【導(dǎo)讀】程中的概念、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、施工要點(diǎn)及施工要求。以及工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本知識(shí)。公路工程相關(guān)法律法規(guī)一章主要介紹了與公路建設(shè)相關(guān)的管理法規(guī)及《公路法》的相關(guān)規(guī)定。次課程培訓(xùn)的一些特點(diǎn)。該科目的考試題型有單選題多選題，案例分析題。單選題20個(gè)，多選題。考試時(shí)間為四個(gè)小時(shí)。案例分析題要做到有問(wèn)必答，不要不做，在回答時(shí)簡(jiǎn)明扼要，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材。符時(shí)判卷時(shí)也會(huì)酌情給分的。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為軟土地區(qū)。巖坍是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱(chēng)。凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土（石）稱(chēng)為凍土，這種狀態(tài)保。持三年或三年以上者，稱(chēng)為多年凍土。土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)。用地之外，進(jìn)行妥善處理。確定，通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。細(xì)粒土中的低液限黏質(zhì)土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。

　　

【正文】 與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。 。 。 六、蒸發(fā)池 蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 路基坡腳間的距離不應(yīng)小于 5～ 距離不得小于 20m，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少 . 兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜 %的橫坡 。取土坑出入口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當(dāng)出口為天然溝谷時(shí)，應(yīng)妥善導(dǎo)入溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時(shí)予以加固。 容量不宜超過(guò) 200～ 300m3，蓄水深度不應(yīng)大于 ～ ， 防止其他水流入池中。 近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生 。 1B411050 路基施工爆破技術(shù) 1B411051 了解綜合爆破方法施工特點(diǎn) 一、常用爆破方法 ：在 開(kāi)挖限界的周邊 ，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在 有側(cè)向臨空面的情況下， 用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之 形成一個(gè)光滑平整的邊坡。 ：在 開(kāi)挖限界處 按適當(dāng)間隔排列炮孔，在 沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線 的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫， 使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保 護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。 ：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為 15～ 75ms）依次起爆， 第 25 頁(yè) 稱(chēng)為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。 ： 按照指定的方向 ，將大量土石方 搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法 ，稱(chēng)為定向爆破。 ：為使 爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基 ，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用 拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法 。拋擲爆破有三種形式： （ 1） 平坦地形的拋擲爆破 （亦稱(chēng) 揚(yáng)棄爆破）自然地面坡角 α 15176。 ，路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石 時(shí)，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。 （ 2）斜坡地形路塹的拋擲爆破。自然地面坡角 α 在 15176。 50176。 之間， 巖石也較松軟 時(shí)，可采用拋擲爆破。 （ 3）斜坡地形半路塹的拋坍爆破。自然地面 坡角 α30176。 ，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜， 臨空面大時(shí) ，宜采用這種爆破方法。在 陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。 練習(xí)： （ ）。 提示：參見(jiàn)教材 P22 【答疑編號(hào) 911101401】 答案： C 解析： AB 是預(yù)裂爆破的目的 考題： （ ）。 06 年 提示：參見(jiàn)教材 P22 【答疑編號(hào) 911101402】 答案： D 二、綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括 小炮和洞室 兩大類(lèi)。 小炮 主要包括 鋼釬炮、深孔爆 破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮 ，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。 用藥量 1t 以上為大炮， 1t以下為中小炮。 直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方 法。 （ 1）特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，工效較低。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。 孔徑大于 75mm、深度在 5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。 （ 1）特點(diǎn)：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方（萬(wàn)方 以上）快速施工的發(fā)展方向之一。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。 第 26 頁(yè) ～ 以上的炮眼底部用小量炸藥烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。 （ 1）特點(diǎn)：主要用于露天爆破， 藥壺炮最好用于 Ⅶ ～ Ⅸ 級(jí)巖石，中心挖深 4～ 6m，階梯高度在7m 以下。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定， 是小炮中最省工、省藥的一種方法。 為 ～ ，洞穴成水平或略有傾斜 （臺(tái)眼）， 深度小于 5m， 用集中藥鋸炮洞中進(jìn) 行爆炸的一種方法。 （ 1）特點(diǎn)：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。炮眼直徑較大，爆能利用率甚差。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：在有 裂縫的軟石堅(jiān)石 中，階梯高度大于 4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。 練習(xí)： （ ） 。 ，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快， 提示：參見(jiàn)教材 P23 【答疑編 號(hào) 911101403】 答案： AD 解析： BCE 屬于鋼釬炮的特點(diǎn) 1B412020 路面工程 1B412020 路面基層（底基層）施工技術(shù) 1B412020 掌握路面粒料基層施工技術(shù) 一、粒料分類(lèi)及適用范圍 （一）粒料分類(lèi) ——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 ——包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。 （二）粒料類(lèi)適用范圍 各級(jí)公路的基層和底基層 。 、級(jí)配 碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的 天然砂礫 ，可 適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層 。 各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層 。（只記適用基層的情況） 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合規(guī)定。 10～ 12cm，最大粒徑宜為厚度的 ～ 倍。主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 第 27 頁(yè) ，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要 求。 級(jí)配碎石用做基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 98%；用做底基層時(shí)，其 壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。 ，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。 