【正文】 50cm） 15 零填及路塹路床（ 0～ 30cm） 10 （ 1）石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉 土或黏土）， 粗粒土，細粒土中的低液限黏質(zhì)土 都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于 較好的路基填料 。 練習(xí)： 聯(lián)合填筑法中，單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分段進行，每段距離以（ ）為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。 提示：參見教材 P7 【答疑編號 911101108】 答案： B 土石混合料中石料強度小于（ ）時，石料最大粒徑不得 超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。（使用范圍） 第 8 頁 （三）混合式挖掘法 多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。 二、雨期施工前的準(zhǔn)備工作 ，據(jù)實編 制實施性的雨期施工組織計劃。 06 年真題 提示：參見教材 P8 【答疑編號 911101112】 答案： ABC 四、雨期開挖路塹 挖前，在 路塹邊坡坡頂 2m 以外開挖截水溝并接通出水口 。 可利用冬期水位低， 開挖 基坑修建防護工程 ，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。 。 先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 ，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。 （ 2）適用條件：該法適用于 路堤高度小于兩倍極限高度 （在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）， 軟土層及其硬殼較薄 ，或 軟土表面滲透性很低的硬 殼 等情況。 機理：土工格柵加固土的機理 存在于格柵與土的相互作用之中 。 （ 3）施工要點：爆破排淤分為兩種，一種方法是先在 原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼 。 （ 3）螺旋鉆成孔法： 以動力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。（排水） 必須在滑動面以外修筑一兩條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截斷或排出。 （二） 沿河河堤河岸沖刷防護 ：植物、砌石、石籠、擋土墻等 。 （ 2）漿砌片（卵）石護坡適用于 防護流速較大（ 3～ 6m/s）、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡 。 （ 1）護壩 ：當(dāng)沿河路基擋土墻、護坡的 局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便 時，宜采用護壩防護基礎(chǔ)。 二、常用路基加固工程技術(shù) （一）重力式擋土墻工程技術(shù) 重力式擋土墻 依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國 目前最常用的一種擋土墻形式 。（特點） 加筋土擋土墻施工簡便、快速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑 、 構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉 等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。 排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。（作用） （二）施工要求 滲井直徑 50～ 60cm，井內(nèi)填置材料 按層次在 下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石 ，不得粗細材料混雜填塞，井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。 在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x 視土質(zhì)而定， 以不影響邊坡穩(wěn)定為原則 。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。自然地面坡角 α 在 15176。 孔徑大于 75mm、深度在 5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。（只記適用基層的情況） 二、對原材料的技術(shù)要求 、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合規(guī)定。 ：可分為 石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類 兩大類。 ，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起 次要承重作用的層次。代表類型有 排水式瀝青磨耗層混合料 ，以0GFC 表示；另有 排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層 ，以 ATPB 表示。 ，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。 承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。 熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計 ，即包括 目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合 比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段 。 ——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。 直徑和深度分別小于 70mm 和 5m 的爆破方 法。 ：為使 爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基 ，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用 拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法 。 ， 應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 1Om，接頭用 防水材料填塞，密實無空隙。 為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)， 邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過 300m，三角形邊溝不宜超過 200m. （二）施工要求 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接 ， 不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 管式滲溝的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯布置，間距不宜大于 。 錨桿擋土墻施工工序主要有 基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實 等。 （二）加筋土擋土墻工程技術(shù) 加筋土擋土墻是在土中加人拉筋，用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的（工作原理）。 練習(xí)： 于路基加固工程類型的是 （ ）。 178。 用于封閉 各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡 以及坡 面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。 三、地基陷穴處理方法 對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用 灌砂、灌漿、開挖回填 等措施，開挖的方法可以采用 導(dǎo)洞、豎井和明挖 等。 