【導讀】中央大道第1合同段工程（段）施工圖。施工現(xiàn)場調(diào)查及咨詢所獲取的有關(guān)資料。年類似工程積累的施工經(jīng)驗?；A(chǔ)上，保證全部工程達到國家質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。安全、保工期、保優(yōu)質(zhì)、守合同為原則編制而成。方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定；嚴格遵守合同文件規(guī)定的整項工程的竣工交付日期；有機的銜接，既要突出重點，又要兼顧一般；先進性、經(jīng)濟合理性；及交通疏導要求。本工程施工及驗收嚴格遵循國家及天津市相關(guān)規(guī)程、規(guī)范和規(guī)定。大港三個行政區(qū)的南北向中軸客運交通主干道。大道修筑起點樁號為K8+800，北接漢沽區(qū)段，修筑終點樁號為K14+300，南接永定新河大橋段，本段主線中央大道全長。本工程段位主要位于漢沽區(qū)的軍威養(yǎng)殖場和塘沽區(qū)的八一鹽場內(nèi)。K13+690之間為大面積鹽池水塘。濕、過濕狀態(tài)，必須進行處理，原則上采用淺層處理的方式。要進行局部特殊處理。自行解決水源，以滿足施工和生活的需要。沿線電力供應良好。

　　

【正文】 佳含水量時壓實，當表層含水量不足時，應灑水再進行碾壓。 ，上層可進行強振碾壓。 ，不應忽干忽濕，養(yǎng)護期不應少于 7 天，且由于本工程土壤的特殊性，灑水養(yǎng)生不能間斷，未達到強度要求之前，禁止各類車輛通行。 地基沉降及側(cè)向位移觀測 用于沉降與穩(wěn)定觀測的儀器使用前需進行全性能檢查和校驗，以保證測定儀器的正常使用和觀測數(shù)據(jù)的可靠。 (1)地表沉降觀測 地表沉降觀測采用沉降板，沉降板埋置于路中心、路肩及坡趾的基底。沉降板由鋼板或鋼筋混凝土底板、 金屬測桿和保護套管組成。底板尺寸不小于 50 50 3cm，測桿直徑以 4cm 為宜。隨著填土的增高，測 44 桿和套管相應接高，接高長度不超過 50cm。接高后的測桿頂面應略高于套管，上口應覆蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度不大于 50cm。 為精確掌握填土沉降速度，確保路基填筑質(zhì)量，控制工后沉降，項目經(jīng)理部成立專業(yè)觀測小組，設(shè)專人進行定期觀測。 觀測周期根據(jù)設(shè)計要求視不同階段而變化：在路基填筑階段，每填筑一層觀測一次，路基填高超過極限高度之后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次 ；路基填筑完成開始預壓后，第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每 7 天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次。 施工采用 S3 水準儀進行觀測，觀測精度小于 。每次觀測后及時整理、匯總測量結(jié)果并繪制時間 沉降曲線，報監(jiān)理工程師。當連續(xù) 3個月沉降速率不大于 5mm/月時，方可進行卸載開始路面鋪筑。 (2)側(cè)向位移觀測 側(cè)向位移通過邊樁來觀測，縱向每隔 100～ 200m設(shè)置一個觀測斷面。位移觀測邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣與外緣以遠 10m 的地方。在趾部以外設(shè)置 3～ 4 個位移邊樁。邊樁采用鋼筋混凝土預制 ，混凝土標號不小于 25 號。邊樁斷面可采用正方形或圓形，邊長或直徑以10～ 20cm 為宜。邊樁樁頂預埋不易磨損的測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，露出地面的高度不應大于 10cm，樁周上部 50cm 采用混凝土澆筑固定，確保邊樁體埋設(shè)穩(wěn)固。 位移觀測方法可采用視準線法或單三角前方交會法，觀測精度為：實施性施工組織設(shè)計 45 測距誤差177。 5mm，方向觀測水平角誤差為177。 秒；位移觀測也可以采用鋼卷尺測定基樁與位移樁之間距離來測量位移值。 位移觀測工作在路基填土高度超過 時開始，每天觀測一次，直至達到設(shè)計標高。 在施工過程中，根據(jù) 設(shè)計布置沉降、穩(wěn)定觀測樁，并按規(guī)范及設(shè)計要求進行觀測。路基在填筑過程中，中心沉降量達到 15mm/d，或日側(cè)向位移量達到 5mm/d 以及邊部日沉降量大于中心沉降量時，應停止填筑，必要時卸載。沉降穩(wěn)定觀測應實行動態(tài)跟蹤，觀測后的記錄及時整理匯總后報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進行下一步的工作 (3)土體內(nèi)部觀測 土體內(nèi)部沉降是通過在土體內(nèi)埋設(shè)深層分層沉降標進行觀測。分層標可以在同一根觀測標上，分別觀測土體沿深度方向不同層次的沉降量。分層沉降一般采用磁環(huán)式沉降儀觀測。 分層標由導管和套有感應線圈的波紋管組成。導 管為硬塑料管。要求具有一定的剛度，管桿直挺，兩端配有接口裝置；波紋管為塑料軟管，要求橫向能承受土體擠壓不變形，縱向能自由伸縮。波紋管套在導管外面，管上感應圈位置即為測點位置。 分層標埋設(shè)要點如下： ，鉆孔垂直偏差率應不大于 %，并無塌孔縮現(xiàn)象存在，遇到松散軟土層應下套管或泥漿護壁。鉆孔深度：對分層標即為埋置深度，采用 30m。成孔后必須清孔。 ，第一節(jié)波紋管底部必須封死，至一 46 定深度后，插入導管與波紋管一并壓至孔底。當埋置深度較大時，波紋管與導管均應隨埋隨接， 接口必須牢固，但不能采用磁感材料作固定件。波紋管漏出地面 15cm～ 20cm，并用水泥混凝土固定；波紋管外漏 30cm～50cm，并隨填土增高，接出導管并外加保護管。 當分層標至孔底定位后，用砂子填塞鉆孔壁與波紋管或保護管之間隙。待孔側(cè)土回淤穩(wěn)定后，測定初始讀數(shù)。對于分層標應先用水準儀測出導管管口高程，并用磁性測頭自上而下依次逐點測讀管內(nèi)各感應線圈至管頂距離，換算出各點高程，連續(xù)測讀數(shù)日，穩(wěn)定讀數(shù)即為初始讀數(shù)。 ，且外露標管對施工影響較大，又易遭碰撞，一般埋設(shè)于路中心，一個觀測斷面埋設(shè) 1～ 2 根分層標。 (4)水平位移觀測 土體水平位移量是在觀測點埋設(shè)測斜管，由測斜儀測得。測斜管得技術(shù)性能及埋設(shè)要求應符合以下規(guī)定： ，其彎曲性能應以適應被測土體得位移情況為適宜。測斜管內(nèi)縱向得十字導槽應潤滑順直，管端接口密合。 ，導孔要求垂直，偏差率不大于%，測斜管埋設(shè)深度為 30 米，管內(nèi)的十字導槽必須對準路基的縱橫方向。 路堤范圍以外的地基側(cè)向水平位移和地表隆起采用打設(shè)水平位移邊樁進行觀測。 (5)施工注意事項 施工期間應嚴格按要求同步進行沉 降和側(cè)向位移的跟蹤觀測，每填實施性施工組織設(shè)計 47 筑一次觀測一次；如果兩次間隔填筑間隔時間較長，每 3 天至少觀測一次。當路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時，必須立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。預壓期內(nèi)前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。觀測同時應記錄當時加載情況 路面結(jié)構(gòu)層施工 石灰土施工 （ 1）本工程對于人行道路基，采用 15cm12%石灰土。石灰土采取廠內(nèi)集中拌制，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓。灰土填筑施工中應注意天氣的變化，當有降雨時要停止施工，對已鋪的混 合料及時碾壓密實，同時要考慮排除下承層表面水。 （ 2）灰土路基填筑施工工藝 ①填料要求 石灰：石灰采用不低于Ⅲ級的生石灰或消石灰，盡量采用磨細的生石灰粉。 土：土采用塑性指數(shù)≤ 18 的粘性土（亞粘土）。下列土質(zhì)嚴禁使用：沼澤土、泥炭及淤泥；含有樹根、樹樁、易腐物質(zhì)或有機質(zhì)含量大于 4%的土；氯鹽含量大于 3%的土；碳酸鹽含量大于 %的土；硫酸鹽含量大于 1%的土。 ②配合比設(shè)計 石灰土組成必須進行設(shè)計、試驗、進而優(yōu)化，并符合設(shè)計要求。確定必須的或最佳含水量，優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計報監(jiān)理工程師批準后方可實施。 48 ③ 分層填筑 分兩層填筑碾壓，每層壓實厚度 15cm，含水量應控制在壓實最佳含水量177。 2%之內(nèi)。填筑寬度每側(cè)應寬出填筑層設(shè)計寬度 30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。嚴禁路基填土寬度不足時路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，形成松坡路基。 ④攤鋪、整型 施工采用推土機進行攤鋪，平地機整平和整型。平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，然后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的石灰混合料進行找補平整，并用平地機整型 一次。每次整型都應按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。 ⑤碾壓 整型后，當混合料處于最佳含水量177。 1%時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。碾壓采用 12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后用 ～。路面的兩側(cè)，應多壓 2～ 3 遍。施工中嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受破壞。 實施性施工組織設(shè)計 49 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外?；靥罨彝翂簩嵍冗_到 94%以上。 ⑥施工注意事項 ， 3 天內(nèi)不得受水浸泡。石灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋。 ，不使灰土表層干燥，也不宜過分潮濕。 土質(zhì)為低液限或高液限粉質(zhì)粘土、粘土、粉土，地下水位較高，含水量較大，路基土質(zhì)多處于潮濕、過濕狀態(tài)。路槽以下土質(zhì)稠度較小，路槽以下必須進行處理，使土基回彈模量達到設(shè)計要求，以保證土基不出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象。路基分層填筑碾壓，每層最大壓實厚度不超過 25 ㎝，含水量應控制在壓實最佳含水量177。 2%之內(nèi)。路基壓實度達到壓實度標準要求， 淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含樹根和腐殖質(zhì)的土； 有機質(zhì)含量大于 5%的土； 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土； 對鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接填筑路 基，應采取設(shè)計圖紙要求的技術(shù)措施后方可使用； 強風化巖石及浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。 石灰粉煤灰穩(wěn)定土層施工 50 （ 1） 石灰粉煤灰混合料的 原材料控制 ① 石灰 Ⅲ 級及以上的消解石灰或生石灰。 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用。 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）進行試驗，不符合要求的不得使用。 ② 粉煤灰：其主要成份二氧化硅（ SiO2） 、 三氧化鋁（ Al2O3） 和三氧化二鐵（ Fe2O3）的 含 量大于 70%，燒失量小于 12%，宜選用粗顆粒的粉煤灰，含水量控制在 2028%之間。粉煤灰在使用時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩并清除其中的雜質(zhì)。 ③ 土：在穩(wěn)定土施工前，應對所定料場的土樣進行顆粒分析、液限和塑限指數(shù)和重型擊實試驗。采用塑性指數(shù)較大的中液限粘土，其塑性指數(shù)宜控制在 1020 之間，土中 1520mm 的土塊不宜超過 5%，含水量宜控制在 1822%。 （ 2） 在正式進行石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌制前，先進行試拌，以便調(diào)試所有的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成的含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重 新調(diào)試設(shè)備。試拌混合料作一組試件，以檢驗施工配合比的可行性。 （ 3） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料的運輸 本標段的石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料采用自卸汽車進行運輸，應用彩條布加以覆蓋以防止水分的過分蒸發(fā)和沿途撒落。 實施性施工組織設(shè)計 51 （ 4） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料攤鋪、壓實 ① 攤鋪：正式攤鋪前，先做 50m 試驗段，以便確定工藝流程，工藝參數(shù)，機械組合和勞動力配置等。在混合料的攤鋪前，應對路床頂面拉毛，并灑水濕潤，再攤鋪混合料。二灰土攤鋪采用攤鋪機攤鋪，在攤鋪機的后面派專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象，特別是局部的粗集料 “ 窩 ”應該鏟除。 ② 攤鋪厚度與 標高控制：根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達到 15cm 的松鋪厚度，用張緊鋼絲繩引導法控制厚度和標高。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。 ③ 壓實方法 :壓實土層的密實度隨深度遞減，表面 5cm 的密實度最高。同樣質(zhì)量的振動壓路機比光輪靜碾壓路機的壓實有效深度大 倍。如果壓實遍數(shù)超過 10 遍仍達不到壓實度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，需減小壓實厚度。 ④ 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，該工程采用 重型壓路機 作為碾壓機械。開始碾壓時土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密實度的增加，逐步提高壓強。第一遍靜 壓，然后由弱振至強振。碾壓時，在直線段和大半徑曲線段，先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序為先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。邊緣采用小型壓路機碾壓。邊緣往往壓實不到，仍處于松散狀態(tài)，采用人工拍實。 （ 5） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料橫向接縫的處理 攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫應做為橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料的末端。兩工作段的搭接部分采用對接形式，前一段拌合后， 52 留 58cm 不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分一起進行碾壓。 （ 6） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生 底基層施工形成工作面后應立即進行 基層的施工，若不能連續(xù)施工，應對底基層進行養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于 7 天。 （ 7） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土的交通管制與防護 在石灰粉煤灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生期間必須實行交通管制，封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛速度不應超過 5km/h，嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 水泥穩(wěn)定碎石施工 （ 1）施工準備 在正式鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，按監(jiān)理工程師批準的地段修筑面積為 50m 試驗段，其施工工藝及方法（包括壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和壓實時的 含水量等）作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工的控制依據(jù)。試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準和認可，即可成為本工程的組成部分，同時可正式施工水泥穩(wěn)定碎石基層。 （ 2）施工測量 :施工前恢復中線，并在路基兩側(cè)每 10m 設(shè)一高程樁，以控制攤鋪時的攤鋪厚度。 （ 3） 原材料質(zhì)量檢驗 ① 水泥：選用初凝時間的 425 普通硅酸水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。已受潮的水泥不得使用。進場使用的水泥，有廠方實施性施工組織設(shè)計 53 合格證及各種試驗報告，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準后投入使用。 ② 在試驗室對購進的粗集料、細集料根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程 》（ JTJ0582021）規(guī)定的方法進行試驗，確認其壓碎值、磨