【正文】 與曲線(xiàn)段分開(kāi)計(jì)算，最后將各段的伸長(zhǎng)值相加，即得到該鋼束的理論伸長(zhǎng)值。初張拉——按設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)和張拉順序進(jìn)行張拉。一般為兩側(cè)對(duì)稱(chēng)張拉，同編號(hào)的鋼束應(yīng)同時(shí)張拉。張拉時(shí)同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線(xiàn)略為拉緊，并調(diào)整錨圈及千斤定位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線(xiàn)相吻合。當(dāng)初應(yīng)力達(dá)到張拉力的 10%時(shí)作標(biāo)記，使鋼絞線(xiàn)略為拉緊，24 / 83調(diào)整好錨具和千斤頂并觀查有無(wú)滑絲情況發(fā)生。張拉——采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當(dāng)兩端達(dá)到最大超張拉噸位時(shí)鳴號(hào)，并持續(xù)供油維持張拉力不變，持荷 2分鐘，然后打開(kāi)千斤頂回油閥，同時(shí)測(cè)量鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量。錨固——打開(kāi)高壓泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降到零，活塞回程，錨具夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨固，錨具外多余鋼絞線(xiàn)可用手動(dòng)砂輪切割機(jī)切割，不準(zhǔn)用電、氣焊切割。為防止三角塊體受剪破壞，在張拉前將變截面的底模抽除。、封錨壓漿——在鋼束張拉后 24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比控制在～，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。水泥漿配制應(yīng)先將水泥過(guò)細(xì)篩，其稠度控制在 14～18s 之間。壓漿采用 UB3壓漿泵。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，最大壓力控制在 ～。比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現(xiàn)象，使鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。壓漿時(shí)自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度為止。為保證壓漿飽滿(mǎn)，如監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可進(jìn)行二次壓漿，第二次壓漿應(yīng)從梁的另一端進(jìn)行，兩次壓漿的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為 30～45min?！忮^時(shí)要將端面砼鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨砼。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設(shè)的架橋機(jī)，數(shù)量為 2臺(tái)，一臺(tái)主要安裝主線(xiàn)橋部分空心板，一臺(tái)負(fù)責(zé)安裝左右輔道橋空心板?？招陌寮茉O(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)蓋梁的中心線(xiàn)和相臨墩蓋梁中心之間的距離。根據(jù)蓋梁縱橫軸線(xiàn)，測(cè)設(shè)出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線(xiàn)，以便架板時(shí)能準(zhǔn)確控制板的位置。 路基施工隊(duì)的工作內(nèi)容包括清理場(chǎng)地，開(kāi)挖表土，河塘清淤回填，軟基處理，路堤填筑，路基整修，排水，防護(hù)與加固和臨時(shí)便道修建與維護(hù)25 / 83工程等。路基土方工程以采用機(jī)械化作業(yè)為主，為加快施工進(jìn)度，根據(jù)該地區(qū)氣候特點(diǎn)，路基填筑必須抓住少雨、干旱季節(jié)，集中土方工程施工機(jī)械，重點(diǎn)進(jìn)行路基土方施工。（1）施工放樣測(cè)量工作嚴(yán)格執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)測(cè)量放樣方面的規(guī)定。放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，直線(xiàn)路段穿線(xiàn)法，曲線(xiàn)路段切線(xiàn)支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測(cè)放。① 路基邊坡線(xiàn)放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)坡度，實(shí)測(cè)各斷面坡角的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡角坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)放路基邊線(xiàn)。② 底基層的放樣：設(shè)站導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法放樣主要里程中樁（百米樁、曲線(xiàn)主點(diǎn)等）以及各施工層設(shè)計(jì)橫斷面邊樁，再用經(jīng)緯儀（T2型） ，直線(xiàn)路段穿線(xiàn)法、曲線(xiàn)路段偏角法放樣各里程中樁以及斷面邊樁；用水準(zhǔn)儀測(cè)放每層標(biāo)高。③邊溝及附屬設(shè)施的放樣：設(shè)站導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，全站儀極坐標(biāo)法放樣各構(gòu)造物主要軸線(xiàn)位置，設(shè)置龍門(mén)板樁，再用龍門(mén)樁放樣細(xì)部位置，水準(zhǔn)儀控制各層標(biāo)高。 （2）清理場(chǎng)地采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)等，配合部分人力，按技術(shù)規(guī)范書(shū)的要求，清理公路用地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)的地表雜物，耕植土、樹(shù)根、建筑垃圾及淤泥等，并集中堆放備用或運(yùn)至指定地點(diǎn)。場(chǎng)地清理后，即可測(cè)繪填挖斷面圖，進(jìn)行路基、橋位施工放樣，以利下道工序的施工。（3）軟土地基處理施工方案本工程軟基處理的形式為：水泥深層攪拌樁加等載預(yù)壓及土工織物加筋的方法進(jìn)行處理。 ①水泥深層攪拌樁施工：本工程共有 地基處理，設(shè)計(jì)樁徑為 ，水泥采用 425普通硅酸鹽水泥，水泥噴入量為 60kg/m，并在水泥中摻入 4%的磨細(xì)無(wú)雜質(zhì)生石灰粉。平面均以正三角形布置，共計(jì) 35705m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，從攪拌樁開(kāi)始到堆載結(jié)束，計(jì)劃工期為 7個(gè)月，擬投入 5臺(tái) JB2型鉆機(jī)，該鉆機(jī)可以鉆進(jìn) 200~250m/天.臺(tái)。場(chǎng)地清理后，在平整后的原地面進(jìn)行樁位放樣、標(biāo)識(shí)，水泥攪拌樁機(jī)依樁位標(biāo)識(shí)定位。施工時(shí)，將按照?qǐng)D紙、技術(shù)規(guī)范書(shū)及監(jiān)理工程師規(guī)定的26 / 83施工程序及質(zhì)量要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)深度、鉆進(jìn)速度、噴灰量、復(fù)攪深度及傾斜度，采取各種有效措施，保證施工質(zhì)量。大面積施工之前按規(guī)范規(guī)定必須試樁 5根以上，以確定樁長(zhǎng)及各種施工工藝技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。水泥攪拌樁施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：，應(yīng)將鉆機(jī)平面調(diào)平以使鉆桿導(dǎo)向與地面垂直，使垂直偏差小于 %，深度誤差控制在 5cm以?xún)?nèi)。，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制噴噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間，噴漿時(shí)間誤差控制在＜5s，每根樁開(kāi)鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿，以確保噴漿的連續(xù)性。嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)，當(dāng)鉆頭提升到地面下不足 25cm時(shí)，停止噴漿。，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求整根樁復(fù)攪復(fù)噴， 補(bǔ)足剩余部分劑量。（如提升過(guò)快、送灰道路堵塞、斷電等）影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在 12小時(shí)內(nèi)采用補(bǔ)噴措施，補(bǔ)噴重疊長(zhǎng)度不得小于1m，否則應(yīng)重新打設(shè)，新樁距報(bào)廢樁的距離不得大于設(shè)計(jì)樁距的 15%，并填報(bào)在施工記錄內(nèi)備查。，以防由于人為機(jī)械震動(dòng)等因素造成樁位發(fā)生偏移。，不應(yīng)沖水下沉，當(dāng)遇到較硬土層下沉困難時(shí)需報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可適量沖水。凡經(jīng)沖水下沉的樁體，應(yīng)考慮沖水成樁對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。 1cm。，并能用電腦打印出每根樁每米的噴漿量記錄，以便使樁身每米噴漿量在施工過(guò)程中得到保證。②等載預(yù)壓在采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟基處理的路段，在樁體完工一個(gè)月后開(kāi)始進(jìn)行填土。填土嚴(yán)格按相應(yīng)規(guī)范要求控制填筑速率，控制標(biāo)準(zhǔn)為：在路堤中心線(xiàn)地面沉降速率≤，坡腳水平位移≤。在設(shè)計(jì)要求的斷面處設(shè)置沉降和穩(wěn)定觀測(cè)裝置。以每 10~12天填筑厚度不超過(guò) 30cm進(jìn)行施工控制。在預(yù)壓期間發(fā)現(xiàn)路基標(biāo)高降至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)填。使工后沉降滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。預(yù)壓的路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水通暢。（4）路基填筑路堤填筑前，需依據(jù)工程師批準(zhǔn)的填方工程斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線(xiàn)的放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線(xiàn)里程樁，并挖設(shè)坡腳線(xiàn)外的臨時(shí)排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺(tái)。此外，還需按規(guī)范對(duì)各料源取樣試驗(yàn)，確27 / 83定各種材料的粒徑和強(qiáng)度，保證宕渣的最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%。如果路床填料的最小強(qiáng)度值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可摻入石灰或水泥進(jìn)行處理。施工工藝上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，然后進(jìn)行回填與壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定現(xiàn)場(chǎng)施工的工藝參數(shù)，如填料的松鋪系數(shù)和碾壓方式等。