二、滑坡防治的工程措施 滑坡防治的工程措施主要有 排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土 三類。 （ 1）套管法： 將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成砂井。 （ 1）機理及特點：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。 178。參見教材 P11 （ ） 提示：參見教材 P11 【答疑編號 911101205】 答案： A 1B411020 特殊路基施工技術(shù) 1B411021 掌握軟土路基施工技術(shù) 一、軟土地基的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。提示：參見教材 P10 七、冬期開挖路塹 凍土層被開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖， 中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。 ， 應(yīng)按橫斷面全寬平填 ，每層松厚應(yīng)按正常施工減少 20%～ 30%，且 最大松鋪厚度不得超過 。 ～ 30cm ～ 50cm ～ 50cm ～ 60cm 提示：參見教材 P9 【答疑編號 911101114】 答案 ： C 1B411016 掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 反復(fù)凍融地區(qū) ，晝夜平均 溫度在 3℃ 以下，連續(xù) 10天以上 時，進行路基施工稱為 路基冬 第 11 頁 期施工。當(dāng)天 填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。 （使用范圍）優(yōu)點 是 安全可靠，沒有 爆破產(chǎn)生的 公害 。（使用范圍） ：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。 ：按橫斷面全高逐步推進填筑， 填土過厚，不易壓實 （特點）， 僅用于 無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等 機械無法進場 的路堤（適用范圍）。參見教材 P4P5 1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式 一、路堤填料的選擇 （一）路堤填料的一般要求 公路路基的填料要求 :挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好 。參 見教材 P3 原有公路路基干濕類型是根據(jù)（ ）確定。 。根據(jù)歷年的試卷分析案例題大部分出在第二章。 首先介紹一下該科目的考試題型、考試時間以及應(yīng)試技巧的一些內(nèi)容，另外介紹一下我們本次課程培訓(xùn)的一些特點。以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。 。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求， 當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度 標(biāo)準(zhǔn)。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用（ ）。 （ 2）分層壓實法（碾壓法）：是 普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。 （五）粉煤灰路堤施工技術(shù) 粉煤灰路堤可用于高速公路。 （二）開挖方式 ：是當(dāng)前 廣泛采用 的開挖施工方法。 三、雨期填筑路堤 施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。 。 、流沙地段的路塹開挖 地段開挖基坑修建防護工程 ，填土低于 1m 的路堤施工 提示：參見教材 P9 【答疑編號 911101201】 答案： D 第 12 頁 六、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法 ：當(dāng)冰凍深度達 1m 以上時可用此法炸開凍土層。 ，應(yīng)連續(xù)作業(yè) ，氣溫回升后再挖背陰處 1m 時應(yīng)停止開挖 提示：參見教材 P10 【答疑編號 911101203】 答案： A 1B411017 掌握路基排水分類 路基排水分為 排地面水 及 排地下水 兩大類。 （ 4）形式：有 排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式 。 （二）換填法（開挖換填法、拋石擠淤法、爆破排淤法） 換填法般適用于地表下 ～ 之間的軟土處治。對于 深厚的飽和軟土，排水固結(jié)所需要的時間很長，同時需要大量的堆載材料，在使用上會受限。 （五）其他軟基處理施工技術(shù) 其他軟基處理施工技術(shù)包括 旋噴樁、粒料樁和生石灰樁 等。（力學(xué)平衡） 整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土 。草皮護坡鋪置形式有 平鋪式、疊鋪式、方格式和卵（片）石方格式四種。 （三）土工織物防護 風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。 1B411032 掌握加固工程的功能與類型劃分 一、路基加固工程的 功能與類型 路基加固工程的主要功能是支撐邊坡保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及 防護邊坡在水溫變化條件免遭破 壞。 力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。 錨桿擋土墻的優(yōu)點是 結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資 ；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。 滲溝有 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝 三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置 排水 層（或管、洞）、反濾層和封閉層。 （設(shè)置要求） （二）施工要求 檢查井一般采 用圓形，內(nèi)徑不小于 ，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底 ～ ，井底鋪一層厚 ～ 的混凝土。 （二）施工要求 截水溝 長度超過 500m 時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口 ，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢 靠的出水口，必要時須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。當(dāng)出口為天然溝谷時，應(yīng)妥善導(dǎo)入溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時予以加固。 ，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜， 臨空面大時 ，宜采用這種爆破方法。 （ 2）優(yōu)點：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定， 是小炮中最省工、省藥的一種方法。 ，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。 （都可用作各級路面的底基層；水泥穩(wěn)定細粒土， 二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以 第 28 頁 上公路高級路面的基層） 二、對原材料的技術(shù)要求 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時間 3h 以上和終凝時間較長（宜在 6h 以上）的水泥。 1B412021 規(guī)定： 路面面層類型及適用范圍表 1B412021 面層類型 適用范圍 瀝青混凝土 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 第 29 頁 水泥混凝土 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處