【導(dǎo)讀】天津大道工程第五標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 礎(chǔ)如位于魚塘、溝渠中或現(xiàn)狀舊路以外時，應(yīng)先按照施工圖紙進(jìn)行特殊路基處理，經(jīng)現(xiàn)場檢測合格后，分層填筑夯實(shí) 10%石灰土至與周圍地坪標(biāo)高持平，每層壓實(shí)度應(yīng)≥ 96%，再反開槽施做擋墻基礎(chǔ)。 （ 6）擋墻基礎(chǔ)施做前應(yīng)先做碎石墊層并作為找平層，碎石墊層每側(cè)各寬出擋墻底板20cm；其上再做 10cm 厚 C15 砼墊層，每側(cè)寬出擋墻底板 10cm。 （ 7）擋墻澆筑時應(yīng)預(yù)埋Φ 5cmPVC 泄水管。待墻身砼強(qiáng)度達(dá)到 80%以后，方可進(jìn)行墻背后填料的填筑。引路填料從橋臺背后填起，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 （ 8）為確保填料壓實(shí)度和墻體安全，距墻背后 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工夯實(shí)或小型機(jī)具壓實(shí)，不得使用重型機(jī)械壓實(shí)。 （ 9）施工過程中應(yīng)及時觀測擋墻有無異常變化。 檢查井及收水井的加固 由于檢查井、收水井周圍在施工過程中難以壓實(shí)，為確保其邊緣的壓實(shí)度，特采取以下步驟： （ 1）要嚴(yán)格按照道路施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，井周應(yīng)縱向、橫向仔細(xì)碾壓，要確保水泥穩(wěn)定碎石基層下承層的壓實(shí)度達(dá)到 95%，水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ 。 （ 2）在水泥穩(wěn)定碎石層澆筑施工完畢后，及時將井邊緣 范圍內(nèi)反開槽（至灰天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 土層）后澆筑 C30 混凝土，其養(yǎng)護(hù)期為 14天，達(dá)到 2/3強(qiáng)度后再做路面瀝青面層。 （ 3）收水井頂面應(yīng)低于路面頂面 2cm，以利于排水。 二、動態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案 施工過程變形監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)動態(tài)路基設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，可確保施工、運(yùn)營期間路基安全穩(wěn)定。根據(jù)變形監(jiān)控反饋信息，便于建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位全面掌握施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況與施工情況，為準(zhǔn)確計(jì)量 路基土方數(shù)量，優(yōu)化設(shè)計(jì)和變更設(shè)計(jì)提供有利依據(jù)。 本工程監(jiān)控主要內(nèi)容為：一般路段及高填土路堤的地表沉降及路側(cè)水平位移。地表沉降觀測采用沉降板，路側(cè)水平位移通過邊樁來觀測。 （一）沉降板 沉降板由底板、金屬測桿和保護(hù)套管組成。 底板尺寸不小于 50179。 50179。 3cm，采用 3cm 鋼板制作；金屬測桿使用直徑 42mm 的熱軋無縫鋼管制作，每節(jié) 50cm，以螺扣相接；保護(hù)套管以直徑 60mm 的聚氯乙烯硬套管制作，長度與測桿相同。 隨著填土的增高，金屬測桿和套管相應(yīng)接高，接高長度 50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管，上口應(yīng)覆 蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度以不大于 50cm 為宜。 天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 沉降板大樣圖 （二）邊樁 邊樁采用 C30 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用正方形，邊長 15cm。 邊樁樁頂應(yīng)預(yù)埋不宜磨損的測頭。邊樁埋置深度在地表以下 ，露出地面的高度10cm，樁周上部 50cm 采用 C10 混凝土澆筑固定，確保邊樁體埋設(shè)穩(wěn)固。 邊樁大樣圖 （三）沉降板及邊樁埋設(shè)要求 沉降板埋在清表并經(jīng)壓實(shí)后的路中線、路基邊 線處原地面上，邊樁埋在路基兩側(cè)下坡腳處及距下坡腳 的位置處，沉降板及邊樁必須埋在同一斷面上。 每個觀測斷面設(shè)置沉降板 3個，邊樁 4 個。 沉降板及邊樁必須安裝穩(wěn)固，露出地面部分應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)記及保護(hù)裝置。施工期間必須采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)桿受拉或移位必須馬上恢復(fù)，以保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。 （四）觀測要求 天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 沉降觀測采用水準(zhǔn)儀，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度應(yīng)小于 1mm。 