所有的材料均在料源處軋碎至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件規(guī)定和要求，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)用人工破小。路堤填筑時(shí)采取水平分層法填筑，自每段路基的最低處向上逐層填筑，填料由自卸汽車(chē)運(yùn)往回填區(qū)域的格子內(nèi)（測(cè)量工提供） ， 根據(jù)填筑清宕渣的厚度不同分層壓實(shí)。每一層的分層厚度應(yīng)不大于 30cm，采用自行式壓路機(jī)進(jìn)行直線(xiàn)式進(jìn)退運(yùn)行方式碾壓，保證路面底面以下 080cm重型壓實(shí)度≥95%，其余按重型壓實(shí)度≥90%控制。換填宕渣的厚度按下列原則控制：當(dāng)路線(xiàn)中心填高≤60cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 ；60cm≤路線(xiàn)中心填高≤80cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 ；80cm≤路線(xiàn)中心填高≤105cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 。在換填宕渣前應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖標(biāo)高避免超挖而破壞硬殼層，挖槽底應(yīng)滿(mǎn)足 85%的壓實(shí)度。當(dāng)槽底過(guò)于濕軟無(wú)法壓實(shí)時(shí)，可采用摻水泥（劑量 4%）翻拌壓實(shí)，厚度不小于 20cm。宕渣推鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒應(yīng)均勻分布，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙用土或石銷(xiāo)鋪撒填充。在路基兩側(cè)超寬 30cm，外側(cè) 1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止用大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以保證邊坡穩(wěn)定。碾壓后的路堤，經(jīng)試驗(yàn)確定其壓實(shí)度，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行其上層的填筑。此外，車(chē)輛反復(fù)行駛或降雨對(duì)已壓實(shí)過(guò)的路基所造成的損壞、松散等，也應(yīng)按規(guī)范要求重新碾壓至規(guī)定的密實(shí)度，進(jìn)行復(fù)檢，以保證質(zhì)量。路基填筑施工前，先取 50m全幅路基作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)出符合實(shí)際的機(jī)械設(shè)備配備和壓實(shí)遍數(shù)等基本數(shù)據(jù)，便于指導(dǎo)大規(guī)模施工的進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度等。施工每層都要恢復(fù)中線(xiàn)樁（以免中線(xiàn)移位）和測(cè)量標(biāo)高，每 20m設(shè)一個(gè)斷面，每斷面測(cè)左、中、右三點(diǎn)，填土厚度用標(biāo)高指示樁或土墩控制，保證填土均勻平整及壓實(shí)度。軟土地基路堤填筑及壓載施工時(shí)，按規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測(cè)板，對(duì)填土路堤進(jìn)行沉降及變形觀測(cè)，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的加載方式進(jìn)行分級(jí)填筑，同時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的日沉降量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制加載速度。壓載過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)土，以達(dá)到規(guī)范要求?？紤]到分層填筑、加載速度的要求和最大填筑段的土方量，以及現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，我們將配備 3臺(tái)挖掘機(jī)、2 臺(tái)裝載機(jī)、10 臺(tái)自卸車(chē)、2 臺(tái)推土機(jī)、2 臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、3 臺(tái)光三輪壓路機(jī)，進(jìn)行本工程的路堤施工。路基工程施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行修整，填方路基段每層土填筑完畢后，用人工修整，將邊坡浮土拍壓擊實(shí)，去除塊徑較大的宕渣，待路堤全部填28 / 83筑完畢并預(yù)壓沉降結(jié)束后，再按技術(shù)規(guī)范的要求，安排機(jī)械和人工，削除超填寬度的邊坡，同時(shí)開(kāi)展防護(hù)及環(huán)保工程的施工。施工前先對(duì)整修工程的排水系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與安排，確保施工期間與完工后的排水暢通。施工期間臨時(shí)排水系統(tǒng)和設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證排水體系的完善。開(kāi)挖中隨時(shí)設(shè)置簡(jiǎn)易排水邊溝與排水溝，保持開(kāi)挖面的排水通暢，保證施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。地下水豐富的路段，設(shè)置滲溝以保證路基干燥。在路基施工前，首先應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)排水工程的施工，包括臨時(shí)邊溝、盲溝等。開(kāi)挖縱向邊溝，低洼處修筑土埂，排除地表積水，降低地下水位；攔截施工場(chǎng)地流水對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。