級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng) 小于 98%， CBR 值不應(yīng)小于60%；用做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%， CBR 值對(duì)輕交通道路的不應(yīng)小于40%，對(duì)中等交通道路不應(yīng)小于 60%。（級(jí)配碎石和級(jí)配礫石或天然砂礫結(jié)合起來(lái)記） 1B412020 掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工技 術(shù) 一、瀝青穩(wěn)定類(lèi)基層分類(lèi)及適用范圍 （一）分類(lèi) 包括 熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料 等。 （二）適用范圍 上基層及調(diào)平層 。 瀝青混凝土 與 粒料基層 之間作 上基層 ，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也 不做上封層 。 各級(jí)公路調(diào)平層 。 三、熱拌瀝青碎石施工的一般要求 。 熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì) ，即包括 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合 比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 。 配合比設(shè)計(jì)采用 馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法 。 1B412020 掌握路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù) 一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)（也稱(chēng)半剛性類(lèi)型）基層分類(lèi)及適用范圍 （一）分類(lèi) ：包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。 ：包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。 ：可分為 石灰粉煤灰類(lèi)與石灰其他廢渣類(lèi) 兩大類(lèi)。除粉煤灰外，可利用的工業(yè) 廢渣包括 煤渣、高爐礦渣、鋼渣 （已經(jīng)過(guò)崩解達(dá)到穩(wěn)定）及其他 冶金礦渣、煤矸石 等。 （二）適用范圍 ，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。 ，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。 ，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。 （都可用作各級(jí)路面的底基層；水泥穩(wěn)定細(xì)粒土， 二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以 第 28 頁(yè) 上公路高級(jí)路面的基層） 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6h 以上）的水泥。 ：應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 三、其他要求。 ，宜在混合料中摻入 1%～ 2%的水泥。 ，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在 基層上做下封層 。 土底基層，應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。 1B412020 瀝青路面施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式 一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成 。 承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。 表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置 抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定 的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。 面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要 承重作用的層次 。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為上基層、下基層。 ，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用，起 次要承重作用的層次。 底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為 上底基層、下底基層 。 ，起 排水、隔水、防凍、防污 等作用。 練習(xí)： 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（ ）組成。 提示：參見(jiàn)教材 P28 【答疑編號(hào) 911102101】 答案： ABCD 二、路面等級(jí)、面層類(lèi)型 、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面。 1B412021 規(guī)定： 路面面層類(lèi)型及適用范圍表 1B412021 面層類(lèi)型 適用范圍 瀝青混凝土 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 第 29 頁(yè) 水泥混凝土 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治 三級(jí)公路、四級(jí)公路 砂石路面 四級(jí)公路 三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類(lèi)型 （一） 按組成結(jié) 構(gòu)分類(lèi) ——懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中。工程中常用的 ACI 型瀝青混凝土 就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。 ——空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開(kāi)級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，壓實(shí)后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架 ——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的 瀝青碎石混合料（ AN）和排水瀝青混合料（ OGFC） 是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 ——骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料顆粒集中在級(jí)配范圍的兩端，缺少中間顆粒，形成密實(shí) ——骨架 結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪蹄脂混合料（ SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。 （二）按礦料級(jí)配分類(lèi) ：各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料，與瀝青拌合而成，且壓實(shí)后的剩余空隙率小于 10%的混凝土混合料。代表類(lèi)型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。 ：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實(shí)后剩余空隙率在 10%以上的半開(kāi)式改性瀝青混合料。代表類(lèi)型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM 表示。 ：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集 料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于 15%的開(kāi)式瀝青混合料。代表類(lèi)型有 排水式瀝青磨耗層混合料 ，以0GFC 表示；另有 排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層 ，以 ATPB 表示。 ：礦料級(jí)配組成中缺少 1 個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA） （三）按礦料粒徑分類(lèi) （四）按施工溫度分類(lèi) 熱鋪瀝青混合料 1B412022 掌握瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件 一、透層施工技術(shù) （一）作用與適用條件 ：為使 瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 ，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的 透入基層表面的薄層 。 ，應(yīng)澆灑透層瀝青： 第 30 頁(yè) （ 1）瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層； （ 2）水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土； （ 3）粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 （二）一般要求 水泥、石 灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。 ；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。 ，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。 （三）注意事項(xiàng) ，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 ，不能?chē)姙⑼笇佑?。 10℃ 時(shí)不宜噴灑透層油 。 ，當(dāng) 有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。 。 ，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。