【正文】 能與類型 路基加固工程的主要功能是支撐邊坡保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及 防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破 壞。 （ 1）路基邊坡支擋：護(hù)肩墻、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)腳墻、擋土墻。 提示：參見教材 P17 【答疑編號(hào) 911101302】 答案： ABC 解析：按路基加固的不同部位分為： 坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固 3種類型。這種擋土墻形式簡(jiǎn)單、施工方便。 力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。 ，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于 路塹墻，也可用于路肩墻。加筋土擋 土墻由 填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分 組成。 練習(xí)： ，論述不正確的是（ ）。 錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)是 結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資 ；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。 按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為 柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿 擋土墻。 考題： ，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。 （二）施工要求 排水溝或暗溝采用 混凝土澆筑或漿砌片石砌筑 時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。 滲溝有 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝 三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置 排水 層（或管、洞）、反濾層和封閉層。頂部做封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪 成，并在其上夯填厚度不小于 的黏土防水層。溝底墊層材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時(shí)宜采用砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。 滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 10m，滲水 井頂部四周（進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。 （設(shè)置要求） （二）施工要求 檢查井一般采 用圓形，內(nèi)徑不小于 ，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底 ～ ，井底鋪一層厚 ～ 的混凝土。井口頂部應(yīng)高出 附近地面約 ～ ，并設(shè)井蓋。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開 5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于 1Om 并應(yīng)進(jìn)行防滲加固 。 （二）施工要求 截水溝 長(zhǎng)度超過 500m 時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口 ，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必須有牢 靠的出水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。 四、跌水與急流槽 跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu) ，跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其 高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。 、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，基底要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。 。當(dāng)出口為天然溝谷時(shí)，應(yīng)妥善導(dǎo)入溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時(shí)予以加固。 ：在 開挖限界處 按適當(dāng)間隔排列炮孔，在 沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線 的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫， 使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保 護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。拋擲爆破有三種形式： （ 1） 平坦地形的拋擲爆破 （亦稱 揚(yáng)棄爆破）自然地面坡角 α 15176。 50176。 ，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜， 臨空面大時(shí) ，宜采用這種爆破方法。 06 年 提示：參見教材 P22 【答疑編號(hào) 911101402】 答案： D 二、綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括 小炮和洞室 兩大類。 （ 1）特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，工效較低。 （ 1）特點(diǎn)：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方（萬方 以上）快速施工的發(fā)展方向之一。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定， 是小炮中最省工、省藥的一種方法。 （ 2）優(yōu)點(diǎn)：在有 裂縫的軟石堅(jiān)石 中，階梯高度大于 4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。 （二）粒料類適用范圍 各級(jí)公路的基層和底基層 。 10～ 12cm，最大粒徑宜為厚度的 ～ 倍。 ，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。 瀝青混凝土 與 粒料基層 之間作 上基層 ，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也 不做上封層 。 配合比設(shè)計(jì)采用 馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法 。除粉煤灰外，可利用的工業(yè) 廢渣包括 煤渣、高爐礦渣、鋼渣 （已經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定）及其他 冶金礦渣、煤矸石 等。 （都可用作各級(jí)路面的底基層；水泥穩(wěn)定細(xì)粒土， 二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以 第 28 頁(yè) 上公路高級(jí)路面的基層） 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6h 以上）的水泥。 ，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在 基層上做下封層 。 表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置 抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定 的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。 底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為 上底基層、下底基層 。 1B412021 規(guī)定： 路面面層類型及適用范圍表 1B412021 面層類型 適用范圍 瀝青混凝土 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 第 29 頁(yè) 水泥混凝土 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治 三級(jí)公路、四級(jí)公路 砂石路面 四級(jí)公路 三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型 （一） 按組成結(jié) 構(gòu)分類 ——懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中。 ——骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料顆粒集中在級(jí)配范圍的兩端，缺少中間顆粒，形成密實(shí) ——骨架 結(jié)構(gòu)。 ：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實(shí)后剩余空隙率在 10%以上的半開式改性瀝青混合料。 ：礦料級(jí)配組成中缺少 1 個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。 ；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。 10℃ 時(shí)不宜噴灑透層油 。 。 。 （三）注意事項(xiàng) ，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 ，應(yīng)澆灑透層瀝青： 第 30 頁(yè) （ 1）瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層； （ 2）水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土； （ 3）粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 ：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集 料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于 15%的開式瀝青混合料。 （二）按礦料級(jí)配分類 ：各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料，與瀝青拌合而成，且壓實(shí)后的剩余空隙率小于 10%的混凝土混合料。 ——空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，壓實(shí)后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架 ——空隙結(jié)構(gòu)。 練習(xí)： 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（ ）組成。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層、下基層。 1B412020 瀝青路面施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式 一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成 。 三、其他要求。 ，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。 ：包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。 三、熱拌瀝青碎石施工的一般要求 。（級(jí)配碎石和級(jí)配礫石或天然砂礫結(jié)合起來記） 1B412020 掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工技 術(shù) 一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍 （一）分類 包括 熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料 等。 第 27 頁(yè) ，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要 求。 各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層 。 ，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快， 提示：參見教材 P23 【答疑編 號(hào) 911101403】 答案： AD 解析： BCE 屬于鋼釬炮的特點(diǎn) 1B412020 路面工程 1B412020 路面基層（底基層）施工技術(shù) 1B412020 掌握路面粒料基層施工技術(shù) 一、粒料分類及適用范圍 （一）粒料分類 ——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 （ 1）特點(diǎn)：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。 第 26 頁(yè) ～ 以上的炮眼底部用小量炸藥烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。因而又是一種不可缺少的炮型。 用藥量 1t 以上為大炮， 1t以下為中小炮。 練習(xí)： （ ）。 （ 3）斜坡地形半路塹的拋坍爆破。 （ 2）斜坡地形路塹的拋擲爆破。 ： 按照指定的方向 ，將大量土石方 搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法 ，稱為定向爆破。 近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生 。 六、蒸發(fā)池 蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 路基坡腳間的距離不應(yīng)小于 5～ 距離不得小于 20m，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少 . 兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜 %的橫坡 。 五、攔水緣石 攔水緣石的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 高路堤邊坡被路面水沖毀 可在 路肩上設(shè)攔水緣石 ，將 水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基 。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。 為防止 水流下滲和沖刷 ，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán) 密的防滲和加固 ，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用 加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁。 路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳 1～ 5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于1Om，棄土堆頂部應(yīng)設(shè) 2%傾向截水溝的橫坡。 二、截水溝 （一）設(shè)置 截水溝的位置。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。 10m （進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù) 提示：參見教材 P20 【答疑編號(hào) 911101306】 答案： D 考題： ，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來排除。 三、滲井 （一）設(shè)置 當(dāng)路基附近的 地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)度 100～ 300m 時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。砂石料顆粒小于 的含量不應(yīng)大于 5%。沿溝槽每隔 10～ 15m 或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）的底部宜高出溝底不小于 設(shè)在 路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天 然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。 （ 2）壁板式錨桿擋土墻是由 墻面板（壁面板）和錨桿 組成。 （特點(diǎn)） 錨桿擋土墻 適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖 質(zhì)路塹路段。 （三）錨桿擋土墻工程技術(shù) 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。（適用范圍） 加筋土是 柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益 。適用于 山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻 ，也可用于 路塹墻。 第 20 頁(yè) ，通常在 地面橫坡陡峻 時(shí)，俯斜墻背可做成臺(tái)階形，以增加墻背與填土間的摩擦力。缺點(diǎn)是 墻身截面大，圬工數(shù)量也 大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。 提示：參見教材 P17 【答疑編號(hào) 911101303】 答 案： C 解析：堤岸支撐有 駁岸、浸水擋墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。 ：輾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。 ：路基防護(hù)中均有加固作用。 （ 4）改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護(hù)工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時(shí)可改移河道。 鋼筋混凝土框架石籠：可用于 急流滾石河段。