正式的邊溝排水系統(tǒng)，應(yīng)安排在路堤填筑與預(yù)壓沉降結(jié)束后，隨同路基整修一同施工。排水溝基槽用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，全站儀精確測(cè)定邊線(xiàn)樁標(biāo)，水準(zhǔn)儀分段進(jìn)行標(biāo)高放樣。 （5）路基防護(hù)工程施工方案與施工方法本合同段路基邊坡填方防護(hù)工程主要是植草皮防護(hù)。防護(hù)工程主要采用人工施工，部分采用機(jī)械開(kāi)挖土方。路堤路段護(hù)坡一般待路堤基本預(yù)壓完工后施工。對(duì)于浸水或近河路堤的漿砌片石護(hù)坡抓住有利季節(jié)（旱季）及時(shí)施工，以保證路堤的穩(wěn)定性，先砌片石加固帶，且盡量短施工期，避免洪水季節(jié)不必要的損失。本工程中共有 ф1200 鉆孔灌注樁 253根，根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)，計(jì)劃投入 GPS20型鉆機(jī) 22臺(tái)，其中主線(xiàn)橋投入 10臺(tái)，左右輔道橋各投入 6臺(tái)，計(jì)劃 3個(gè)月內(nèi)完成鉆孔樁施工任務(wù)。待橋梁部分樁基完成后可進(jìn)行管橋 ф900 樁基礎(chǔ)施工 成孔采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)法成孔，成孔效果好，鉆進(jìn)與排渣可同時(shí)進(jìn)行，鉆進(jìn)速度快，泥漿質(zhì)量要求不是很高，機(jī)具設(shè)備不復(fù)雜，但需要設(shè)置泥漿池，施工場(chǎng)地占地大，需用大量的水。灌注樁采用陸上設(shè)置泥漿池，泥漿用泵送到陸上泥漿池中，運(yùn)走外棄。保證不污染河流和周?chē)h(huán)境。水上部分采取搭設(shè)鋼平臺(tái)的方法進(jìn)行，鋼平臺(tái)擬用 ф300 的鋼管作為支撐，上鋪設(shè)槽鋼和木跳板。具體見(jiàn)下圖（以主線(xiàn)橋的一個(gè)墩臺(tái)為例，輔道橋的平臺(tái)相類(lèi)似）29 / 83灌 注 樁鋼 管槽 鋼 灌 注 樁 平 臺(tái) 示 意 圖 鋼 護(hù) 筒埋設(shè)鋼護(hù)筒測(cè)量定位鉆機(jī)就位鉆孔終孔清孔檢查沉渣厚度下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼灌注完畢檢測(cè)下道工序施工制作鋼護(hù)筒泥漿制備導(dǎo)管水壓試驗(yàn)自檢鉆孔二次清孔、驗(yàn)收綁扎鋼筋籠 驗(yàn)孔制作砼試塊制備運(yùn)輸砼陸上場(chǎng)地整平，水上搭設(shè)平臺(tái)或做圍堰筑島30 / 83 施工準(zhǔn)備：①一般陸地，推土機(jī)推平，人工修整。②陸地淺塘、淤泥溝等，采用碎石或灰土等回填、夯實(shí)。③河中樁基，采用鋼平臺(tái)作為施工平臺(tái) 測(cè)放樁位： 采用全站儀測(cè)設(shè)樁位，然后把樁位利用十字線(xiàn)引到護(hù)筒位置以外打設(shè)四根木樁，根據(jù)四根木樁的交匯點(diǎn)埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)好后再用全站儀進(jìn)行復(fù)檢，并對(duì)樁中加以標(biāo)識(shí)，以便鉆機(jī)就位時(shí)對(duì)中。兩排架樁位測(cè)好后，利用十字線(xiàn)將樁位引到護(hù)筒以外的型鋼施工平臺(tái)上。水中鋼護(hù)筒可以用小槽鋼焊接成口字型導(dǎo)向架，以保證護(hù)筒樁位的正確。 鉆孔灌注樁采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大 30cm，護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟層為宜并頂高出地面 。使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制護(hù)筒垂直度，一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。水中部分以高出水面 1m左右為宜。：① 鉆機(jī)就位立好鉆架，將鉆頭放到護(hù)筒內(nèi)，居中下放，鉆機(jī)調(diào)平，要求轉(zhuǎn)盤(pán)中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線(xiàn)上，鉆桿位置偏差不得大于 2CM。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤(pán)，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。② 初鉆先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，等泥漿灌進(jìn)孔中一定數(shù)量后再開(kāi)始鉆進(jìn)。③ 鉆進(jìn)接卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，爭(zhēng)取在盡快時(shí)間內(nèi)完成，以免停鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，增加孔底沉淀。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，鉆進(jìn)過(guò)程泥漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。每鉆進(jìn) 2米或地層變化處應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類(lèi)并作記錄。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)減壓鉆進(jìn)。④ 清孔清孔分兩次進(jìn)行。在終孔和灌注砼前應(yīng)清孔，清孔采用換漿法。終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆，離孔底 10—20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為 ，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。⑤鋼筋工程鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法