【導(dǎo)讀】中央大道第1合同段工程（段）施工圖。施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及咨詢所獲取的有關(guān)資料。年類似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)?；A(chǔ)上，保證全部工程達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。安全、保工期、保優(yōu)質(zhì)、守合同為原則編制而成。方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定；嚴(yán)格遵守合同文件規(guī)定的整項(xiàng)工程的竣工交付日期；有機(jī)的銜接，既要突出重點(diǎn)，又要兼顧一般；先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性；及交通疏導(dǎo)要求。本工程施工及驗(yàn)收嚴(yán)格遵循國(guó)家及天津市相關(guān)規(guī)程、規(guī)范和規(guī)定。大港三個(gè)行政區(qū)的南北向中軸客運(yùn)交通主干道。大道修筑起點(diǎn)樁號(hào)為K8+800，北接漢沽區(qū)段，修筑終點(diǎn)樁號(hào)為K14+300，南接永定新河大橋段，本段主線中央大道全長(zhǎng)。本工程段位主要位于漢沽區(qū)的軍威養(yǎng)殖場(chǎng)和塘沽區(qū)的八一鹽場(chǎng)內(nèi)。K13+690之間為大面積鹽池水塘。濕、過(guò)濕狀態(tài)，必須進(jìn)行處理，原則上采用淺層處理的方式。要進(jìn)行局部特殊處理。自行解決水源，以滿足施工和生活的需要。沿線電力供應(yīng)良好。

　　

【正文】 佳含水量時(shí)壓實(shí)，當(dāng)表層含水量不足時(shí)，應(yīng)灑水再進(jìn)行碾壓。 ，上層可進(jìn)行強(qiáng)振碾壓。 ，不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于 7 天，且由于本工程土壤的特殊性，灑水養(yǎng)生不能間斷，未達(dá)到強(qiáng)度要求之前，禁止各類車輛通行。 地基沉降及側(cè)向位移觀測(cè) 用于沉降與穩(wěn)定觀測(cè)的儀器使用前需進(jìn)行全性能檢查和校驗(yàn)，以保證測(cè)定儀器的正常使用和觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠。 (1)地表沉降觀測(cè) 地表沉降觀測(cè)采用沉降板，沉降板埋置于路中心、路肩及坡趾的基底。沉降板由鋼板或鋼筋混凝土底板、 金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸不小于 50 50 3cm，測(cè)桿直徑以 4cm 為宜。隨著填土的增高，測(cè) 44 桿和套管相應(yīng)接高，接高長(zhǎng)度不超過(guò) 50cm。接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管，上口應(yīng)覆蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度不大于 50cm。 為精確掌握填土沉降速度，確保路基填筑質(zhì)量，控制工后沉降，項(xiàng)目經(jīng)理部成立專業(yè)觀測(cè)小組，設(shè)專人進(jìn)行定期觀測(cè)。 觀測(cè)周期根據(jù)設(shè)計(jì)要求視不同階段而變化：在路基填筑階段，每填筑一層觀測(cè)一次，路基填高超過(guò)極限高度之后，每天觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次 ；路基填筑完成開(kāi)始預(yù)壓后，第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每 7 天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次。 施工采用 S3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)精度小于 。每次觀測(cè)后及時(shí)整理、匯總測(cè)量結(jié)果并繪制時(shí)間 沉降曲線，報(bào)監(jiān)理工程師。當(dāng)連續(xù) 3個(gè)月沉降速率不大于 5mm/月時(shí)，方可進(jìn)行卸載開(kāi)始路面鋪筑。 (2)側(cè)向位移觀測(cè) 側(cè)向位移通過(guò)邊樁來(lái)觀測(cè)，縱向每隔 100～ 200m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。位移觀測(cè)邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣與外緣以遠(yuǎn) 10m 的地方。在趾部以外設(shè)置 3～ 4 個(gè)位移邊樁。邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制 ，混凝土標(biāo)號(hào)不小于 25 號(hào)。邊樁斷面可采用正方形或圓形，邊長(zhǎng)或直徑以10～ 20cm 為宜。邊樁樁頂預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，露出地面的高度不應(yīng)大于 10cm，樁周上部 50cm 采用混凝土澆筑固定，確保邊樁體埋設(shè)穩(wěn)固。 位移觀測(cè)方法可采用視準(zhǔn)線法或單三角前方交會(huì)法，觀測(cè)精度為：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 45 測(cè)距誤差177。 5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為177。 秒；位移觀測(cè)也可以采用鋼卷尺測(cè)定基樁與位移樁之間距離來(lái)測(cè)量位移值。 