【正文】 1）高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。2）構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。3）起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。4）構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。5）風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。1）起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠、停放地點(diǎn)必須平坦。2）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。4）起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。5）起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車(chē)事故。6）當(dāng)?shù)踯?chē)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m 以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。7）吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。8）在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。9）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車(chē)失穩(wěn)。1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后如可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。1）吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。2）構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。3）使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω并定期進(jìn)行接地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)序號(hào) 單位 姓名 職務(wù) 電話 備注施工單位 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記常務(wù)副經(jīng)理總 工安全總監(jiān)副經(jīng)理駐站聯(lián)絡(luò)員 既有站一安質(zhì)部長(zhǎng)救護(hù) 120火警 119報(bào)警電話 110二 公共服務(wù)交通 112指揮長(zhǎng)副指揮長(zhǎng)三 建設(shè)單位副指揮長(zhǎng)總監(jiān)四 監(jiān)理單位副總監(jiān)建指 調(diào)度工務(wù)段 調(diào)度車(chē)務(wù)段 調(diào)度電務(wù)段 調(diào)度供電段 調(diào)度通信段 調(diào)度鐵路派出所 辦公室五 設(shè)備管理單位既有站 行車(chē)室既有橋拆除工程施工可能存在施工機(jī)械、機(jī)具、物料侵入既有線限界，挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清而造成損壞等影響行車(chē)和人身安全的施工行為。鑒于此情況，項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急指揮中心，配備充足的應(yīng)急資源。按照“以人為本”和“快速有效救援”的原則，分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各施工班長(zhǎng)及專職安全員為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。事故應(yīng)急處置措施接到突發(fā)事故報(bào)告后，應(yīng)急指揮中心根據(jù)險(xiǎn)情性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)情況、險(xiǎn)情級(jí)別判斷是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案情況下，由通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)通過(guò)內(nèi)線、對(duì)講機(jī)、手機(jī)等聯(lián)系方式組織自救組、救援組、疏導(dǎo)組、保障組、調(diào)查組、善后組等各小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，同時(shí)立即撥打相應(yīng)求助電話，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、傷亡情況等。同時(shí)根據(jù)事故的類別和大小逐級(jí)上報(bào)。應(yīng)急指揮中心對(duì)突發(fā)事故發(fā)生迅速作出響應(yīng)，立即制定實(shí)施方案展開(kāi)救援，確保參與應(yīng)急處理的人員、車(chē)輛、物資材料在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)；由通訊聯(lián)絡(luò)組協(xié)調(diào)各應(yīng)急處理小組的現(xiàn)場(chǎng)處置、搶救工作；各應(yīng)急小組應(yīng)在應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速開(kāi)展各項(xiàng)工作。應(yīng)急物資準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)提前預(yù)備道碴200m179。、木枕200根、鋼軌4根，扣配件100套，挖掘機(jī)1臺(tái)，備足鋪軌整道使用的機(jī)具及救護(hù)器具?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與警戒事故發(fā)生后，安質(zhì)部應(yīng)立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故、事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開(kāi)展收集證據(jù)工作，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫(xiě)出書(shū)面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。根據(jù)應(yīng)急救援需要，由項(xiàng)目部或地方鐵路公安部門(mén)在事故與現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并避免發(fā)生不必要的傷亡?，F(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車(chē)?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車(chē)組織、設(shè)備管理等部門(mén)和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、上鐵運(yùn)發(fā)[2022]586號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定。對(duì)影響行車(chē)和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車(chē)和施工安全嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，根據(jù)不同的工作內(nèi)容和影響行車(chē)的施工，指定專人擔(dān)任施工總指揮。既有線防護(hù)人員安排責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并持有防護(hù)員證的職工擔(dān)任。防護(hù)人員必須身著防護(hù)服、衣帽整齊，正確顯示防護(hù)標(biāo)志，顯示位置準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)開(kāi)工，無(wú)論開(kāi)工和收工，均及時(shí)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站保持聯(lián)系。施工時(shí)，對(duì)既有線設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀立刻停工加固處理。一旦發(fā)生損壞，馬上組織搶修。采取有效措施防止道床污染。嚴(yán)禁在電力線路及設(shè)備上擅自接引電源。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電、設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，迅速通知車(chē)站和電務(wù)、車(chē)務(wù)、供電及相應(yīng)設(shè)備管理單位派人搶修。所存放和停留的機(jī)械設(shè)備及施工機(jī)具必須滿足鐵路界限規(guī)定及要求。使用機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，設(shè)置標(biāo)志明顯的界限樁。～，間距為10～20m，并選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)不得侵入建筑限界、鄰近既有線30m范圍內(nèi)配合施工時(shí)，必須實(shí)施“一機(jī)一人”防護(hù)。