課程設(shè)計(jì)論文-基于plc的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】和通訊技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、編程方便、可?？啃愿叩葍?yōu)點(diǎn),已廣泛用于工業(yè)過(guò)程和位置的自動(dòng)控制中。據(jù)統(tǒng)計(jì),可編程控制器。是工業(yè)自動(dòng)化裝置中應(yīng)用最多的一種設(shè)備。專家認(rèn)為,可編程控制器將成為今后工。由于PLC具有對(duì)使用環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特性,同時(shí)其內(nèi)部定時(shí)器資源。因此現(xiàn)在越來(lái)越多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。管理,可縮短車輛通行等候時(shí)間,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理.PLC是微機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)的繼電接觸控制技。的PLC后，只需按說(shuō)明書(shū)的提示，做少量的接線和簡(jiǎn)易的用戶程序的編制工作，就可靈活方便地將PLC應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐。5系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期短；6安裝簡(jiǎn)便，調(diào)試方便，維護(hù)工作量?。?對(duì)生產(chǎn)工藝改變適應(yīng)性強(qiáng)，可進(jìn)行柔性生產(chǎn)；過(guò)程控制是指對(duì)溫度、壓力、流量等模擬量的閉環(huán)控制。PID處理一般是運(yùn)行專用的PID子程序。PLC通信含PLC間的通信及PLC與其它智能設(shè)備間的通信。若關(guān)斷電源，狀態(tài)丟失。可以用電擦除內(nèi)部信息，這兩種存儲(chǔ)器的信息可保留10年左右。
【正文】 插入的 END 指令。 其他的一些指令，如置位復(fù)位、脈沖輸出、清除、移位、主控觸點(diǎn)、空操作、跳轉(zhuǎn)指令等，同學(xué)們可以參考一些課外書(shū)，在這里我們不詳細(xì)介紹了。 結(jié)束 下面同學(xué)們可練習(xí)由梯形圖寫(xiě)出與之對(duì)應(yīng)的助記符形式的指令。并由后面的 GPP 軟件傳輸?shù)?PLC 中，實(shí)時(shí)運(yùn)行。 PLC 交通燈畢 設(shè) 編程器件 一般情況下， X 代表輸 入繼電器， Y 代表輸出繼電器， M 代表輔助繼電器， SPM代表專用輔助繼電器， T 代表定時(shí)器， C 代表計(jì)數(shù)器， S 代表狀態(tài)繼電器， D 代表數(shù)據(jù)寄存器， MOV 代表傳輸?shù)取? 第三章 梯形圖的設(shè)計(jì)與編程方法 3． 1 控制要求 信號(hào)燈受啟動(dòng)及停止按鈕的控制，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，信號(hào)燈系統(tǒng)開(kāi)始工作，并周而復(fù)始地循環(huán)工作，當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，系統(tǒng)將停止在初始狀態(tài)，所有信號(hào)燈都熄滅。 3． 2 控制時(shí)序 交通燈示意圖如圖 1所示，在東西南北兩個(gè)方向均安裝信號(hào)燈，兩個(gè)方向各 6個(gè)燈，分為紅、黃、綠三種顏色。工作時(shí)序如圖 2所示，假設(shè)東西向較忙，綠燈 時(shí)間是南北向的 2倍 (40s)。按下起動(dòng)按鈕后，南北向綠燈亮維持 20s， 20s后，南北黃燈閃爍 3次，計(jì) 6S，期間，東西向紅燈也亮，并維持 26s； 26s后，東西方向綠燈亮 40s，后東西向黃燈閃爍 3次，計(jì) 6s，期間，南北向紅燈也亮，并維持 46so接下去周而復(fù)始，直到停止按鈕被按下為止。 