位移觀測(cè)工作在路基填土高度超過(guò) 時(shí)開(kāi)始，每天觀測(cè)一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 在施工過(guò)程中，根據(jù) 設(shè)計(jì)布置沉降、穩(wěn)定觀測(cè)樁，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行觀測(cè)。路基在填筑過(guò)程中，中心沉降量達(dá)到 15mm/d，或日側(cè)向位移量達(dá)到 5mm/d 以及邊部日沉降量大于中心沉降量時(shí)，應(yīng)停止填筑，必要時(shí)卸載。沉降穩(wěn)定觀測(cè)應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤，觀測(cè)后的記錄及時(shí)整理匯總后報(bào)監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行下一步的工作 (3)土體內(nèi)部觀測(cè) 土體內(nèi)部沉降是通過(guò)在土體內(nèi)埋設(shè)深層分層沉降標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。分層標(biāo)可以在同一根觀測(cè)標(biāo)上，分別觀測(cè)土體沿深度方向不同層次的沉降量。分層沉降一般采用磁環(huán)式沉降儀觀測(cè)。 分層標(biāo)由導(dǎo)管和套有感應(yīng)線圈的波紋管組成。導(dǎo) 管為硬塑料管。要求具有一定的剛度，管桿直挺，兩端配有接口裝置；波紋管為塑料軟管，要求橫向能承受土體擠壓不變形，縱向能自由伸縮。波紋管套在導(dǎo)管外面，管上感應(yīng)圈位置即為測(cè)點(diǎn)位置。 分層標(biāo)埋設(shè)要點(diǎn)如下： ，鉆孔垂直偏差率應(yīng)不大于 %，并無(wú)塌孔縮現(xiàn)象存在，遇到松散軟土層應(yīng)下套管或泥漿護(hù)壁。鉆孔深度：對(duì)分層標(biāo)即為埋置深度，采用 30m。成孔后必須清孔。 ，第一節(jié)波紋管底部必須封死，至一 46 定深度后，插入導(dǎo)管與波紋管一并壓至孔底。當(dāng)埋置深度較大時(shí)，波紋管與導(dǎo)管均應(yīng)隨埋隨接， 接口必須牢固，但不能采用磁感材料作固定件。波紋管漏出地面 15cm～ 20cm，并用水泥混凝土固定；波紋管外漏 30cm～50cm，并隨填土增高，接出導(dǎo)管并外加保護(hù)管。 當(dāng)分層標(biāo)至孔底定位后，用砂子填塞鉆孔壁與波紋管或保護(hù)管之間隙。待孔側(cè)土回淤穩(wěn)定后，測(cè)定初始讀數(shù)。對(duì)于分層標(biāo)應(yīng)先用水準(zhǔn)儀測(cè)出導(dǎo)管管口高程，并用磁性測(cè)頭自上而下依次逐點(diǎn)測(cè)讀管內(nèi)各感應(yīng)線圈至管頂距離，換算出各點(diǎn)高程，連續(xù)測(cè)讀數(shù)日，穩(wěn)定讀數(shù)即為初始讀數(shù)。 ，且外露標(biāo)管對(duì)施工影響較大，又易遭碰撞，一般埋設(shè)于路中心，一個(gè)觀測(cè)斷面埋設(shè) 1～ 2 根分層標(biāo)。 (4)水平位移觀測(cè) 土體水平位移量是在觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)測(cè)斜管，由測(cè)斜儀測(cè)得。測(cè)斜管得技術(shù)性能及埋設(shè)要求應(yīng)符合以下規(guī)定： ，其彎曲性能應(yīng)以適應(yīng)被測(cè)土體得位移情況為適宜。測(cè)斜管內(nèi)縱向得十字導(dǎo)槽應(yīng)潤(rùn)滑順直，管端接口密合。 ，導(dǎo)孔要求垂直，偏差率不大于%，測(cè)斜管埋設(shè)深度為 30 米，管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須對(duì)準(zhǔn)路基的縱橫方向。 路堤范圍以外的地基側(cè)向水平位移和地表隆起采用打設(shè)水平位移邊樁進(jìn)行觀測(cè)。 (5)施工注意事項(xiàng) 施工期間應(yīng)嚴(yán)格按要求同步進(jìn)行沉 降和側(cè)向位移的跟蹤觀測(cè)，每填實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 47 筑一次觀測(cè)一次；如果兩次間隔填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每 3 天至少觀測(cè)一次。當(dāng)路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時(shí)，必須立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。預(yù)壓期內(nèi)前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。觀測(cè)同時(shí)應(yīng)記錄當(dāng)時(shí)加載情況 路面結(jié)構(gòu)層施工 石灰土施工 （ 1）本工程對(duì)于人行道路基，采用 15cm12%石灰土。石灰土采取廠內(nèi)集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓?；彝撂钪┕ぶ袘?yīng)注意天氣的變化，當(dāng)有降雨時(shí)要停止施工，對(duì)已鋪的混 合料及時(shí)碾壓密實(shí)，同時(shí)要考慮排除下承層表面水。 （ 2）灰土路基填筑施工工藝 ①填料要求 石灰：石灰采用不低于Ⅲ級(jí)的生石灰或消石灰，盡量采用磨細(xì)的生石灰粉。 土：土采用塑性指數(shù)≤ 18 的粘性土（亞粘土）。下列土質(zhì)嚴(yán)禁使用：沼澤土、泥炭及淤泥；含有樹(shù)根、樹(shù)樁、易腐物質(zhì)或有機(jī)質(zhì)含量大于 4%的土；氯鹽含量大于 3%的土；碳酸鹽含量大于 %的土；硫酸鹽含量大于 1%的土。 ②配合比設(shè)計(jì) 石灰土組成必須進(jìn)行設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、進(jìn)而優(yōu)化，并符合設(shè)計(jì)要求。