既有鐵路道岔封鎖施工實施方案-資料下載頁
2025-05-30 22:05本頁面
【正文】 業(yè)區(qū)：負責新N新N1道岔更換、插鋪新N3道岔、拆除既有N3道岔、新N2~新N4道岔線路更換P60軌。**作業(yè)區(qū)：負責新N2道岔更換。隊長：全面負責施工作業(yè)的安全、質(zhì)量、進度等項工作。副隊長：配合隊長重點負責合龍門、道岔縱橫移等工作。施工班組長：分別負責各道岔前、后合龍門、釘?shù)拦ぷ?。并負責本組施工中的安全生產(chǎn)和日常管理。技術(shù)負責人：負責道岔橫移定位，標高確認等技術(shù)工作。安全監(jiān)督負責人：負責按規(guī)定檢查施工前準備工作，監(jiān)督施工防護設(shè)置情況，施工結(jié)束開通是否達到開通條件。材料保障負責人：負責所有材料的采購、運輸，隨時保證工地需要。切實做好施工過程中的“三個關(guān)鍵”和“五個重點”工作施工作業(yè)程度不同的干擾著運輸，危及著安全，為認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，插入道岔工程的順利實施，結(jié)合施工的實際，抓住“施工領(lǐng)導、施工防護、放行列車條件”三個關(guān)鍵；要求參與施工的全體人員要熟練掌握，嚴格遵守，防患于未然。（1）、認真地做好施工防護施工防護，必須按規(guī)定的條件、辦法、備品進行防護，必須指派經(jīng)過考試合格的員工擔任。插入道岔施工必須辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護。放行列車或單機時，封鎖施工前一小時限速25km/h；封鎖施工完畢后首列限速15km/h,第二列限速25km/h,第三列后限速45km/h，限速45km/h達12小時后，提速到60km/h，限速60km/h達24小時后，恢復正常速度。防護辦法嚴格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（2006）、。進行不需要停車或減速信號防護的一般作業(yè)，在兩端500～1000m處的列車運行方向的左側(cè)，設(shè)置作業(yè)標防護,但應在作業(yè)地點設(shè)一名防護員傾聽列車情況，發(fā)現(xiàn)來車及時通知作業(yè)人員下道。（2）、嚴格放行列車的條件封鎖和慢行施工，限速列車的時間、速度。按《運輸部月份施工、封鎖、慢行計劃書》辦理。即要力爭施工正點，又必須具備放行列車的條件，在任何情況下都必須安全可行。具備下列條件后，方可限速放行列車或單機。①枕盒內(nèi)或枕頭道碴不少于三分之一；②枕底道碴，串實；③道釘或扣件，接頭兩根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根 ；④起道順坡不小于200倍；⑤每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。凡達不到上述條件的，均不準開通線路；只有達到了放行列車條件后，才能按規(guī)定速度放行列車。在特殊條件下，寧可錯攔也不錯放、寧可晚點也不讓超速、寧可停車確認也不臆測行事。在任何情況下決不準盲目放行列車。（3）、安全注意事項施工人員必須聽從工地安全員和施工領(lǐng)導人的指揮，休息時不得在道心上，不坐臥鋼軌。防護員必須經(jīng)過考試合格方可持證上崗。施工人員推運鋼軌、枕木等笨重材料時，要做到動作協(xié)調(diào)，用力一致，防止軋傷，打傷等事故。施工封鎖的準備工作不得過頭。封鎖施工線路開通前，施工領(lǐng)導人要認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具無侵入限界，并做好記錄，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點，同時撤除防護，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工領(lǐng)導人的消點指令前，不得憑臆測擅自登記消點。11
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