【導(dǎo)讀】工程起點接41省道永嘉縣境仙永隧道至福佑段三期改建工程終點(樁號。段采用一級公路標準)。呈枝狀布局,不能形成環(huán)網(wǎng),道路迂回率大;并且縣鄉(xiāng)公路斷頭路多、質(zhì)量差、標準低,嚴重制約了永嘉城市化的進程。分,也是永嘉縣的主要干線公路之一。41省道福佑至沙頭段公路的改建,符合浙江省現(xiàn)。展永嘉縣旅游事業(yè),帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。因此,該項目的建設(shè)是必。保工程等組成,具體詳見表。工程在K73+430~K74+600、K75+600~K76+200、K76+700~K79+800、K90+600~。K91+800等路段利用老路改建,其余為新建道路。老路均為瀝青砼路面,路面較完整。沙頭至上塘段改建工程起點,路線全長。71道,平面交叉19處。交通量預(yù)測結(jié)果見表,車型比例見表。橋梁工程、施工臨時場地、改移工程和中轉(zhuǎn)料場占用耕地和林地的地塊進行表土剝離,時壓占,不涉及開挖表土資源的不進行表土剝離。層后,在老路路基層上加鋪水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平基層進行補強處理。新老路基采取土工格柵加筋連接,新老路面采取玻璃纖維網(wǎng)連接。