確定必須的或最佳含水量，優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 48 ③ 分層填筑 分兩層填筑碾壓，每層壓實(shí)厚度 15cm，含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177。 2%之內(nèi)。填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度 30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。嚴(yán)禁路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，形成松坡路基。 ④攤鋪、整型 施工采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平和整型。平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，并用平地機(jī)整型 一次。每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。 ⑤碾壓 整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。碾壓采用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后用 ～。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 2～ 3 遍。施工中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受破壞。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 49 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外?；靥罨彝翂簩?shí)度達(dá)到 94%以上。 ⑥施工注意事項(xiàng) ， 3 天內(nèi)不得受水浸泡。石灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋。 ，不使灰土表層干燥，也不宜過(guò)分潮濕。 土質(zhì)為低液限或高液限粉質(zhì)粘土、粘土、粉土，地下水位較高，含水量較大，路基土質(zhì)多處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)。路槽以下土質(zhì)稠度較小，路槽以下必須進(jìn)行處理，使土基回彈模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以保證土基不出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象。路基分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò) 25 ㎝，含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177。 2%之內(nèi)。路基壓實(shí)度達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求， 淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含樹(shù)根和腐殖質(zhì)的土； 有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土； 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土； 對(duì)鹽漬土、膨脹土及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接填筑路 基，應(yīng)采取設(shè)計(jì)圖紙要求的技術(shù)措施后方可使用； 強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。 石灰粉煤灰穩(wěn)定土層施工 50 （ 1） 石灰粉煤灰混合料的 原材料控制 ① 石灰 Ⅲ 級(jí)及以上的消解石灰或生石灰。 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用。 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求的不得使用。 ② 粉煤灰：其主要成份二氧化硅（ SiO2） 、 三氧化鋁（ Al2O3） 和三氧化二鐵（ Fe2O3）的 含 量大于 70%，燒失量小于 12%，宜選用粗顆粒的粉煤灰，含水量控制在 2028%之間。粉煤灰在使用時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過(guò)篩并清除其中的雜質(zhì)。 ③ 土：在穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對(duì)所定料場(chǎng)的土樣進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限指數(shù)和重型擊實(shí)試驗(yàn)。采用塑性指數(shù)較大的中液限粘土，其塑性指數(shù)宜控制在 1020 之間，土中 1520mm 的土塊不宜超過(guò) 5%，含水量宜控制在 1822%。 （ 2） 在正式進(jìn)行石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌制前，先進(jìn)行試拌，以便調(diào)試所有的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成的含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重 新調(diào)試設(shè)備。試拌混合料作一組試件，以檢驗(yàn)施工配合比的可行性。 （ 3） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料的運(yùn)輸 本標(biāo)段的石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，應(yīng)用彩條布加以覆蓋以防止水分的過(guò)分蒸發(fā)和沿途撒落。