在場(chǎng)地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，須注意防止機(jī)械尾部侵入限界。使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料、汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道要設(shè)專人維修養(yǎng)護(hù)并及時(shí)平整，防止偏載或在坑洼地陷車(chē)造成車(chē)輛向既有線傾斜而侵入限界，危及鐵路行車(chē)安全。既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí)，緊靠既有線的施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車(chē)通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。其中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志?，F(xiàn)場(chǎng)砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)由符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)措施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。使用氧氣乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全責(zé)任人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工總指揮和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。機(jī)具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。發(fā)揮安全管理體系的監(jiān)督作用，對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，真正牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的安全群控意識(shí)，同時(shí)，必須堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、抓生產(chǎn)必須抓安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具備安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知防護(hù)辦法、必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格并持證的正式職工擔(dān)任。施工前、中、后，按審定的施工方案做好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定和施工安全交底制度。施工總指揮隨時(shí)掌握施工的進(jìn)度與施工的質(zhì)量，做到周密計(jì)劃、精心組織、合理安排，確保施工安全。施工作業(yè)人員，必須穿著規(guī)定的黃色防護(hù)服。一切防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警示牌不得擅自拆除、移動(dòng)，需拆除、移動(dòng)的必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行施工。使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程，施工機(jī)械不得帶病和超負(fù)荷工作，一有異常，應(yīng)立即停車(chē)檢查。一切施工人員，在橫跨鐵路時(shí)必須執(zhí)行“一停、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”制度，上下班時(shí)，必須集隊(duì)行走路肩。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)。、材料侵限應(yīng)急措施在發(fā)生施工機(jī)械或材料侵入列車(chē)限界事故時(shí)，防護(hù)員在第一時(shí)間進(jìn)行防護(hù)，再報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮和駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)通知架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)，駐站聯(lián)絡(luò)員迅速向車(chē)站值班員報(bào)告，車(chē)站值班員迅速匯報(bào)行調(diào)對(duì)列車(chē)調(diào)運(yùn)進(jìn)行控制，立刻進(jìn)行線路封鎖，并通知相關(guān)單位趕往事故地點(diǎn)與我部一道參與現(xiàn)場(chǎng)救援。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮組織人員、應(yīng)急吊車(chē)將侵線機(jī)械吊離限界外，在合肥工務(wù)段搶修檢查人員對(duì)線路進(jìn)行安全性檢查確認(rèn)線路安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站值班員匯報(bào)，及時(shí)開(kāi)通整個(gè)線路。現(xiàn)場(chǎng)救援完畢后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行認(rèn)真分析、總結(jié)，調(diào)查事故發(fā)生原因，處理事故責(zé)任人。在立柱拆除工程施工前，立柱周?chē)钤O(shè)腳手架并設(shè)置安全網(wǎng)等安全措施。在拆除過(guò)程中，施工人員因操作失誤出現(xiàn)高空墜物致使人員受到傷害時(shí)，施工點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員或防護(hù)員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，根據(jù)傷員的具體情況，或做簡(jiǎn)單有效的處理或立即報(bào)120實(shí)施搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，把搶救生命擺放在第一位。、地下管線電纜的應(yīng)急措施營(yíng)業(yè)線開(kāi)工前向各設(shè)備管理單位提出核查要求，協(xié)助車(chē)站、信號(hào)、通信、工務(wù)、車(chē)務(wù)等單位對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)備和光電纜信號(hào)設(shè)備進(jìn)行核查，對(duì)影響施工管線設(shè)施進(jìn)行改移或采取可靠的具體防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防止施工損壞行車(chē)設(shè)備、地下光電纜。施工中出現(xiàn)損壞行車(chē)設(shè)備、光電纜事故后，施工點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員或防護(hù)員立即通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站值班員報(bào)告，施工單位第一時(shí)間判定是否需要封鎖線路并通知相關(guān)單位趕往事故地點(diǎn)進(jìn)行搶修，同時(shí)向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮及時(shí)調(diào)集設(shè)備物資配合路局搶修單位搶修，保證在最短時(shí)間內(nèi)開(kāi)通線路。應(yīng)急救援辦公室接到報(bào)警電話后應(yīng)迅速通知有關(guān)部門(mén)，應(yīng)急救援指揮組織機(jī)構(gòu)成員、搶險(xiǎn)隊(duì)迅速趕往搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。工程部、安質(zhì)部到達(dá)險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)同發(fā)生險(xiǎn)情地所在的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在查明事故部位、范圍后視能否控制及事故性質(zhì)，作出救助方案并交搶險(xiǎn)救援隊(duì)實(shí)施。物設(shè)部根據(jù)搶險(xiǎn)救助方案所提供的物資計(jì)劃，以最快、最短的時(shí)間將物資送到搶險(xiǎn)地點(diǎn)。綜合部在搶險(xiǎn)救援方案實(shí)施開(kāi)始后即行運(yùn)作，確保所參與搶險(xiǎn)救援工作的人員交通、生活、傷員救治等。、物資配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急物資設(shè)備一覽表序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注1 汽車(chē) 輛 12 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 13 對(duì)講機(jī) 對(duì) 64 急救藥箱 個(gè) 15 切割機(jī) 臺(tái) 16 安全帶 副 307 警戒繩 米 5008 防護(hù)旗 面 169 信號(hào)燈 只 1210 喇叭 個(gè) 1011 鐵鍬 把 2012 舊枕木 根 10013 液壓起道機(jī) 臺(tái) 414 抬杠 根 2015 抬筐 個(gè) 5016 叉子 把 3017 采條布 塊 1018 撬棍 根 1019 道碴 方 50 兩端各25m179。20 道尺 把 6300T吊車(chē)證件500T吊車(chē)證件