PLC 交通燈畢業(yè)論文硬件及外圍元器件 根據(jù)信號(hào)燈的控制要求，所有的器件有：三菱 FX系列 PLC、起動(dòng)按鈕 SB停止按鈕 SB紅黃綠色信號(hào)燈各 4 只，輸入／輸出端口接線如圖 3所示。由圖可見(jiàn)：起動(dòng)按鈕 SB1接于輸入繼電器 X0端，停止按鈕 SB2接于輸入繼電器 xl端，東西方向的綠燈接于輸出繼電器 Y5端，東西方向黃燈接于輸出繼電器 Y4端，東西方向的紅燈接于輸出繼電器 Y3端，南北方向綠燈接于輸出繼電器 Y2端，南北方向的黃燈接于輸出繼電器 Y1，南北方向紅燈接于輸出繼電器 Y0。將輸出端的 COM1及 COM2用導(dǎo)線相連，輸出端的電源為交流220V。如果信號(hào)燈的功率較大，一個(gè)輸出繼電器不能帶動(dòng)兩只信號(hào)燈，可以采用一個(gè)輸出點(diǎn)驅(qū)動(dòng)一只信號(hào)燈，也可以采用輸出繼電器先帶動(dòng)中間繼電器，再由中間繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈。 3． 4 I/O 分配表 第四章 程序設(shè)計(jì) 4． 1 梯形圖 4． 2 PLC交通燈畢業(yè)論文指令圖 4． 3 流程圖 4． 4 軟件設(shè)計(jì) 采用步進(jìn)梯形指令雙流程編程實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用并聯(lián)分支結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖 4所示。由圖可知，我們把東西和南北方向信號(hào)燈的動(dòng)作分成兩個(gè)流程同時(shí)起動(dòng)，分別運(yùn)行各自的時(shí)序動(dòng)作，相互之間的配合由統(tǒng)一的時(shí)鐘進(jìn)行有機(jī)配合，不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。現(xiàn)僅以南北方向的動(dòng)作簡(jiǎn)單分析一下工作原理，東西方向工作過(guò)程基本相同，在此不再贅述。 系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)，利用 M8002開(kāi)機(jī)脈沖自動(dòng)進(jìn)入 XO狀態(tài)，系統(tǒng)處于等待狀態(tài)。當(dāng)啟動(dòng)按鈕 SB1按下時(shí)， xO11接通， Y1和 Y4同時(shí)起動(dòng)， Y1使南北綠燈亮， Y4使東西紅燈亮 (東西方向以下不分析 )， x0起動(dòng)的同時(shí) TO開(kāi)始計(jì)時(shí)， 20s后利用 常開(kāi)接點(diǎn)的閉合使?fàn)顟B(tài)進(jìn)入 T4，此時(shí) Y3和 Y5起動(dòng)， T4使南北黃燈亮， T1計(jì)時(shí) 6s， 6s后進(jìn)入 T2，在 T3狀態(tài)下，起動(dòng) CO和 T2，此時(shí)南北黃燈滅， CO計(jì)數(shù)加 1， T2時(shí)間到時(shí)，如果 co,J數(shù)不到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)到 T0循環(huán)，如果 CO計(jì)數(shù)到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)入 T4，這樣就做到了南北方向黃燈閃爍 3次 的要求。南北方向黃燈閃爍 3次后，系統(tǒng)進(jìn)入 T4狀態(tài)，在 T4狀態(tài)下，為下次閃爍作好準(zhǔn)備，同時(shí)起動(dòng) Y3和 Y5， Y1使南北紅燈亮，亮 46s后進(jìn)入 X0狀態(tài)，至此南北方向的一個(gè)循環(huán)執(zhí)行完，此時(shí)東西方向也應(yīng)該完成，在 兩個(gè)方向都完成后 (必須都完成 )，又重新進(jìn)入 X0和 X11，如此反復(fù)工作。在任何時(shí)候按下停止按鈕 SB2， Xl接通，并復(fù)位相關(guān)狀態(tài)和計(jì)數(shù)器，系統(tǒng)自動(dòng)停止。
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