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 51 （ 4） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料攤鋪、壓實(shí) ① 攤鋪：正式攤鋪前，先做 50m 試驗(yàn)段，以便確定工藝流程，工藝參數(shù)，機(jī)械組合和勞動(dòng)力配置等。在混合料的攤鋪前，應(yīng)對(duì)路床頂面拉毛，并灑水濕潤(rùn)，再攤鋪混合料。二灰土攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)的后面派專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部的粗集料 “ 窩 ”應(yīng)該鏟除。 ② 攤鋪厚度與 標(biāo)高控制：根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá)到 15cm 的松鋪厚度，用張緊鋼絲繩引導(dǎo)法控制厚度和標(biāo)高。碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。 ③ 壓實(shí)方法 :壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面 5cm 的密實(shí)度最高。同樣質(zhì)量的振動(dòng)壓路機(jī)比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)有效深度大 倍。如果壓實(shí)遍數(shù)超過(guò) 10 遍仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，需減小壓實(shí)厚度。 ④ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，該工程采用 重型壓路機(jī) 作為碾壓機(jī)械。開(kāi)始碾壓時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密實(shí)度的增加，逐步提高壓強(qiáng)。第一遍靜 壓，然后由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)，在直線段和大半徑曲線段，先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序?yàn)橄鹊停▋?nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。邊緣采用小型壓路機(jī)碾壓。邊緣往往壓實(shí)不到，仍處于松散狀態(tài)，采用人工拍實(shí)。 （ 5） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料橫向接縫的處理 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做為橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料的末端。兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式，前一段拌合后， 52 留 58cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下未壓部分一起進(jìn)行碾壓。 （ 6） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生 底基層施工形成工作面后應(yīng)立即進(jìn)行 基層的施工，若不能連續(xù)施工，應(yīng)對(duì)底基層進(jìn)行養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于 7 天。 （ 7） 石灰粉煤灰穩(wěn)定土的交通管制與防護(hù) 在石灰粉煤灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生期間必須實(shí)行交通管制，封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過(guò) 5km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 水泥穩(wěn)定碎石施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 在正式鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段修筑面積為 50m 試驗(yàn)段，其施工工藝及方法（包括壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序和壓實(shí)時(shí)的 含水量等）作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工的控制依據(jù)。試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)和認(rèn)可，即可成為本工程的組成部分，同時(shí)可正式施工水泥穩(wěn)定碎石基層。 （ 2）施工測(cè)量 :施工前恢復(fù)中線，并在路基兩側(cè)每 10m 設(shè)一高程樁，以控制攤鋪時(shí)的攤鋪厚度。 （ 3） 原材料質(zhì)量檢驗(yàn) ① 水泥：選用初凝時(shí)間的 425 普通硅酸水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。已受潮的水泥不得使用。進(jìn)場(chǎng)使用的水泥，有廠方實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 53 合格證及各種試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后投入使用。 ② 在試驗(yàn)室對(duì)購(gòu)進(jìn)的粗集料、細(xì)集料根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 》（ JTJ0582021）規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其壓碎值、磨