施工期間應(yīng)嚴(yán)格按要求同步進(jìn)行沉降和側(cè)向水平位移的跟蹤觀測，每填筑一次觀測一次；如果兩次填 筑間隔時間較長，每 3 天至少觀測一次。 預(yù)壓期（ 6～ 8個月）內(nèi)前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。 當(dāng)路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時必須立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定方可繼續(xù)填筑。 判斷路基可能失穩(wěn)的條件：沉降速率≥ ≥ 。 觀測同時應(yīng)記錄當(dāng)時的加載情況。 觀測資料應(yīng)繪制成果曲線，主要有： （ 1）荷載 — 時間 — 沉降過程線。 （ 2）路基橫向沉降盆圖。 （ 3）荷載 — 時間 — 水平位移過程線。 （ 4）地面橫向位移位移分布圖。 （五 ）觀測斷面 沉降及側(cè)向水平位移觀測斷面如下： 觀測斷面一覽表（表 61） 道路名稱 觀測斷面樁號 主線道路 K25＋ 2 K25＋ 400、 K25＋ 600、 K25＋ 800、 K26＋ 000、 K26＋ 200、K26＋ 400、 K26＋ 600、 K26＋ 800、 K27＋ 000、 K27＋ 200、 K27＋ 400、K27＋ 600、 K27＋ 800、 K28＋ 000、 K28＋ 200、 K28＋ 400、 K28＋ 600、K28＋ 800、 K29＋ 000、 K29＋ 200、 K29＋ 400、 K29＋ 600、 K29＋ 800、K30＋ 000 天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 三、路面工程 本次主線道路路面工程合同內(nèi)容包括 18 ㎝石灰粉煤灰穩(wěn)定土＋ 2179。 18㎝水泥穩(wěn)定碎石基層。 石灰粉煤灰穩(wěn)定土 采用路拌法施工工藝。 （ 1） 路基填筑前的準(zhǔn)備 在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。 （ 2） 材料的選擇、試驗(yàn) ① 材料 石灰： 要符合三級或三級以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，石灰要分批進(jìn)場，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予履蓋，并采取封存措施，妥善保管。 粉煤灰：粉煤灰中 SiO Al2O3和 Fe2O3 總質(zhì)量應(yīng)大于 70%，燒失量不應(yīng)超過 20%，比表面積宜大于 2500cm2/g。 土：宜采用塑性指數(shù) 12~20 的粘土（亞粘土）， 550 度 燒失量不應(yīng)大于 5%。 水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 ② 鋪筑試驗(yàn)段 在鋪筑前， 按比例配備混合料， 在試驗(yàn)室經(jīng)過重錘擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度，鋪筑 100m~200m 的實(shí)驗(yàn)路段以驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，試驗(yàn)段的布料、拌和、整平、碾壓各道工序按現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。 試驗(yàn)段要決定的主要內(nèi)容如下： 。 。 ： 天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 ； 、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； ； ，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合； 。 、人員等。 、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。 。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)具、施工方法及試驗(yàn)路面各檢測項(xiàng)目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)，即可按以上內(nèi)容 編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后，即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。 ③ 施工前的準(zhǔn)備工作 ； 。 ： 石灰和粉煤灰：經(jīng)過對市場考察，我單位決定從 天津 相應(yīng)廠家進(jìn)貨。石灰質(zhì)量符合三級及以上的生石灰的技術(shù)指標(biāo)，要盡量縮短石灰的存放時間，石灰存放一般選擇臨近水源，地勢較高的寬敞地方堆放， 表面要苫蓋，防風(fēng)避雨 。粉煤灰中不應(yīng)有團(tuán)塊、腐植質(zhì)及其它建筑材料。 土源：考慮采用外購的形式獲得。土宜采用塑性指數(shù) 12— 20的粘性土，土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。如土的塑性指數(shù)不符合要求，需在取土場或沿線存土場地提前摻灰處理，以滿足底基層用土的要求。 （ 3） 施工工藝控制 ① 布料 天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 土：根據(jù)試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算的虛鋪厚度布土，根據(jù)二灰土的最佳含水量以及粉煤灰、石灰的含水量計(jì)算土的含水量，將土翻曬至合適的含水量后整平，初壓。 粉煤灰：在整平的土上面用石灰打出方格，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算每格粉煤灰用量，布料時控制每格粉煤灰的數(shù)量，粉煤灰的攤鋪采用平地機(jī)攤鋪，盡量做到厚度一致，局部不均勻處采用人工找補(bǔ)，粉煤灰布好后用壓路機(jī)靜 壓一遍找平。 石灰：同布粉煤灰的方法布石灰。 ② 混合料拌和：采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，方法如下： 拌和機(jī)從鋪好的混合料上的一側(cè)邊緣，沿邊緣線開始拌和，按螺旋形的路線，依次拌至中心，每次拌和的縱向接縫應(yīng)重疊不少于 20 厘米，要隨時檢查邊部和拌和深度是否達(dá)到要求，嚴(yán)禁在底部留有素土夾層，拌和深度以略破壞路槽表面 1cm 為宜，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。在拌和過程中應(yīng)隨時注意混合料含水量變化，如含水量偏小，在拌和時加水，確保碾壓時混合料含水量接近或略高于最佳含水量 12%左右。拌和完成后的混合料粒徑均勻，粒徑符合規(guī)范要求，色澤一至， 無 “ 灰條 ” 和 “ 灰包 ” 等花面現(xiàn)象。每一作業(yè)段的接頭處應(yīng)重疊拌和 5～ 10m，在橋涵構(gòu)造物兩端及其他構(gòu)造物周圍，機(jī)械不易拌到的地方，要用人工拌和加以細(xì)致處理。 ③ 整型采用平地機(jī)整型。 混合料拌和均勻后，整型前首先采用壓路機(jī)靜壓一遍，然后采用平地機(jī)進(jìn)行粗平，再用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，找到潛在的不平整處，然后再根據(jù)事先確定的找平方法（持線法或埋磚法）進(jìn)行精平。在整平過程中，應(yīng)不斷檢查表面高程，嚴(yán)禁 “ 薄層貼補(bǔ) ” ，對于橋頭等設(shè)備不易作業(yè)的位置，要配合人工進(jìn)行整平。 ④ 碾壓 整型后在混合料的含水量大于最佳含水量 1%時采用 20t 以 上三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)度為止，并及時進(jìn)行檢測。在碾壓過程中應(yīng)保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓應(yīng)遵守先輕后重，先慢后快的原則，用輪胎壓路機(jī)或重型壓路機(jī)靜壓 1— 2遍，然后采用振動壓路機(jī)從外側(cè)（低側(cè)）向天津大道工程第五標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 內(nèi)側(cè)（高處）碾壓，輪跡重疊 1/2 輪寬，路 基 兩側(cè)多壓 2— 3遍，直到表面平整，無明顯輪跡為止。碾壓時，如出現(xiàn) “ 彈簧 ” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。對于大型壓實(shí)設(shè)備無法工作的地方，應(yīng)采用小型夯實(shí)設(shè)備碾壓至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí) 度。 ⑤ 質(zhì)量控制采取的技術(shù)措施： 石灰要充分消解，要全部通過 1cm的篩孔。石灰粉煤灰底基層，施工最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并在第一次重冰凍（ 3℃ — 5℃ ）到來之前一個月至一個半月內(nèi)完成。注意天氣情況，盡量在雨到來之前碾壓完成并停止施工。土的改性用生石灰悶料。料堆要用裝載機(jī)翻拌均勻，一般生石灰悶料時間為 7天以上，改性土的塑性指數(shù)降低到 20左右，否則須進(jìn)行二次改性。對于改性后的土要先用拌和機(jī)將其顆粒粉碎，盡量使其顆粒小于 15mm 后再攤鋪石灰、粉煤灰。嚴(yán)禁壓路機(jī)等其它施工機(jī)械在已完成的路段調(diào)頭與急剎車。嚴(yán)禁用 “ 薄層補(bǔ) 貼 ” 的方法找平，貫徹寧刮勿補(bǔ)的原則，如有局部低洼處用齒耙翻松 5cm 以上，用新鮮混合料填充找平。拌和好的混合料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。施工接縫應(yīng)采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向橫向平整度。嚴(yán)禁斜接縫。做好二灰土施工期間的排水工作，以保證作業(yè)面不被積水浸泡或過度潮濕。 ⑥養(yǎng)生及交通管制 灑水養(yǎng)生，石灰粉煤灰穩(wěn)定土碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生。通常采用灑水養(yǎng)生法或覆蓋農(nóng)膜養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面濕潤。養(yǎng)生期一般為 7天。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層 水穩(wěn)碎石基層施工以機(jī)械化施工為主，少量人工配合完成，主要設(shè)備有攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車、壓路機(jī)、裝載機(jī)、灑水車等設(shè)