從易碎品的物流和包裝現(xiàn)狀看我國(guó)物流水平-資料下載頁(yè)
2025-05-16 01:08本頁(yè)面
【正文】 、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)貯、陳列、銷售等環(huán)節(jié)。其中運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)貯被定義成流通環(huán)境條件，即包裝件在運(yùn)輸流通過(guò)程中所經(jīng)歷的一切外部因素。就運(yùn)輸環(huán)節(jié)而言，對(duì)貨物包裝件造成的損害的原因有：沖擊、振動(dòng)、氣候條件以及其他因素。其中沖擊和振動(dòng)是由運(yùn)輸工具決定的，如今我國(guó)的運(yùn)輸方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了水、陸、空三種運(yùn)輸方式，但其主導(dǎo)運(yùn)輸方式還是集中在公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸。由于我國(guó)的國(guó)情：我國(guó)的路面狀況較差、陸軌接縫不夠緊密、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大、車(chē)輛避震性能較差、船舶機(jī)械性能不夠。包裝件在流通過(guò)程中受到的沖擊和振動(dòng)能量較大，其發(fā)生損壞的潛在危險(xiǎn)性較高。我國(guó)幅員遼闊，長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物經(jīng)常經(jīng)歷不同的氣候區(qū)域，受到寒冷、炎熱、干燥、潮濕、風(fēng)雨等氣候因素的影響，但是由于我國(guó)許多長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)陌b件結(jié)構(gòu)不當(dāng)、材料薄弱、封閉不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致內(nèi)裝物發(fā)生變質(zhì)或損壞的現(xiàn)象較為常見(jiàn)。針對(duì)我國(guó)物流現(xiàn)狀，我們應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則；集裝化、大型化原則；多元化、專業(yè)化原則；通用化、聯(lián)運(yùn)化原則；經(jīng)濟(jì)化、科學(xué)化原則。根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)設(shè)計(jì)包裝模式采用多元化方式聯(lián)運(yùn)。企業(yè)本身應(yīng)充分考慮包裝件的流通過(guò)程，增加流通領(lǐng)域，增加包裝的理論基礎(chǔ)。國(guó)家應(yīng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力的支持與幫助，指定標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)行管理，重視包裝材料與運(yùn)輸過(guò)程，進(jìn)而減少運(yùn)輸成本，減少不必要的損失。使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
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