在王老師一學(xué)期的辛勤教授 MCGS 組態(tài)軟件的知識(shí)，使我能夠順利完成該課程設(shè)計(jì)最后，感謝所有關(guān)心我、幫助過我的老師、同學(xué)和朋友！西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 18 參考文獻(xiàn)[1] 胡漢文張?chǎng)沃骶?《電氣控制與 PLC 案例教程》 1995 清華大學(xué)出版社[2] 趙 燕 周 新 建 《 可 編 程 控 制 器 原 理 與 應(yīng) 用 》 2022 北 京 大 學(xué) 出 版 社[3] MCGS 用戶指南 [ Z] . 北京:北京昆侖通態(tài)自動(dòng)化軟件科技有限公司 , 2022[4] 李正軍 《計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)》 2022 機(jī)械工業(yè)出版社[5] 梁慧冰 孫炳達(dá) 《現(xiàn)代控制理論》 2022 機(jī)械工業(yè)出版社西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 19 附 錄附錄 A循環(huán)策略主程序：!TimerSetLimit(1,46,0)!TimerSetOutput(1,a )if 開關(guān) = 0 then!TimerReset(1,0)!TimerStop(1)endif if 開關(guān) = 1 then!TimerRun(1)endif t=$Dated=$Time附錄 B車輛運(yùn)行的程序：IF (開關(guān)=1)and(a20) THEN car1=car1+10car2=car2+10else car1=0car2=0endifIF car1900 THEN car1=0car2=0endifIF (開關(guān)=1)and(a23)and(a43) THEN car3=car3+10else car3=0endifIF car3600 THEN car3=0endif西北民族大學(xué)電氣工程學(xué)院組態(tài)軟件課程設(shè)計(jì) 20 附錄 C箭頭運(yùn)動(dòng)程序:IF car1=0 THENelses=s+1endifIF s5 THEN s=0endifIF car3=0 THEN elses2=s2+1endifIF s25 THENs2=0end
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1